Commentaires - Le chinois Lynk & Co ne vendra que des modèles électrifiés en Europe

Certain moquent les voitures Chinoise moi quand je regarde bien cette "link&co" je me dis qu'il s'agit d'une bien belle voiture et si les tarifs sont abordable par le travailleur moyen ( pas comme tesla ) , un si beau suv 100/100 électrique à condition d'avoir une garantie d'au moins 5 ans et un tarif abordable pour le travailleur moyen = sûr et certain énormément de ventes !

Les chinois savent faire de la (très) bonne qualité. Il suffit juste de leur demander.

Volvo est aujourd'hui chinois

Et on trouve des marques chinoises (automobile et autre) qui font de très bons produits.

C'est pas faux......comme dirait mon beau père,certains se foutaient de sa tête lorsqu'il a acheté sa premiere Toyota, idem pour le père d'un ami d'enfance qui roulait en Hyundai Pony..... Pour cette Lynk &co, c'est certain, si les tarifs sont contenus, avec une bonne fabrication dans l'usine Volvo en Belgique , une bonne garantie et un sav digne de ce nom, les constructeurs Européens risquent de moins rigoler dans quelques années..... l'avenir nous le dira ;)

Pour la énième fois...Volvo est SUEDOIS...et son actionnaire majoritaire est...CHINOIS....

reste à connaître les tarifs, et notamment le rapport prestation/prix.

et s'agissant d'une marque chinoise, ils seront obligés de proposer des tarifs imbattables, voire des garanties longue durée, à l'instar à l'époque des coréens, pour percer le marché.

à suivre...

Ca reste sous giron chinois. Les chinois leur donnent les moyens. Ils ne cherchent pas à à faire dans l'économie à tout prix.

C'est bien ça : la marque Suédoise appartient à un groupe Chinois !

Je partage ton avis, sans offre vraiment canon - au départ du moins - cela ne marchera pas.

Il n'y a qu'en frappant un grand coup que la marque chinoise - même en étant fabriquée en Belgique et conçue par les ingénieurs Volvo - réussira à trouver preneurs en Europe.

Face à la réticence vis à vis des automobiles chinoises, à la mauvaise conscience d'être les 1ers rouler chinois au détriment de l'industrie européenne ( cela sera mal vu comme c'était le cas à l'époque des contingents vis à vis des véhicules japonais) la marque va avoir fort à faire pour se faire accepter.

La marque mise sur la LLD (et la LOA ?), avec des durées plus ou moins longues. Aujourd'hui, une marque reconnue comme Suzuki propose des produits aboutis comme l'Ignis pour 99€ par mois ... Si pour le même loyer on peut rouler en Link & Co il serait idiot de s'en priver, si c'est 149€ cela restera moins cher qu'une Yaris Hybride produite en France mais il faut que le consommateur accepte l'inconnu et les remarques concernant des autres concernant le fait de rouler Chinois ... Si c'est 199€ ou plus, cela deviendra difficile : on peut rouler en mini toute équipée sur 30 mois pour à peine plus. L'hybride et l'équipement ne sont que la cerise sur le gateau et en aucun cas un justificatif de facturation au prix fort. Si le chinois arrive chez nous avec des prétentions tarifaires je pense que cela sera le plus gros gadin chinois en europe après les échecs de Brillance et de Qoro !

Hélas, avec une fabrication en europe, et compte tenu du contenu technologique à la page je doute que l'offre soit suffisamment canon pour attirer les foules au lancement !

Je rajoute que quand je vois les tarifs prétentieux des nouvelles Volvo et ceux délirants de la 1ere Polestar ... je me dis que Geely mérite de se prendre une grande baffe dans sa gueule en faisant un flop pour cause de surfacturation auprès du consommateur européen et américain !

Vous connaissez les prix de ces futures modèles peut-être...?? Moi non... Car, de plus, "Lynk and Co" et "Volvo" sont deux marques différentes...

Enfin, en terme de rapport "qualité/prix", Volvo a toujours été, et reste encore aujourd'hui, moins cher que ses concurrents allemands, notamment... Dès lors, quand les allemands "surfacturent" leurs voitures (le "généraliste" VW en tête...), cela ne pose pas de problème...?? Que du contraire, apparement, puisque le marché français n'a d'yeux que pour les marques allemandes...! Lequel marché français est complètement "phagocyté" par les allemands, et les français "lobotomisés" à l'avantage de ces seules marques !

Il était question d'une garantie à vie.

À voir s'ils franchissent le pas.

Avec un nom pareil elle ne peut qu'avoir un succes certain.....

Encore un coup des Suédois !

Il doit vraiment etre vieux ton père..... car mon père (qui aurait + 85 ans aujourd’hui) possédait une concession de voiture multi-marques (Toyota, Mazda, Honda, Nissan, Audi, Mercedes, etc) conduisait des voitures japonaises lorsque j'étais gamin dans les années 70 et personne ne se foutait de sa gueule.... (il changeait régulièrement de voiture, au moins une fois par mois.... mais la plus belle était son Audi 100 coupé). En meme temps personne ne se foutait de sa gueule parce qu'il en imposait...... D'ailleurs à l'époque on se foutait surtout de la gueule des propriétaires de Renault et Peugeot..... Quand à Hyundai ils ont été importé bien plus tard, début des années 90, et les gens se moquait de la Pony juste parce qu'elle était moche et avait 1/4 de siècle de retard.....)

Dans les années 70, il n'y avait pas de moquerie en matière automobile, tout simplement parce que posséder une automobile était encore un luxe que tout le monde ne pouvait pas s'offrir.

La première voiture de mon père était une R16 et il en était fier. (Malgré les problèmes de fiabilité inhérent à beaucoup de voiture de l'époque.)

Acquérir une voiture à cette époque signifiait automatiquement que tu travaillais.

L'occasion n'était pas très développé et il valait mieux de toute maniere acheter du neuf pour limiter les embêtements.

Pour ma part, je garde un souvenir mémorable de l'Audi 200 turbo de 185cv des années 80 de mon oncle.

Un véritable missile sur la route qui déposait 99,99% des automobilistes, le tout dans un confort digne d'une voiture "standard" actuelle.