Commentaires - Le covoiturage fait marche arrière partout en France, sauf exception...

Être accompagné de gens qui se lave pas le corps et les dents avec l'odeur du tabac froid

Enquête biaisée.

Ça ne prend pas en compte le passager dans le coffre de l'auto.

Aucun intérêt ce sondage puisqu'il ne se fait que sur le réseau de Vinci qui est payant (observé du 3 au 14 juin 700 000 voitures circulant sur leur réseau) et donc ne prend absolument pas en compte le covoiturage de proximité. Celui qui n'emprunte aucune route payante....

"En effet, en 2024, sur les comptages effectués, ce sont 85,7 % des automobilistes qui sont seuls dans leur véhicule en moyenne" j'avoue que ça me semble beaucoup, plus que j'aurais dit spontanément.

J'avais lu a peu près la même étude à Milan en Italie il y a environ 1 an qui titrait que 3 voitures sur 4 sont occupées par 1 seule personne, 75% donc. Et un autre problème est que les voitures sont de plus en plus grosses , ils ont de la marge, la Panda est normal 1 depuis plus de 10 ans, la Yaris dans le top 3.

L es journalistes interrogées disaient que l'étude a du mal a estimer les trajets, par ex, de la maman qui dépose les enfants à l'école puis poursuit seule son trajet vers son travail, ou du couple qui partent ensembles mais sur le chemin un des 2 est déposé a l'arrêt d'un TEC ou a son travail, donc une partie a 2 et une partie en solo.

Au final il y a probablement une certaine flemme, voire égoïsme diront les politiques a qui on a rien demandé mais ne manquent jamais une occasion de donner leur avis y compris sils n'y connaissent rien. C'est un choix de rouler seul, il y a finalement assez peu de temps qu'on passe seul des qu'on est adulte et chargé de famille, c'est surtout que le transport individuel est pratique et souvent le plus rapide de porte a porte

Le matin quand tu vas au boulot tu aimes encore avoir un moment de calme, de solitude, pour écouter ta musique en silence. pas avoir quelqu'un qui braille a côté de toi... La voiture c'est un peu l'extension de son chez soi, son cocon personnel d'isolement.

Oui à ce stade d'imprécations répétées et insistantes sur les mauvaises odeurs des autres on se doute bien soit de tentatives d'humour ou d'un fond psychiatrique touchant à la phobie.

Ce qui est certain c'est que ce genre de commentaire n'invite pas vraiment à te connaitre.

Tu sors de devant ton écran de temps en temps?

Oui mais non c'est juste une impression mais très symptopmatique

N'oublie pas que ton espèce d'extension patrimoniale ambulante utilise le domaine public. Donc si tu veux être chez toi dans ta voirue, surtout ne sors pas de ton garage

Autosolisme est un mot qui n'existe pas (absent du Robert & Larousse).

Tant qu'à inventer des mots, vous pourriez en trouver un pour "écologie de débiles mentaux" ?

Autosolisme me fait plutot penser à un type de pratique solitaire de soulagement

Un qui a visiblement un problème avec la notion de "propriété privée".

Sans doute adhérent de fraîche date à LFI, qui n'a pas dépassé le premier chapitre du best seller "la révolution prolétarienne pour les nuls" du Che Guevara de pacotille, inspiré par ses vacances au Vénézuela.

Même l'agent de la circulation le plus nul sait qu'un véhicule automobile constitue un lieu privé.

Perso je n'envisage pas du tout de me coltiner un passager en allant boulot.

D'un autre côté je covoiture avec madame tous les jours, donc pas d'autosolisme.

Je pense que les autorités n'ont pas à imposer un mode de vie aux gens.

Dans ma conception d'un pays democratique : les dirigeants sont au service du peuple.

Si le peuple dans sa grande majorité veut rouler seul, alors nos gouvernants doivent l'accepter et adapter le réseau routier à l'usage.

Une minorité qui impose sa vision à une majorité (quand bien même les intentions sont louables), c'est l'opposé de la démocratie.

La démocratie c'est le droit d'un peuple de décider pour lui-même.

A titre personnel, appelons un chat un chat, le covoiturage ça m'emmerde.

Encore faut-il que le covoituré supporte le style de conduite.

Début 2000 je me souviens avoir emmené le cousin d'un pote, un libanais, de Nuremberg à Karlshrue. L'Autobahn était vide et j'ai torché le trajet en moins de 2h. Mon dieu le concert de claquettes dans la caisse!

A mettre en // avec l'augmentation de la masse des voitures, comme si ca n'avait aucune incidence...

bien vu pour le moment tranquille.

dans une société du bordel permanent , ça devient rare des moments à soi.

et ça evite les conversation bruit de fond pour donner le change...

et quand tu vois la gueule des gens dans les TEC, ça fait peur !! (genre la rame de metro destination la solution finale avec des regards en mode IA et des ecouteurs dans sa bulle....

Bientôt on va parler des Logesolistes ? Parce que sous prétexte que vous êtes célibataire, vous osez par égoïsme vivre seul chez vous alors que vous pourriez héberger du monde, et ça ferait moins de logements à construire, que ça serait mieux pour la planète ?

Bande de ..

Probablement vrai.

Pour en savoir plus, ce serait une bonne idée de communiquer aussi sur les modalités de cette étude afin que chacun puisse prendre en compte la pertinence et surtout des limites de ladite étude.

Je n'y avais pas pensé, bien vu

"observatoire de l'autosolisme " qu'est-ce qu'il ne faut pas admettre tout comme les comités Théodule?

La voiture, par essence (!) est destinée à la particularité de la mobilité INDIVIDUELLE sinon ça s'appelle un taxi.

" le taux d'occupation moyen d'une voiture est de 1,22 personne en 2024... Mais pour atteindre les objectifs de la stratégie nationale bas carbone, fixés pour 2030, il faudrait que le taux d'occupation moyen soit de 1,75 personne ! "

On touche le fond là mais comme beaucoup vont partager ces "contributions au bien être de la planète" j'arrête là mes commentaires en espérant qu'une taxe sur le taux d'occupation de nos voitures ou de nos maisons ne nous tombe pas dessus avec la bénédiction de l'écologie ambiante.

Pas besoin "d'imposer".

Il suffit de rendre la vie impossible à ceux qui ne veulent pas rentrer dans le rang.

C'est un concept très malin qui a été inventé pendant le Covid, pour le vaccin (par Mac Kinsey ?)

Le vaccin n'a jamais été obligatoire.

Le gouvernement aurait très bien pu passer une loi en ce sens (comme les vaccins des nourrissons), mais il s'exposait à un "risque pénal" en cas d'effets secondaires graves.

Donc, Macron a préféré "emmerder les non vaccinés" en imposant des règles extrêmement contraignantes et interdisant toute vie sociale aux non vaccinés.

Ce modèle, parfait jusque dans son cynisme, est parfaitement adapté au covoiturage.

Vous ne voulez pas covoiturer ? pas de problème : mais on va vous interdire certains horaires, certaines voies de circulation, certains avantages fiscaux...etc

Bien vu et excellent rappel!

Eh, oui, avec la bénédiction des possesseurs du QR Code salvateur!

"Pas besoin "d'imposer".

Il suffit de rendre la vie impossible à ceux qui ne veulent pas rentrer dans le rang."

Oui ça revient au même que d'interdire, infine, à l'image d'un malus, etc...

Bien vu

Bah, puisqu'ils cherchent 10 nouveaux milliards, ils vont bien nous créer une taxe de logesolisme (dépose le copyright du mot ).

Un bonus/malus pour pousser les personnes veuves à se remettre fissa avec quelqu'un... ou avec un migrant (là, tu toucherais un bonus).

Super idée ça ! Mieux que ces losers de McKinsey

hidalgogo le fait à Paris : objectif zéro automobiliste et 2RM non-parisien sur tout son territoire...

Voila typiquement les économies possibles à faire dans les ministères, grosses sociétés, administrations, etc :

Supprimer tous les nuisibles qui réalisent ce genre d'études stupides et en tirent des conclusions encore plus stupides.

C'est de la paresse intellectuelle que de réaliser une étude de ce genre. Il y a milles raisons parfaitement recevables pour circuler seul dans sa voiture . Quand je pars acheter un joint de robinet chez Casto, je ne publie pas un trajet pour proposer le covoit .

J'aimerai savoir combien de ces nuisibles proposent eux même du covoit .

Nos modes de vie ne permettent pas de perdre du temps pour faire comme les technocrates de l'état souhaitent que l'on fasse.

Je n'ai jamais vu Darmanin proposer un blablacar avec l'espace du ministère, pas plus que le préfet. C'est vrai qu'il sont déja 2 avec le chauffeur.

Quand j'ai besoin d'un covoit je trouve presque à 95 % mais je suis retraité et sans contrainte réelle de temps. Je propose plus rarement car souvent je pars au dernier moment et dans ce cas, je ne trouve que très rarement des passagers.

C'est comme le vélo, je le pratique beaucoup plus à la retraite car mon mode de vie a évoluer . Auparavant je prenais mon pain par ex avec la voiture car c'était sur le chemin de retour du travail .

Toutes ces études inutiles font travailler des bac +5 pour avoir l'air de se préoccuper du CO2 et alimenter la machine à culpabiliser ! .

Ou pas.

Je me suis fait vacciné, mais j'ai tjrs été foncièrement opposé à la vaccination obligatoire (ou l'équivalent avec la privation de liberté associé comme on a eu avec Macron).

Ma philosophie est tjrs la même :

=> Le risque qu'on prend pour soi même ne regarde que soi.

=> Le risque qu'on fait porté aux autres, regarde la société.

Or, le vaccin n'assure une protection qu'à celui qui se vaccine (et c'est discutable selon l'âge et la présence de comorbidité ou non, mais ça c'est un autre débat...), en aucun cas il ne protège les autres (en stoppant les contaminations par exemple) : donc philosophiquement : l'obligation vaccinale (pour le COVID) ou apparenté (privation de liberté pour celui qui ne se vaccine pas) n'a strictement aucun sens.

Mais ça fait bien longtemps que le concept de "liberté" ou de "démocratie" est un concept has-been pour nos dirigeants.

P R O P A G A N D E , manipulation des foules !

Paris c'est un peu compliqué, car les habitants c'est soit du bobos qui n'a pas de voiture, soit c'est du migrant en HLM qui n'a pas de voiture non plus et qui prend le métro pour jouer son rôle d'esclave à petit bourgeois de 8h à 18h pour 1400 € mensuel avant de rejoindre son logement subventionné.

Donc les habitants sont très majoritairement anti-voiture et non aucun scrupule à rendre la vie horrible des habitants de la grande couronne. Le parisien est globalement une sous-race (et j'euphémise au maximum en disant ça et c'est extensible aux autres métropoles). C'est pas pour rien que Paris était formidable pendant les JOP, ils s'étaient tous barrés.

Est-ce que l'étude tient compte des transports en commun ?

Nan parce qu'une métropole super bien desservie, beaucoup les prendront = plus de voitures avec une seule personne à bord.

Alors qu'avec des TEC pourris, cela "encouragerait" le covoiturage.

-> En fin de compte, plus tu as de bons transports en commun, moins tu as de covoiturage : c'est mathématique puisque tu peux mettre ton cul que dans un TEC ou dans une caisse.

Alors maintenant, faudrait savoir : ils veulent que les gens prennent les transport en commun ou qu'ils covoiturent ?? Parce que ce sont des vases communiquants : il est impossible d'avoir des pourcentages élevés de l'un + de l'autre.

Bizarre que personne ne 'communique' là-dessus...

On se calme ! C'est Vinci Autoroutes (via son observatoire de l'autosolisme) qui a fait cette étude.

Une boite privée

Ouf

Respire maintenant

" en aucun cas il ne protège les autres (en stoppant les contaminations par exemple) "

eh pour ceux qui regardaient la TV écoutaient la radio ça donnait "les vaccins P....B... et M...réduisent de 80 % à 90 % le risque de transmission du virus», selon la «Haute autorité de santé, 3 juin 2021»

et après on va dire qu'il n'y a ni manipulation ni embrigadement etc

Seule excuse devant les questions d'un député européen hollandais "Ces propos ont été tenus en l'état de la connaissance scientifique du moment"

Tu en tires tes conclusions.

et pour ceux...

Après c'est juste que ca ne correspond pas du tout a mon mode de fonctionnement, par ex je depose les enfants a l'ecole, puis je suis seul, puis je les amenene au sport puis je suis seul etc... donc en fait le probleme c'est que si on a une voiture c'est justement pour gerer tout ca...

Pas d'accord sur le raisonnement du Covid... mais ce n'est pas le sujet ici

Mais on n'a pas à se justifier ou à culpabiliser de quoi que ce soit parce qu'on roule seul en 2024!

Bon argument (que mes enfants devenus parents connaissent à leur tour)

Perso, je l'ai plutôt interprété ainsi : "Je suis parfois seul dans ma voiture alors que je suis souvent chauffeur de mes enfants. Dois-je être "punis" pour autant ?"

Amha, rouler seul n'implique pas (pour l'instant) de grosses contraintes. Est-ce que l'avenir dira le contraire ?...

"eh pour ceux qui regardaient la TV écoutaient la radio ça donnait "les vaccins P....B... et M...réduisent de 80 % à 90 % le risque de transmission du virus», selon la «Haute autorité de santé, 3 juin 2021»"

Oui et les masques ne servent à rien, au contraire même, ça aggrave le risque de contamination (source : macronie).

Bref, mentir sciemment devant des millions de gens n'a aucune conséquence juridique : pourquoi s'en priver...

https://www.mediapart.fr/journal/france/020420/masques-les-preuves-d-un-mensonge-d-etat

Quand une entreprise a obtenu un monopole d'exploitation cédé par l'Etat à vil prix et bénéficie d'une rente de situation, je n'appelle plus ça une "boîte privée".

Même si Vinci l'est évidemment pour beaucoup d'autres activités...

Mais encore !?

Explique moi comment tu protèges les autres avec le vaccin COVID ? Sachant que ça n’empêche absolument pas les contaminations (au contraire même : puisque les vaccinés comme moi même ont souvent un COVID asymptomatique et donc continue de répandre le VIRUS ne sachant pas qu'ils sont infectés).

Je me suis fait chier à aller me faire vacciner mais étrangement, je ne ressens pas le besoin de, sous prétexte que j'ai accepté la contrainte pour moi même, de l'imposer aux autres sans discernement.

C'est la même logique avec les fanboys VE, qui s'emmerdent avec les contrainte de cette techno et qui dû coup veulent imposer à tous la VE : pour que tout le monde porte la même contrainte (ils veulent se sentir moins seul...). Une réaction humaine certes mais profondément malsaine.

Autre exemple : je cours 60km par semaine, et je suis persuadé que c'est bon pour la santé et donc que ça va (peut-être) prolonger mon espérance de vie en bonne santé. Pour autant, je me verrais pas rendre la course à pied (ou le sport plus généralement) obligatoire. J'ai pas ce besoin d'imposer mon mode de vie au autre, je dois être un des derniers dinosaures pour être autant attaché au concept de liberté.

La force de l'automobile est de faire origine → destination directement. Pour celui qui devient passager, il faut rejoindre le point de rdv et penser au point de dépose.

Il n'y a aucune surprise à voir un retour en arrière pour ceux qui possèdent une voiture qui leur permet d'éliminer contraintes et problèmes. Nous sommes quand même sur des variations marginales qui montrent peut être que le «plein» d'adeptes est réalisé.

Au sujet de l'étude, les conditions initiales importent peu quand il s'agit de révéler des variations. En revanche la méthode doit rester identique pour chaque campagne de mesure.

Dos-je me répéter ? Ce n'est pas le sujet ici.

"être autant attaché au concept de liberté" et pourtant la devise de la France est bien "Liberté, Égalité, Fraternité" mais ces concepts ont beaucoup perdu, ça se fait lentement, progressivement parfois même subrepticement...

Certains ici, comme toi et moi en font mention mais à voir ce qui nous tombe dessus après c'est à croire que beaucoup s'en accommodent!

Au contraire ! Si l'étude ne porte que sur une partie d'une population, la variation ne porte alors que sur une partie de la population. Il est donc nécessaire d'en connaitre les limites pour ne pas risquer de biaiser les conclusions et d'en faire une généralité alors inappropriée.

mais c'est ça !

dejà qu'on est dans des sociétées sans beaucoup de liberté, les injonctions permanentes ça devient pénible.

Cela ne change pas quand tu paie le péage, tu paie les nuisibles qui ont fait cette étude .

on a bien compris le covoiturage çà marche entre collégues de bureau qui habitent à 50 kms..

et qui font une semaine sur 2 une semaine sa caisse l'autre celle du collégue et pas d'argent en jeu..

toutes les appli.. c'est bidon ils se font du pognon sur votre dos..

et à 3 balles le voyages on a bien compris qui est le gagnant pas le gars qui prend sa caisse. fait des petits detours et perd du temps..

avec des ratasses qui se croient dans un taxi..!!

regardez le sketch de coluche l'autostoppeur!!

bref normal que le co voiturage se casse la figure..

car en plus tu va user ta caisse avec les petits détours.. l'attente.; d'un mec pas à l'heure etc..!!

le bon covoiturage.. tu prend le mec au parking de l'autoroute le matin..

et tu le ramene le soir..!!

et une semaine sur 2 c'est lui qui prend sa caisse..

si tu fais 100 bornes par jour..

tu divises par 2 pratiquement.. les frais.. de go et de peage!!

ta caisse fera 500 kms une semaine et 50 la semaine suivante!!!

J'ai passé la journée d'hier en réunions préparatoires à une modification de PLU dans une comcom, et il y a eu des échanges sur les déplacements des habitants : véhicules utilisés, les transports en communs le renouveau du train, les 2 roues ...

Il y a aussi une baisse du covoiturage, après une enquête rapide les raisons sont : pertes d'emploi dans les entreprises distantes, emplois retrouvés à proximité, utilisation du train (un arrêt a été créé à proximité), modification des horaires / des postes de travail empêchant des habitants de la même commune d'aller bosser dans un seul véhicule ...

Résultat, il y a 2 ans les parkings de covoiturage étaient blindés, ce n'est plus le cas actuellement.

Par contre, le parking des points d'arrêts du train (pas de gare) sont limites en terme de taille, encore plus les parkings vélos, trop petits.

Donc parfois, il faut bien étudier les motifs de la baisse de fréquentation du covoiturage avant d'en tirer des conclusions.

Tout ceci n'est que l'écume des choses.

Je persiste à dire que la vie près des grandes métropoles est coûteuse et difficile. Il possible de s'en éloigner dans bien des cas, c'est presque toujours un gain en qualité de vie.

... Au détriment des services : c'est dans les villes qu'on trouve les meilleurs soins / le plus grands choix de produits (y compris administratifs).

On ne peut pas tout avoir

Quand tu connais pas le périmètre exact de l'étude, c'est NUL .

Si un très gros employeur modifie les horaires de travail ou qu'une partie des usagers précédemment recensés est en télétravail, et bien ce n'est plus le même périmètre. Ces usagers qui travaillent à des horaires fixes se prêtant bien au covoiturage, ne sont plus comptabilisés, donc on prend une autre population avec une plage horaire différente. Bref, l'étude avec la canne blanche .

Si c'est pour faire du à la grosse, c'est INUTILE .

Sur ce point là, le covoiturage, il n'est pas possible de regarder la totalité des voitures et pas plus la totalité de la population. C'est le propre des sondages, sauf que sur ce point tu peux rapidement avoir un échantillon bien plus important que les 1000 personnes interrogées comme c'est la règle quand il est question d'opinion.

Sur 10.000 voitures visualisées par jour (facile à un péage), extraire la donnée pendant, par exemple, 7 jours donnera une base crédible. Si tous les 3 mois cette mesure est faite, un suivi pertinent donnera les variations.

Pas besoin d'application pour faire du covoit entre collègues de travail .. J'ai fait cela pendant plusieurs années, il y a 45 ans . Même aujourd'hui les gens ne sont pas cons, ils ne passent plus par l'application pour des trajets réguliers .

C'est pertinent si c'est 10 % de variation, pas 2 % , car de multiples causes bien justifiables peuvent expliquer des faibles variations .

Donc faire le constat, pourquoi pas, mais culpabiliser ne sert çà rien, il faut comprendre surtout pourquoi les gens sont seuls sur les tronçons répertoriés.

Il y a milles BONNES raisons d'être seul .

Est ce que le président de Vincy propose un covoit quand il se rend sur une barrière de péage ?