Commentaires - Le Ford Kuga, roi des voitures hybrides rechargeables en Europe

"Les modèles de chez Peugeot, Citroën ou Opel ne font pas partie du top 10 en la matière"

Il est toujours bien de recadrer certaines visions franco-françaises par ces chiffres européens.

En l'occurrence en France, on imagine difficilement que le XC60 soit plus de 2 fois plus vendu que le 3008, ou que le Lynk & Co soit également plus vendu.

Ou même que le C5 Aicross ne soit pas dans le top 20, et soit donc devancé par les CX-60, Compass et XC 90.

Quant au succès du Kuga, sa techno type HSD réellement efficiente et ses grosses remises doivent aider mais quand même, vendre autant un bazar aussi fade est étonnant.

Un peu surpris du classement européen pour au moins un véhicule : le RAV4 PHEV qui présente un des meilleurs rapport autonomie électrique / consommation hybride simple, mais qui n'est que 19e. Pas sûr que ce soit en raison du prix par ailleurs (le XC60 est deuxième....). Quels sont les pays les plus influents dans ce classement ?

"Alors que Stellantis a largement misé sur ces modèles hybrides rechargeables que ce soit chez Peugeot, Citroën, DS ou Opel, force est de constater que cette technologie fonctionne un peu moins dans les ventes puisque le Peugeot 3008, son véhicule le mieux placé, ne figure qu’en 13ème position"

-> comme dit et redit, c'est du bricolage chez les marques fétiches d'ETO...

Le RAV4 hybride est bien vendu en Europe vs le le RAV4 PHEV...idem pour la Prius ou beaucoup demande à Toyota de maintenir l'hybride au catalogue et non uniquement le PHEV.

Il faut dire que les PHEV sont très plébiscités par les flottes d'entreprises.

Un peu surpris de constater que les ventes cumulées de ce top 20 ne représentent même pas 50% des 992.000 PHEV ! a croire que la loi du 80/20 ne s'applique plus, ce qui m'étonnerait sur un tel segment, à moins que les chiffres....

moi je préfére le FHEV ! le Kuga un super S.U.V ..en deplaise au Gricheux ! forever Lol ! les Haters a vos Marques Pret ...???

C'est un secret pour personne que c'est du bricolage mal fini chez peugeot (tous comme le reste de l'auto). Quant à ce Kuga, il semble cocher toutes les cases pour continuer de se vendre aussi bien

Tout le monde a bien compris que l'hybride rechargeable n'est qu'une solution temporaire avant le passage au tout électrique.

La question étant : y aura t il réellement un "tout électrique", et l'échéance de 2035 sera t elle tenue ?

On sait l'immense fossé entre les décisions de quelques fonctionnaires Bruxellois et les populations des états membres de l'UE.

Le recul des ZFE, en plus de nous faire rire, témoigne de l'absence totale d'acceptation sociale du diktat des écolos Khmers verts.

L'endive van der Leyen n'a que foutre des bouseux qui "roulent en diesel et fument des clopes", mais les gouvernements, très souvent allergiques au goudron et aux plumes, n'ont pas envie d'avoir à gérer une guerre civile ou de voir arriver au pouvoir "l'extrême droâââââte"..

Rendez vous pour la future clause de revoyure, ce qui pourrait prolonger l'espérance de vie des hybrides rechargeables qui, somme toute, est une solution pas si stupide.

Il est vrai qu'il s'st vendu beaucoup plus de VW Tiguan PHEV que de 3008 PHEV ! 50 véhicules en plus ... alors

Tout le monde a bien compris que l'hybride rechargeable n'est qu'une solution temporaire avant le passage au tout électrique.

Prendre Le FHEV..pas besoin du PHEV qui lui sur autoroute aucun interet..

Pour en revenir au classement : Bravo pour Ford, plutôt en difficulté en Europe malgré des modèles intéressants, et qui doit ce succès en particulier grâce à à une grille tarifaire bien placée (tout le contraire des PHEV Stellantis ou VW). Pareil pour les SUV coréens qui sont très bien placés niveau tarif (pourvu que ça dure).

Je suis très étonné par le classement de Lynk &Co (confidentiel chez nous mais sans doute considéré comme sous marque de Volvo par d'autres européens ?) et par la performance de Volvo vu les tarifs pratiqués et le fait que la marque soit aussi chinoise que MG (c'est à dire à 100%) : mais peut être que pour les cadres ou les entreprises, le logo Suédois suffit à se donner bonne conscience...

Surpris également par la mauvaise performance de Toyota même si personnellement je trouve le RAV4 très peu séduisant.

Petite question à monsieur Pinatel : quel intérêt de faire référence à Peugeot Citroën et Opel dans l'intro ? Pour générer du clic et du fric ? Le seul problème c'est qu'à force de générer du mauvais clic cela dégrade l'image du site et l'intérêt du forum

"Les modèles de chez Peugeot, Citroën ou Opel ne font pas partie du top 10 en la matière..."

Grande Tavares

Je le répète il faut absolument licencier (et le présenter devant la Justice pour mise en danger délibérée de la vie d'autrui) qui vous savez. C'est un très mauvais "patron" automobile. Je le dis depuis des années et petit à petit les gens s'en rendent compte. Il leur faut quoi pour qu'ils comprennent ?

Ex-PSA perd des PDM année après année et son image est devenue EXÉCRABLE. Même les gens qui n'y connaissent rien commencent à savoir que c'est de la m**de sur roue.

En parallèle de ça on voit un De Meo qui redresse Renault à partir de rien et qui augmente (en plus des primes, lui) ses salariés. En plus de faire fabriquer un maximum en France.

Il faut quoi de plus aux gens pour piger ??!!

"Prendre Le FHEV"

Des exemples de routière premium ?

"Il faut quoi de plus aux gens pour piger ??!!"

Depuis quand ce sont les meilleurs produits qui se vendent le plus ?

Un client achète une voiture pour aller d'un point A à un point B. Au meilleur prix et dans de bonnes conditions de confort. Et selon SES critères d'achat qui sont tout, sauf raisonnés.

Vos considérations marketo-managériales, il n'en n'a rien à foutre. Il ne sait même pas qui est Tavares...

MDR le RAV4 en 19ème position et en baisse, le fanboy de service va s'étrangler

Ford 2 modèles en Europe et c'est les plus vendus

Kuga et Puma

Rien que ça

ce phase 2 va enterrer ce qui reste

M'a jamais attiré ce bidule Je préfère la ligne de la puma.

c'est vrai qu'on en voit ici.. mais c'est que des viocs qui disent qu'ils comprennent rien aux VE

Tiguan +21%

3008 -27%

Regarde aussi la tendance.

Pour en etre à ma deuxième, j'appouve.

L'avenir c'est la totale.

L'extrême droite et les émeutes.

Les voitures électriques et la ruine plus les émeutes.

Plein de réglementation alakon,les zones de forte débilité et les émeutes.

Une agriculture liquidée,des produits pleins de pesticides en rayon et des émeutes.

Le choix électoral sera la couleur de l'émeute de l'année :

Peste brune métallisé, noir sauvage mate, guerre sainte biton, verte anarchiste.

eh oui quand tu met du 2l5 hybride à prix raisonnable donc moins cher que toy..

bin tu vendra toujours 10 fois plus que stellantis avec un moteur 1l2 !!! ou 1l6 hybride..

qui sera rincé avant 200 000kms!!!

alors oui ford c'est fade.. c'est finition ordinaire!!

c'est pas bling bling!!!

mais c'est hyper fiable avec la tech toy!!

demande au sudistes des landes!!

en plus çà roule à l'éthanol.. 2 fois moins cher que stellantis!!!

Chacun regarde ce qu'il veut

Je vois quelques gonzes enthousiastes à la performance de Ford sur ce segment très particulier.

Devraient surtout consulter la performance globale du constructeur l'an dernier, l'un de ceux qui ont mouché rouge, avec une perte de part de marché non négligeable.

Et pas beaucoup d'espoir de relance en 2024, plus de Fiesta, le Puma qui n'étonne plus et la Focus qui se fait vieille.

Les SUV ?

Ben oui, mais l'offre dégueule de partout.

Les pures branchouilles ?

La e-Mustang ? Wharf !

Et fini l'e-85 j'ai cru lire... ça marchait pas mal chez nous, 3 ème marché européen.

Bref, c'est pas sur ce cheval que j'irais miser beaucoup pour connaitre un succès éclatant en 2024.

C’est juste un repositionnemment de la marque en Europe, Ford veut fermé ses usines en Europe et cela passe par la suppression de modèles pour justifier ces fermetures. Ford va très bien partout sur le globe justement regarder y les chiffres globales. Concernant la pdm, ce n’est pas important pour eux en réalité c’est pas comme Stellantis et les allemands qui surproduisent pour satisfaire l’actionnariat. Ford est une entreprise familiale qui aujourd’hui est toujours contrôlé par la famille, ils recherchent surtout la rentabilité et adaptes leur production à la demande des clients. Le marché des petites voitures en Europe est ultra saturé, les marges sont faibles et sans intérêt… Ford vend pratiquement 1 million de F-150 chaque année, le Ranger est le deuxième modèle le plus vendu de la marque et ensuite les Transit qui sont juste les fourgons les plus vendus de la planète Les revenus sont XXL. Tout le reste c’est du bonus

Pour le fanboy du dessus, des chiffres de rentabilité globale qui font rêver.

https://fourweekmba.com/fr/gu%C3%A9-rentabilit%C3%A9/

Et pour 2023, je te laisse nous poser le % bénéfice net / chiffre d'affaire.

https://ch.zonebourse.com/cours/action/FORD-MOTOR-COMPANY-12542/actualite/Ford-Motor-Company-annonce-ses-resultats-pour-l-exercice-clos-le-31-decembre-2023-45898070/

Bosse un peu !

On rigolera après.

Combien de modèles Ford vendus en Europe ? Exit les fiesta,focus, mondéo, kuga, mustang et autres galaxie. Alors les ventes de Ford se concentrent sur le Puma, Mustang E et quelques utilitaires.. Le Puma ne se vend pas forcément pour ses qualités pourtant réelles.

Parlons aussi du Kia sportage, une très chouette voiture

Mon fils vient d’en recevoir une de sa société et j’ai pu la tester : franchement, c’est une voiture très agréable à conduire.

Je préfère ta dernière phrase à la première !

Prendre Le PHEV..pas besoin du FHEV qui lui 95% du temps à peu d’interet..

Le Kuga se vend très bien d'ailleurs c'est lui qui est le plus vendu.

C'est finition comme toutes les marques généralistes et c'est du Ford en mécanique avec système Toyota et Ford.

En terme de rentabilité peux tu nous rappeler les profits de Ford en 2023 et ceux de VW et de Stellantis sur la même période ?

Ont ne compare pas un groupe a une seule marque, c'est n'importe quoi.

La calandre et la grille en dessous sont vraiment moches.

USA: les ventes de Ford ont approché les 2 millions en 2023

Le 04 janvier 2024 à 17:10

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Les ventes de véhicules neufs du constructeur américain Ford ont quasiment atteint les deux millions aux Etats-Unis en 2023, année qui a été marquée par une "accélération" dans l'électrique et l'hybride.

"Dans une année aux multiples défis, depuis une grève des ouvriers jusqu'aux problèmes dans la chaîne d'approvisionnement, notre formidable panoplie de véhicules à combustion, électriques et hybrides et nos concessionnaires ont produit une croissance et une dynamique solides", a commenté Jim Farley, patron de Ford, cité jeudi dans un communiqué, se félicitant que le groupe conserve sa deuxième place dans les véhicules électriques dans le pays, derrière le spécialiste Tesla.

Une performance réalisée dans cette branche en plein essor grâce en particulier à son pick-up vedette, le F-150 --le plus vendu dans le pays depuis presque cinq décennies--, dont les ventes en 2023 de la version hybride ont bondi de 41% et de la version électrique de 54,7%.

Sur l'année, 750.789 pick-up de la gamme F-150 ont été écoulés.

Sur l'ensemble de l'année, le groupe a vendu au total 1.995.912 véhicules, soit une hausse de 7,1% sur un an et un plus haut depuis 2020.

Les ventes des hybrides, tous modèles confondus, ont bondi de 25,3% sur un an à 133.743 véhicules et de 55,5% sur le quatrième trimestre. Pour les électriques, elles ont progressé de 17,9% sur un an à 72.308 et de 27,5% au dernier trimestre.

Ses stocks atteignaient 497.900 véhicules à fin décembre.

Une partie du quatrième trimestre a pâti d'une grève inédite de six semaines menée par le syndicat United Auto Workers (UAW) chez les trois grands constructeurs historiques américains --GM, Ford et Stellantis (Jeep, Chrysler, etc.).

Elle s'est achevée le 30 octobre et a mobilisé jusqu'à 45.000 des 146.000 encartés de l'UAW travaillant pour les "Big Three" de Détroit, bloquant des sites majeurs des constructeurs dont la Kentucky Truck Plant de Ford, site qui réalise un chiffre d'affaires de 25 milliards de dollars par an.

afp/rp

Vendu en majorité en flexfuel E85 en France rien que pour emmerder Bruno Le Maire.