Commentaires - Le géant européen de la batterie ACC s'éveille

Une bonne chose avec d'autres usines d'autres groupe/constructeur qui sont également en cours.

la course à l'échalotte... avec des batteries au lithium...dans 3 ans quand les chinois seront passés au sodium;ion

le lithium c'est déja dépassé...

Fabrication ou assemblage ? c'est une bonne nouvelle mais si la matière première devra être importé d"asie ? le nickel , le cobalt, il vient d'ou ? nous n'aurons pas la main face aux asiatiques.

bah les matiéres premiére vient pas de france ou europe heins Lol , pis litium va etre depasser dans peut de temp

quel rigolade !

bah la france marche avec des fonctionnaires mdr ! bientot on va voir les degats

car la russia pour l'instant next...

Pour que tout cela marche il faut que les français veuillent des véhicules électriques, et à par certains bobos friqués , ce n'est pas la majorité qui peut se payer ce genre d'engins lourds et sans une autonomie sérieuse avec en plus un gros problème du nombre de bornes rapides qui fonctionnent

Apparemment j ai lu quelque part que pompili a dit qu on avait une grosse reserve de lithium dans les ardennes et la bretagne. Encore faut il l exploiter

Ca m'aurait étonné qu'on est pas des zexperts qui viennent nous raconter que les batteries c'est fini etc etc...

Entre le soûlard et l'illettré ils ratent pas 7ne ocaz...

Comme si les ingénieurs chargés de mettre en place les moyens de prod n'avaient pas anticipé les évolutions à venir....

pfffff.

Quand on parle déclin de la France on sait au moins vers qui se tourner pour le constater...

Tu peux traduire, s'il te plaît ?

pour ton information d'ignorant ... ACC travaille déjà sur la batterie solide et sur d'autres technologies bien évidemment. Tu te doutes bien que si Mercedes c'est associé a Stellantis... c'est pas pour jouer au Lego ... une petite pensée pour le boss de Renault ce brave lucas...qui se faisait supplier pour avoir ces conditions et rentrer dans ACC... ET qui s est fait souffler la place par merco !!! mdr la....

Toutes les solutions pour l'avenir sont envisagees ....et aussi celle dont tu parles...

2.5 millions d'ici 2030... Ça me semble extrêmement faible, d'autant que l'électrique sera majoritaire d'ici là... Mais c'est mieux que rien

"Cependant, le coût des matières premières est largement dépendant de la situation géopolitique mondiale, particulièrement de la guerre en Ukraine actuellement pour l’approvisionnement en nickel. Ça ne heurte pas la feuille de route d’ACC et nous espérons que ça ne durera pas "

ah - si espérer que la guerre "ne durera pas" suffit à ne pas "heurter la feuille de route" , tout va bien !!

Notre nickel vient de Nouvelle-Calédonie, on est très embêté effectivement

Voyons combien de CO² contient une batterie fabriquée en France avec son énergie 5 fois plus propre qu'en Chine, encore un argument contre les VE en passe de tomber

Et les dites matières premières sont extraite où ? De quel pays dépend-t'on pour ces matières ?

La France dispose de plusieurs gisements volumineux de lithium. Celui situé dans l'Est de la France est capable de fournir 20 à 30% des besoins annuels de... l'Europe (à l'échelle nationale, il y a donc le volume).

Le nickel est extrait en Nouvelle-Calédonie (territoire français) depuis bien longtemps pour alimenter les productions en tous genres du pays.

De manière générale, la France a la chance de disposer d'un sous-sol riche en métaux et terres rares.

Pour ce qui est du cobalt, il est de moins en moins nécessaire et intégré dans les batteries en raison de sa dangerosité (matière cancérigène).

Pour une fois, réjouissons-nous de pouvoir réduire la dépendance vis à vis de l'Asie.

Reste à lancer une production industrielle de semi-conducteurs à ultra-fine gravure et l'Europe sera capable de rebattre les cartes.

L'association Stellantis - Mercedes est prometteusz.

Nimporte quoi... la production de nickel en Nouvelle Calédonie est plus un problème qu'une solution en ce moment. Des investisseurs étrangers jettent l'éponge et l'ile a connu un début de guerre civile l'année dernière. Pour tout ce que vous dites, l'exploitation des ressources n'a de sens que si elle est rentable et stable. Enfin, pour les semi-conducteurs, STm, Infineon et NXP se portent très bien. Les problèmes sont plutôt politiques et au niveau de l'éducation - ces secteurs peinent à embaucher des talents hautement qualifiés.

Un beau commentaire, bien nuancé !

Sinon j'ai le cas d'un proche ayant troqué sa (vieille) Clio contre une Tesla sr +... il est vrai avec bonus état + aide Marseille + prime à la casse.... pas bobo et pas "riche".

Mais vous n'avez pas tord, ce n'est pas encore possible pour tous.

Sauf erreur ça fonctionne toujours comme ça, les premiers payent plein pots et sont un peu bêta testeurs, ensuite arrive la phase de maturité avec des prix corrects.... et des défauts gommés.

Est-ce une raison pour insulter ceux qui essayent dès aujourd'hui?

C'est en partie grâce à eux que ce sera possible pour tous demain.

lec soucis est la la moins cher des electrique polyvalente c'est la model3 et c'est 50 000...

à 40 000 c'est une seconde voiture qui peut pas sortir du département!!

50 000 le bobo riche peut l'acheter... mais il peut pas la recharger chez lui... il est en apart en ville!!

il doit charger au prix du go sur une borne rapide!! il peut pas la garer elle est trop grosse!!!

a la campagne pas de soucis pour la garer ou la charger en villa individuelle...

mais le gars il a pas 50 000!!

pis il peut rouler en diesel... pas de ZFE à la con!!

bref l'electrique va rester un moment à 10% du marché....vu que le prix des électriques baissent pas voir augmentent!! un comble..!!!

seul la classe aisée en pavillon peut l'acheter...

c'est effectivement 10% à tout casser des français!!!

eux c'est pas vrai la tesla model3 est passée de 38 000 à 48 000 en 3 mois...bonus inclus...

les prix montent!!!

donc non çà fera pas comme les écrans plasma!!

Gignac 31 : Une certaine vision de l'avenir, du bonheur et de la joie de vivre.... :ptèdr:

Les besoins en lithium vont décupler d'ici 2050.

"Aussi, les résultats du modèle confirment que les ambitions du plan Made In China 2025 dans le domaine des véhicules électrifiés devraient maintenir la Chine dans sa position de premier consommateur mondial de lithium à l’horizon 2050."

https://www.ifpenergiesnouvelles.fr/article/lithium-transition-energetique-au-dela-question-des-ressources

L'industrie automobile est une industrie lourde, elle ne peut changer totalement de process tous les 5ans...

Le lithium va par conséquent être utilisé massivement durant des décennies.

Sauf produit "miracle" permettant de décupler la densité énergétique des batteries par 10 par rapport a celle utilisée actuellement (Ou 7 pour la génération qui arrive)...Et dont l'industrialisation à grande échelle est possible économiquement.

Dans tous les cas, pas avant les années 2040...

Car il faudra amortir le coût des infrastructures minières de lithium.

C'est comme ça le marché de l'économie...On investit puis on rentabilise.

Pour les semi-conducteurs, les entreprises européennes n'ont pas les moyens de rivaliser avec les géants américains et asiatiques. En matière de finesse de gravure, on peut même dire qu'ils ont perdu la bataille des 7 et 5nm. Ce constat ne signifie pas pour autant qu'ils se portent mal mais simplement qu'il n'y a pas la capacité de production pour rivaliser avec la concurrence asiatique.

Du côté des gisements miniers, ceux situés en France metropolitaine sont jugés rentables au regard de la concentration.

Pour le nickel calédonien, ce n'est en rien un problème. Tous les pays disposant de richesse minière ont été confrontés à des guérilla. La richesse attise la convoitise et cela depuis toujours et ça n'a jamais empêché l'exploitation et le commerce.

C'est pas difficile de deviner, c'est toujours le même chaque jour

Laisse le parler et gravons dans nos mémoires ces précieuses prédictions qu'on se rappellera en rigolant d'ici là

Raisonner ici... vous aimez la solitude.

"Avec la fabrication de batteries automobiles « made in France »

Ca dépend. Car la grande majorité des matériaux qui compose une batterie ne seront sans doute pas extraites en France. C'est comme acheter du pétrole brute dans les pays du golf pour le raffiner en France.

les pro-environnements vont bloquer tout ce qui pourrait défigurer la nature en france, extraction du lithium inclus. à titre de comparaison, construire un aéroport à Notre-Dame-des-Landes a été problématique à cause de ses impacts environnementaux et a fait couler beaucoup d'encre.

Et la tanche qui prétend que De Meo aurait "supplier"....mais lol.

C'est sous la demande du gouvernement que Renault a étudié sa participation à "l'Airbus" des batteries. Renard, patron de l'Alliance, avait alors déclaré que éventuellement si il devait y aller ce serait en étant traité à parité avec les partie déjà présentées.

Sauf que depuis un moment Renault/Nissan/Mitsubishi sont engagé avec Envision AESC dans le développement des batteries et la construction d'usine en UE, en France et en Angleterre.

Renault n'a tout simplement pas accepté d'être EN PLUS dans ACC pour y être minoritaire, c'est assez logique.

Il n'y a que dans la tête de pauvres malades comme la Titrufasse que l'on parle de supplication...

Et à titre d'info. Envision c'est pas des kéké niveau mondial..

On dirait bien que les batteries qui alimentent leur cerveau auraient besoin d'être changées. D'où l'intérêt de cette nouvelle usine car ils ne sont pas les seuls dans ce cas. Mais est-ce que la production suffira?