Commentaires - Le groupe Fiat pourrait ne produire que des modèles haut de gamme en Italie

Voila une nouvelle qui va plaire à notre ami Yoda

Si Alfa doit rester chez FCA, il faut absolument lancer un modèle accessible ... Prenez un 500X, collez-lui le style d'un Stelvio, et c'est le carton commercial assuré ! Je ne comprends vraiment pas pourquoi ceci n'arrive pas ...

Ah donc Fiât arrête sa production en Italie ?

Je ne savais pas que la Panda était encore produite en Italie.

Ses concurrentes françaises (108, C1 et Twingo), sont produites en Europe de l'Est depuis bien longtemps... quant à la future Clio 5, elle sera produite à plus de 80% en Turquie (80% en Turquie, 14% en Slovénie et seulement 6% en France, à Flins).

Source :

https://www.usinenouvelle.com/article/moins-de-renault-clio-a-flins-pour-la-5e-generation.N667779

c'est là qu'on voit qu'il y a urgence à réformer l'économie européenne, si on ne veut pas tuer ce qu'il nous reste d'industrie...

c'était déjà presque le cas

Avec Lancia oui, mais de l'eau a coulé sous les ponts depuis......

je crois que c'est prévu , au lieu de remplacer la mito ils vont sortir un suv citadin ou compact

Grandissimo Marchionne

On verra ce qui est annoncé le 1er juin. Mais bon..

Malheureusement, Sergio Marchionne n’est plus à un mensonge près. Lors du Plan présenté en 2014, il était prévu que la gamme Alfa reçoive 2 compactes, une grande berline, un suv, et une voiture de sport, en plus des Giulia et Stelvio, dans la période 2016-2018!!! Ces plans FIÂT sont toujours des énormes mensonges....

je suppose que la fiat 500 restera en Italie, vu les tarifs...

en revanche, logique pour les autres fiat.

en même temps, si revenu universel il y a en italie, faudra bien que les italiens trouvent l'argent quelque part

C'est vrai que ces choix industriels sont étonnants....

Produire la prolétaire Panda en Italie et la posh 500 en Pologne...

Sans oublier la C3 produite intégralement en Slovaquie et la Polo en Espagne.

Quant à la 208, la prochaine génération subira le même sort que la Clio 5, voire pire puisqu'elle pourrait n'être produite qu'en Slovaquie.

Dans le segment des SUV citadins, le Captur et le C3 Aircross sont espagnols, et le 2008 II le sera aussi.

On va avoir le droit à une panda pour venir concurrencer l'Audi A1

Un petit article avec les lieux de production de chaque modèle français serait intéressant de la part de Caradisiac.

Depuis l'arrêt de la C4, le seul modèle Citroën produit en France est l'utilitaire Jumpy, en attendant le C5 Aircross.

Chez Peugeot, c'est mieux : une petite partie des 208 (pour l'instant), le 2008 (re-pour l'instant), 308, 3008, 5008, 508 et l'Expert.

Chez Renault : une petite partie des Clio, Zoé, Scenic court/long, Talisman, Espace, Kangoo, Trafic, Master

Chez DS : tout

Chez Alpine : tout

Peut-être parce que le 500x n'est pas assez "noble" niveau soubassement, moteur et équipement et qu'il serait (peut-être) trop difficile ou coûteux de le mettre au niveau Alfa. Il ne faut pas oublier que c'est la marque sportive premium mais le 500x qui est superbe par rapport aux concurrents (Captur, 2008 ....), n'est ni premium ni sportif.

il y a du haut de gamme chez FIAT?

Les MiTo et Giulietta ne sont pas assez nobles non-plus pour être des Alfa ?

Ce sont juste des Grande Punto (2005) et Bravo (2007) réglées différemment...

OK merci pour ces infos.

Vrai pour les Fiat Punto et Alfa Mito, mais à part pour les moteurs, l'Alfa Giulietta n'a rien a voir avec la Bravo, qui était basée sur la Stilo.

J'ai fait quelques km ce weeekend en tant que passager en Mercedes GLC, une voiture d'à peine plus de 6 mois.

Console centrale "piano black" en plastique d'aspect verni et "plus-dur-que-ça-tu-meurs", comportant déjà des griffes du côté conducteur. Sans oublier les reflets pas très agréables...vivent les matières mates ou, au moins, orientées de telle manière qu'elles ne risquent pas d'éblouir.

Ecran-tablette posé sur le tableau de bord, qui émet des craquements lorsqu'on tire un peu dessus (je sais, c'est pas fait pour mais il y en a bien qui plongent leur doigts dans les tableaux de bord pour voir si c'est moussé) et que, personnellement, je pourrais arracher sans trop d'effort. De l'aveu de la conductrice, quasi-illisible lorsque le soleil tape par l'arrière.

Quelques touches d'alu par ci, par là, de cuir aussi. Des lignes mornes et sans inspiration, y a-t-il un designer dans l'avion ? Et beaucoup de "bip-bip" en maintes occasions, avec une électronique omniprésente et, en ce qui me concerne, intrusive.

Fiat ne fait effectivement pas du haut de gamme, et quand je vois ce genre de haut de gamme et les prix qui vont avec, j'ai envie de dire : tant mieux. Car l'intérieur de cette Mercedes fait définitivement partie de ceux que je ne voudrais pas avoir à endurer quotidiennement.

Donc à part quelques Maserati et Roméo il n'y aura plus rien en Italie bientôt

Bravo Sergio

en pologne pour la punto et panda ?

ca va Comparé au clio poduite en turuie depusi 15 ans.... FIAT a plutot bien joué le jeu et a pas fait son renault anti france...

"Je ne savais pas que la Panda était encore produite en Italie."

A Pomigliano d'Arco.

Comparer une Tipo et une Merco, ça démontre surtout ton manque de futilité.

C'est vrai que chez les allemands, le mensonge n'est pas une culture d'entreprise (cf ls affaires récentes), c'est même la norme chez eux.

"La clientèle FCA est connue pour avoir un niveau d'exigence très bas."

Vu tes commentaires, tu dois être un GROS client de FCA, toi.

"je suppose que la fiat 500 restera en Italie, vu les tarifs..."

Elle est produite en Pologne.

Ah bon fiat fait du haut de gamme c'est nouveau...:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Quoi, ça te ferait tant chier que ça qu'une allemande ne soit pas aussi top? De plus, lui au moins il a du vécu. Toi tu te contente de répéter bêtement ce qui est marqué dans le catalogue du concessionnaire.

Autant c'est vrai pour la Mito qui part du châssis de la Grande Punto fortement remanié, autant c'est complètement faux pour la Giulietta qui inaugura la nouvelle plateforme Compact-Evo. Autant pour une stricte citadine, s'accommoder de base commune avec un autre modèle du groupe (unanimement reconnu à sa sortie pour ses qualités) est largement acceptable autant sur un véhicule à vocation plus polyvalente et premium, ce n'est pas forcément pertinent.

Bref, pour en revenir à l'idée du 500x / Mini-Stelvio, peut-être, mais ça voudrait dire que la plateforme serait commune à Alfa, Jeep (Renegade) et Fiat !

Je vois gros comme une maison que malgré toutes les qualités que pourrait apporter Alfa, l'ensemble de la presse et encore plus les trolls s'en donnerait à coeur joie pour descendre ce mini-stelvio sur base 500x comme étant du vol, de l'escroquerie, du rebadgage et autre délire !!! Uniquement parce que c'est italien ou du groupe FCA ou les deux.

Pourtant, le groupe VW le pratique largement, mais personne n'y trouve rien à redire.

P'tête qu'il voulait juste dire qu'avec une Tipo tu en as pour ton argent avec une ligne un peu plus sympa qu'une Dacia (tout modèle confondu) alors qu'avec la Merco, on te fait croire que tu as le top, d'ailleurs tu en as payé le prix, mais que qualitativement, tu es loin d'en avoir toutes les qualités. A se demander si rouler en GLC flatte plus l'égo qu'autre chose.

C'est quand même logique comme démarche !! Les petites autos sont désormais fabriqués dans les pays de l'Est, PSA, Renault, le groupe VW le fait. FCA le fait et aurait du faire ça aussi avec la Panda. Mais l'Italie c'est comme la France, dès qu'on parle de délocalisation, c'est grève. Ces grandes entreprises ont des responsabilités envers leur pays d'origine et les emplois (donc les qualifications) sur place. L'arbitrage n'est jamais simple et se passe souvent dans la douleur.

Disons que ses propos pour moins que ça chez PSA sont autrement plus vindicatifs

on a même pu lire des en*u*é envers Tavares et la rien sur Sergio

c'est juste drôle quand on sait que le haut de gamme Fiat (la 500) est polonaise

"Les meilleurs, , ca reste tout de même ceux qui vénèrent Fiat mais roulent en Opel"

"Ah woew trololo, le mec qui vénère FCA, mais roule en Opel, ah woew trololol". Notons au passage l'utilisation du verbe vénérer, ça pousse loin là.:ptdr::ptdr::ptdr:

Mais bon, venant d'un mec qui utilise comme avatar une caisse qu'il n'aura jamais. Cherchez la logique.

Et toi, tu connais le nôtre peut-être. Alors avant de parler,...

Quand on y regarde de plus prêt, c'est vrai que conserver la fabrication de la Panda en Italie (taux horaire élevé et voiture avec marge faible) n'était pas le plus logique.... Mais ça va être corrigé ,réjouissons-nous

"Mais ça va être corrigé ,réjouissons-nous "

Tu iras expliquer ça aux salariés de Pomigliano d'Arco qui se retrouveront en "cassa integrazione" (grande spécialité de Fiat au passage).

Concernant la Clio 5, les amateurs de petites voitures Made in France auront ce qu'il leur reste à faire : la Clio Made in France, c'est la Micra et elle n'est pas plus chère !

Sinon, la Yaris, c'est surtout plus fiable qu'une Renault.

Effectivement, autant pour moi, j'ai confondu avec la Lancia Delta