Commentaires - Le groupe PSA fête 1 million de moteurs Euro 6 BlueHDi assemblés

Certes, PSA est dans les moins pires, mais quand on sait désormais que quasi 100% des diesels ne respectent pas les normes antipollution (dans la vie réelle), il n'y a pas vraiment de quoi être fier de produire en masse ces usines à cancer et à problèmes respiratoires...

J'espère que tu parles des moteurs essence sur les usines à cancer et problèmes respiratoires?

Parce que dire autant de bêtises en 3 lignes, ça fait peur

Je constate que les habituels trolls de ce sites fournissent toujours autant d'arguments dans leurs commentaires...

Ne manquent plus que moulache et matrix 71 pour mettre ce club de winners au complet.

ah oui, j'espère que pour toi c'est tout à pied (même le cheval émet de méthane) et que la nuit pour pas émettre du co2 tu te couches tranquillement en attendant le jour et que ton steak il est tartare et les légumes crus, parce que sinon tu fait bien rire espèce de troll

ah oui tu voulais nous faire le chantre de l'électrique (nucléaire) ben va faire un tour dans un centrale EDF dans le bassin et revient nous voir (reste loin surtout car le compteur Geiger va vibrer fort) et après dans une usine de dépollution des batteries en Inde par exemple (on verra a ce moment là pour tes voies respiratoires) sans compter l'extraction des matières premières des dits batteries.

va jouer sur je marche à pinces.com et surtout plus d'internet (pose toi la question de la pollution a chacune de tes requêtes inutiles combien cela pompe sur les serveurs)

rigolo va

ah oui, j'espère que pour toi c'est tout à pied (même le cheval émet de méthane) et que la nuit pour pas émettre du co2 tu te couches tranquillement en attendant le jour et que ton steak il est tartare et les légumes crus, parce que sinon tu fait bien rire espèce de troll

ah oui tu voulais nous faire le chantre de l'électrique (nucléaire) ben va faire un tour dans un centrale EDF dans le bassin et revient nous voir (reste loin surtout car le compteur Geiger va vibrer fort) et après dans une usine de dépollution des batteries en Inde par exemple (on verra a ce moment là pour tes voies respiratoires) sans compter l'extraction des matières premières des dits batteries.

va jouer sur je marche à pinces.com et surtout plus d'internet (pose toi la question de la pollution a chacune de tes requêtes inutiles combien cela pompe sur les serveurs)

rigolo va

Certes, PSA est dans les moins pires, mais quand on sait désormais que quasi 100% des diesels ne respectent pas les normes antipollution (dans la vie réelle), il n'y a pas vraiment de quoi être fier de produire en masse ces usines à cancer et à problèmes respiratoires...

Donc je vais suivre ta logique : continuons comme ça en France, à promouvoir le diesel, ne changeons surtout rien, les NOx et les particules ne sont pas plus nocives que des pétales de rose et les normes antipollution Euro 6 ont éradiqué la totalité des polluants, c'est ça ?

http://www.franceinfo.fr/player/resource/733815-1659283

C'est plutôt court, récent, ça évite de la lecture et c'est plutôt objectif.

Il y a des morts, 42 000/an en France c'est une estimation gonflée mais il y en a, sans qu'on sache précisément combien car ça demande finalement la prise en compte de beaucoup de facteurs.

Ce qui fera au moins l'unanimité :

http://www.lefigaro.fr/sciences/2016/04/01/01008-20160401ARTFIG00284-la-toxicite-du-diesel-est-connue-depuis-longtemps.php

Ceux qui nient ou réduisent l'effet des émissions de CO2 vous êtes donc, objectivement dans le faux...

J'ai eu en véhicule de courtoisie (4 jours) une DS4 équipée d'un des ces fameux HDI ( c'était entre 100 et 120 CV). My god en sortie de rond point à la relance c'était une catastrophe, l'engin refusait tout bonnement de repartir, il fallait tomber dare dare 2 vitesses pour ne pas bouchonner. J'imagine les épingles en montée

Maintenant comme disait Guitry je sais de quoi les HDIstes 100, 120, se contentent au quotidien et c'est pire qu'être cocu.

J'ai eu en véhicule de courtoisie (4 jours) une DS4 équipée d'un des ces fameux HDI ( c'était entre 100 et 120 CV). My god en sortie de rond point à la relance c'était une catastrophe, l'engin refusait tout bonnement de repartir, il fallait tomber dare dare 2 vitesses pour ne pas bouchonner. J'imagine les épingles en montée

Maintenant comme disait Guitry je sais de quoi les HDIstes 100, 120, se contentent au quotidien et c'est pire qu'être cocu.

qui parle de promouvoir le diesel ?

Tout pollue mon gars, même tes âneries et autres débilités sur internet pollue donc fait une bonne action quitte le web et va vivre en ermite quelque part

sache que par exemple rien que pour les emails dans une entreprise de 100 personnes cela représente 13 allers retours Paris- New York par an, (email et pièces jointes seulement). je ne te parle pas des vidéos youtube ou des sbires qui balancent des conneries sur internent comme toi pour se rendre intéressant. donc si vraiment le sujet t'intéresse le mieux pour toi est de montrer le bon exemple et de te casser internet, la tu aurais quelque crédit mais dans ta position vaut mieux juste la fermer

par ailleurs va plonger dans un bassin d'une centrale nucléaire avant de nous faire le chantre d'autres chose (faut pas oublier la réalité du comment elle est produite ici et dans le monde, centrales charbon très polluantes et responsables du "fog" en Inde comme en Chine et centrales nucléaires avec déchets pour 20 000 ans) et je ne parle pas dans quels conditions sont extraits les composants des batteries ou comment on les recyclent en vrai (petite usine pour films en France et grandes usines avec conditions de travail hallucinant en Inde qui traitent 99% des déchets) regarde juste comment certains ouvriers indiens trient le plastique qui vient d'ici (au snif avec un briquet bonjour les bronches )

C'est un vaste sujet et le mieux pour toi c'est d'arrêter de polluer tout de suite et de couper ton internet, les actions valent plus que les mots

Avec cette logique là on arrête de vivre alors car on rejette du CO2

T'es totalement illogique dans tes raisonnements; le but ici est de trouver ce qui rejette le plus de GES pour réduire leurs émissions, on s'en fiche de les réduire à néant, on y arrivera sans doute...jamais !

Il se trouve que l'AUTOMOBILE (Auto+tracteurs+moto) est celle qui en rejette le plus donc il est légitime de vouloir réduire au maximum les émissions à ce niveau là.

De même à plus grande échelle ce sont les moteurs qui utilisent des ressources fossiles qui sont responsables de tout ça.

Malheureusement pour toi, et pour conclure de mon côté, le nucléaire n'a encore tué personne en France, ce qui n'est assurément pas le cas de nos moteurs diesel...

SI tu veux continuer à t'empoisonner avec les diesel, c'est ton droit, mais évite d'en faire profiter les autres quand tu seras avec ta meute de négationniste tout seul au milieu du désert du Nevada...

http://www.franceinfo.fr/player/resource/733815-1659283

C'est plutôt court, récent, ça évite de la lecture et c'est plutôt objectif.

Il y a des morts, 42 000/an en France c'est une estimation gonflée mais il y en a, sans qu'on sache précisément combien car ça demande finalement la prise en compte de beaucoup de facteurs.

Ce qui fera au moins l'unanimité :

http://www.lefigaro.fr/sciences/2016/04/01/01008-20160401ARTFIG00284-la-toxicite-du-diesel-est-connue-depuis-longtemps.php

Ceux qui nient ou réduisent l'effet des émissions de CO2 vous êtes donc, objectivement dans le faux...

Sur les moteurs essence injection directe il suffit de mettre 2 bougies par cylindre et on règle le problème des particules (fait aux usa sur certains moteurs HEMI)

Je constate que les habituels trolls de ce sites fournissent toujours autant d'arguments dans leurs commentaires...

Ne manquent plus que moulache et matrix 71 pour mettre ce club de winners au complet.

Sans vouloir te vexer, les moteurs diesel sont biens plus toxique même en euro 6 et plus nombreux

J'ai eu en véhicule de courtoisie (4 jours) une DS4 équipée d'un des ces fameux HDI ( c'était entre 100 et 120 CV). My god en sortie de rond point à la relance c'était une catastrophe, l'engin refusait tout bonnement de repartir, il fallait tomber dare dare 2 vitesses pour ne pas bouchonner. J'imagine les épingles en montée

Maintenant comme disait Guitry je sais de quoi les HDIstes 100, 120, se contentent au quotidien et c'est pire qu'être cocu.

http://www.franceinfo.fr/player/resource/733815-1659283

C'est plutôt court, récent, ça évite de la lecture et c'est plutôt objectif.

Il y a des morts, 42 000/an en France c'est une estimation gonflée mais il y en a, sans qu'on sache précisément combien car ça demande finalement la prise en compte de beaucoup de facteurs.

Ce qui fera au moins l'unanimité :

http://www.lefigaro.fr/sciences/2016/04/01/01008-20160401ARTFIG00284-la-toxicite-du-diesel-est-connue-depuis-longtemps.php

Ceux qui nient ou réduisent l'effet des émissions de CO2 vous êtes donc, objectivement dans le faux...

d'un autre côté, à quand les mêmes tests sur les camions et véhicules utilitaires, qu'on se marre un peu... ou alors, pas du tout.

http://www.franceinfo.fr/player/resource/733815-1659283

C'est plutôt court, récent, ça évite de la lecture et c'est plutôt objectif.

Il y a des morts, 42 000/an en France c'est une estimation gonflée mais il y en a, sans qu'on sache précisément combien car ça demande finalement la prise en compte de beaucoup de facteurs.

Ce qui fera au moins l'unanimité :

http://www.lefigaro.fr/sciences/2016/04/01/01008-20160401ARTFIG00284-la-toxicite-du-diesel-est-connue-depuis-longtemps.php

Ceux qui nient ou réduisent l'effet des émissions de CO2 vous êtes donc, objectivement dans le faux...

Certes, PSA est dans les moins pires, mais quand on sait désormais que quasi 100% des diesels ne respectent pas les normes antipollution (dans la vie réelle), il n'y a pas vraiment de quoi être fier de produire en masse ces usines à cancer et à problèmes respiratoires...

100% des diesiel ne respectent pas la norme dans des conditions réelles

C'est quoi cette norme exactement ?

Je connais la norme d'homologation Européen (80mlg sur ban à rouleaux), mais pas de norme en condition réelle.

Donc si comme nos mauvais politiciens tu viens nous dire que les diesel pollues plus en condition réelle que sur les bancs a rouleaux, tu es un sacré spécialiste.

Comme je viens de m'apercevoir

bravo PSA pour les meilleure moteur au monde

Sur les moteurs essence injection directe il suffit de mettre 2 bougies par cylindre et on règle le problème des particules (fait aux usa sur certains moteurs HEMI)

Fais donc semblant de ne pas comprendre...

Ce n'est pourtant pas difficile : il a été prouvé que 100% des modèles respectent les normes sur des rouleaux avec un protocole prédéfini, mais les rejets sont largement augmentés dès qu'on utilise réellement la voiture. 100% de respect à l'homologation, mais on tombe à 0% dès qu'on quitte le cycle prédéfini.

Je ne connais pas beaucoup de monde qui s'achète une automobile pour rouler sur des rouleaux selon le test européen... toi si ?

Quant à la dangerosité des NOx sur les voies respiratoires et la responsabilité du diesel, elles ne font plus aucun doute en 2016. Bien que les constructeurs nous ont fait croire de nombreuses fois que ça y est, les diesels sont désormais propres.

C'est toi qui ne veux pas comprendre.

Tu connais un cycle reproductible autrement que sur un banc à rouleuax?

Le NOx est moins dangereux que certains gaz émis par les essence mais les anti diesel, avec leurs connaissances plus que limitées, ne veulent pas le comprendre. Quant à la reconnaissance de la dangerosité du diesel, fais moi rire, c'est un super pipeau.

Un truc marrant :

Ils causent dans l'article de

" La mission de l'assemblage est confiée aux 5000 ouvriers de l'usine basée à Tremery en Moselle ".

Et on lit quoi sur le site officiel PSA :

http://www.tremery.psa.fr/index.php?id=442

3 065 employés !

Effectif total au 1er janvier 2016.....comprenant l'intégralité de la population bossant sur le site, pas simplement l'assemblage .

Une fois encore, quand Cara se contente de pomper un communiqué publi-promotionnel, sans la moindre vérification à minima....eh bien ça donne ça !

J'ai eu en véhicule de courtoisie (4 jours) une DS4 équipée d'un des ces fameux HDI ( c'était entre 100 et 120 CV). My god en sortie de rond point à la relance c'était une catastrophe, l'engin refusait tout bonnement de repartir, il fallait tomber dare dare 2 vitesses pour ne pas bouchonner. J'imagine les épingles en montée

Maintenant comme disait Guitry je sais de quoi les HDIstes 100, 120, se contentent au quotidien et c'est pire qu'être cocu.

Certes, PSA est dans les moins pires, mais quand on sait désormais que quasi 100% des diesels ne respectent pas les normes antipollution (dans la vie réelle), il n'y a pas vraiment de quoi être fier de produire en masse ces usines à cancer et à problèmes respiratoires...

Pourquoi troller en venant dire "les moins pires" alors que toutes les études récentes montrent qu'ils sont clairement dans les meilleurs avec BMW ?

Peut-être parce qu'il y a aussi des employés intérimaires ou d'entreprises extérieures qui bossent sur le site sans être "salariés PSA". Voilà ce qui arrive quand on pose une pêche sur un article sans réfléchir 2 secondes.

Réfléchir deux secondes ?

Oh La Zapette....cause pas de ce que tu ne sais faire.....

Tiens, plutôt que de rester dans ton ignorance, je te laisse lire un article de la semaine dernière, que tu as visiblement loupé :

https://www.caradisiac.com/les-resultats-des-tests-pollution-de-l-utac-enfin-devoiles-presque-tout-le-monde-explose-les-normes-107923.htm

"Le test D3 reproduit sur circuit le cycle d'homologation, et non plus sur banc d'essai, avec présence d'un appareil de mesure des émissions embarqué."

Sur ce tests, le 5008 diesel est à 600% de la norme de pollution, le C4 Picasso à 450%...

Seule la 208 reste de justesse dans les clous.

Alors voilà, avant de dire n'importe quoi et traiter les autres de troll, on se renseigne ça évitera de passer pour un ignare...