Commentaires - Le Maserati Grecale baisse son prix face au Porsche Macan

Reste a trouvé un sav digne de ce nom

Tavares a voulu tuer la marque en faisant exploser ses tarifs et en ne faisant aucun investissement. Dans un souci d'équité, Stellantis doit maintenant être géré par un ex-FCA. L'hégémonie de Peugeot a fait assez de dégâts...

Acheter un SUV Maserati c'est l'assurance de perdre 50.000€ en 2 ans.

il y a pas que Maserati...bmw ou mercedes a 100 000 euro tu verras la décote en 2 ans.. sur les classe S ou série 7

c'est pas de cette manière que le conseil d'administration pense et agit, il n'y a que les Français pour croire que ce groupe Stellantis est français, car à l'époque dirigé par Carlos Tavares, censé être francophile, c'est l'italien John Elkann qui dirige la holding (domiciliée fiscalement aux PB).

Les actionnaires voulaient de la marge opérationnelle, ils l'ont eu. ça n'est pas la nationalité d'un dirigeant qui compte, c'est sa capacité à accomplir sa tâche (et un bon carnet adresse pour se placer)

qui finissent entre les mains de jeunes qui font des vidéos YouTube

C'est sûr qu'à l'ère FCA, les marques EU du groupe pétait la forme !

Maserati, Alfa Romeo, Fiat ... ca débordait de modèles renouvelés sans arrêt et les ventes étaient stratosphériques !

Le sous investissement dans ces marques est chronique et dure depuis au moins 20 ans.

C'est pas Tavares qui a inventé le malus "écologique".

TOUS les modèles thermiques puissants de TOUS les constructeurs sont confrontés au même problème : invendables.

La connerie a maintenant une couleur : le vert.

C'est pas pour rien que la Tondelier vient d'être élue dès le premier tour à la tête du parti Ecologistes : ils se sont ralliés à la couleur de sa veste.

Avec le malus c'est mort !!!!!!!

Les vrais clients, pas nous, simples commentateurs, n'en voulaient pas et n'en voudraient pas. En aucun, c'est un problème de tarif!

En Europe on est fort pour tuer notre industrie et emplois. La France de Macron a tué la voiture de luxe tout le savoir faire Européens. C'est comme si on mettait un malus de 5 milliards sur le Rafale. Complètement débile !!!

Le malus automobile c'est pas Tavares, tu protèges les débiles écolo gauchiste

Ne soyez pas triste, frank865, vous savez bien que l' essentiel, c' est que les fachos ne soient pas au pouvoir .

en même qd on voit le prix et la note des proprio ....

La diminution des prix a lieu partout mais avec des variations selon les marchés : USA, Japon, Allemagne, etc. En Belgique, c'est 10 % environ sur toute la gamme. Il y a un marché à prendre pour la version 2l de 330 cv en 48v. En effet, Porsche reconnaît que c'est une erreur de l'avoir abandonné et envisage de revenir avec un Macan thermique sur ce créneau.

Le Grecale n'est pas assez original mais à une très bonne plate-forme (Giorgio, la meilleure du marché) et est très réussi au niveau de l'habitacle.

Des voitures qui ont une vraie personnalité et beaucoup de charme.

J avoue avoir du mal à te suivre là et a comprendre l article de la Maserati Grecale Tondelier et le malus ......donc c est Tondelier qui est au pouvoir et qui a mis en place le malus de 70k dont subit cette Maserati ???

Je savais pas qu EELV était au pouvoir et décidait de la politique actuelle !!!!!!

Je pense que , à un moment donné, il vaut mieux s abstenir la , tu crois pas ?

Ah bon ? Les ecolos gauchistes sont au pouvoir ???? Depuis quand ???? En es tu sûre ? Vit on dans le même pays et planète ???

La plate-forme est bonne c'est vrai avec un comportement routier réjouissant très different de l'image qu'on a des SUV. Remarque également valable pour l'ancien Macan thermique, à mon avis et pour avoir roulé un peu avec les 2 ce sont les SUV les + sympas à rouler.

Mais le Grecale doit progresser, le style est un peu chargé mais pourquoi pas? Par contre sa présentation intérieure n'a pas le côté impeccable du Porsche (qui est trop basique sans les 10 ou 20000 € d'options quasi nécessaires). Par ex les boutons D/ R/ N/ P, idée très peu ergonomique (j'imagine si c'était Tesla qui avait produit ça...) sont en plastique brillant basique , durs à l'utilisation digne d'une Tipo. Egalement le 2e écran, idem Audi, est rarement aligné nickel sur le 1er, on avait des différences visibles suivant les modèles comme à l'époque des tous 1ers 3008 (mais pas vendus aussi chers...)

Côté moteurs, le GT L4 2.0 L 300 micro hybride est, à mon avis, à éviter. Trop creux en bas , heureusement il a l'aide du micro hybride 48V. Mieux vaut la verdion Modena , même moteur poussé à 330 cv qui est plus plein, plus agréable à mener. Évidemment le top est leur excellent 3.0 V6 biturbo des versions Trofeo, le Nettuno , qui est limité à 530 (520 ?) cv contre 625 sur les MC20. Vraiment un excellent moteur, plein en bas, super élastique, qui prend des tours à toute vitesse jusqu'à la zone rouge. Bon il consomme beaucoup lorsqu'on s'en sert , j'ai fait 13,9 L sur 2220 km, ce qui est énorme pour un V6 (je consomme à peu près pareil avec une E cabriolet AMG avec l'ancien V8 6,3 L bi turbo) mais c'est du plaisir à chaque utilisation. Typiquement le genre de moteur qui peut (devrait !) déclencher l'achat. Une réussite, en prime le bruit est fantastique. Sur ce détail même les L4 sont très bien dotés alors que les Allemands sont nuls...

Un bon témoignage comme d'habitude

C'est vrai que Porsche abandonne le créneau avec son Macan à piles catégorie poids lourd, Maserati pourrait occuper ce créneau...

Les écologistes n'ont même pas besoin d'être à l'Elysée pour imposer leur idéologie et leur connerie abyssale.

Le matraquage systématique, matin, midi et soir, des théories fumeuses du réchauffement climatique (oups non, pardon, du "changement" climatique, ça s'adapte mieux à toutes les situations), des énergies renouvelables, le massacre de la filière nucléaire, la condamnation sans appel de l'automobile...etc, sans oublier le but ultime : la décroissance.

Ce "soft power" est à l'oeuvre dans TOUTES les hautes sphères de l'Etat et des instances Européennes (Parlement, Commission).

5% à la présidentielle ont réussi à lobotomiser les élus, les hauts fonctionnaires, la magistrature, les politiques et une grande partie de la population.

En plus, c'est pratique, ça permet de coller des taxes en les justifiant par l'argument totalement débile "c'est bon pour la planète".

Tondelier est le symbole de cette folie collective : elle ne représente RIEN ni PERSONNE et pourtant ses idées sont PARTOUT.

Tu connais rien ...

Pour compléter vite fait. C'est un secret de polichinelle que les tarifs officiels Maserati ne sont jamais appliqués en réel. La baisse de prix officielle est + proche d'une remise en phase avec la réalité.

Reste le fond du pbm : vu la décote énorme d'une Maserati, n'importe laquelle, la location d'un Grecale coûte finalement plus cher que celle d'un Porsche Macan. Qui bénéficie d'un réseau et service cher mais très bien organisé. Sachant que Porsche écoule une large majorité de ses voitures en loc. Bref Maserati est au final + cher avec un SAV probablement moins a niveau. Il faut être fan, ou aimer être original, pour signer...

Un V6 qui consomme un V8

Le B58 bmw consomme "rien" !

Merci pour la réponse. Je lis toutes vos interventions avec beaucoup d'intérêt.

Il en faudrait peu pour que Maserati revienne sur le devant de la scène : des investissements et un minimum de conscience du service client/priorité à la qualité.

Sinon c'est un destin à la Jaguar garanti.

Au mieux un rachat par un chinois...qui gérera largement mieux le blason que la chianli Stellantis.