Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    
Publi info

Commentaires - Le Nissan Ariya électrique (2024) devient plus intéressant

Cédric Pinatel

Le Nissan Ariya électrique (2024) devient plus intéressant

Déposer un commentaire

Par

"Ce prix de 39 300€ correspond à la version dotée des batteries de 63 kWh en finition Engage. Il devient ainsi moins cher que le Renault Scénic de base (39 990€ pour 60 kWh)"

Non car il ne bénéficie pas du bonus, l'Ariya est encore 3500 euros plus cher que le Scénic...

Et sa batterie a 63 kWh bruts, donc ce n'est pas mieux que le Scénic (60 kWh nets).

Et puis avec son poids et son physique difficile, ça va pas être évident d'en vendre. Je plains les distributeurs Nissan...

Par

vu la somme de commentaires il intéresse toujours personne visiblement. :biggrin:

En même temps il a rien pour lui cet Ariya

Par

37 300 euro pour la version de base sur le site Nissan. Ils le vendent si peu qu'ils offrent en plus 2000 euro de remise directement sur le site...Et le vendeur vous rappellera pour vous proposer un peu plus.

Dommage car il a, selon automobile propre, une bonne efficience. Mais fabriqué au Japon. Pourquoi dès lors ne pas acheter le Scenic fabriqué à Douai et donc Made In France? Il y a aussi une différence sur le fournisseur de batterie. Pour Renault c'est le coréen LG pour Nissan le chinois CALT.

La version haute (Evolve)a un autre avantage, trois intérieurs possibles: Noir ou crème en série et en option un joli cuir bleu... Ce qui reste un peu léger.MAis pour l'avoir essayé, il est confortable et très bien fini (Essayé en version Evolve). Il a un côté presque monospace en vrai, moins SUV. Paradoxalement, il aurait été badgé Renault Scenic, la rupture aurait été moins flagrante qu'entre le précédent Scenic et le nouveau.

Sinon, Scenic ou Ariya n'utilise pas de terres rares pour leurs moteurs, donc moins polluant à l'extraction.

L'Ariya demeure néanmoins plus lourd que le Scenic.

Par

En réponse à Didiwach

vu la somme de commentaires il intéresse toujours personne visiblement. :biggrin:

En même temps il a rien pour lui cet Ariya

   

en vrai il est pas mal, et à pour lui comme avantage de permettre de rouler différent.

Par

En réponse à Président Lincoln

en vrai il est pas mal, et à pour lui comme avantage de permettre de rouler différent.

   

"Rouler different" en Nissan ? Autant prendre une Honda, c'est déjà moins rependu.

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/

Par

En réponse à Cleancar

"Ce prix de 39 300€ correspond à la version dotée des batteries de 63 kWh en finition Engage. Il devient ainsi moins cher que le Renault Scénic de base (39 990€ pour 60 kWh)"

Non car il ne bénéficie pas du bonus, l'Ariya est encore 3500 euros plus cher que le Scénic...

Et sa batterie a 63 kWh bruts, donc ce n'est pas mieux que le Scénic (60 kWh nets).

Et puis avec son poids et son physique difficile, ça va pas être évident d'en vendre. Je plains les distributeurs Nissan...

   

vu l'autonomie... réelle du Scenic, faudrait voir celle du Nissan.

à moins que la technologie de la batterie soit la même ?

Par

Professionnels... 36 mois... 30 000 km maxi.

Cherchez l'erreur.

:chut:

Par

En réponse à Panic At the Auto

"Rouler different" en Nissan ? Autant prendre une Honda, c'est déjà moins rependu.

   

Ça t'a fait quel effet la première pendaison ?

Par

En réponse à Didiwach

vu la somme de commentaires il intéresse toujours personne visiblement. :biggrin:

En même temps il a rien pour lui cet Ariya

   

Pour qui apprécie un habitacle qui ne soit pas vide de tout, sans doute un peu.

Par

En réponse à Panic At the Auto

"Rouler different" en Nissan ? Autant prendre une Honda, c'est déjà moins rependu.

   

Le modèle est rare en tout cas, quoique les Nissan neuves se raréfient globalement

Par

En réponse à Cleancar

"Ce prix de 39 300€ correspond à la version dotée des batteries de 63 kWh en finition Engage. Il devient ainsi moins cher que le Renault Scénic de base (39 990€ pour 60 kWh)"

Non car il ne bénéficie pas du bonus, l'Ariya est encore 3500 euros plus cher que le Scénic...

Et sa batterie a 63 kWh bruts, donc ce n'est pas mieux que le Scénic (60 kWh nets).

Et puis avec son poids et son physique difficile, ça va pas être évident d'en vendre. Je plains les distributeurs Nissan...

   

Pas du tout d'accord avec toi pour le physique : je le trouve au contraire plus séduisant que la majorité de ses concurrents et tout sauf clivant car ni outrancier, ni banal, ni mal proportionné... De même l'intérieur est pour moi une belle réussite. L'ensemble m'apparait élégant.

Par contre les tarifs n'étaient pas en phase avec les conditions du moment (suppression du bonus pour les véhicules fabriqués en Asie et baisse des tarifs de la concurrence européenne). Ce n'est pas encore l'affaire du siècle (faute de bonus) mais le positionnement tarifaire est plus cohérent qu'avant, et cette Nissan est quand même plus convaincante que l'ensemble des suv chinois du segment proposés sur notre marché. :bah:

Par

536 € par mois sans apport c'est très intéressant et beaucoup moins cher que la concurrence thermique.

Par

En réponse à fedoismyname

vu l'autonomie... réelle du Scenic, faudrait voir celle du Nissan.

à moins que la technologie de la batterie soit la même ?

   

Ce ne sont pas les mêmes moteurs.

La batterie est la même.

Par

J'ai toujours trouvé l'Ariya hors sol niveau tarif.

Il revient sur terre.

Par

Encore raté. Pour mémoire, un Toyota bZ4x, plus logeable et doté d'une batterie de 71kWh, démarre à 34900€.

Par

Véhicule totalement oublié dès le début, moi perso j'en ai jamais vu un seul.mis a part Honda ou Mazda,au pire Toyota, chez les jap's c'est tout aussi nul que le reste du monde

Par

En réponse à ERIC3535

536 € par mois sans apport c'est très intéressant et beaucoup moins cher que la concurrence thermique.

   

... pour t'autoriser à l'utiliser sur un kilométrage qu'on attendrait d'une Micra, t'as raison Ricki, super plan bien calibré.

Plonge donc !

Par

En réponse à anneaux nîmes.

J'ai toujours trouvé l'Ariya hors sol niveau tarif.

Il revient sur terre.

   

T'en as déja vu un sur ton île Le Squale ?

Par

En réponse à Tuladis

37 300 euro pour la version de base sur le site Nissan. Ils le vendent si peu qu'ils offrent en plus 2000 euro de remise directement sur le site...Et le vendeur vous rappellera pour vous proposer un peu plus.

Dommage car il a, selon automobile propre, une bonne efficience. Mais fabriqué au Japon. Pourquoi dès lors ne pas acheter le Scenic fabriqué à Douai et donc Made In France? Il y a aussi une différence sur le fournisseur de batterie. Pour Renault c'est le coréen LG pour Nissan le chinois CALT.

La version haute (Evolve)a un autre avantage, trois intérieurs possibles: Noir ou crème en série et en option un joli cuir bleu... Ce qui reste un peu léger.MAis pour l'avoir essayé, il est confortable et très bien fini (Essayé en version Evolve). Il a un côté presque monospace en vrai, moins SUV. Paradoxalement, il aurait été badgé Renault Scenic, la rupture aurait été moins flagrante qu'entre le précédent Scenic et le nouveau.

Sinon, Scenic ou Ariya n'utilise pas de terres rares pour leurs moteurs, donc moins polluant à l'extraction.

L'Ariya demeure néanmoins plus lourd que le Scenic.

   

Si c'est les moteurs sans aimants, c'est bizarre que l'efficience soit bonne.

Personnellement, je trouve son physique réussi. Mais en terme de tarif c'est encore un poil cher et surtout vue le peu de vente, bonjour pour trouver des pièces de rechange en cas de pépin.

Par

Donc, le marché de l'automobile électrique, c'est encore actuellement: des contructeurs qui perdent leur culotte, et des clients absent car ça reste trop cher. J'ai bon?

Par

La version 87 kWh à 30 000 euros pourrait séduire plus de monde . c'est le bon prix !

Par

En réponse à Tuladis

37 300 euro pour la version de base sur le site Nissan. Ils le vendent si peu qu'ils offrent en plus 2000 euro de remise directement sur le site...Et le vendeur vous rappellera pour vous proposer un peu plus.

Dommage car il a, selon automobile propre, une bonne efficience. Mais fabriqué au Japon. Pourquoi dès lors ne pas acheter le Scenic fabriqué à Douai et donc Made In France? Il y a aussi une différence sur le fournisseur de batterie. Pour Renault c'est le coréen LG pour Nissan le chinois CALT.

La version haute (Evolve)a un autre avantage, trois intérieurs possibles: Noir ou crème en série et en option un joli cuir bleu... Ce qui reste un peu léger.MAis pour l'avoir essayé, il est confortable et très bien fini (Essayé en version Evolve). Il a un côté presque monospace en vrai, moins SUV. Paradoxalement, il aurait été badgé Renault Scenic, la rupture aurait été moins flagrante qu'entre le précédent Scenic et le nouveau.

Sinon, Scenic ou Ariya n'utilise pas de terres rares pour leurs moteurs, donc moins polluant à l'extraction.

L'Ariya demeure néanmoins plus lourd que le Scenic.

   

et oui made in japan = pas de bonus..

par contre c'est un gage de qualité.

à prix égal avec un scénic avec la remise qui va bien.

çà le fait!!

Par

En réponse à roc et gravillon

Professionnels... 36 mois... 30 000 km maxi.

Cherchez l'erreur.

:chut:

   

et le prix 536 par mois..

mon pote paye 250 pour une mg4 long range. et 15 000 kms par an.

Par

En réponse à clefdedouze

Si c'est les moteurs sans aimants, c'est bizarre que l'efficience soit bonne.

Personnellement, je trouve son physique réussi. Mais en terme de tarif c'est encore un poil cher et surtout vue le peu de vente, bonjour pour trouver des pièces de rechange en cas de pépin.

   

nissan c'est jap.. pas chinois tu aura les pieces..

sinon loa imperative sur ce genre de caisse.

car entre progrés technique et la baisses des prix...

tu limites les risques..

Par

En réponse à smartboy

Pas du tout d'accord avec toi pour le physique : je le trouve au contraire plus séduisant que la majorité de ses concurrents et tout sauf clivant car ni outrancier, ni banal, ni mal proportionné... De même l'intérieur est pour moi une belle réussite. L'ensemble m'apparait élégant.

Par contre les tarifs n'étaient pas en phase avec les conditions du moment (suppression du bonus pour les véhicules fabriqués en Asie et baisse des tarifs de la concurrence européenne). Ce n'est pas encore l'affaire du siècle (faute de bonus) mais le positionnement tarifaire est plus cohérent qu'avant, et cette Nissan est quand même plus convaincante que l'ensemble des suv chinois du segment proposés sur notre marché. :bah:

   

Comme quoi tous les goûts sont dans la nature.

Il y a bien des gens qui trouvent que la philharmonie de Paris est un beau bâtiment!

Cet Ariya, je le trouve justement surtout mal proportionné. Il me fait penser à la Nissan Primera qui était très "edge design", ma dimensionnée également.

Celle qui a été un gros ratage commercial de la marque...

Après, pour être honnête, les concurrents ne sont pas très beaux non plus.

Scénic, bof. Model Y, beurk. 3008, heuuu...

À la limite l'Enyaq n'est pas trop mal dessiné. L'Id4 ça passe.

 

SPONSORISE

Actualité Nissan

Toute l'actualité