Commentaires - Le nouveau Ministre des transports osera-t-il s'opposer au 50 km/h du périphérique parisien ?

Le marché de la location de airpho va bondir en bourse

Attention ⚠️, Anne Hidalgo est une sorcière , elle peut le transformer en escargot .

Il semblerait que personne ne soit capable de trancher clairement sur "qui décide quoi".

Hidalgo a raison : le périphérique est juridiquement sur le territoire de la compétence de la ville de Paris.

Mais l'Etat, en la personne du préfet de police, doit donner son accord sur les limitations de vitesse sur les axes jugés "essentiels" de la ville, et est donc l'ultime décisionnaire.

D'ailleurs, l'installation, l'entretien et les réglages des radars automatiques sont de la compétence du ministère de l'intérieur.

Sans compter la région d'Ile de France où Valérie Pécresse compte bien aussi mettre son nez dans ce dossier.

Cette chamaillerie se finira devant les tribunaux.

Tout ce petit monde commence visiblement à préparer les élections municipales de 2026...

Il faudrait changer quelques noms pour mettre à jour:

https://www.youtube.com/watch?v=VsWQU-haqpw

Rien n'empêche le gouvernement de récupérer les prérogative sur le périphérique.

Encore faut-il en avoir envie.

Mais ou peut on donc voir cette situation ubuesque ou celui qui décide de la vitesse limite sur une route n'est pas celui qui la contrôle?

En France bien sûr !!!

Il parait que c'est Hollande qui a filé les pleins pouvoirs à Hidalgo, normal, même camp (même lit peut être même ?).

Il aurait dit "mais je garde mon mot à dire" oui enfin il n'allait pas rester président, et maintenant l'âne dingo n'en fait qu'a sa tête et méprise 12 Millions de franciliens.

La province, soit plus de 90% des conducteurs, s'en fout royalement

C'est pourtant au contraire très fréquent, avec la séparation des pouvoirs. C'est pratiqué par la plupart des pays :

Ceux qui décident des lois ne sont pas ceux qui les appliqueront.

Sa seule solution serait de retirer à la Mairie de Paris la gestion du boulevard Périphérique mais encore faut-il avoir le courage pour.

C'est surtout la base de la démocratie. Ce principe est mis à mal chez nous depuis l'arrivée de la 5° république.

"n’est pas uniquement l’infrastructure des Parisiens"

Plus de 70% des usagers ne sont pas parisiens. Je me demande même si c'est pas 90%.

Il suffit de lire la page publiée dans le JO Sénat du 20/10/2021 - page 9337 pour se rendre compte où nous en sommes arrivés avec la bureaucratie concernant " qui a des droits de décision sur le périf"!

C'est hallucinant! Faire des économies pour gérer ce pays commence par là!

C'est un pas un problème de courage, c'est surtout un problème de pognon.

Parce que tant que le périph appartient à la mairie, c'est la mairie qui le finance ...

certains articles de presse parlent de 4,8 milliards de travaux nécessaires sur les voies et les ouvrages d'art : ponts et entrées / sorties.

n'importe quoi, dès sa construction lancée en 1950, le périph appartint au District de Paris, la Mairie unique fut créée en 1977.

Faux, je pense que la plupart sont pour les 50kmh. si ça fait chier les parigots c'est toujours ça de pris.

Faudrait faire un référendum d'ailleurs, on est en démocratie bordel

Moi j suis pour la zone 30kmh, une voie pour les taxis, uber, ambulances, flic, une voie pour les pauvres, et une autre pour les velos, trot, giroroue et autre connerie.