Commentaires - Le nouveau Peugeot 3008 étrennera la dernière génération du i-Cockpit

Décidément ils ne comprendront jamais de leurs erreurs...mais on sait déjà que ce redoutable 3008 mettra la concurrence au placard...enfin tout le blabla habituel qu'on peut lire ici...ça serait déjà bien de combler les nombreuses années de retard sur la concurrence et de proposer un peu mieux que les désormais mondialement connus puretech comme étant la pire mécanique de ces 10dernières années

Quel beau concentré de technologie ! Je suis particulièrement impressionné par les boutons qui détectent les doigts ! Mais qui n'agissent "que" si l'utilisateur appuie sur le bouton.

Comme un bête bouton normal, quoi.

Mais il faut positiver, ils disent que c'est la "dernière" version du iCoqupite machin. Ça veut dire qu'ils vont arrêter, n'est ce pas ?

Mais c'est pour magnifier l'expérience de conduite Echalas Bénito. Avant t'achetais un Suv Pigeot pour poser les gniards à l'école ou au poney-club, maintenant c'est pour mener des expériences.

Une expérience que je suggère tiens : trouver une personne de petite taille à poser derrière la muraille, et tenter un p'tit ping-pong avec.

Notez le détail aussi : la tire présentée a 3 008 km.

Un truc pénible au passage sur les caisses de loc' sur lesquelles tu tombes : la remise à zéro du totalisateur partiel se trouve dans des endroits toujours plus improbables. Un bitoniau posé à coté de ce compteur qu'il suffisait de presser, c'était trop simple.

Un autre truc aussi, sur les P'geot, elle est où la touche " dual " qui d'un geste te permet d'appairer la commande de température ? Dans les fonctions avancées de l'écran ?

... et si tu trimballes un chat, faudra vite lui faire passer le message de ne pas faire ses griffes sur le tissus de la console centrale.

Pareil si tu trimballes des gens crado en tee-shirt : sous le cagnard, la sueur acide des avant-bras mélée de saleté risque de laisser quelques auréoles douteuses...

Tu trouves que c'est le bouton le plus important ? Personnellement c'est plus la position de la commande de la boite auto qui me choque. Ils ont déjà fait des manoeuvres les gens de chez peugeot ? Parce que là bonjour. Ils aurait du inverser ce bouton avec celui du drive mode que l'on touche à priori beaucoup moins souvent.

Bref comme dab chez Peugeot, le design avant tout. Pour l'ergonomie et la fiabilité, on repassera...

Le bouton le plus important... c'est celui que tu ne trouves pas intuitivement !

Autant l'intérieur de l'actuel 3008 avait ringardisé la concurrence, en particulier le tableau de bord du Kadjar, autant cette évolution du I cockpit ne fait que la caricaturer et laisse toute sa place à l'Open R de l'Austral/Espace/Rafale.

C'est bizarre de déplacer les commandes de vitres en dehors de l'accoudoir...

Il faudra aussi que le passager est le bras long pour accéder à l'écran central, il est loin, haut et tourné vers le conducteur...

Plus de 3D holographique dont Peugeot vantait pourtant l'avantage ergonomique par une plus grande hiérarchisation des infos selon le degré d'importance et d'urgence (je cite l'argument du site de Peugeot...)

Les commandes de vitres électriques sont disposées là où on s'attend à les trouver, faut pas exagérer...

La partie tactile de l'écran me paraît bien loin du conducteur (et du passager).

Sinon l'approche est cohérente et devrait ravir les fans actuels.

Les acheteurs des bagnoles modernes se doivent d'avoir des bras longs... pour bien fouiller au fond de leurs poches et trouver les sous permettant de payer chaque mois la mensualité de l'énorme crédit qu'ils devront contracter pour se payer leur nouveau machin...

Tjrs pas d'auto hold ?

Un intérieur bien plus joli que celui de chez Tesla

Mais sérieusement, la distance entre le volant et l'écran me semble énorme.

Sachant que hors pilote de rally, on tient le volant avec les bras légèrement repliés, complètement tendu on arrive pas à l'écran, il faut décoller le dos du siège.

M'enfin, les trollitos habituels Titeuf et ETO vont nous expliquer à quel point c'est le top et ça enterre toute la concurrence !

A défaut d'être pratique, ça sera assez beau... La concurrence (Austral, Tiguan, etc...) a réussi à faire du moche et pas pratique

Ils sont ou les boutons de la boîte vitesse je n'arrive pas a les détecter j'ai pu trouver le sélecteur de mode de conduite mais l'autre non.

Cela reste un tableau de bord assez valorisant , seul petit truc qui me gène c'est la partie tactile centrale , plus fine ? Bon ils se sont inspiré des tableaux de bords Coréens et ont rejeté une dalle centrale des Tesla . Boutons il y a comme au bon vieux temps . Mais bon les gouts et les couleurs , mais le tout semble bien fini . Mais encore une fois on nous présente la finition GT moi je voudrai aussi voir le tableau de bord de base .

À c'est bon j'ai fini par trouver

Comme toujours avec Peugeot on fait d'abord passer le design avant l'ergonomie.

J'imagine le Dédé dedans

Je ne sais pas si cela est marrant ou pas mais on dirait quand même grandement l’intérieur d’une EV6 non ? Notamment le super mega écran révolutionnaire copy/paste Classe A de 2019.

Ouaip... faudra voir les produits livrés. Je me souviendrai toujours du premier 3008 sur lequel je suis tombé en loc', raide neuf... avec un décalage d'un bon cm entre ta planche de bord et la contreporte.

Comment ça a pu passer les contrôles qualité.... mystère !

C'est assez dingue les critiques pavloviennes en commentaires sur caradisiac...

Déjà l'intérieur de l'actuelle génération était très réussi mais la c'est vraiment magnifique !

A côté du start and stop

Prometteur ce 3008

Quand je lis les commentaires je me rends compte à quel point les Français sont complexés. ils ont la chance d'avoir une bonne industrie et des constructeurs nationaux reconnus mondialement mais sont les 1er à les détruire, les autres n'ont pas grand chose mais s'efforce d'être ambassadeur du peu qu'ils ont. Quel complexe d'infériorité....

Possesseur de 208 et du i-cockpit de première génération, je sais que ce volant et même la position de conduite ne convient pas forcément à tout le monde et fait l'objet à chaque fois de moult débats. Pour ma part, il me convient parfaitement.

Concernant ce nouvelle I-cockpit, il semble bien fini et qualitatif au niveau des matériaux, à voir s'il y a ou pas des bruits de mobiliers.

Ensuite, l'écran d'info divertissement me parait un peu petit alors que l'écran derrière le volant semble énorme...

Puis, il y a la partie centrale en piano black, à voir si ça vieillira bien et si ça se conservera bien (il me semble que ça se raye facilement quand même). Cette partie pour sélectionner le mode de conduite (Drive,...) me parait un peu étriqué, par contre.

Et puis, le chargeur à induction semble cacher par cette partie, si on met le portable ici et qu'on prend un tournant à gauche un peu trop vite, ne risque-t-il pas de finir sous la partie centrale ? ça ne semble pas bien caler.

L'expérience de conduite avec ce nouvel i-cockpit permettra de juger de son efficacité, à suivre donc.

Renault a surtout réussi à démodé techniquement tout ce qui touche a l'infotainment dans la catégorie et ça, c'est factuel .

Pour ce qui est du beau chacun ses goûts sachant que tu n'as pas l'universalisme du beau .

C'est une version électrique qui affiche 480 kilomètres d'autonomie à 80% de charge, soit 537,5 kilomètres à 100% de charge: bizarre il me semblait qu'elle devait pouvoir parcourir 700 bornes avec un plein...

Sauf que dans celui de la classe A la dalle est d'excellente facture avec un contraste digne d'un iPhone, pour l'avoir testé la visibilité est excellente même en plein cagnard.

Le i-coquepitte lui sera probablement illisible au moindre reflet, on parle ici de Pijo, tout pour le design de m'as-tu-vu, rien pour la fiabilité et la qualité...

Peugeot toujours maître de l’ergonomie…

Les touches tactiles sur le volant ça a rarement été pratique, l’écran tactile paraît bien loin sur la planche de bord, le piano black ça fait illusion au début mais c’est une catastrophe à entretenir

Et les lignes encore et toujours chez eux, ça part dans tous les sens, moins que dans une 308 ceci dit.

ça se loue cette daube pas fiable...

pas de crédit..

ça c est pour le crétin qui l achètera d okaze dans 3 ans...

et qui pleurera a 100 ooo kms.

tesla sait pas faire 700 alors pijo?

non ça sera 200 comme les copines sur autoroute et 400 en ville.

y a que tesla qui sait faire 300 et 500

Non, je m'y vois pas du tout. Sortant de l'ami 8, je vais être largué totale.

Puis, j'ai que bac + 2. Les peugeot sont premioum...bientôt ultra premioum + et ne s'adressent qu'à partir du niveau ingénieur en aéronautique avec revenus +++. C'est pour l'élite.

Donc pas pour les gueux comme moi. Je peux éventuellement prétendre à une gamme inférieure chez bentley ou rolls.

Cela sonne comme un air de déjà vu sur l'EV6 ou les tableau de bord BMW.

Ceci dit le bon en avant par rapport à l'actuel 3008 est réel.

Le volant devrait moins gêner la lisibilité de l'écran , c'est une bonne chose.

Surpris qu'il soit annoncé aussi tôt, et surtout de la continuité par rapport à l'actuel. La base de la console enveloppante qui se prolonge côté passager avec le revêtement tissu est totalement conservée. Pas un mal d'ailleurs, c'est franchement agréable ce tissu clair, dans la tendance actuelle au plastique noir integral (souvent brillant qui plus est).

La distance de l'écran tactile paraît un peu plus problématique, mais à voir en vrai car l'instrumentation doit elle s'être rapprochée.

Par contre côté ergonomie c'est toujours aussi déconnecté des besoins : pas de boutons de clim en direct, et des i-toggles qui ne sont que des écrans suppléant insuffisamment aux faiblesses du tout à l'écran central. A voir à l'usage aussi,mais je saisis pas bien l'intérêt.

En tout cas, voilà qui ne démodera pas l'Austral comme le Kadjar avant lui, Peugeot la jouant plutôt timide et même suiveur tant cet écran ressemble à la concurrence.

Personnellement, je trouve que c'est fort bien. A essayer "pour de vrai", évidemment. Je note que cet intérieur est BEAUCOUP plus qualitatif que celui de la BMW Série 5 présentée hier (entrée de gamme mais à plus de 60.000 €). Je note que les dernières créations françaises sont largement au niveau des Audi, BMW et Mercedes d'entrée de gamme. Et même mieux ! Et l'intérieur que je vois ici est digne d'une Rolls-Royce comparé à celui d'une Tesla Model 3.

De prime à bord je le suis dit que c'était bien joli.

Non mais c'est vrai...perso je trouve ça joli.

Mais une voiture ça de conduit. Et donc j'ai commencé à me poser des questions.

En premier lieu est-ce que c'est novateur?

NON.

Je renvoie vers la Mercedes Classe A ou les BMW i4 par exemple (liste non exhaustive) pour voir que la forment la longueur de la dalle ce n'est pas du tout une nouveauté.

Au passage, quand on sait que la version de l'iCockpit de la 308 a 3 ans c'est un peu un aveu d'échec de deja le changer pour celui-là alors qu'on nous avait annoncé que celui de la 308 était la dernière des merveilles.

Passons.

Donc question ergonomie, étirer jusqu'à plus soit les écrans vers la droite c'est tout sauf intelligent. Plus ça va, plus on détourne le regard et plus on doit tendre le bras pour aller chercher une fonction...

On a vu nettement mieux récemment.

Pareillement le tissus sur la planche de bord c'est déjà vu.

Pareil pour les commande sensitive sur le volant...golf.

Donc on a autant de "revolution" que lors d'une conférence de presse Apple. Tout est révolutionnaire....depuis 4 ans chez la concurrence (et moins cher).

Après je remarque aussi cette séparation énorme entre le conducteur et le passager.

La console est énorme, pleine, inutilement tarabiscotée.

C'est dommage de ne pas avoir libérer l'espace sous les commandes.

Et effectivement comme signalé par mathieu31770....430km d'autonomie avec 80% de batterie.

Soit c'est fake, soit les 700 bornes promis ca va être coton.

Rappelons nous que les pires clowns de ce site accusent de mensonge les constructeurs qui annoncent des autonomie WLTP supérieure à ce qu'ils est atteint uniquement sur atr....

J'ai comme dans l'idée que leur Peugeot favorite ne fera pas mieux....

La partie grise c'est du tissu?

Sinon ca parait sympa en tout cas, les grands écrans sont à la mode de tout de manière.

Un design clivant un intérieur futuriste , un toucher de route précis …………..mais toujours une technologie dépassée, une fiabilité désastreuse et le tout vendu à prix d’or .

Les têtes pensantes de Peugeot, au lieu de frémir devant votre intérieur "inédit", pensez à faire des voitures fiables et efficientes……..

J’ai déjà la double dalle dans mon I5, il est vrai que Peugeot est "innovant".

La claque pour l'austral/espace qu'il ringardise completement alors qu'ils viennent de sortir.

Ciao le Renault Austral et bon retour dans les années 2010

ah!

Ça fait plaisir de voir un constructeur recycler les tissus et plastiques d'une icône ( 205 )

dans une nouvelle production.

Le gris obtenu est assez clair, j'espère qu'il y aura aussi du beige , du bleu .

En tout cas on retrouve la trame dans le tissus et le plastique de l'époque .

Après, comme à l'époque des Kadjar 3008.2 l'Austral se prend dans sa face une présentation visuelle de la planche de bord de 3008.3 moins infantile que celle de la Renault.

Mais il y a fort heureusement toujours ce guidon pour refouler une partie des clients potentiels et cette engoncement que je déteste, fini les parties de jambes en l'air dans l'auto...

J'aimerais bien voir l'état des tissus dans le temps..

Design inutilement torturé et ultra massif

Tunnel central XXL et trop haut

Planche de bord "design" mais à l'oblique trop prononcé qui continue sur les portières donnant encore plus l'impression "d'enfermer" les occupants dans des "niches".

Toujours des problèmes dans le choix des matériaux (la bande de piano black du tunnel central qui finira micro rayée à mort après quelques milliers de km) et des aménagements peu pratiques ... comme chez le reste de la concurrence (ou alors je suis un extraterrestre de ne jamais utiliser de bouteille / cannette et dont je trouve que les 2 emplacements ronds des portes gobelets ne sont pas pratiques ... si au moins on pouvait les virer pour retrouver un stockage rectangulaire ...).

Tout à droite du volant à côté des toogles c'est un sélecteur vertical

A droite volant et à gauche des toogles c'est un petit sélecteur vertical j'ai aussi mis 5 minutes à le trouver

Un tissu vieillit bien mieux qu'un cuir automobile (souvent de très mauvaise qualité ... même sur des marques "premium").

Si tu fais un minimum attention à la montée / descente (et ne râpe pas systématiquement les côtés du siège / boudins gauche du dossier / assise des sièges "pseudo baquet"), un intérieur tissu peut avoir l'air "comme neuf" même au bout de 15 ans.

Ils auraient quand même dû mettre un volant yoke ou réagencer les informations dans l'écran. Volant réglé haut ça masque le compteur kilométrique et la jauge à carburant. Ça aurait réglé définitivement le problème

J’aime bien l’autonomie faussement indiquée sur l’écran .

le 1.6l puretech n'a rien à voir avec le 1.2l ...

i cockpit i Toggles, va falloir qu'ils arrêtent, Apple va se fâcher !

Sinon je ne me sentirais pas trop en sécurité avec une colonne centrale pareille. Faut pas être clostro. Après c'est beau mais faut regarder la route un peu quand même...

"l'ultime"

on va y avoir droit encore un moment...

Effectivement, je trouve cet interieur réussi esthetiquement et largement au niveau. Maintenant comme c'est Peugeot et que les tauliers ont sorti leur pif gadget de 1982 indiquant : "Peugeot = pas premium", tout le monde trouve ça nul.

Quand on voit ce que sont devenus les allemands ( VW et audi en tête ) il serait temps qu'ils mettent à jour leurs infos...

du tissu partout...bonjour les taches!

le bouton de demarrage, avant idéalement placé a coté du levier de vitesse... migre très loin sur la planche!

et otujours pa

du tissu partout...bonjour les taches!

le bouton de demarrage, avant idéalement placé a coté du levier de vitesse... migre très loin sur la planche!

et toujours pas d'auto-hold!

Peugeot, toujours que de la gueule!

et on attends les prix...a partir de 40000€ en jantes tôle et vitres manuels?

du tissu partout...bonjour les taches!

le bouton de demarrage, avant idéalement placé a coté du levier de vitesse... migre très loin sur la planche!

et ils persistent avec la clim tactile???!!!

et toujours pas d'auto-hold!

Peugeot, toujours que de la gueule!

et on attends les prix...a partir de 40000€ en jantes tôle et vitres manuels?

Ouais, mais à ce prix là tu roules en Peugeot…….. et t’as la claaaaaaaaaaasse. Bon, par contre tu es endetté avec les mensualités ETOuffantes de PSABank&CT&CO.

Pour éviter de tâcher les tissus, suffit de ne pas manger dessus, c'est pas bien compliqué

Sur les faits ok mais dans la réalité je demande à voir.

Avec n'importe quelle marque tu es étouffé par les mensualités, c'est pas propre à PSA mais propre à n'importe quelle arnaque qu'est la loa

sur 205 tout se salissait très vite, y compris les plastiques.

J'aime beaucoup cet intérieur, la dalle rend bien, le petit volant aussi et je préfère largement un joli tissu pas trop sombre à un plastique noir sombre et sans aucun charme.

Pour la clim sur l'écran c'est pénible. Quant au sélecteur de mode et à la boîte de vitesse, étant une automatique, on y touche rarement souvent en conduite, donc aucune importance que l'ensemble se trouve sur la planche de bord.

chez pijo LOA imperative!!

surtout avec le pure toc..

sinon oui quelque soit la marque acheter neuf c'est perdre 50% en 3 ans..

voir plus quand c'est de la mauvaise qualité.. car en okaze les client s'interresssent moins aux gadgets et à la taille de l'écran..

mais plus aux motorisations.; et à la fiablilité..

il est évident qu'il ya toujours un délai de latence...

une certaine inertie... entre la réalité du jour.. et le subconscient des clients!!

bien 5 ans..

alors oui le premium allemand vous fait payer le diesel gate avec des intérieurs moins bien fini...plutot que mettre de la motorisation pas fiable...

oui pijo est le pire constructeur auto européen niveau fiablité aujourd'hui!!

mais bon les clients pijo ou premium allemand vont mettre 5 ans pour le comprendre..

depuis 10 ans rino traine sa mauvaise réputation..

alors que aujourd'hui ils sont bien plus fiable que pijo..

et que leur intérieur sont au niveau des allemands..

la non fiabilité des Renault des années 2010 se paye maintenant avec le procés du tce..

pijo çà sera la meme chose dans 5 ans avec leur pure toc...

poussières, taches de liquides etc ça peut aller vite..

Et si ma grand-mère avait des roulettes.......

Toujours les remarques hors sujet!!!

La on juge l’intérieur, pas la fiabilité. Ça peut être fiable et moche ou l'inverse.

Mais dire "c'est nul" parce que c'est Peugeot est malhonnête. C'est pas plus moche ou nul que la majorité de la production actuelle, plutôt moins même je trouve.

C'est p-e toi qui est fanboy Peugeot et eux qui sont objectifs...

Tellement fanboy que j'ai jamais eu de Peugeot de ma vie...

Le "fanboyisme" n'est pas dans ma nature, j'ai jamais acheté 2 fois la même marque pour le moment...

J'essaie juste d'être un peu objectif sur ce qu'on nous présente, sans a priori, certains ici devraient essayer...

Y a qu'à voir l'autre qui nous sort "si t'as un chat qui fait ses griffes", sans déconner...

A moins d'être un gros dégueulasse qui passe son temps à bouffer en voiture, il y a pas photo entre du tissu et un pseudo cuir merdique (soit 99% de ce que tu retrouves en automobile) qui finira avec un aspect "patiné" (synonyme diplomatiquement correct pour ne pas dire "de merde") au bout de quelques années avec assise détendue, cuirs marqués, plis, crevasses et griffures diverses.

Même sur les photos des essais automobile (voire carrément les photos presse) ou les véhicules ont même pas 1000 bornes au compteur, tu vois déjà les cuirs en souffrance.

Perso' je trouve ce 3008 ni mieux ni moins bien que sa concurrence, je trouve même qu'elle se fond dans le moule, ils font presque tous la même chose.

Ils ont les bras de l'inspecteur gadget chez Peugeot ? C'est un abberation ergonomique de mettre l'écrna tactile aussi loin ....

Les BAM sont nazes pour ça

"Sur la partie droite de l’écran panoramique, au centre de la planche de bord, la partie tactile, accessible aussi bien au conducteur qu’à son passager..."

Oe enfin au centre gauche hein... Et il est incurvé en direction du conducteur...

le seul cockpit c'est dans un saab, oublier le mot cockpit dans une voiture lol a premiere vue ca ressemble pas au bmw mais plus loin l'ecran?

Autant le 3008 fait dans le clinquant, la surenchère avec ce tunnel central imposant et torturée, ce surajout de commande tactiles...

Autant l'Austral fait dans le moderne mais sobre. Beaucoup plus classieux et mieux penser ergonomiquement.

L'un impose un bras en hauteur et tendu, l'autre dispose d'un repose mains amovible pour des commandes tactiles accessibles...

Commandes de vitres électriques, sensation d'espace...je ne suis pas convaincu que le Renault soit largué.

Bien au contraire.

Les 2 par contre ont une commande de boîte de vitesse à chier.

Il y a mieux, j'ai eu une Clio E-Tech du parc qui remettait à zéro toute seule le trip. Peugeot n'a pas encore atteint ce niveau de fonctionnalité !

oui renault a tres bien monté en gamme depuis la zoe 2 et l'ergonomie et multimedia en L est top (y a peut etre juste encore trop de bouton sur le volant), c'est peut etre eux les plus proche de la bonne ergonomie apres y a le truc bmw , je ne parle pas du truc vw, merco l'usine a gaz les menu, je ne comprends pas depuis des années l'ergonomie merco c'est beau bling brillant mais a l'utilisation c'est la kata

Rien de tel que le velours / alcantara. J'ai détesté de mai à octobre toutes les bagnoles que j'ai pu avoir avec une sellerie cuir. Et pourtant j'ai toujours nourri les cuirs de mes chignoles, mais se bruler le cul et le dos ça va 5 minutes. C'était la même idée à la con que les pommeaux de vitesse en alu sur la Civic...

Je dirais plutôt : rien de tel que le préconditionnement de l'habitacle, été comme hiver tu rentres dans une bagnole à bonne température...et ça c'est franchement un énorme confort.

Sachant que Peugeot veut mettre des batteries XXL (80kWh voire plus ?) sur une plateforme multi-énergies, on peut penser qu'il y a de la batterie dans cette console gigantesque qui coupe l'habitacle en deux. Tout ça alors qu'un VE permet normalement un plancher plat, entre la batterie sandwich et l'absence de levier de vitesse.

Ca a l'air de plaire, ça fait cocon premium ou cockpit de monteur de trottoir, mais d'un point de vue technique et pratique au quotidien c'est quand même désolant.

à la première panne écran (tout a fait envisageable chez Pijo)...t'a plus rien!

Comme n'importe quelle autre voiture...

(..)

Pour cela, les têtes pensantes de la marque Lion ont décidé de réunir deux des trois éléments fondamentaux du i-Cockpit, le combiné tête haute, et le grand écran central tactile. Deux dispositifs qui ne font désormais plus qu’un, intégrés dans une dalle unique et incurvée en haute définition de 21 pouces fixée par un pied arrière invisible.

(..)

Idéalement, pour ceux qui auraient du mal à voir les indications au-dessus du volant, il ne serait pas stupide de prévoir la possibilité d'afficher ces infos sur le côté... droit de l'écran.

Mais je suppose malheureusement que ça n'a pas été prévu...

pourquoi parler de moteurs thermiques alors que l'avenir proche est à l'électrique ?

combien de place perdue avec ce tunnel central xxl y a quoi au juste, bcp de rangements? ou un arbre tunnel de transmission?

ils vont loger des batteries dans le tunnel central sous l'accoudoir central comme sur la toy prius + ?

je viens de m'aperçevoir qu'ils ont carrement migré la boite sur la planche a coté du bouton de démarrage...

faire pire que VW et sa boite a coté du bloc instruments sur ses électriques, fallait du génie!

oui mais chez pijo les pannes écran sont monnaie courante

Du coup le volant masque l'ecran et l'ecran masque la route

On a un concentré de fans à ce que je lis.

J'irai peut-être à contre courant mais ça ne me déplait pas, ça change de la tendance actuelle des tableaux de bords/ smartphones/I-Pad.

L'ultra épuration du style m'a déjà lassé, toutes ces voitures qui s'inspirent (pour ne pas dire) copient le style Tesla me paraissent sans âmes...mais bon ça n'est que mon avis.

bah non non, c'est très beau, mais ça a l'air complétement anti-ergonomique, en gros un décor de film de science fiction et pas une chose pensée pour être utilisée

C'est quoi le souci ?

Ce sont deux fonctions qu'au démarrage et arrêt tu vas activer alternativement... du coup, qu'elles se trouvent très proches l'une de l'autre est plutôt intelligent...

Franchement moi je trouve cet intérieur carrément pas mal ouais !

C'est moderne, ça a sa propre identité (on voit qu'on est dans une Peugeot de par le style) en photo ça donne une vrai belle impression de qualité/premium (a voir en vrai hein...)

Quand on voit les intérieurs d'Audi en plastoc tout dur et tout noir...des barres...

Non bravo Peugeot, ils assurent bien là...ils sont sur la bonne voie

Si c'était le cas, assurément pas le meilleur endroit de placer haut de lourdes batteries qui en sus vont forcément chauffer...

... ou un camé qui écraserait son mégot dessus...

disons que ça semble en phase avec ce que fait la concurrence....

donc dans la classe A c'est le top la tablette dans ce sens ??? ou meme dans la derniere BM' (serie 3) une tablette quasi identique et là ça passerait creme dans la BM' ... mais pas dans la peugeot ???

la bonne blague.

ça va bien le faire et évidemment que nombreux clients du vieux 3008.... vont faire un cheque......