Par §Gro806Iy
qui dit job mal rémunéré, en cdd, précarisé dit Turn-Over elevé,avec implication minimale du salarié, d'où une qualité en chute libre
Le nouveau visage de l'industrie automobile française
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Par §Gro806Iy
qui dit job mal rémunéré, en cdd, précarisé dit Turn-Over elevé,avec implication minimale du salarié, d'où une qualité en chute libre
Par §hel645IO
Une sale gueule le nouveau visage
Par §Lit601Ji
"Le Clio n’est pas près de revenir de Turquie."
Et vu sa piètre qualité, elle aurait même du y rester.
Par beniot9888
En réponse à §Lit601Ji
"Le Clio n’est pas près de revenir de Turquie."
Et vu sa piètre qualité, elle aurait même du y rester.
Bah, pourtant elle est aussi fabriquée à Flins. C'est qu'elle ne doit pas être partie, en fait.
Peut être que le rédacteur de cet article ne e avait pas.
Par beniot9888
ne le savait pas...
Par §geo812oh
Et si le"journaliste" creusait les vrais raisons..... Charge pesant sur le travail.
Et il serait très intéressant de comparer les données suivantes entre pour chaque constructeur français et allemand sur les postes suivants.
Conception et R&D %France / %Hors France
Fabrication %France / %Hors France
Assemblage %France / %Hors France
Et idem pour chaque constructeur allemand. Après on cause du visage de l'automobile française.
Parce que venir avec l'angle de l'interim et les suppressions d'emploi depuis 2008, c'est léger.
Par §Unp770ez
La France est un pays riche de par son PNB, et non par son PIB. Ce dernier se maintient grâce la part dominante de l'industrie du tourisme, du luxe. Ouf, on sauve les apparences.
Par ytsejamqt
En espérant que certains grâce à cet article, comprennent qu'on favorise sans doute plus l'emploi français en achetant une Yaris qu'une Clio.
Par beniot9888
En réponse à ytsejamqt
En espérant que certains grâce à cet article, comprennent qu'on favorise sans doute plus l'emploi français en achetant une Yaris qu'une Clio.
Il y a, entre le usines et les centre de R&D, un peu plus de 48000 personne qui bossent pour Renault en France. Hors réseau de distribution.
Il y en a 3600 chez Toyota Valencienne. Vu qu'elle sont fabriquées, mais pas conçues en France.
Donc je ne suis pas convaincu qu'acheter une Yaris favorise l'emploi en France. Sinon, je préfère choisir une voiture pour ses qualité que pour son lieu de fabrication.
Par JF2
D'après cet article les coûts pour produire une voiture on considérablement fondu, pourtant combien par exemple coutait une Clio en 2007 combien faut il dépenser aujourd'hui pour l'acquérir ? 22% de plus d'après un délégué syndical interviewé semaine dernière sur une radio nationale, conclusion les actionnaires se frottent les mains à la lecture des bilans mais c'est le consommateur qui fait les bonnes marges du constructeur et paye en supplément le traitement social du chômage.
Par §geo812oh
En réponse à §Unp770ez
La France est un pays riche de par son PNB, et non par son PIB. Ce dernier se maintient grâce la part dominante de l'industrie du tourisme, du luxe. Ouf, on sauve les apparences.
Sachant que la notion de PNB (Produit National Brut) n'est plus utilisé depuis bon nombre d'années.....
C'est le RNB (Revenu National Brut) qui est la valeur de référence, il est la somme du PIB + Solde des échanges commerciaux avec le monde entier (Balance des échanges commerciaux).
PIB de la France 2015 : 2 109 Milliars d'euros
Balance commerciale 2015 : - 75 Milliards d'euros.
RNB : 2 034 Milliards d'Euros
Par §geo812oh
En réponse à ytsejamqt
En espérant que certains grâce à cet article, comprennent qu'on favorise sans doute plus l'emploi français en achetant une Yaris qu'une Clio.
C'est parfaitement faux car il faut regarder toutes les taches réalisées pour construire une voiture.
Par Volvo power
Donc en gros, la crise est l'excuse pour produire des bagnoles de m...e???
Par §Fab874Me
Non faut juste faire la guerre et la perdre, on ferait alors de bonne bagnole comme les allemands et les japonais
Par Volvo power
En réponse à §Fab874Me
Non faut juste faire la guerre et la perdre, on ferait alors de bonne bagnole comme les allemands et les japonais
Par ytsejamqt
En réponse à beniot9888
Il y a, entre le usines et les centre de R&D, un peu plus de 48000 personne qui bossent pour Renault en France. Hors réseau de distribution.
Il y en a 3600 chez Toyota Valencienne. Vu qu'elle sont fabriquées, mais pas conçues en France.
Donc je ne suis pas convaincu qu'acheter une Yaris favorise l'emploi en France. Sinon, je préfère choisir une voiture pour ses qualité que pour son lieu de fabrication.
Même réponse qu'au dessus. La R&D ne sera pas délocalisée ailleurs. Acheter une caisse produite sur des chaînes en France favorise un peu plus l'emploi de profils sur des sièges éjectables qu'acheter une caisse qui a été pensée en France par des gens qui, quoi qu'il arrive, ne seront que peu voire jamais au chômage.
Par §myn552LJ
le coût de la main d'oeuvre reste bien trop élevé en France. et baisser les charges comme le propose par exemple Sarko ne changerait pas plus la donne.
non, il n'existe que 2 solutions pour relancer la machine économique:
- soit on se met au niveau des autres pays
- soit on laisse tomber la monnaie européenne, pour faire en sorte que le franc dégringole comme l'a fait la livre sterling après le brexit, de manière à rendre la main d'oeuvre de nouveau concurrentielle.
en attendant,
- plus de chomeurs = plus d'impôts pour financer le chomage
- plus de travail au black ou au smic = pas d'impôts, voire des petits malins qui touchent le rsa tout en travaillant au noir... et ce sont toujours les mêmes qui payent...
Par §myn552LJ
En réponse à beniot9888
Il y a, entre le usines et les centre de R&D, un peu plus de 48000 personne qui bossent pour Renault en France. Hors réseau de distribution.
Il y en a 3600 chez Toyota Valencienne. Vu qu'elle sont fabriquées, mais pas conçues en France.
Donc je ne suis pas convaincu qu'acheter une Yaris favorise l'emploi en France. Sinon, je préfère choisir une voiture pour ses qualité que pour son lieu de fabrication.
disons qu'acheter une yaris, c'est permettre à nombre d'ouvriers sans diplôme de travailler.
acheter une clio, c'est permettre à des employés avec diplôme de travailler, sachant que ces derniers ont plus de chances de retrouver du boulot que les sans diplôme.
Par §mou747bF
En réponse à §geo812oh
Et si le"journaliste" creusait les vrais raisons..... Charge pesant sur le travail.
Et il serait très intéressant de comparer les données suivantes entre pour chaque constructeur français et allemand sur les postes suivants.
Conception et R&D %France / %Hors France
Fabrication %France / %Hors France
Assemblage %France / %Hors France
Et idem pour chaque constructeur allemand. Après on cause du visage de l'automobile française.
Parce que venir avec l'angle de l'interim et les suppressions d'emploi depuis 2008, c'est léger.
C' est Komme en politique il n' y a a Kasi plus de journalistes d' investigation ..!!
Par dilemblue
le future de l'industrie automobile en France c'est le haut de gamme hybride puissant (jusqu'a 500 cv) pour les futures Renault Citroen Peugeot DS et Alpine a forte marge !
Par dilemblue
le franc et ses dévaluations successifs n'a jamais permis de fabriquer des véhicules de meilleurs qualité, la preuve, le D-mark fort n'a pas empecher la construction de premium en Allemagne, l'€uros est donc le mieux pour fabriquer de la qualité dans tous les domaines !
Par §nou418ps
En suivant ta propre logique je suppose que tu es né après 1973....
Par §nou418ps
En réponse à §myn552LJ
disons qu'acheter une yaris, c'est permettre à nombre d'ouvriers sans diplôme de travailler.
acheter une clio, c'est permettre à des employés avec diplôme de travailler, sachant que ces derniers ont plus de chances de retrouver du boulot que les sans diplôme.
Je ne savait pas que le bureau de style de Toyota en France n’était tenu que par des balayeurs.
Idem pour l'usine qui n'aurait aucun cadre, pas plus d'ailleurs
que dans celle des nombreux sous traitant francais....
Par §nou418ps
En réponse à §myn552LJ
le coût de la main d'oeuvre reste bien trop élevé en France. et baisser les charges comme le propose par exemple Sarko ne changerait pas plus la donne.
non, il n'existe que 2 solutions pour relancer la machine économique:
- soit on se met au niveau des autres pays
- soit on laisse tomber la monnaie européenne, pour faire en sorte que le franc dégringole comme l'a fait la livre sterling après le brexit, de manière à rendre la main d'oeuvre de nouveau concurrentielle.
en attendant,
- plus de chomeurs = plus d'impôts pour financer le chomage
- plus de travail au black ou au smic = pas d'impôts, voire des petits malins qui touchent le rsa tout en travaillant au noir... et ce sont toujours les mêmes qui payent...
Sérieux faudrait quand même voir à arrêter des conneries
et à s'informer sur ce qu'il y a sur votre fiche de paye.
L'assurance chômage comme la maladie ne sont pas financés par l’impôt mais par les contributions sociales des entreprises et des salarié .
C'est du salaire différé quand on parle sérieusement et des charges quand on parle comme le MEDEF ou Macron ..
Par §nou418ps
En réponse à ytsejamqt
Je te laisse deviner quels types d'emploi on délocalise. La R&D ou les chaînes de fabrication ?
En fait c'est les deux.
Pour faire des produits qui plaisent aux gouts des marchés visés,
il faut souvant un bureau d’étude et de style sur place.
C'est un des secrets du succés de Toyota dans le monde,
repiqué depuis par les coréens avec le meme succés.
Par §nou418ps
En réponse à §geo812oh
C'est parfaitement faux car il faut regarder toutes les taches réalisées pour construire une voiture.
Ben justement dans le cas de la Yaris.....
Par §mou747bF
En réponse à
Commentaire supprimé.
Moi je reKommande tjrs de se méfier de tt vvé grpe, très à la ..traine derrière les françaises ..!!
http://www.reliabilityindex.com/manufacturer
Par Volvo power
C'est à cause de mon âge que les constructeurs français font des bagnoles de m...e ? ? ?
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