Commentaires - Le premier Renault Trafic n'est pas mort, la preuve

elles sont toutes a la casse !

J en veux un Avec les bandes réfléchissantes !

Cette génération de renault est increvable bravo cara pour le titre a troll.

100 cv pour trimballer 15 passagers? V'là le poumon...

Je sais bien que sur les routes indiennes faut pas espérer faire des chronos mais bon...

Donc ici ils veulent interdire les véhicules d'avant 1996 dans les grandes ville , puis les ancêtres partout , puis le diesel . mais en Inde ils ont des véhicules increvable des années 90 remis au goût du jour . et je ne suis même pas certain que le 2,2 L J12S renault pollue plus qu'un moteur moderne ????

75 kw = 100 CV ? C'est un peu arrondi, quand même.

Il n'y a pas qu'en Inde que le Trafic à eu une deuxième vie , en Turquie aussi.

Comme toute la gamme rino celui la est particulierement friand de la rouille

La boîte qui cassé tout les 20 000km

les filles de joies aux bords des Nationales vont pouvoir remplacer leurs vieux fourgons ( rire )

Un très bon véhicule, Tata a raison de l'exploiter puisqu'il doit convenir parfaitement au marché indien qui est beaucoup moins regardant que nous sur la sécurité : l'aspect pratique avant tout, le reste passe au second plan. D'autant plus que ça reste une mécanique simple et efficace.

Et ça donne quoi en cas de crash? Ce ne sont pas les ports usb qui vont sauver ce 15 places qui sera peuplé de 45/50 personnes vu que c'est en Inde, comprenne qui pourra.

Par contre c'est sympa de voir que l'Europe emmerde un max les Européens en matière de pollution and co, alors qu'ailleurs, c'est osef total...

+1, mon père en a un (1400D rallongé, réhaussé), c'est juste le Hilux français!

Il va falloir atterrir un peu. La majorité des habitants de notre planète n'ont pas notre niveau de vie : ils meurent à 50 ans d'avoir mal mangé, trop travaillé physiquement et de tas de maladies que l'on soigne chez nous avec à la pharmacie du coin. C'est nos pays développés qui sont "hors normes". Alors nos considérations sur les normes antipollutions, les normes de sécurité routière et nos cancers, c'est vraiment pas leurs préoccupations principales

On va leur envoyer Hidalgo, elle aura du boulot !!

Pour le fun et le troll, je parlais de VAG qui devrait s'accoupler à Renault pour redevenir n°1 mondial...

Adrien n'apporte-t'il pas sans le vouloir du crédit à mon troll? :D ;)

RENAULT est associé avec MERCEDES. Il ne s'associera pas avec une marque de seconde zone.

C'est clair que Dacia et Lada c'est trop la classe!!!:ptdr::ptdr::ptdr:

Par contre chez renaut ils sont la : 09/08/2017 La voiture prend feu sur la route d’Amiens (Trafic)

Commentaire : Encore un Trafic qui part .............................en fumée !

Source : courrier-picard.fr

Ouais et c'est bizarre , des Mercedes qui prennent feu y en a beaucoup moins.

Bizarre isn't it , dear Sirius?

Et alors pour info la plupart des trafic de cette génération vendu en France fessait 70 cv

Hé ! Regardez ! C'est espacePOURfuite ! Il est de retour !

Alors, ça avance, ta croisade contre Renault ? Ta vendetta contre les actis machin ?

En même temps, ça t'occupe, c'est déjà ça.

Pas le diesel atmo, question canassons il était ridicule!

50 ch si je dis pas de bétises!

Moulanche est décédé, pour info.

https://www.youtube.com/watch?v=vrSiSkV74mI

c'est pas bizarre c'est normal , tout le monde sait très bien que les meilleures voiture du monde sont les allemande ( vrai allemande du moteur jusqu'au vernis ) . renault c'est bien mais pour se rendre doucement d'un point A à un point B , Mercedes Benz c'est nettement mieux , bmw aussi , une magnifique golf GTI dsg club sport aussi , une audi rs 5 aussi

ne compare pas la qualité allemande avec celle de france , ont fait comment RS5 VS DS ? ou golf gti vs mégane ?

C'est censé être drôle ?

J'ai une mauvaise nouvelle pour toi :

"vrai allemande du moteur jusqu'au vernis", ça n'existe pas. Les fournisseurs sont éparpillés sur toute l'Europe + l'Afrique du Nord + l'Asie. Donc une voiture conçue et fabriquée à 100 % en territoire supérieur aryen, ça n'existe pas.

L'époque des Mercedes qui cramait, c'est passé, c'était début des années 2000 quand ils ont mis un max d'électronique dedans sans en maîtriser la réalisation....

C'est pas drôle si ça tombe que en panne comme un vulgaire Renault ou VAG, faut y mettre du panache!

Le feu prenait dans le tableau de bord, avant de ravager toute la bagnole....

La plupart avec des 2.1td et 2.5d sofim

Enfin bon déjà à l'époque comme tous les utilitaires c'était des veaux (j'en ai doublé des centaines sur autoroute avec ma Visa bicylindre incapable d'atteindre 130 ailleurs qu'en descente), et 70 bourrins à une époque où une bagnole style Supercinq en faisait péniblement 60 en milieu de gamme, c'était pas si mal.

Et chez nous ils n'ont jamais transporté 15 passagers et leurs bagages... Tâche pour laquelle les 140 Cv (et le couple qui va avec) dont est capable le moteur qui équipe cette version Tata ne seraient pas superflus... AMHA.

BOUM !! Punaise, tu l'as séché sèchement là !

Au boulot il en reste un avec le j8s increvable il a plus de 300000 bornes de région parisienne.

L'embrayage a été changé la BV a été vidangée régulièrement.

Il sert quand les autres véhicules sont en révision ou pour faire des déménagements.

Moteur d'origine, démarre dans un panache de fumée!!!!

Bah c'est comme le Peugeot J5(et ses cousins Citroën C25 et Fiat Ducato premier du nom)qui continue de vivre sous la marque Karsan en Turquie

2.1 atmo là plupart c'est le master en 2.5

Le 2.1 atmo c'est 70 après il y avait le td 88cv c'est les moteurs de r21 puis des versions essence 1.7 de 70 cv et peut-être un 2 litres plus puissant.

Tu crois ça à l'époque j'ai eu roulé en Renault b70 souvent avec 2 tonnes de charge sans problème seulement voilà mis à vide où il prenait le 100 chargé grand max 90 et un trafic qu'il ai 15 personnes ou 1.5 tonne de matériel c'est pareil il peut le faire avec son 70 cv si je pouvait avec un b70 les Renault master fourgon de seconde génération en 2.5 80 cv ça prenait 135 km hr compteur à fond sur autoroute.

Juste que les mecs ils devaient pas tirer leur moteur à fond aussi pour pas le faire souffrir.

https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Renault_Trafic_I

Toujours mieux que ton ortograf

Il est admirable que nos grands constructeurs soient si attentifs à l'écologie ( ou au moins essaient de nous le faire croire) sur nos marchés développés et qu'ils n'ont aucun scrupule à refourguer leurs (très) vieux modèles sur les marchés dits émergents. Après tout, l'écologie n'est pas la priorité de ces marchés ... alors pourquoi s'embêter !

Il m'a un peu tendu la perche...

L'écologie pseudo scientifique à la bobo gauchot c'est la priorité des gouvernement et de l'ONU, ça justifie les taxes carbones et autres rackets, les entreprises jouent le jeu mais qu'avec la camme des clients...

Ah, les bobo gauchos... l'argument idéal pour critiquer un truc quand t'as pas vraiment d'argument.

Petite remarque : les grands constructeurs respectent les normes locales. Si la norme est sévère, elle est respectée. Si elle est laxiste, elle est respectée aussi.

Et également, les constructeurs respectent les attentes et les moyens des clients locaux. Si les gens sont super riches et vivent dans un pays développé, on leur vendra une voiture de pays développé (qui respectera les exigences normes et les exigences des clients locaux). Si les gens sont pauvres et qu'avoir une voiture est déjà un énorme luxe, on leur fait une voiture adaptée. Elle respecte les normes et sera faite à l'économie, pour être abordable.

C'est si difficile à comprendre que les constructeurs n'ont rien contre vendre des voitures Euro 6d avec 5 étoiles à l'Euro Ncap à des pays en développement ? Ils savent faire et il y a plus de marge à se faire.

Seulement là bas, les gens sont pauvres. Et n'ont pas les moyens de se payer 4 airbags, le freinage urbain et le piège à NOx. C'est con, hein ?

Oui il peut le faire, je dis pas (surtout avec une boîte courte), mais dans la circulation d'aujourd'hui (même en Inde et surtout dans les montagnes), voilà quoi... Bon après au milieu des camions Tata multimillionnaires au compteur...

Sinon je crois pas que les mecs ménageaient leurs moteurs, généralement ça fumait bien quand même (comme tout Diesel de l'époque à l'approche de la régulation), et de toutes façons ces moteurs étaient réputés pour durer bien plus longtemps que la carrosserie

L’Allemagne, championne d’Europe de la production automobile. Au premier trimestre, une voiture sur quatre est sortie d’une usine allemande, selon les données du cabinet JATO Dynamics.

par contre , si c'est plus possible d'avoir une voiture avec une origine précise sa craint un max

donc la golf gti ne serait plus allemande à 100/100 ?

en fait faudrait pour finir revenir vers une ancienne auto et la remettre à neuf ?

j'ai deux voitures pour l'instant une kia ( voiture de la famille ) et une mitsu qui remplace ma golf gti donc j'ai rien à avoir avec les aryen .

je suis déçu de savoir que les vrai bagnoles allemande existe plus ! par contre ma mitsu est japonaise à 100/100 et même les pi!ces que j'y ai mis .

Si, mais quand je les sorts tu les relèvent pas!

T'as pas le niveau?

tu viens juste d'avoir ta carte électorale et ton papier rose?

Explique!

Ça l'est, au moins on a la paix, c'est carrément mieux sans lui!