Commentaires - Le prix des occasions pourrait repartir à la hausse

Évidemment, personne ne veut du rechargeable lourdaud, à la fiabilité incertaine, aux coûts de réparation astronomiques et souvent à la capacité d'emport digne du segment inférieur...

Et pour l'électrique, là aussi malgré de grosses décotes, la perspective de devoir remplacer la batterie dans quelques années pour une somme à 5 chiffres, doit calmer certaines ardeurs

"les tarifs moyens affichés dans 5 pays d’Europe ont grimpé de 1,6 %" mais il y a "une baisse du nombre de véhicules proposés à la vente"

Bref ça s'autorégule.

C’est pour cette raison qu’il faut arrêter tout bonus.

Le temps des largesses est terminé

Il n'y a pas grand chose à supprimer sur les VO.

C'est clair, 38.000€ la facture sur une Kia Soul

Mais 4.990€ une batterie en parfait état d'occasion

Ce que je comprends, c’est qu’il y a trop de VE sur le parc d’occasions par rapport à la demande.

Et les retours de LOA/LLD (sujets à défiance) alimentent ce parc sans que les professionnels aient la main sur ce flux de retours afin de le réguler.

D’habitude un pro arrête les reprises quand son parc VO sature. Ou choisit uniquement ce qui part vite et à coup sûr, ou pour faire une vente VN pas facile, ou bien pour contenter un client fidèle.

Les changements continuels de fiscalité, de pénalités, de technologie à privilégier, font que les gens conservent leur voiture en attendant d’y comprendre quelque chose.

C’est autant de VT qui ne vont plus alimenter le parc VO. Les prix ne peuvent que monter si la demande se concentre sur ces VT d’avant que l’on ne cède plus.

Ca n'a jamais baissé perso sur les modèles que je regarde.

Pendant ce temps, la cote des sportives s’envole.

Le mec est partout pire qu'un bot

Vous préférez lires des sottises à l'encontre des VE, je comprends.

Avec des puretech en promotion garantie avec moteur échange standard

Avec les futurs taxes malus, oui le prix des occasions risquent de grimper. Mais encore plus sur certaines gammes telles que les sportives...

donc je dois remplacer la batterie de ma Zoé qui a bientôt 12 ans selon toi? encore le pmu qui parle sans rien connaitre...

personne ne veut de VE d'occasion trop chers, sans autonomie solide et avec des batteries à la durée de vie façon smartphone.

jean bernard et marie cecile ont une VE payée par la boite, jetable et gaspillent les ressources, mais après ils vont te parler planète...

Le seul moyen des les vendres (ces VE que personne ne veut sur le marché de l'occasion) c'est de faire appel à François Damiens.

https://youtu.be/8hbygiY1CZY?si=EdTK1wLA4SwNgEAO

Le prix d'une voiture d'occasion, électrique comme thermique, est déterminé par l'offre et la demande.

Il y a des véhicules spécifiques (pick-up, minibus 7 à 9 places, etc) qui n'ont pas d'équivalent sérieux en VE et qui sont frappés par des malus délirants. Autant dire que ces véhicules là ont automatiquement pris en cote !

Blague à part on a vraiment du recul sur les VE?

Le moteur, tout le monde a l'air de pouvoir en faire un, même des entreprises chinoises "vieilles" de 2 ans, puisque beaucoup moins complexe.

La différence se fait sur quoi? Châssis? Répartition des masses? Qualité des batteries?

Je serais curieux d'avoir un avis là-dessus. D'un regard de profane en matière de VE, j'aurais tendance à donner une prime au plus ancien, donc à Tesla.

Si j'en crois ce que je lis ici et là, les Enyaq, Tesla et coréennes commencent à avoir de sacrés kilométrages sans vraiment de problèmes.

ben il parait que tu as déjà changé la batterie de la zoé...

Normal il est passé du diesel à l'électrique (laquelle ?) du coup il pense avoir sauvé le monde

Des Tesla qui affichent plus de 250.000 km tu commences à en trouver assez facilement en cherchant chez les pros , VTC et taxis notamment. A Nice un VTC que je connais un peu a changé sa TM3 pour la nouvelle restylée Highland, l'ancienne avait un peu moins de 270.000 , il 'e l'a pas vendu il la donné à son neveu qui démarre comme vtc. La santé batterie était de 84% avec des recharges a peu près exclusivement sur le SUC Tesla de Nice St Isidore

c'est exact.. sachez que sur une hybride rechargeable la chaine de traction.. c'est aussi chere que sur un VE!

donc 15 000..

et çà tombe en panne plus tot.. pour ceux qui recharge tous les soirs pour ne rien consommer en essence..

1500 cycles çà devient 1500 jours.. soit 5 ans!!

bin oui vous rechargez tous les 50.. 100 kms contre 300 pour une tesla!!

donc hybride ok!!

mais du toy simple.. la la batterie dure 15 ans et c'est 3000 pas 15 000!!

pour le ve c'est pareil!!

batterie à prévoir dés 10 ans maxi 15 chez tesla..

sachant que sur certaines caisses chinoises.. remplacement pas prévu!!

voir batterie qui sera indisponible dans 10 ans çà sera donc poubelle dans les 3 / 4 des cas!!

donc la évidemment grosse décote sur un VE!!

dans les thermiques c'est pareil..

il faut éviter les pure toc!! la aussi méga decote.. une 308 de 3 ans de 30 000 ..

les revendeurs ne vous la reprennent pas..

le revendeur appartenant a stellantis vous la reprendra 11 000 quand il reprend une mégane 16 000 et une golf 18 000!!

la aussi un pure toc est invendable et pourri sur le parc vo!!

alors évidemment les autres marques qui font du thermique fiable.. leur cote remonte!!

ils ont tué le diesel en neuf!!

ya 4 ans plus personne voulait un diesel.. la cote chutait!!

aujourd'hui plus rare sa cote remonte en fléche!!

et de toutes les années car plus ils sont vieux plus ils sont fiables!!

c'est dans les vieux pots qu'on fait les meilleures soupes!!

Il y a bien 1 ou voir 3 sur 10 qui ce font niqué avec le compteur truqué

ouiais.. ouiais...aussi parfait etat qu'un moteur pure toc d'okaze!!

ta fausse loi en carton d'offre et demande n'existe pas.

elle est issue d'une théorie economique hors sol.

mais pour le savoir il faut avoir étudié l'economie...

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Nombre de professionnels indiquent également qu’une part croissante des autos d’occasion qu’ils ont en stock ne correspond pas aux demandes de la clientèle. Certains s’inquiètent d’ailleurs très ouvertement du nombre de modèles électrifiés stationnés sur leur parc VO, principalement des retours de LOA/LLD.

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bref, comme les adeptes des occasions ne veulent pas d'électriques, ils se polarisent sur les occasions thermiques de moins en moins nombreuses, et cela renchérit logiquement les prix... de ces dernières.

en revanche, pour acheter une électrique d'occasion, c'est le moment opportun. et je pense notamment à celui qui veut une "seconde" voiture, avec possibilité de recharge chez lui.

quoiqu'il en soit, je pense qu'il faudrait faire une distinction entre les occasions électriques et les occasions thermiques.

car si on fait une moyenne, ça ne rime pas à grand chose.

car de ce que j'en comprends, on a, d'un côté des ve d'occasion, qui peinent à trouver preneurs, et dont les prix baissent, par conséquent, et des vt d'occasion qui, eux, ne sont pas en nombre suffisants, notamment pour les modèles les plus recherchés, et dont les prix ont donc tendance à augmenter.

pour les électriques, à moins d'en acheter avec de forts kilométrages, le risque de remplacer la batterie reste tout de même faible.

mais faut réfléchir également, avant d'acheter, et ne pas acheter par exemple une e500 195 km wltp avec 50000 km au compteur, avec l'idée de l'utiliser chaque année pour faire 15000 bornes avec. car là, oui, le changement de batterie sera rendu obligatoire dans les 4-8 ans qui suivent.

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en attendant d’y comprendre quelque chose.

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c'est pourtant facile, à comprendre.

si beaucoup conservent leur caisse, c'est surtout que l'offre de véhicules désormais en vente ne leur convient pas, tout simplement.

perso, c'est mon cas, hors de question de me débarrasser des vieilles caisses que j'aies.

tant qu'elles roulent, je les mènerai jusqu'au bout. et pourtant, je vois de plus en plus de propositions de reprises.

ça a été dit, ici, l'âge moyen des véhicules en circulation, en France, est en train d'augmenter très rapidement. et je pense qu'on atteindra tôt ou tard les 15-18 ans.

qu'il va falloir surprotégées, par conséquent, car elle vont de plus en plus attirer les malfrats.

Bien sûr que si !

Après +100% entre 2019 et 2023, nous avons eu droit à un beau -5% en 2024

Et maintenant on se dirige vers une nouvelle hausse

Catastrophe annoncée effectivement pour les plus modestes qui doivent garder leur véhicule car des occasions VT trop cher et des VE pas suffisamment polyvalent et pas pratique ( sans recharge à domicile) à bas prix ....

Il est urgent que l'on détende toutes les mesures punitives sur les VT modestes : malus, CAFE, normes, ...

Sinon explosion sociale à prévoir.

on est deja à 12 ans de moyenne d'age...!!

çà va monter d'autant plus que tout le monde sait que le 3 pattes essence récent c'est pas fiable..

le bon plan c'est toujours un diesel d'une dizaine d'année avant l'ad blue!!

pour rouler pas cher!!

donc oui la moyenne d'age des caisses va exploser..

avec du pure toc ou du VE qui partent à la poubelle à 10 ans voir avant!!

Que des retours de LOA et LLD de VE embarrassent les parkings des concessions, c'est idéal pour opportunément, faire des bonnes affaires. De toutes manières, lorsque l'on voit la pléthore de véhicules PSA récents chez les vendeurs de VO indépendants aux côté des JLR et autres qui refourguent par lots leurs véhicules invendables à des tiers, si des VE s'installent dans les parcs il pourrait y avoir des bons coups à faire rien que par effet de volumes et d'engorgement, comme au temps où personne ne voulait d'une caisse essence quand le sacro saint mazout était l'alpha et l'oméga de l'achat "malin" à la pompe. C'était y a à peine 10 ans...

Après ne cachons pas qu'il faudrait avoir de la compassion face au modèle déresponsabilisant actuel des LOA. Si ça les amuse de vendre deux fois un même véhicule, c'est leur responsabilité d'assurer que la seconde vie de ce qu'il vende puisse exister (coucou les motorisations en volumes invendables, la clique des 1.2...).

Passer devant surtout !

C'est marrant, quand l'article parle de véhicules "électrifiés", vous partez sur une diatribe sur le VE. Or il ne vous est pas venu à l'idée que ces retours de LOA/LLD peuvent être principalement des PHEV ? Et pour le coup, on comprend la défiance des acheteurs...

12 ans c'est énorme lorsque l'on voit le peu de précautions que prennent les utilisateurs une fois que la voiture ne passe plus pour un suivi classique en concession, non seulement les prix augmentent mais en plus ce sera une loterie car entre l'aspect extérieur et l'état réel du véhicule même avec un CT favorable ça n'est pas évident sauf à choisir du japonais fiable et la boite auto des conducteurs plus calmes.

Une batterie d'occasion en parfait état ? Elle providendrait d'ou ? D'une voiture accidentée et non réparable economiquement sans doute...Tu as une idée du rique avec une batterie lithium accidentée ?

Une batterie d'occasion

T'as une tête à payer une batterie 38.000€, je l'ai toujours su.

La garantie ça compte !

Je préfère la tête du gars qui perd 6 000€ en pensant faire une bonne affaire.

https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSVZEkSDy99ZBIROkjLiN_m35f9778gY4reBQ&s

La mienne, je l'ai revendue au bout de 16 ans en 48h...

Je dis simplement qu'une batterie lithium d'occasion qui vient probablement d'une auto accidentée c'est risqué !

Après tu peux raconter n'importe quoi si tu veux, c'est ton pb !

En l'occurrence vous avez un bon passif en n'importe quoi

pour acheter quoi, à la place ?

Et vous la montez vous même la batterie ?

Ajouter 1/2j de MO. C'est plus rapide que de changer un embrayage. Des garages spécialisés se développe. Ce devis du concessionnaire à 38K€ est une blague, il avait une VE en stock à fourguer.

Mince, nous avons affaire à un prix Nobel d'économie sans le savoir...

Il est avant tout pilote aussi! Je ne sais pas si c'est en formule 1 ou en WRC mais vu comment il en parle, ça doit être du haut niveau

ou véhicule inondé voir kilometré

t achèterais a la casse une batterie 12 volt

pour ta thermique

des autos d’occasion qu’ils ont en stock ne correspond pas aux demandes de la clientèle

traduction personne veut du pure toc ou du. ve retour de loa

Ils parlent des PHEV, que toutes les boites ont louées il y a quelques années.

Je viens de parler au revendeur à qui je viens d'acheter ma nouvelle voiture et je lui ai demandé par curiosité s'il comptait rentrer des Taycan.

Il m'a répondu, c'est quasi invendable et trop risqué car la decote fait que si tu restes bloqué 6 mois avec l'auto sans la vendre tu perds 5k euros sur la cote.

Du coup j'ai regardé les annonces sur leboncoin : j'ai trouvé un modèle 4S performance + avec plus de 60 options de 2021 avec 21mkm à 59900 euros à vendre sur leboncoin (prix neuf : environ 150k euros).

Bref, décote de psychopathe pour les VE 'prestiges'. La sauce ne prend vraiment pas.

C'est moins cher qu'en Allemagne.

C'était à prévoir, mais c'est pas grave, ils s'obstinent à vouloir rester sur la mauvaise voie.

Je crois que ces politiques ont trop pris l'habitude de nous imposer leur vision de la vie. Cette fois çi, le refus est de taille !

Y a plein le c.. de leurs conneries !