Commentaires - Le prochain Skoda Enyaq électrique fera un gros bond technologique

Donc en gros on a des journalistes qui suputtent que...

Ils pensent que...

Ils espèrent que....

Du vent.

Alors oui. Le prochain Skoda Eniak sera certainement un peu mieux en tout....et basta.

Le reste c'est de la flute que tout le monde aura oublié dans 4 ans.

C'est plutôt direct mais c'est pas faux

2028 ce n'est pas demain... D'ici là la technologie aura progressé mais la concurrence n'aura pas attendu pour déjà proposer mieux que ce que propose l'actuelle plateforme électrique VW

La question de la décote des électriques à chaque fois que la technique fera un bon va se poser rapidement je pense. Le moteur thermique n'a jamais posé ce problème là, tout au plus ces dernières années les modèles les plus polluants deviennent invendables.

Tous les constructeurs promettent monts et merveilles, cf Toyota, Stellantis & co. En attendant, il faut délivrer dès aujourd'hui, et ce n'est pas la même musique...

Concernant l'évolution techno, elle a bien sûr touché les moteurs thermiques : performances, fiabilité, consommation. Ce n'est pas parce qu'on assiste aujourd'hui à une stagnation (voire une régression, soyons réalistes) qu'il faut oublier les décennies passées.

Et pour finir, on peut attendre la "nouvelle technologie plus-meilleure qui sortira demain" toute sa vie...

2028 pour une plateforme 800V alors que ça existe depuis quoi 2 ans chez Hyundai Kia.

Vraiment VAG

Surtout que ça existe chez Porsche (et peut être même Audi ?) depuis 2 ans.

Pas sur tout leurs véhicules il me semble.

Les récentes Niro et Kona ne sont pas des tops dans cette catégorie.

Skoda fait du Tesla avec des annonces 5 ans en avance

Une protection anticorrosion qui évite la ruine après 8 ans, les avancées en sécurité passive, et tout de même BVM5 et autres améliorationspour réduire la consommation ont eut exactement les mêmes effets sur les valeurs d'occasions. Le "progrès" n'est pas apparu avec les VE !!

Courage à ceux qui ont acheté une électrique ces 2 dernières année et dans 2 ,3ans sera complètement dépassé niveau technologie et fiabilité. La voiture jetable on y arrive

Sauvons la planète continuer à pédaler ! Aux etats unis on livre des lettres ou des pizza en camionnette v8

On passe de 30 à 12 minutes.

je doute que d'une génération(8ans) à l'autre les modèles thermiques ait doublé leurs performances durant ces 60 dernières années.

L’automobile à pétrole ayant moins de 2 siècles d'existence, et l'automobile grand public comme cette Skoda, moins d'un siècle, les exemples de modèles doublant leur performances en 1 gen, doivent vraiment dater et être rares.

Faut bien continuer à exister dans la sphère médiatique ... donc ca brasse de l'air.

Je suis surpris qu'ils aient pas encore sorti le joker "batteries solides" ... ca viendra surement dans quelques news.

En attendant, les chiffres annoncés sont toujours à prendre avec de très grosses pincettes : 12 minutes avec un protocole de labo et tout l'équipement optimal à disposition.

Dans la réalité, la borne ne délivrera pas assez, la batterie ne sera pas préconditionnée à 100% optimal, ... et tu feras ton plein en 25 minutes.

Qu'est-ce que ça veut dire "doubler leurs performances" ? On parle d'amélioration sur une caractéristique bien particulière.

Mais il est vrai qu'entre une Zoé première génération et un VE récent, donc en 10 ans, l'amélioration est énorme. Cependant, on peut tout à fait considérer que les VE modernes sont désormais largement utilisables dans la plupart des situations (y compris longs trajets), ce qui n'était pas le cas de la Zoé, fortement bridée par des capacités (autonomie et vitesse de charge) minimales. Un peu comme au temps des premières bagnoles thermiques. L'essor technologique a été très important et rapide après guerre durant les Trente Glorieuses. Même encore entre les années 80 et 2000, le bond technologique est assez colossal.

Dans la réalité les bornes 350 kW existent déjà, de quoi faire 10-80% de 60 kWh en théoriquement 8 minutes. Technologiquement le goulot n'est pas du coté des bornes.

Et allez, encore un article pipeau. Quand on n'a rien à dire...

Comment s'appellent les médecins qui soignent les demeurés intellectuels compulsifs. Ah oui, des psychiatres.

A force d'ânonner des inepties, qui plus est, complètement hors fondement, cela nuit à ta marque PSA, ce que tu as de la peine à comprendre (le cas est remonté à la direction), mais tu as toujours tout faux. La gamme Enyaq à progresser de plus de 50% en 2022 et Skoda considère ce modèle comme un franc succès.

Par contre, ton 408 est un bide magistrale (c'est factuel) et la futur E-3008 risque bien de subir le même sort, du fait leur design tortueux à l'envi.

Tu verras, un bon canapé peut faire du bien....

Encore heureux d'ici 2028 mais niveau design ce sera du bien vulgaire SUV qui veut se prendre pour ce qu'il n'est pas, un baroudeur... On espère que ça changera d'ici là, ou que VAG décidé de garder un monospace de taille raisonnable au catalogue.

Le nouveau design Škoda sera déjà présent au restylage presenté logiquement fin 2024 pour les véhicules 2025. La maquette a été présentée en interne.

La partie haute de la calandre sera identique en tout point au concept vision 7s, avec une bande lumineuse qui court tout le long de la calandre sur les versions hautes a minima.

S’il y a un véhicule qui sauve la mise sur cette génération sur MEB, c’est bien l’Enyaq.

Loin d’être exempt de défauts (courbe de recharge sur le 60, efficience générale, poids, logiciel), mais c’est une excellente familiale, la meilleure en électrique pour une famille de 4 avec la TMY, avec des qualités / défauts bien différents.

Un article qui informe pas et un commentaire encore plus pauvre (que j'ai pris quand même le temps de lire)

Avec ce je viens d'écrire, ça fait beaucoup de blabla qui ne servent pas à grand chose.

Il existe même des bornes 1 MW ... pour les camions. Et il me semble avoir lu que la norme prévoit jusque 2,4 MW

l'inconvénient de la voiture électrique , c'est l'évolution très rapide des technologies rendant obsolète les autres.

Qui pourrait penser aujourd'hui qu'une Leaf eût d'excellentes critiques , et quel prix accepterions nous de mettre pour une auto aussi contraignante , surtout d'occasion.

Bon ,l'avantage c'est qu'elles ont passé plus de temps à essayer de se recharger que de rouler, et en général au bout de 10 ans, elles ont très peu de kms, dans les 2 à 3000 kms.

Et normalement les prix dans nos contrées devront baisser , puisque en Chine elles coûtent moins chères que les simples thermiques .

Que ceux qui ont du pognons en profitent, ils font des économies sur le carburant non consommé , et attendons 2035 , mais en suivant les évolutions.

En gros, il devrait y avoir encore deux générations avant 2035 .

Regardez Tesla, depuis 2017 , la 3 a vu son autonomie passer de 401 kms, 440kms ,491kms et maintenant 544 kms sur la version propulsion en premier prix.

Bon , c'est vrai que cette marque a l'intelligence de faire évoluer son produit sur sa longue carrière, ne le rendant ainsi jamais obsolète.

Renault a su le faire, en moins bien, sur la Zoé.

Il ne lui manque qu'une recharge plus rapide en DC , 100 au lieu de 50 par exemple.

Ou la Mégane qui souffre d'une courbe de recharge pathétique.

Pourquoi oser proposer cela ?

Une Personne qui a besoin d'une voiture doit pas s'emmerder avec , qu'il en achète une petite ou une grosse.

Le législateur devrait imposer certaines contraintes à l'homologation d'une voiture afin qu'elles rendent toutes une prestation minimale de qualité et d'efficience.

On les connait les promesses de VW (suffit de se souvenir de celles pour l'ID3 des barres de rires...)

Bref...il feront rien de transcendant et c'est juste de la com' histoire d'occuper la place...

Comme d'hab quoi

Tu peux nous rappeler les "promesses pour l'id3" d'un point de vue techno ?

12 minutes... sur quelle borne, avec quelle puissance, sur une batterie de quelle capacité ?

Encore de belles promesses électriques que la réalité va s'empresser de défoncer...

La seule chose dont on est sûr, c'est que comparé aux promesses de lendemains qui chantent, la réalité d'aujourd'hui n'est pas glorieuse.

Vu la courbe des ventes, autruche tu es, autruche tu restera. Le progrès ne vous attend pas !

Entre les annonces Toy puis celles de VAG annonçant de larges progrès pour 2028, et l'on cause donc là des deux premiers groupes mondiaux, confirmation les gars qu'il est décidément urgent d'attendre.

D'ici là, les bornes se seront multipliées, accepteront le moyen de paiment universel plastic-money...

Bref, faites durer votre themique, 4 ans seront vite passés et voyez alors si les belles promesses du type de celles vues ici seront au rendez-vous, et à tarif accessible pour la majorité des gens ( pas gagné ! ).

Vous préparez bien à l'avance votre retournement de veste

Finalement comme tout les autres

Ben oui l'article ne parle que d'une seule caractéristique. Et pourtant c'est toi, qui sautes dessus pour affirmer que les thermiques ont évoluées aussi vite.

Donc depuis 50 ans, quelle voiture thermique grand publique a doublé les performances d'une de ses caractéristiques mécaniques majeure en une seule génération?

Si pour exemple tu n'as pas intégré les progrès énormissimes des diesel modernes, essaye de monter un jour dans une Pigeot 504 diesel atmo et dans une 508...

Ou encore dans une Mercedes 200 D puis dans une Classe C dotée simplement du plus petit mazout de la gamme.

Et compare les conso, l'émission de polluants...

Autrement plus stupéfiants comme progrès que les améliorations entre les deux Zozo dont tu causes ( et son zéro étoile crash test pour la plus récente ).

A la différence que jamais je n'ai apporté la moindre opposition à la mobilité électrique le Dreamer...

Simplement pointé la totale ineptie de claquer de l'argent public pour encourager l'achat de caisses inabouties, s'éloignant du but premier de la mobilité individuelle et des progrès qu'on en attend : réduire les temps de trajet.

Ajoutons toute la propagande tapageuse menée pour que les ahuris dans ton genre soient bien lobotomisés.

Je le dis et le redis encore : on n'a jamais connu le besoin de donner de l'argent aux gens pour qu'ils achètent un produit jugé satisfaisant.

Et il aura fallu attendre l'époque des états ruinés pour que ça se produise.

Pour vendre des produits dont on a la certitude qu'ils seront générateur d'un chômage de masse dans ce secteur.

Profitant pour les 10 années à venir au moins majoritairement à l'industrie chinoise et ricaine.

Super plan ton électrique, super plan !

Étape nouvelle dans 2 mois : taxer plus encore la quasi intégralité de ceux qui souhaitent simplement autre chose, de la Dacia à la Porsche.

Conséquence : le marché ne retrouvera jamais ses niveaux de 2019, et loin s'en faut...

Bah c'est pire, vous bitez rien aux politiques publiques et la nécessité de changer de paradigme. Et vous vous en vantez