Commentaires - Le Royaume-Uni veut bannir les moteurs thermiques dès 2040

Débilité quand tu nous tiens.

Mémé et sa C1 69 cv va devoir payer sa caisse un bras pour faire 500 km par ans?

L'hybride c'est génial, mais dans certaines conditions, pas toutes.

oui, enfin, je ne sais pas si "mémé" sera toujours en vie et/ou en capacité de conduire d'ici 23 ans.

après, si c'est pour faire 500km par an, elle n'aura plus besoin de voiture et pourra au besoin appeler un taxi électrique autonome qui la mènera où elle veut pour beaucoup moins cher qu'une c1 dont il faut payer l'assurance, l'entretien et la conso.

2040... entre temps il y aura eu combien de gouvernement différent ...

Pur effet d'annonce.

Ils sont agaçants tous, à quand des mesures contre les autres effets de pollution que l'automobile ??? Ils ne parlent que voitures

Quels copieurs ces rosbifs

l'avenir n'est plus aux thermiques, .....!

c'est heureux pour les constructeurs les plus en avance tehniquement,

malheur aux derniers de la classe (comme PSA.) qui n'ont pas investi dans la technique ni les ingénieurs, et se retrouveront vite en fin de course.

c'est la mode en ce moment ? tous les memes.. ils ont tous recu le meme cours théorique ?

Et sinon, pour le deploiement de transport en commun ?

On l'entend pas trop le mr HULOT... pour parler de solution et non de contraintes..

Les bonnes décisions sont toujours bonne à copier !

Et en plus comme l'électrique est encore plus compatible avec la sportivité que le thermique ça va faire bien chier les autophobes de tous poils !

Dans 23 ans il y aura toujours des vieux.

Je voulais écrire 5000 pas 500. C'est con de payer une hybride, même avec alterno démarreur pour si peu de km.

Et il y a peu de taxis en zone rurale. Encore une mesure à emmerder les français.

moi qui ait du mal à me projeter dans le futur, j'aurais alors dans les 64 piges en 2040,.et vous,?

..tous ces villes qui prônent ce genre de politiques, c'est pour garder des citoyens à +100k/an et virer les sans dents des centres villes et villes et les degager loin en peripherie

Ferrari va devoir faire des voitures 100% électronique !

avec des 12 batteries en V !

Ce qui se passe actuellement à Paris le montre en effet...

Tu tires des conclusions en te basant sur l'état actuel du marché, c'est complètement idiot... Dans 23ans, est-ce qu'il y aura réellement encore des voitures thermique en vente? Volvo parle de 2020 pour la fin du 100% thermique, nul doute que les autres constructeurs en feront de même d'ici là, voir 2025 pour les plus lent. Donc ça laisse 15-20ans avant 2040. Tu crois sérieusement qu'une hybride sera faite pour sans dent? D'ici 2040, je vois plutôt le prix du litre d'essence à 10€, donc la voiture thermique sera la voiture pour riche, pas l'hybride, l'électrique ou celle à hydrogène (ou une autre motorisation, 23ans ça laisse beaucoup de possibilité).

En plus, soyons sérieux 5 minutes. D'ici 2040, j'ose espérer qu'un service de taxi autonome sera disponible pour les personnes agées. Conduire est une corvée, surtout dans les agglomération. Nul doute qu'un service autonome performant et accessible sera dispo d'ici là, et ce n'est pas rêver éveiller de le dire. 23ans, c'est énorme.

faux ce sont des techniques et des technologies bien plus simpliste que le thermique.

Le problème, ce sont les infrastructures.

Comment produirons nous de l'électricité pour plusieurs milliards de véhicules ? On ne veut plus de nucléaire (peut d'être que le projet ITER changera la donne), l'éolien c'est intermittent, le solaire pareil (la demande la plus forte se fera en fin de journée).

Je pense que l'avenir passera pas l'hydrogène, quand on aura trouvé un moyen qui ne consomme pas trop pour le produire.

Une des technologies les plus importantes, ça va devenir les batteries. C'est plutôt là-dedans que j'investirais mes petits sous car ça devrait connaître un boom.

Après, le seul problème, c'est d'investir sur les une ou deux sociétés qui sortiront gagnantes après écrémage du marché. C'est un peu comme l'impression 3D, plein de constructeurs d'imprimantes 3D à l'heure actuelle, dans 10 ans il en restera 3 ou 4, mais ceux qui auront misé sur les bonnes auront bien arrondi les fins de mois.

La techno électrique est plus simple d'un point de vue génération de puissance. En revanche, les stratégies de gestion destinées à optimiser l'autonomie sont très poussées, ce qui rend les véhicules assez complexes au global.

Le point crucial est donc la batterie. Or ce composant connaît des évolutions énormes ces dernières années, et les marges de progression sont encore très importantes.

Bref, en 2023, on aura certainement des véhicules électriques aussi abordables que le sont nos citadines essence aujourd'hui, et capables d'enchaîner 1000 km sans recharge.

Je ne m'inquiète pas pour nos mamies.

Et j'ajoute que seule la vente de thermiques neufs sera interdite en 2040. Aujourd'hui, on peut encore acheté une AX si on le souhaite. En 2040 on pourra acheter une C1 de la même façon. En revanche, on n'aura sûrement pas le droit de rentrer dans les grandes villes avec.

En 2040…

C’est plutôt une annonce symbolique pour l’instant….

Mais pour être crédible, il ne faut pas annoncer quelque chose pour dans 20 ans.

Il faudrait décrire des étapes intermédiaires et réalistes avec un calendrier, des échéances. Par exemple :

- Dans 6 ans, tous les segments de VP doivent parcourir 100 km avec maximum X litres de carburant en condition réelle.

- Dans 12 ans même chose avec 1 litre de moins

Je suppose que la durée de développement d’un nouveau modèle est d’environ 6 ans et qu’on pourra favoriser des hybrides rechargeables performants.

Mr Hulot n’a pas été précis à ce sujet. Et je ne crois que les pays européens, et surtout ceux qui fabriquent des voitures ce soient mis d’accord à ce sujet.

Exact on prend les paris: le thermique sera toujours dominant au-delà de 2040

2040, c'est dans 23ans...

Beaucoup d'eau auront coulé sous les ponts d'ici la.

On peut penser qu'en 2040 l'autonomie d'une VE ne devrait plus poser de problème particulier. (Ce qui est le principal obstacle de son avènement.)

Il est évident que le passage au tout VE/VA devrait arriver vers cette période.

Qu'on le veuille ou non, d'ici une vingtaine d'années, le monde automobile se sera littéralement métamorphosé dans les pays développés. !

Ne t'inquiétes pas, la machine est déjà lancée.

Le MAZOUT devrait être totalement interdit a Paris d'ici juillet 2020.

Et d'autres grandes villes françaises vont surement suivre l'exemple.

L'essence tiendra la prochaine décennie avant a son tour d'être exclu avant 2030. (Généralisation des polluantes hybrides)

Puis 2030/2040 les voitures hybrides (Bien polluantes, j'insiste.)...Feront la transition.

2040: ventes exclusivement de VE.

Pour ma part, je pense que si cette annonce se répand dans d'autres pays développés, il ne fera plus l'ombre d'un doute que les VT seront exclus de la circulation avant 2040 et ne restera a cette date que des VH et VE sur les routes européennes.

Ce qui est amusant, c'est que ca pourrait correspondre au basculement vers la VA qui devrait être prête a se généraliser a cette date...

Je pense que si pour nous, tout est encore un peu flou, dans les hautes sphères, la marche a suivre doit être beaucoup plus clair.

En 2040, Caradisiac sera devenu le Voici, Gala, Entrevue de l'automobile...

La c'est toi qui n'a aucune idée des investissements consentis pour l'élaboration d'un moteur et de la nécessité de les rentabiliser sur 20/30ans. (Car oui un moteur bien née évolue sur 20/30ans (On a assez charrié les constructeurs Français avec ca...), un 1.2 3 cylindres comme celui de PSA ne va surement pas être abandonné en 2025 mais plutôt 2040...)

Bref ! Il est plus qu'évident qu'en 2025 la majorité des constructeurs produiront encore des moteurs thermiques.

On évoque des milliards d'investissement la... (J'englobe évidemment tous les constructeurs.)

Ce n'est pas parce que Volvo fait une annonce pour 2020, que tout le monde va suivre.

De plus, ce n'est que Volvo malgré tout l'estime que je porte a cette marque.

Cependant, la R&D va être surement stoppé dans les moteurs d'ici 2025...(Ce qui est loin d'être encore le cas actuellement)

De toute manière, pour les VH, la technologie du moteur n'a que peut d'importance puisqu'on le sollicite très peu...(Ca doit être très propre les quelques fois ou ca se met en route...)

heu.. PSA n'est aucunement dernier de la classe dans les électriques. suffit de voir son engagement - visiblement gagnant - dans la formula E.

et il y a 20 ans, les 106 et saxo électriques faisaient partie des rares électriques du marché, des caisses qui roulent d'ailleurs généralement encore...

de toute façon, une voiture électrique est moins complexe à concevoir et produire qu'une voiture thermique. donc tous les constructeurs en sont capables sans souci et en peu de temps.

le seul problème est le coût des batteries, qui fait que soit le prix est intéressant mais l'autonomie trop juste, soit l'autonomie est intéressante mais le prix trop élevé.

elle est là, l'explication du pourquoi seuls quelques constructeurs se sont mis à en vendre. et généralement ceux ayant de l'argent à pouvoir perdre avant que ça ne devienne rentable. hors Tesla qui est un cas à part.

pour rappel, la "jamais contente" d'il y a plus d'un siècle est la première voiture a avoir dépassé les 100 à l'heure, et c'était une électrique.

donc, la voiture électrique n'est pas du tout une nouveauté. et ce n'est en aucun cas une techno high tech.

le seul problème de la voiture électrique est de la rendre financièrement pertinente pour les clients et les constructeurs. et jusqu'à présent, l'objectif n'est pas encore atteint.

oui, enfin, si "mémé" garda sa c1 essence pendant 20 ans, elle n'aura de toute façon plus le droit d'aller en ville au train où vont les choses.

ensuite, on ne dit pas que les gens devront envoyer à la casse leur voitures thermiques, mais qu'il ne sera peut-être plus possible d'acheter des thermiques.

donc, je ne vois pas où est le problème??

ou plutôt, si, il peut y en avoir un: la disparition progressive des stations service... à fortiori surtout dans les zones peu peuplées.

en fait, à moins de vouloir rouler 24h/24 7j/7 avec sa voiture, il faut savoir qu'une fois ta batterie chargée, elle ne consomme plus de courant (je ne parle pas des boloré car et méhari électriques...).

donc si tu fais 100 bornes par semaine, ta voiture ne se chargera que quelques heures par semaine. et par nécessairement en même temps que celles des voisins.

et c'est pour ça qu'on n'est pas près d'avoir des pics de consommation vertigineux à cause d'une généralisation de la voiture électrique.

au contraire, ça devrait lisser la consommation dans le temps, et permettre une utilisation optimale des centrales électriques, qu'elles soient nucléaires, solaires, hydrauliques où je ne sais quoi encore. surtout si on rajoute des systèmes intelligents de régulation de la consommation d'électricité.

mieux encore, puisqu'on peut imaginer utiliser les batteries des voitures électriques comme onduleurs pour parer à d'éventuelles pannes de courant dans le foyer.

bref, la voiture électrique branchée chez soi sur la prise électrique, c'est aussi un moyen génial de stocker de l'énergie électrique qu'on risquerait de perdre si non utilisée.

Le véritable soucis est effectivement la politique d'urbanisme.

Aujourd'hui les grandes villes concentrent les bureau ce qui est un non-sens en terme de transport et de flux.

électrique c'est bien si on ne réfléchit comment est produite l'électricité!

Les gouvernement ne font qu'officialiser la marche normale de l'évolution technique automobile.

Vous travaillez chez PSA pour proclamer de telle inepties sur les hybrides ? Et la reprise d'Opel, ça génère des monceaux de cash ?

De tte façon on ne parle ici que des pures thermiques... Nul doute que d'ici 5 ans toutes les voitures seront hybrides des le segment b. Même si ce n'est qu'un mild hybrid, ce qui suffit pour ne plus être pur thermique.

Donc bon 2040... Lol!

Ou si on ne s'est pas renseigné d'où provient le Néodyme pour la fabrication des moteurs électriques (équipant les éoliennes entre autre) et comment il est obtenu. (Par exemple)

Et le recyclage a 95% des batteries usagés, sachant qu'une batterie auto c'est environ 200kg. (10kg par auto qui vont je ne sais ou...)

Non, je me renseigne un peu a droite et a gauche afin de me faire une opinion qui soit je le souhaite, la plus objective possible.

Je t'invite a lire cet article du monde édité il y a 3ans. (Mais encore d'actualité)

http://www.lemonde.fr/economie/article/2014/06/16/c-est-le-moment-d-investir-dans-les-terres-rares_4438932_3234.html

Puis celui ci:

http://future.arte.tv/fr/terres-rares?language=fr

Le Monde, ARTE...

On voit une éolienne finie, mais elle vient d'où ? Elle a été construite comment ? Par qui ? Pourquoi...

Il faut juste se poser quelques questions lorsque l'on s'intéresse a un produit et ceci vaut pour TOUS les produits.

Actuellement tout ce que nous produisons pollue, non pas un peu, mais énormément.

Car nous augmentons les cadences de productions continuellement, causant des dommages a la planète devenant irréversibles. (De notre vivant du moins)

"Agbogbloshie, Ghana

C'est probablement là que finiront vos vieux PC ou téléphones portables. Surnommé la «Poubelle de l'Occident», Agbogbloshie, dans la banlieue pauvre d'Accra, la capitale du Ghana, est aussi grande qu'un arrondissement parisien. C'est l'une des plus grande décharge du monde. Ici se retrouve une grande partie de nos déchets électroniques: ordinateur, téléphones, mais aussi réfrigérateurs ou fours à micro-onde, rachetés par le Ghana, soit l'équivalent de 192.000 tonnes chaque année. Une véritable économie parallèle s'y est développée pour ses 40.000 habitants. Toute la journée des jeunes, de 10 à 25 ans, escaladent ces montagnes de débris, à la recherche des métaux précieux qui, par exemple, entrent dans la composition des circuits imprimés, et qu'ils pourront revendre."

http://www.lefigaro.fr/sciences/2013/11/06/01008-20131106ARTFIG00623-les-10-sites-les-plus-pollues-du-monde.php

Ne nous voilons pas la face, un véhicule électrique pollue tout autant qu'une voiture thermique mais différemment, ca ne règle en rien le problème, ca le déplace ou l'éloigne seulement...

Et les belles découvertes promettant enfin une énergie propre sont pour l'instant dans les labos de recherches et sont donc loin d'être au point pour l'industrialisation de masse. (Peut être dans 10 ans ? voir 15 ans ?)

Pendant ce temps la des centaines de millions de personnes seront véhiculés avec des voitures loin, très loin d'être propres qu'elles soient électriques, thermique et SURTOUT hybrides.

Car une voiture hybride, permet de polluer de toutes les manières possibles et imaginables.

C'est simplement ce que je souhaitais exprimer avec mon commentaire.

Oui, je sais que ca fait mal de savoir que les milliers d'Eoliennes que l'on a fabriquées ont contribué a polluer notre planète avant de nous fournie cette fameuse énergie verte...euh pardon renouvelable:

https://www.contrepoints.org/2013/11/05/145159-eoliennes-terres-rares-et-desastre-environnemental-une-verite-qui-derange

Suis-je le seul à me bidonner devant mon écran face à tant de stupidité???:ptdr::ptdr::ptdr:

On parle d'un pays dont le plus gros constructeur national s'appelle Lotus, c'est juste du blabla de politicar!

L'UK c'est juste la pays ou les conducteurs d'Aston V12 font la pluie et le beau temps, pas sur que les Londonniens fortunés acceptent de mettre leurs V12 adorés au placard...

L'argent c'est le nerf de la guerre, or l'argent en UK il est dans les banques, chez les traders qui payent le péage pour leurs Lamborghinis, Ferrarri, Astons, TVR, Maseratis et autres...

La stupidité du bobo le pousse à croire n'importe quoi tant que ça l'arrange!!!

Ben les bobos ce sont ceux qui conduisent les Ferrari, Aston, etc... pas si stupide que ça à la fin.

Bonjour à tous

En 2040 on met aussi tous nos paquebots et autre porte containers ainsi que nos Airbus et Boeing à la poubelle ?

Mouais, sauf que les personnes achetant des Aston Martin V12 ne la conduise pas forcément tous les jours. C'est plutôt la voiture plaisir que l'on sort parfois, au quotidien ils roulent avec autre chose.

Si en 2040 ils peuvent plus la sortir (ou seulement sur circuit), ça ne leur posera pas plus de problème. Ce sera toujours une pièce de collection inestimable dans leur garage, et ils auront une autre voiture pour le quotidien qui répondra aux exigences.

ça ne peut poser problème qu'à celui qui s'est saigné pour s'acheter un tel véhicule, mais il ne pourra s'en prendre qu'à lui même. Se saigner pour acheter une voiture, difficile de faire pire investissement.

"Mouais, sauf que les personnes achetant des Aston Martin V12 ne la conduise pas forcément tous les jours. C'est plutôt la voiture plaisir que l'on sort parfois, au quotidien ils roulent avec autre chose."

Vas à Londres juste une fois dans ta vie avant de raconter des conneries, ballades toi à la City et tu verra des centaines de gens aller au boulot tous les matins en AM, Ferrari, Lambo, Bugatti, RR ou Bentley!!!

Et on parles de gens qui font la pluie et le beau temps dans le pays voir le monde...

Pas sur qu'ils acceptent de troquer leurs désirables V12 pour de la Tesla (qui sort une voiture de pauvre à 40 000€)...

Plutôt des batteries en 12V !