Commentaires - La Tesla Model Y en avant-première à Paris (reportage vidéo)

On ne se mouche pas du coude avec les options chez Tesla.

Cette Y rend la 3 encore plus désirable. On voit que techniquement il y a une pause dans l'innovation chez Tesla.

elles ont toutes la même gueule

60 000??? il est fou élon..

la seule tesla... interessante est la model 3 à 35 000...

logiquement les prix des électriques doivent baisser..

pas doubler..

çà fait cher la model3 version suv!!!

comme si peugeot vendait la 2008... 2 fois ^plus cher que la 208!!

Bon Dieu que c'est laid.

Seule la modèle S est plutôt jolie selon moi.

La 3 et celle-ci ont un avant bizarre

Dans l'absolu, à choisir entre la 3 et la Y, sans hésiter pour la Y même si moindre autonomie car beaucoup plus pratique et bien meilleure habitabilité.

Maintenant à 59 990 € - 2 000 € = 57 990 €, c'est pas donné déjà face à sa grande soeur à 43 800 € - 6 000 € = 37 800 €.

Un écart de 20 000 € ça fait 53% plus cher

La version de base de la Y est plus chère que l'EV6 GT-Line AWD de 325 ch à 59 790 € autrement plus sexy, très sérieusement finie et aussi 500 km d'autonomie.

A mon avis, ce modèle Y est surtout là pour faire de la marge vu le tarif des 150 kilos supplémentaires vs le modèle 3 dont il est largement extrapolé et déterminant pour l'avenir de Tesla à LT.

Wait & see

Il y a vraiment des gens qui vont acheter cette horreur ? Un brol boursouffle, immonde, avec un bec de canard ?

Et avec un volant de Sandero de base à ce prix !!!???

Et l'Autopilot, vendu à prix d'or, surnommé "the Black Widow", vu sa capacité à t'envoyer au cimetière !

Chacun fait ce qu'il veut avec son argent. Je ne mets pas le mien dans cette chienlit vendue au prix d'une DB9.

Le reflet sur la 3 ne lui rend pas justice sur la photo.

Par contre, avant moche ou pas, le Cx de la 3 est de 0,23, ce qui est excellent.

Et allez une daubasse de plus.

Le prix d'une DB9 ? Faut arrêter la fumette deux secondes.

Il y a bien des gens qui achètent les dernières productions de BMW, donc il y a des horreurs pour tous les gouts

Moui moui moui, une pause dans l'innovation...

Les méthodes de production sont radicalement différentes. Cf megacasting, changements sur les moteurs, sur le toit panoramique, des changements dans la batterie, les soudures... Beaucoup de choses ont été améliorées dans la Model Y, tout en conservant 75% des pièces communes avec la Model 3.

Si tu regardes la ligne actuelle de Peugeot, toutes les voitures sont une déclinaison du même design. Pareil pour Audi. Pareil pour VW. La Y est une déclinaison SUV de la 3, évidemment qu'elles ont le même design

A part pour ceux qui ne peuvent se passer de hayon, clairement la 3 est un meilleur choix à tous points de vue.

Je n'aime pas les SUV.

"Et l'Autopilot, vendu à prix d'or, surnommé "the Black Widow", vu sa capacité à t'envoyer au cimetière !"

Surnommé ainsi par UN mec qui commente sur Caradisiac, qui espère paraître tendance en utilisant un terme qu'il a lu quelque part...

L'autopilote envoie moins de gens au cimetière que des conducteurs humains. Conducteurs surnommés "Grim Reaper" dans les milieux informés !

Je suis d'accord, mais l'option 5+2 places quand elle sera dispo, peut changer la donne. Avec peut-être d'ici là les batteries 4680, là je pourrais craquer pour le remplacement du C4.

Définitivement, la coupe SUV et la conduite en position camionnette, ce sera jamais pour moi

Pour ceux qui apprécient le design singulier de cette Telsa Y, je les informe que l'on trouve quelques Ssanyong Rodius en occasion, à des prix très compétitifs. A 10.000 euros, vous rendez le vendeur heureux et vous vous faites un nouvel ami pour la vie. Bon, vous ne sauvez pas la planète et vous ne pouvez pas annoncer à des blondes lobotomisees que vous roulez en Telsaaaaa. Mais cela fait 50.000 patates d'engrangees pour acquérir un Boxster 981. Avec lequel vous ferez 2500 km par an pour ne pas vous disputer avec Greta Thurnberg. Pas con hein ?

La Model 3 c'est le modèle Access, la Y c'est pour marger à mort.

Même caisse à 80%, tarif +50%.

T’as juste rien compris.

Pas de version avec petite batterie sur model Y et pas de mega bonus de 6k€. La vrai différence pour comparer est de prendre une 3 LR vs une Y LR.

60k€/53k€ soit 13% plus cher. Est ce que cela les vaut ? Pour moi clairement non mais ce sera peut-être l’inverse pour d’autres.

Quelques indications techniques sur la concurrence avec en plus la promotion d'un logiciel open source bien français et de la société de service qui l'exploite:

https://www.esi-group.com/fr/succes-clients/audi-optimise-lautonomie-et-la-qualite-acoustique-de-la-nouvelle-e-tron-grace-aux-solutions-de-prototypage-virtuel-desi

https://www.openfoam.com/

Je viens de découvrir grâce a une jeune diplômée des A&M qui est embauchée chez ESI.

C'est pas la plus belle des Tesla, pas moche mais elle sort pas vraiment du lot... Si la Model 3 n'a en face d'elle... ...et bien pas grand monde (Polestar 2 dans certains pays et la i4 de BMW qui arrive), le Model Y lui va devoir affronter un certain Volvo Xc40 ou encore un Audi Q4 E-Tron, deux modèles plutôt réussi esthétiquement. Et en comparant plus précisément Q4 et Model Y, on se rend compte qu'ils sont plus proches que jamais : tarifs plus ou moins équivalent, autonomie similaire

Bref pas sur que la Model Y ait autant de facilité à s'installer sur le marché que la Model 3.

C'est encore plus laid que la 3 mais vu les côtés pratiques ça va se vendre comme des petits pains.

Le seul problème c'est qu'elle est beaucoup, beaucoup plus lourde que la Model 3...

La TM3 fait 1T8 quand tout le reste frôle les 2T, notamment les VW ID...

Dommage pour le TMY.

J'ai rien compris... Tu compares une 3 SR+ à une Y Grande Autonomie ?

Tu compares aussi les prix d'une Serie 3 320d à une X5 M50D ?

Sinon, pour ceux qui aime le X5 M50D, il y a le Fiat Multipla avec le 3 cylindres pour beaucoup moins cher...

Tant qu'à être dans l'absurde...

Et ? Quel est le problème ?

que c'est moche ! l'intérieur encore plus laid que la carrosserie, jamais le terme de "planche" de bord n'a autant mérité son nom ...

que c'est beau, simple et épuré. Enfin une voiture qui ne ressemble plus à l'intérieur d'une capsule Apollo !

Le groupe Sud Presse (Belgique) publie ce jour un article dans lequel ils indiquent avoir fait 564 km avec un Kona de 42.000 euros. Ils l'ont également essayé sur autoroute et ont fait 450 km à la vitesse légale (120 km/h en Belgique).

Intéressant ! Surtout que la qualité de présentation d'un Kona, c'est celle d'une Bentley à côté d'une TM3 (aussi austère que la cellule d'un moine cistercien).

450 km à 120 km/h

j en doute , la tesla 3 dans cette exercice ne réalise de mémoire que 280 km avec une batterie de 75 kwh et un bien meilleur cx

Moins sympa à conduire, moins d'autonomie, moins bons freinages...

??? Une Modèle 3 fait 400km à cette allure.

En théorie.

Dans la vraie vie c'est 100 à 150km max entre deux chargeurs, sinon on connaît la sanction : poireauter à côté des Suc, à manger du carton Sodebo pour faire semblant d'être occupé pendant 1h...

400km, lol

J'y étais cette aprem', vraiment très impressionnante.

Franchement l'intérieur ! Quelle horreur...

Cette horreur. Et cet intérieur

Vous ne confondez pas épuré et sommaire? Un enfant pourrait dessiner ça!

Comme Audi, BM, Mercedes, ect ...

Cette planche me rappelle la table de camping pliante en formica qu'on avait en vacances pendant ma tendre jeunesse....elle était simple et épurée aussi ! C'est dingue comme une voiture peut déclencher une certaine émotion

Sinon, idem que pour Gus76, la model S est plutôt jolie, les autres (3 et consoeurs) avec un museau d'ornithorynque, ça me laisse assez indifférent.

Oui lautopilot critiqué aujourd'hui, comme le régulateur de vitesse à une époque, mais tout en l'activant sur des routes glissantes...

Moins sympa à conduire, c'est-à-dire ?

Moins d'autonomie, de combien ?

Moins bon freinage, les semi remorques ont du mal à s'arrêter ?

Ce qui est dingue c'est qu'avec seulement 15% de surface frontale et 150kg en plus on perde une centaine de bornes d'autonomie !

La sensibilité de l'électricité à batteries à chaque contrainte montre bien les limites des batteries et de leur densité énergétique très faible.

La révolution électrique est en marche : dommage qu'on parle de voitures et pas de baskets...

Non mais la Y partage sa base avec la 3, comme la X avec la S. Il n'y a aucune "pause dans l'innovation", c'est juste une logique de plate-forme d'une évidence que ça m'en troue un 2ème de devoir l'expliquer...

Et encore, il faut savoir que la base véhicule est améliorée en permanence. Les avancées trouvées dans la conception de la Y ont été implémentées dans la 3 il y a déjà un moment de ça...

Pourtant, le nombre de personnes qui m'interpellent ou qui se retournent sur ma 3, c'est plus que quand je roulais en 350Z ou Elise (pourtant d'un coloris pas franchement discret)...

Comme quoi, tous les goûts sont dans la nature, mais faut savoir reconnaître quand les siens sont décalés de la tendance générale...

Non, un enfant, ça ne sait pas faire des lignes pures, c'est gribouillé, discontinu, etc...

Les codes d'Audi et Lexus, quoi...

Ça devient problématique la largeur des véhicules!

Je fais Clermont => Perigueux avec moins de 65% de la batterie, chargé à 4 avec les bagages de vacances, en roulant aux limitations +3%.

250km / 0.65 = 380km à 130km/h de moyenne. ça fait 3h de route. Une pause de 15min, et je récupère plus d'1h d'autoroute.

Sinon, le WE dernier, j'ai fait 350km (50% réseau secondaire, 50% autoroute) avec 73% de la batterie en roulant à 105km/h de moyenne (354.7km en 4h23 précisément pour 53kWh consommés)... Pareil, ça fait 490km d'autonomie, en 19p plus énergivores...

Laaaaaaarge!

Ok j'ai exagéré, mais le Model Y est quand même là pour marger, bien plus que la Model 3 (Elon l'a dit lui même il me semble non ?)

Le Y standard existe bien, mais pas en Europe effectivement j'avais zappé ce détail.

15% plus cher et 20% d'autonomie en moins que la Model 3 (vu la tronche de SUV/Monospace c'est pas étonnant).

Il faudra choisir ses amis avec les véhicules à pile : "Ah non désolé toi tu es trop gros, je vais perdre 10% d'autonomie et du coup je n'attendrais pas le chargeur que j'ai repéré." (oui car en VE il faut préparer et planifier tous ses trajets en amont)

je n'atteindrai pas*

Une 3 rehaussée avec un hayon... c'est pas pour rien qu'elle reprend 95% de la 3.... ikéa car on aime ou pas... moi j'aime pas.

300km, PLexus. Répète après moi : 300km. Je te l'ai démontré. Plusieurs fois.

Arrête ton pipeau, je ne fais que très rarement moins de 250km entre deux charges sur autoroute, en roulant à 135.

Par contre 400km à 120 de moyenne ça me paraît... Surprenant

"Toujours en comparaison, la Model 3 offre 88 litres à l’avant, et 561 litres dans sa malle."

Ils se foutent de qui Tesla avec leurs mesures de coffre ? Même pris en grand angle, on voit clairement qu'on y case 3 valises cabine à tout péter avec des fanfreluches au dessus. On est plus dans les 350 à 400 litres utiles avec le bac de coffre s'il est libéré des câbles. Les 854 litres de l'Y sont tout autant fantaisistes.

"oui car en VE il faut préparer et planifier tous ses trajets en amont"

Non.

Ce que je mets dans le coffre arrière (sans le sous-coffre) de la 3 : https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/44993

3 bagages cabines et des fanfreluches ?

Lisez les essais !

On parle quand même de 100 km en moins...

Euh c'est pas grand chose ce que tu montres la...2 personnes en week-end, pas plus

(..)

ou conduite entièrement autonome (+7 500 €), même si tout cela est soumis à la législation, le propriétaire devant rester maître de son véhicule en toutes circonstances.

(..)

en attendant, je serais justement curieux de connaître la part des clients français qui seront prêts à débourser les 7500€ de l'option alors qu'elle est légalement interdite d'utilisation sur le territoire...

Excuse, j'aurai dû être plus précis : 422km

Tesla Model 3 Long Range 82 kWh range test (https://youtu.be/xb7oyOiB4P0?t=690)

auprès d'une stricte minorité, alors.

car... t'as vu le tarif?

J'ai beau regarder il y a une majorité de fanfreluches (cabas, beaucoup d'éléments souples). La tente emballée 1m de long, et juste un bagage et une caisse qui eux sont durs. C'est certainement largement suffisant pour faire du camping à deux, mais ça ne fait pas 500 litres pour autant.

Après il y a ça : https://www.car-bags.com/fr/shop/car-bags-sacs-de-voyage/tesla-model-3-2017-set-de-sacs-de-voyage-detail.html

et ça https://res.cloudinary.com/adacde/image/upload/v1571751244/ADAC-eV/KOR/Text/PDF/Tesla_Model_3_Long_Range_AWD_ybki8e.pdf

Qui donnent entre 350 et 385 litres utiles, ce qui n'est pas mauvais pour une malle, mais faut pas non plus se moquer du monde avec des chiffres fantaisistes.

bah non, en fait, tu perds très peu.

Tiens, d'ailleurs les tests fait en Allemagne montrent 430km pour la Model Y, donc plus que la 3 :

Tesla Model Y auf Autobahn bei 120 vs 150 km/h: So geht Elektro-SUV! (https://youtu.be/gsHNN93Ty7Y?t=915)

Une famille de 4 en camping 3j/2nuits.

Et peu importe, le sujet c'est que sur cette image tu as :

- 1 bagage cabine

- 1 bac en plastique de taille 1.5 bagage cabine

- 1 sac isotherme de la taille d'½ bagage cabine

- 1 sac-cabas rempli de victuailles, de la taille d'½ bagage cabine

- 4 tapis de sol, d'une taille combinée de 1 bagage cabine

- 1 tente XXL, d'une taille de 2.5 bagages cabines

- Des fanfreluches d'une taille combinée de sans doute 1 bagage cabine.

1+1.t+½+½+1+2.5+1=8 bagages cabine. Un peu moins de 400L. Le coffre est donné pour 425 litres hors sous-coffre, je confirme qu'il était bien rempli/tassé.

Mais on est loin de "3 bagages cabine et des fanfreluches"...

T'as un petit problème de perspective chouchou, c'est une tente 8 personnes, elle fait 1m80 de long

Moi j'aime mieux rouler dans une voiture à moteur thermique de 140 CV pour 1260 kg, qui prend 6500 T/M dans une musique superbe, capable de + de 600 km sans que je doive faire des équations savantes et devoir prendre deux aspirine arrivé à destination.

Pour préserver l'environnement, je ne roule plus que 2.500 km/an et prends le train/tram/bus/métro/vélo.

Ton véhicule et tes consommations, merci bien.

Oui, oui, 250 bornes mais seulement sur le tronçon avant ta pause "déjeuner" d'une heure, le fait de manger un sandwich sous vide et un ersatz de café étant le prétexte pour t'arrêter aussi longtemps, on connaît la chanson...

T'es au courant qu'on a accès à ABRP, la bible selon les adeptes de Saint-Elon, et qu'on sait très bien que les trajets optimaux n'intègrent que rarement des étapes de 250 bornes ?

Et encore, uniquement quand on coche la case "accepter de réduire la vitesse pour atteindre un chargeur plus éloigné" ?...

Dommage pour les pipeauteurs comme toi, on est en 2021 et le fact-checking est TRÈS facile.

Ah, donc une tente de 1m80 rentre dans un coffre de véhicule donné pour 184 cm de large, et une largeur max de 107 cm au seuil d'ouverture ? Vous la transportez montée ?

Donc tu baisses un siège... comme tout le monde quoi ...

La TM3 est une bonne voiture, mais sûrement pas faute pour partir à 4 pendant 1 semaine !

Elle fait très bien 1 week-end pour 2 personnes...comme une MX5 en fait

Ah, bon, c'est pas toi qui disait forcer la recharge à 100% la veille d'un départ, ou qui vérifiait son trajet préparé par Tesla sur ABRP...?

Ah oui, mais ça c'est pas de la "préparation", c'est vrai que tout bon proprio de VE sait jouer avec les mots, il doit certainement y avoir un chapitre "éléments de langage" dans le manuel d'utilisation.

autant j'aime bien les lignes extérieures des différents modèles Tesla, autant l'intérieur c'est vraiment de la daube.

oui, simple et épuré comme la planche en formica pour bouffer dans les camping-cars du siècle dernier ....

Ridicule : on voit que t'as pas une femme qui t'apporte tes 3 pauvres sacs alors que tu penses que tout est déjà dans le coffre !

La provision de sopalin, c'est pour quand tu lis la propagande officielle de Tesla, ou c'est pour éponger les fuites au fond du coffre ?

C'est clair, avec aussi peu de bagages tu dois même pouvoir partir en MX5 !

Bizarre, encore une vidéo YouTube mais pas de données perso...

Puis Long Range, pas Perf ni SR+...

Bravo, encore une belle démonstration magistrale de pipeautage !

Comme n'importe quelle véhicule à malle on s'en sort toujours mieux avec des bagages dimensionnés pour et un minimum d'organisation, surtout si on sait exploiter le bac de coffre et la hauteur "ras la gueule" permise sans danger pour les passagers. Je taquine un peu là dessus, mais on rentre pas du liquide dans une malle pour autant et certains objets posent problème pour une famille : genre le lit parapluie qui fait très souvent environ 80cmx30cm plié et qui condamne pas mal d'espace au sol quand on ne peut le mettre debout comme dans un coffre à hayon.

On met facilement deux valises cabine dans le coffre avant et le bac d'une TM3, et on peut très certainement faire du tetris avec des objets souples en malle pour bourrer un max, mais plus de 500 litres, c'est juste bidon.

C'est vrai, les chiffres d'autonomie officiels de Tesla mentent, le journaliste de Caradisiac ment : en gros seule la source que tu as trouvé qui va dans le sens de ton pipeau est crédible !

Quoi, avec juste ça c'est "tassé" !?

Pinaise, et dire que certains comparaient leurs chiottes à piles à ma bagnole en termes d'habitabilité : je te mets 2x tes petites affaires dans mon coffre sous cache-bagage les sièges avancés, et 3x en allant jusqu'au plafond !

À l'occase je te prends mes affaires en photo et fait un montage à côté des tiennes : ça fera un truc rigolo en plus à mettre sur "la vie en électrique" !

Faudra juste une centrale nucléaire par point de recharge, mais sinon tout va bien, vive le futur !

Sauf que la 3 mesure 4,70m et pèse 1,7t...

Le futur, quoi !

Pinaise oui, le lit parapluie !

À une époque j'en trimballais deux, et pas les modèles les moins encombrants (sommier rigide), en plus des sacs de langes, des couches, et accessoirement les bagages des adultes, dont une qui n'a pas de limite !

Même pas en rêve une 3 dans ces conditions !

J'ai deux enfants en bas age, j'ai fait 2500km avec cette voiture pour les vacances et j'ai tout rentré sans souci pour 2 semaines de vacances.

Volume de chargement identique a mon ancienne Cupra ST avec en plus un coffre a l'avant bien pratique (Sac a langer + tout les trucs auxquels tu veux avoir accès rapidement.

Sérieusement si vous arrivez pas a partir en famille a 4 avec une berline qui offre presque 600L de chargement c'est que vous êtes pas doués...

Et 20% d'habitabilité en plus !

Comme tu peux le voir au-dessus, sur autoroute, ce qui compte, il n'y a pas 20% d'autonomie en moins. Mais cela va faire un peu moins de km qu'une 3, c'est évident.

C'est un choix que chaque personne doit faire. Sur une thermique aussi, le SUV est plus cher, plus énergivore, mais à plus d'habitabilité pour une même longueur. Pourtant, 50% des gens préfèrent les SUV.

Enorme !!! Anteus, j'adore car tu démontes vraiment les arguments des autres ici avec tes screenshots. Quand on voit qu'ils ressortent les mêmes conneries article après article, c'est clair que c'est même plus de la mauvaise foi...

Je comprends pas : tout le monde nous explique qu'il n'y a aucun problème pour partir en vacances à 4 avec bagages en vacances en Clio en 208 et donc les VE qui permettent cela pour le même prix sont encore trop chers.

Maintenant, tu nous dis que 525l de coffres sur une Modèle 3, c'est juste assez pour un petit WE à 2 ???

Je suis perdu, faudrait vous mettre d'accord les gas !

Pauvres gamins à qui on a interdit de prendre leurs jouets en vacances parce que papa aime péter les nuques de ses potes...

Sauf que perdre quelques % d'autonomie sur un SUV thermique, tout le monde s'en tape...

C'est pas pour rien que 50% des gens achètent un SUV, quand moins de 10% osent acheter une boîte à piles.

N'importe quoi : avec son screenshot il a surtout démontré que la capacité de chargement d'une 3 est absolument ridicule, et très loin des discours de propagandes additionnant le volume de toutes les boîtes à gant pour arriver à un chiffre finalement très moyen vu l'encombrement de la bagnole !

Non, on dit juste qu'on peut partir en Clio en vacances, que beaucoup le font, mais qu'en parallèle quelqu'un qui aura l'habitude de charger une vaste bagnole à la pelle à neige ne pourra pas se contenter d'une 3.

Ni d'une Clio d'ailleurs, mais le sujet n'est pas là.

Et la Clio est entre deux à trois fois moins chère qu'une 3, faut-il le rappeler..?

Très moyen?

C'est 100L de plus qu'une série 3. Et 100L de plus qu'une GS 450H...

Au bout d'un moment tu t'en rends compte que t'es pas crédible une seul seconde a force de raconter tes âneries?

Données persos ? De qui ? De moi ? Parce que les vidéos où on te démontre que tu as tord, tu crois qu'elles ont été CGI par Lucas Film?

On parlait d'une eKona 64kWh, pas 40kWh, pourquoi veux-tu que je prenne une SR+ ?

Que vient faire une Performance dans la discussion? Il y a déjà aucune Lexus sur le marché qui peut suivre une 3 GA alors Performance...c'est un monde que toi tu ne peux pas comprendre !

425l, avec le rangement sous le plancher très conséquent. Et encore 85l à l'avant.

Putain.... c'est une VIDÉO !!! Que veux-tu de plus ??? La preuve est FILMÉ !!! Tu veux quoi de plus ? C'est fou ça. Même le nez dans le caca, tu dis que tu sens rien ?

Peux-tu ? J'aimerai bien. Anteus, il te montre avec photo à l'appui. Vas-y, ose démontrer tes dires, on t'attend !!!

+1

La capacité de chargement de la model 3 est vraiement bonne.

Bien plus que sur la précédente (Lexus GS 450h) et même plus que sur ma pre-précédente Prius 3.

On part à 4 avec tous les bagages pour 2 semaines, et il reste encore de la plus dans le coffre de devant.

Il faudrait quand même arrêter le trollage à un moment ...

J'ai regardé chez Lexus : si tu veux une berline et pas une SUV, c'est une IS d'occasion (450l de coffre) ou aujourd'hui une ES (450l de coffre aussi...pour 4,97m de long !) donc MOINS qu'une Modèle 3 !!!

Pauvres gamins à qui on a interdit de prendre leurs jouets en vacances parce que papa aime se la pêter dans sa Toyota rebadgée...

C'est clair. Les gens se foutent tellement de la conso et du prix de l'essence que les gilets jaunes sont une grosse fake news qui n'a pas existé !

Merci pour cette séance pipeau sur l'accroissement de l'autonomie... Tu prends aujourd'hui un modèle de moins de 5/6 ans d'ages et tu prends le même aujourd’hui l'autonomie n'a pas guère pas évolué... voir pas du tout. Prenons la s P 100 son autonomie annoncée était de 620 km, prenons une S LR aujourd'hui l'autonomie est n'a progresse que de 5% pour ... pour en théorie toujours être capable de faire 650 km... Bref l’accroissement est minime et les temps de recharge toujours aussi long. Dans la pratique on sait que sa résume en des bonds de 250 a 300km et 15 a 30 mins de recharge a chaque fois ... Y'a que dans les rêves des fanboys que fait 500km d'une traite et met 8 min pour recharger...

bah, tu arrives à te contenter d'un coffre de tailles comparable (plus petit sous tablette) que la Modèle 3. Donc visiblement cela ne gêne pas certains.

Moi, j'ai besoin de plus. Mais c'est aussi une des raisons pour laquelle toutes les Lexus sont déjà out de la discussion !

Une S Performance de 2020 fait quasiment 50 (au moins 40km) de plus sur autoroute qu'une S P100D. Et ça avec une voiture qui a la même capacité de batterie et très semblable sur beaucoup de points.

Je ne suis pas sûr d'avoir compris : tu es étonné que le MÊME modèle de VE avec la MÊME batterie, ne fasse pas beaucoup plus de km 3 ans plus tard???

Je t'ai perdu pour être honnête.

La différence est que pour le prix de ma S75D de 2017 et 72kWh, je pouvais avoir à peu de différence près une S Grande Autonomie en 2020 avec 102kWh.

Non, on dit que les capacités de chargement de la TM3 sont surevalées.

J'ai transporté 4 personnes dans ma 207 pour aller au ski :

- merci le hayon pour tout charger sous le toit/au dessus des passagers

- pas de trousse de toilette ou autres sacs à chaussures ou encore sopalin a gogo

- t'emmenes pas une famille dans ces conditions.

Sinon, bah on part à 2 et je baisse les sièges...

Ah bah bien sûr, y'a les litres sous évalués et les litres surévalués