Commentaires - Le Top 5 des nouveautés anti-SUV - En direct du Mondial de Paris 2018

Bien que peu intéressé par nos productions nationales, je trouve la 508 vraiment magnifique. Bravo Peugeot!

c est quand même mieux une berline que toutes ces merdes de suv pour demeurés

c'est vrai qu'un break ça a une autre allure et d'autres qualités routières que ces camionnettes

c'est vrai qu'un break ça a une autre gueule et un autre toucher de route que ces bétaillères

Mon classement subjectif :

1. Peugeot 508 SW

2. Toyota Corolla Touring Sports

3. Audi A6 Avant

4. Peugeot Rifter

5. Citroën Berlingo

La Peugeot 508 SW est juste splendidissime, l'un des +beaux breaks actuels. Une ligne racée, distinctive, majestueuse d'un chic incroyable. En+, son poste de conduite est spectaculaire et les matériaux sont magnifiques. Une merveille de design 100% pur porc!

La Toyota Corolla Touring Sports est également très jolie. Son avant est magnifique avec ses superbes feux enveloppants et le tout fait preuve d'un bel équilibre. Le poste de conduite est très épurée et distille une ambiance apaisante.

L'Audi A6 Avant est un joli break statutaire et sportif, au design sobre mais toujours élégant. Le poste de conduite est beau et super moderne.

Le Peugeot Rifter est sympa pour une "bétaillère". La face avant est expressive et affiche une prestance certaine. La deco a été bien soignée pour le mettre en valeur. Le poste de conduite est impressionnant pour un ludospace. Une belle montée en gamme.

Le Citroën Berlingo renie moins ses origines mais reste mignon et coloré. L'intérieur est agréable comme tout.

Et la Kia ProCeed ?

C'est vrai que la 508 est diablement séduisante, du moins à l'extérieur car le poste de conduite reste très atypique.

Cote design, les berlines sont divines !

Cote pratique, ce sont des grosses mairdes !

Perso, j'attends d'un vehicule d'etre pratique avant tout

Habitabilité arrière souvent médiocre, longueur démesurée on frôle les 5m pour l'A6 break, pour quelques litres de plus dans la soute...

Un Q5 est BEAUCOUP plus court, plus habitable et ce n'est pas les quelques litres de plus dans le coffre qui feront passé la pilule...

D'accord sur tout

La 508 a une vraie personnalité, bravo à Peugeot pour le coup de crayon et la montée en gamme.

La Corolla est jolie, charge beaucoup et c'est du Toyota, donc censé être fiable.

L'Audi A6 est plus consensuelle, mais reste très classe, et doit être un véritable train 1ere classe sur voies rapides !

3 propositions intéressantes, pour trois budgets différents.

Perso je ne vois pas l’intérêt de pousser de l'air au prix du carburant aujourd'hui.....

Ou alors, l'État va installer des éoliennes sur les bandes d'arrêt d'urgence

Le Rifter un anti-SUV ? Oui et non. Ludospace OK, mais avec un maquillage de crossover (tour de roues en plastique noir, garde au sol semble-t-il relevée). Ne lui manque que la transmission intégrale et ce serait un bon petit SUV classique (enfin, je veux dire comme un SUV traditionnellement reconnu comme tel).

La 508 SW

Au final, le Rifter est un crossover. Ni ludospace, ni SUV.

Je trouve que ces nouveaux breaks manquent de praticité : OK le plancher est plat mais tous le reste est arrondi : le toit qui redescend, l'arrière vitré arrondi ... résultat il y a un grand volume, mais qu'il faut remplir avec des sacs de voyages et pas des valises .... mais ou sont les coffres des nevada, des volvo, des vectra, de la C5 ... c'était grand, et il était possible de poser un grand carton dans le véhicule; qui était pourtant une berline et pas un utilitaire !

Pour les ludospace, il s'agit de véhicules pour les familles, mais à un tarif, plus vraiment pour la famille de base ...

je suis passé chez Citroen, à équipement quasi équivalent, pour un Berlingo essence, en 10 ans il y a 7000 € d'écart !! une paille ... juin 2007 : 13250€, septembre 2018 : 20150€ ... ça fait quand même 50% d'augmentation ...

C'était juste pour avoir une idée du tarif, il y a sans doute encore moyen de gratter 10 ou 15% en plus de 12% déjà obtenus, mais mes revenus n'ont pas suivis cette courbe ascendante :(

Complément d'accord avec toi ! Les breaks sont compléments dépassés par leur rapport longueur/habitabilité ! N'importe quel SUV embarque plus de bagages et de passagers que ces véhicules d'une autre époque. Quand aux guignols qui parlent de conso démesurées, c'est archibfaix !

*archi-faux. Un 4 jarres fait 5,5L/100 et guère plus pour un 3008 diesel. Combien pour ces antiquités ??

Bonjour,

Pour ma part, j'avais une 508 SW 2.0 HDI 163 dont je garde un bon souvenir.

En tant que "demeuré", j'ai acheté en remplacement un MAZDA CX5 2.2D 150 et je me permets de donner mon avis.

Ce SUV est plus court, l'habilité est plus importante, la consommation est très raisonnable,.. et j'ai aussi du plaisir à le conduire (agilité, comportement routier, reprises, confort,...); Ces qualités sont peut-être propres à ce modèle ?...

Ca dépend des modèles. Oui, l'A6 ou la 508 ne sont pas là pour faire office de déménageuses. Mais il ne faut pas oublier qu'il y a encore de vrais breaks fonctionnels comme par exemple la nouvelle Corolla de cette article.

Même chez Peugeot, le vrai break est la 308 avec son volume de chargement nettement plus important que la 508 (dans une compacte!).

Sinon il y a Octavia, Superb, Passat, et autre Classe E pour ne citer qu'elles.