Commentaires - Le WRC va officiellement passer à l'hybride dès 2022

L'hybride c'est une bonne idée en WRC. Le couple c'est la vie dans cette discipline.

L'hybride est en F 1 depuis 10 ans, en endurance depuis 2012 et ça fonctionne très bien, 20 ans que Toyota la introduit sur des voitures de série. De toute façon que l'on soit pour ou contre, cela deviens incontournable pour là ou les prochaines décennies.

C'est dans l'air du temps ça permet d avoir un verni green, de promouvoir les véhicules hybrides pour les constructeurs et de préparer le passage à l'électrique.. après sportivement aucun intérêt plus de poids inutile ça sert strictement à rien... moi je dit vive les vhc

Et sinon aucun article sur les 24h du Mans?

Remettez nous le groupe B et on n' en parle plus

Certaine super sportives de qqes années sont vendues plus cher que les neuves hybrides.

Il s agit de véhicule" rare " V12 atmo ayant remplace par 6cyl turbo hybride .

Bref en wrc l hybridation m etonne et me surprend vu la difficulté pour avoir une voiture equilibre et les conditions plus que hard ...

Les WRC actuelles sont plus rapides sur les spéciales avec 350ch, que les groupes B de l'époque avec 500ch.

Le WRC nous offre un très beau championnat depuis quelques saisons avec pratiquement 5 constructeurs engagés (en comptant Skoda en WRC2, et l'engagement à minima de Ford par une équipe privée); alors mettez nous une réglementation hydride couteuse qui n'intéressera personne, et on arrivera au magnifique ratage du championnat WEC depuis deux ans, avec des Toyota qui se baladent seules en têtes.

Enfermer dans une technologie un programme de compétition est sans intérêt. Il est plus productif de contraindre sur la carburant consommé par exemple (exprimé en kg, c'est plus équitable). Ensuite ceux qui vont gagner vont développer une technologie efficace. De l'hybride peut être mais pas forcément.

Bonne nouvelle pour Citroën

Il y a peu de chance dans ce cas que le choix soit hybride. Car en WRC, le kilométrage est court entre chaque assistance et traîner au bas mot 100 kg pour juste traverser le bled est pénalisant. De plus cela va complexifier les voitures ce qui ne va pas dans le sens d'une réduction des coûts contrairement au discours. ce n'est plus de la compétition, mais de la politique. Il faut d'ailleurs remarquer que la FIA fait rouler les formules E sur des tracés différents de tout autre catégorie afin qu'il n'y ai aucun comparatif chrono possible, cela évite les railleries.

Peut-être un article reportage en préparation. Ils y étaient vue qu'ils nous ont présenté l'Alpine A110S. Enfin j'espère, sinon je ne comprends pas ce retard...

oui avec 30 ans d' écart c' est facile

oui, surtout que l' électricité vient du charbon

au moins il y avait du spectacle

Faux archi faux

Pilote une groupe B type Delta S4 (environ 500cv) et après fait pareil avec une pauvre Toy, sur un même tracé ( chose faites pour ma part), je prends 1/2 sec au km avec la petite Toy...

Sauf qu'à l'époque il n'y avait pas les différentiels programmables électroniques, juste des bons gros auto bloquant mécaniques et des pilotes qui en avaient...

Cest un peu tard. Depuis le temps que ca existe

Et la delta à bien sur des suspensions modernes, des pneus modernes aux aussi pour ne parler que du principal.. Les wrc actuelle avec 380cv sur piste poussiéreuse humide etc ne laisse aucune chance même à la Quattro de près de 600cv des années 80. Mais c est certain que le spectacle n était pas le même maintenant c est propre et efficace avant c était à l arrache et c était bien plus beau..

La i30 en réduction ?

Ben Hyundaï propose la i20 ou la i10