Commentaires - Les BYD Dolphin et Seal s'apprêtent à débarquer en Europe

La BYD Seal a un design sympa, mais le volume de coffre annoncé est mauvais compte tenu du gabarit du véhicule. Et la Dolphin est très très particulière niveau design intérieur et extérieur, et niveau matériaux pour l'intérieur ça ne fait pas très qualitatif (en tout cas ça paraît moins bon que sur la MG4).

Bref, très mitigé tout ça

Pour une berline électrique du segment D 455l de volume coffre sa reste peut quand même malgré c'est deux coffres.

Ils sont opportunistes les Chinois. Voitures électriques subventionnées grâce à nos Mozart de la finance avec des coûts de fabrication minimes. Aucun mal pour eux de trouver des revendeurs alléchés par de fortes commissions. En échange, ils nous achètent des carrés Hermès et des sacs Vuitton. La balance commerciale penchera de plus en plus en leur faveur. Bravo à l' UE !

Je trouve la seal exterieurement réussie, la dolphin passe partout. Par contre les intérieurs j'aime pas du tout, ces lignes dans tous les sens, ça me donne le mal de mer.

Même prix de 30k€ que la MG4 mais BYD offre 60 kWh au lieu de 51 kWh en entrée de gamme !! Le VE 25K€ n'est plus une utopie, demain avec 40-45 kWh (R5, ID.2, etc)

C'est exactement ce que j'attends pour notre seconde voiture du foyer ! Cette BYD et la MG4 sont encore trop grosses et trop chères à mon gout.

De 30 000 à 38 000 l'entrée de gamme selon les pays ...

"La Dolphin devrait s’afficher entre 30 000 et 38 000 €, selon les pays d’Europe (hors bonus)"

Et le pb c'est pas d'avoir un VE à 25 000 mais de savoir quelle VE tu as à 25 000:

60 kWh avec une recharge à 11 kW en AC ( triphasé il me semble donc on divise par 3 la puissance de charge domestique pour le 220 monophasé standard) et 88 kW max en DC, c'est pas terrible quand meme.

En AC domestique ca fait 4 heures pour récupérer 100 kms d'utilisation hors autoroute quoi. Comparativement, il me faut 4 secondes pour mettre 4 L dans ma voiture...

Extérieurs fades / banals (c'est pas forcément une mauvaise chose) par contre ces intérieurs sont vraiment pas terribles.

Au final, même constat que pour l'Atto3.

Si les tarifs annoncés de la Dolphin se confirment, ça pourra trouver son public avec sa planche de bord moins déprimante que celle d'une MG 4 et sa tablette qui bouge.

Une signature de bon de commande, ça peut aussi tenir à ça : le gamin qui trouvera ça marrant.

"Elle se situe ainsi dans la bonne moyenne, entre la Renault et la MG (respectivement jusqu’à 470 et 450 km) et la Citroën, un peu en mauvaise posture sur ce point (350 km)."

Ce n'est pas parce que les PSA tirent l'autonomie moyenne vers le bas (320 km WLTP pour l'e2008 ! ) que l'on peut considérer que la BYD est dans "la bonne moyenne" avec 420 km WLTP !

Les eNiro et Kona (même pas mentionnées comme concurrentes, et pourtant...) font 480 km WLTP avec 64 kWh. Sans parler d'une TM3 Propulsion qui aligne 510 km avec 60 kWh...

Je trouve la Seal magnifique

En plus sur la Seal il n'y a pas de hayon. Donc mêmes limitations que sur la TM3

en parlant d'élec et de berline , j'ai loupé qque chose ou Cara a

oublié de parler de la nouvelle baisse de prix chez Tesla ?

Moins 3000 sur la 3 , ce qui la met à 36990 bonus déduit ( 39990

pour le Y , ça sent le sapin pour les ocasses du groupe sur le coin

coin

autant pour moi , y'a bien eu l'info.... je sors

Niveau design la Dolphin a le bon goût de ne pas être séduisante : sans doute sa façon de respecter les marques européennes

L'intérieur n'est pas foufou non plus et, si je peux me permettre de contredire l'avis du journaliste, je ne trouve pas ça original.

Lu ailleurs: la Dolphin fait 4,12 en Chine et 4,29 chez nous. Tout est dans les pare-chocs, a priori pour passer les exigences de résistance aux chocs locales. Sur les photos de profil, les 17 cm en plus sont agréables à l'œil. Ça ne fera pas plus de place pour les occupants.

BYD, 2 millions de voitures électriques produites en 2022. Ils contrôlent entièrement la fabrication de tous les éléments de leurs véhicules contrairement à tous les occidentaux. Renault et Stellantis ont du souci à se faire car BYD s'attaque à leurs marchés. Aïe, aïe, aïe!

baisse pour les US mais pas en france !

Ou que marques européennes qui font aussi faire leur voitures en Chine prennent de bien plus grandes marges sur le dos de leur braves citoyens.

Revient ! Tesla a encore baissé le prix aujourd'hui même aux US !! Ça fera une news semaine prochaine le temps que ça traverse l'atlantique... La concurrence en PLS.

https://insideevs.com/news/663118/us-tesla-model3y-prices-april19/

Bravo cockernoir ! Tu as su démontrer en 3 phrases quel blaireau ignare tu es X)

Stellantis à cofondé avec Total (rejoints ensuite par Mercedes) l'entreprise AAC qui va pas tarder à fournir en cellules le groupe. Donc concrètement AAC appartient à 1 tiers à Stellantis.

Dans une autre mesure, Renault à aussi mis des sousous dans Verkor donc devient détenteur d'une part de l'entreprise qui va le fournir en cellules.

Volkswagen à mis beaucoup de sousous dans northvolt qui lui assurera, en tant que partenaire, un approvisionnement durable et compétitif.

Ce n'est pas parce que le fournisseur de batterie n'a pas bêtement le même logo ou nom que celui apposé sur la voiture que les constructeurs européens n'ont pas placé leurs pions dans la conception et production de cellules.

Donc non, à priori les marques européennes n'ont pas attendu ton commentaire HS de hater pour bouger poto X')

Les Chinois sont largement en avance sur tous les constructeurs de la planète et ce n’est pas en m’insultant que tu les empêcheras d’écraser leurs concurrents , petit vermiceau .

Erratum : petit vermisseau et non vermiceau .

Si l'on prend pour hypothèse la parité €/$, et en ajoutant les frais de livraison inclus en Europe + la TVA propre à chaque état ( disons 7% en moyenne ), la Tesla basique n'est pas meilleur marché que chez nous.

Ne pas oublier l'arrivée prochaine de la version nouvelle. Avec possiblement un tableau de bord s'éloignant du misérable.

On peut en commander une sur Alibaba ( le site recommandé par Papy Cézallier ), de Dolphin.

https://m.alibaba.com/product/1600729998863/BYD-Dolphin-series-420km-electric-car.html

Mais c'est 5 mini...

Vus les prix ?

Mouais, ceci dit Stellantis et Renault auront peu de volume ces prochaines années donc ils seront encore majoritairement dépendant de la Chine encore longtemps, suffisamment pour se faire bouffer par des chinois ? Possible pour Renault, Stellantis est un peu trop gros.

VW pareil, oui ils ont Northvolt, ils prévoient un cycle complet des batteries avec recyclage pour rien ierdre des matières essentielles, mais on parle de volumes de productions bien trop faibles pour les besoins actuels de VW, et ça augmente moins vite que les besoins de VAG.

BYD de leur côté n'ont pas ce problème. Nul doute qu'ils feront parti des géants automobiles de demain. Leurs prix sont bas, ça va faire un carton chez nous, plus de "patriotisme" lorsqu'on parle porte-monnaie

Faut quand meme aimer les chinoiseries pour apprécier l'esthétique torturée de l'intérieur de la Dolphin.

Je lui préfére nettement le classicisme de l'ID 2. Sans compter que sur le papier elle serait pas plus mal point de vue capacité batterie et bien mieux pour la recharge.

Pourtant il y a des énormes écrans posés en plein milieu sans aucune intégration, tu devrais adorer d'après tes dires sur la Giulia...

Dernier point, et pas des moindres, les tarifs. La Dolphin devrait s’afficher entre 30 000 et 38 000 €, selon les pays d’Europe (hors bonus)

bref 25 à 30 000...

c'est 10 000 de moins qu'une tesla..

et 13 000 de moins qu'une mégane ou une vw..

nul doute que BYD va cartonner..

BYD vend plus d'électrique que tesla..

c'est un gros constructeur..

les européens vont devoir réagir vite s'ils veulent pas louper le train de l'electrique...

on sait fabriquer en europe coute 3000 balles de plus...

bref rapidement ils devront proposer leur caisse à 30 000 max..bonus inclus et pas 42 000!!

tesla a compris la menace et a anticipé!!

au usa la mustang E vient de baisser son prix de 20 000$ !!!

partout la guerre des prix est lancé...

bref attendez un peu avant d'acheter une électrique!!!

c 'est sur payer sa model3 37 000 alors que le nouveau modéle va arriver.. c'est débilos..

vaut mieux mettre 39 et prendre le suv.. Y...

les derniers modéles 3 seront bradées à 30.. 32 000...

dans 3 mois...

c'est sur..!!

quand je pense que y a un an y en a qui ont payé 50 000 cette caisse!!!

C'est pas plus exotique que les intérieurs Toyota. Être créatif et sortir de la banalité est un exercice risqué mais le prix reste un argument qui a du poids.

J'ai vu l'intérieur, le rose paillette et le mauve, j'ai vomi.

Tu es un garçon trop sensible … Il ne faut pas se laisser aller au dégoût des couleurs. Pense aux Cadillac roses qui avaient un public pas forcément féminin.

On est au début de tout ça et, pour peu que ce soit pérenne, il est presque impossible de savoir quel sera le paysage après stabilisation. Les constructeurs chinois sont bien présent et le poids du marché domestique est déterminant. Il faut quand même convaincre hors des frontières.

A ce jour les baisses de prix chez Tesla poussent bon nombre de concurrents dans la zone des incertitudes. Tout peut arriver dans les 3 à 5 prochaines années.

quand tu payes 15 000 de moins tu peux acheter des housses...

on sait les chinois sont en train de virer de leur pays les constructeurs étrangers...

d'ici 3 ans... il se vendra que 20% d'étrangeres en chine...

aprés ils déferleront sur le marché européen...

la c'est que le début avec mg.. bietot byd..

dans 5 ans.. on sait..les chinois domineront le marché electrique en europe..

Un constructeur chinois qui propose des coloris adapté aux goûts locaux, ça te choque tant que ça ?

Y'a d'autres harmonies tu sais...

Maintenant, si ton kif c'est d'avoir un intérieur noir ou noir, coup de bol, la majorité des constructeurs semble ne plus savoir proposer que ça.

Le porte-monnaie n'est pas très regardant sur ces points la.

on va faire un petit rappel

Les chinois ont subventionné l'éléctrique chez eux, marques chinoises et non chinoises comprises.

les chinois ont acheté par millions des auto européennes depuis des décennies.

Ils ont désormais des produits (qui à mon sens sont supérieurs aux marques européennes)

Il suffit de voir au hasard 5 chinoises et 5 européennes. Quand je vois ce que proposent les européens au salon de shanghai, on voit qu'ils ont mis une génération d'écart par rapport aux autres.

le stand renault on a l'impression qu'ils ont pris 10 ans.

Tant qu'on vendait là-bas, tout le monde était content

Maintenant qu'ils ont gravi les échelons sur leur travail, ils deviennent "soudainement des opportunistes". As ton avis, quand les européens se sont rués sur le marché chinois, c'était pour les droit de l'homme ?

Le problème n'est pas là. les subventions servent à créer un marché pas un bon produit.

Et financièrement parlant, nous ne sommes pas vitaux pour eux.

Ils ont accepté de jouer le jeu, notre hypocrisie est démasquée. Et de toute façon, nous avons besoin de leur produits. Sachant que nous vendont encore énormément chez eux.

Nous sommes en train de passer pour des loosers au reste du monde

dans 5 ans? qui peut dire ce qu'on sera ,et que sera la planète

La Model 3 aura légué un truc vraiment sympa à l'automobile, la tablette 60 pouces en format portrait intégrée le plus mal possible