Commentaires - Les feux qui passent au vert si vous respectez la vitesse ne sont pas légaux

Pour une fois qu'un truc intelligent était en place .... Evidemment, la loi la rend illégale. A croire que ce n'est fait que pour nous faire chier !!!

Arrêté de 1967....

On avait cru voter En Marche pour que les choses évoluent.... merci Gérald de nous rappeler que décidément, on est bien en France....

Et z'avez vu ?

On va aller claquer du fric pour tester un truc qui existe depuis des dizaines d'années ( un peu partout en Europe d'ailleurs ), dont les avantages évidents seraient pigés par un gosse de 10 ans....

La seule réaction pertinente , c'est de changer la loi pour créer un espace légal.

Je trouve le système très pertinent et les feux que je connais, vitesse calée a 45km/h, passent au vert a 20m du feu. J'aime bien, ça rend le passager occasionnel un peu nerveux et c'est comme un jeu pour moi.

On les appelle aussi "feux récompense" (ça fait mieux que "Feux sanction"). Effectivement, il n'y a pas encore de norme pour les encadrer.

Personnellement, je les préfère aux feux stupides utilisés couramment dans certaines villes, qui sont faits pour vous décourager de passer par là et détourner la circulation.

Je pense que vous les avez rencontrés: le feu au loin passe au rouge au moment où le vôtre passe au vert. Même en roulant à 20km/h, vous l'aurez rouge de toutes façons.

D'où accélération, puis arrêt, puis redémarrage, puis arrêt... tout au long de l'avenue. C'est pas bon pour la pollution, vous perdez un temps fou... mais c'est pas là pour vous plaire, au contraire.

Je suis la majorité, et j'en connais un des ces "feux intelligents" depuis bien 5 ans. De ce que j'en sais, il est particulièrement efficace pour ceux qui connaissent bien la route, et dont je fais partie !

C’est trop intelligent pour l’état.

L’état préfère les radars qui rapportent du fric.

Même si certains sont dangereux car il occasionnent des accidents à cause des violents freinages comme celui de Monthlery sur la N20.

Il suffit de remplacer ces feux par des dos d'âne tout aussi peu légaux

Le génie français...

Je suis contre l'usage de ces feux, peincipalement pour deux raisons.

La première est que j'en connais plusieurs qui sont mal réglés, de sorte que si on ne roule pas à 45 voire au dessous, le feu reste au rouge. Ils sont là pour inciter à respecter la règle, et la règle c'est 50, pas 45. On prend ici le risque de décrédibiliser la démarche.

La seconde est basée sur l'observation du feu de ce type que je vois par la fenêtre. 5 à 10% des conducteurs ne le respectent pas et passent au rouge, probablement conscients du fait qu'ils ne prennent pas un gros risque du point de vue de la sécurité, vu qu'ils sont sur une ligne droite sans carrefour. Au final, une part de la population (ceux qui commettent l'infraction et ceux qui les observent) constate que l'on peut bruler un feu rouge en toute impunité.

Au final, je dirais que le remède est pire que le mal.

A cet endroit là, le freinage violent est lié a une vitesse qui est bien au dessus des 70km/h de la limitation. Double faute: vitesse plus feu, sans compter la vitesse de celui qui est en rang 2.

Le seul point négatif c'est que si en face le véhicule ne respecte pas la limitation de votre côté le feu passe au rouge aussi. Le dispositif n'est qu'à moitié intelligent

Curieux, je pensais que si la loi "ne prévoyait pas" ce cas, elle n'allait dont pas en parler, et encore moins l'interdire. Or, si ce n'est pas interdit, c'est autorisé.

" un moyen pédagogique de faire respecter la vitesse "

je suis d'accord avec ça. C'est tjs mieux que de se faire radariser

En France quand on réfléchis trop on conclu qu'il faut supprimer le feu et mettre un rond-point avec une œuvre d’art au milieu suivi d’un radar pour financer le tout.

+1

d'autant que si les maires décident de les enlever, ça sera pour y foutre à la place des dos d'âne, des stops, radars ou autres joyeusetés.

mais on est en France, où la connerie a une place à part...

sinon, il y a aussi le feu qui reste rouge et qui ne passe au vert que lorsqu'on est à 5m de lui. mais bon, d'un point de vue écologique, c'est médiocre. sans parler des bruits de freinage qui font chier les résidents.

Si un jour, des extra-terrestres décident de nous envahir, ils ont tout intérêt à commencer par la France.

Car rien n'est prévu pour contrer une attaque extra-terrestre dans les textes de lois.

C'est ça, la France, un pays en marche... arrière.

oui, concernant les dos d'ânes illégaux, par ailleurs légion, bizarrement, là, on ne l'entend pas, monsieur Darmanin.

oui et non, en fait, c'est un réglage.

à Poissy, sur une section limitée à 30, c'était un vrai problème, et suite à un gros mécontentement, ils ont fait en sorte que chaque feu ne réagisse qu'en fonction de la vitesse mesurée sur la voie qui les concerne. comme quoi, c'est possible.

il existe même des ronds-points avec des feux dessus, voire des dos d'âne. bon, pas encore de radars, mais tout est possible avec ces cons.

Les ralentisseurs bouzillent les suspensions

Chaque fois qu'on relance la voiture, on brule du CO2..

Donc sur le plan mécanique et écologique je préfère les feux en espérant qu'ils seront toujours respectés..... pour leur permettre de demeurer un moyen efficace.

Par contre se prendre 3 ou 4 points par accident pour un feu de ce type peut faire vite très mal... et je crains qu'un jour, doublés d'un radar, ils ne deviennent des machines à Cash.

PS Je parcours entre 45000 et 55000 kms/an, à date j'ai mes 12 points, et je n'en ai que 3+1 de retirés sur 15 ans.

Le ministre pourrait aussi pointer du doigt ceux qui mettent leur clignotant à gauche pour aller tout droit.

C'est notamment le cas des poids lourds dans les ronds-points.

Le clignotant est prévu pour avertir d'un changement de direction : dans ces circonstances, les conducteurs mettent leur clignotant à gauche, soit pour indiquer qu'ils ne tournent pas à droite, soit pour empêcher d'être dépassé.

Le mieux c’est le rond point avec terre-plein central plat afin de rouler dessus.

Il me semble particulièrement bête pour un ministre de critiquer un système efficace visant a punir les contrevenants.

Et dire que c'est lui qui est chargé de la sécurité intérieur de notre territoire ...

Oui, valable si les feux ont été plantés là, sur une route sans intersection ....sinon....bonjour les dégâts.

En pl nous n’avons pas toujours les mêmes règles qu’en auto. Par exemple pour faire le tour d’un rond point on doit rester à droite, et les clignotants c’est systématique, car si il y’a une incompréhension avec une voiture ou pire un 2 roues, on peut lui rouler dessus sans même s’en rendre compte. Les conséquences sont dramatiques dans ce cas la.

Ca fait QUARANTE ans que c'est en vigueur en Espagne te ça marche très bien

"A mas velocidad, semaforo cerrado" alias "au de là de la vitesse, le feu passe au rouge"

Une autre innovation qui a SOIXANTE d'âge et qui est en vigueur dans tous les pays communistes ou ex communistes : le compteur de temps sur le feu rouge qui indique que le feu va passer au rouge ou au vert dans x secondes.... ça devrait être obligatoire sur tous les feux avec radars de feu

Bref La France a des feux rouges mais elle n'a pas d'idées

Ils sont pas légaux comme 80% des dos d'âne ?

Ah oui, mais c'est pas parce que c'est très efficace à l'étranger que ça va fonctionner en France, Monsieur !

Et puis ça va faire bosser des boites de conseil avides de thunes publiques qui vont mesurer au millimètre près des portes ouvertes avant de les enfoncer.

Si c'était pas avec nos sous qu'ils jouent, ça me ferait autant marrer qu'un épisode des Shadoks...

c'est un passage piéton.

mais je ne vois jamais de piétons traverser = en fait, les piétons traversent n'importe où, sauf à cet endroit.

J'en croise pas mal des feux comme ça .

Mais j'en connais un , où il faut systématiquement s'arrêter devant pour qu'il passe au vert , c'est comme un Stop mais sur une route départementale toute droite en rase campagne.

Bien content qu'il s'est fait éteindre.

C'est une simple question de responsabilité. On a les mêmes lorsqu'on est au travail et que l'on a la santé des gens que l'on chapeaute en charge.

Pour valider un nouveau moyen technique, il faut s'assurer qu'il fonctionne... et qu'il ne génère pas d'accidents. Personne, pas plus le Ministre, qu'un maire ou un expert quelconque ne veut avoir sur la conscience la mort ou l'invalidité d'un accidenté.

Comme l'Europe n'est pas faite complètement, certaines choses, dont la signalisation routière, restent de la responsabilité des Etats. Du coup, il me parait logique de faire d'abord des essais, voir si ça marche, si c'est pas dangereux, avant d'entériner.

Ce qui est plus critiquable est que cela fait des années que la question est posée et que ce n'est que maintenant que les services en charge se posent réellement la question.

Un truc intelligent, que En Marche va détruire.

Ça sens le remplacement par des pompes à fric, sont elles totalement conforme!

Déjà est-ce qu'il pourrait nous dire ce qui n'est pas conforme avec ces dispositifs? Trop efficace pour la sécurité pas assez pour la rentabilité?

Quand il existe une bonne idée, qui ne rentre pas complètement dans les clous ( et ça reste à voir ) on travaille pour que cette bonne idée soit légale. La majorité sont des

Et j'aime bien l'idée d'expérimentation! On a vu avec les 80km/h et son expérimentation qui révèle que ça ne sert à rien et pourtant on l'applique. Ici on a un système en place qui ne dérange personne et contente tout le monde, mais il faut perdre du temps et de l'argent avec une expérimentation. Pourquoi pas une expérimentation, évaluer les effets et augmenter le savoir sont toujours de bonnes choses.

A mon avis le dispositif est 100% légal, et le ministre prépare le terrain pour un système pompe à fric.

surtout que c'est l'affaire d'un décret ou d'un arrêté de la par du ministre de l'intérieur.

On voit que cet homme a de grandes préoccupations en ce moment.

Non pour les poids lourd, le clignotant à gauche dans les ronds poids est systématique.

C'est pour empêcher visuellement que quelqu'un double dans le rond point.

De même qu'un poids lourd doit se positionner à l'entrée du rond point de manière à empêcher physiquement quelqu’un de le doubler. En gros il se présente en travers sur toute la voie.

Car l'encombrement d'un poids lourd fait qu'il risque de passer d'une voie à l'autre pour faire sa manœuvre dans le rond point, même pour aller tout droit. Sans rétro-vision suffisante il y a risque d'embarquer par la gauche un autre usager.

Évidement certains rond points sont suffisamment larges et certains poids lourd suffisamment petit pour ne pas avoir à faire cette manœuvre contraignante pour les autres usagers. Mais elle reste la règle.

"Les signaux lumineux d'intersection sont destinés à séparer dans le temps les principaux mouvements de véhicules et de piétons en conflit dans une intersection. Leur usage peut être étendu à la protection de traversées pour piétons en pleine voie ou à la gestion d'alternats pour le franchissement de sections de routes étroites. "

quand c'est en rase campagne, c'est comme les stops sur un carrefour désert en pleine campagne = ça incite finalement beaucoup à ne pas s'arrêter = ni vu, ni arrêté.

dans ce cas, un rond-point ou dos d'âne, bien chiant, reste néanmoins bien plus efficace, avec une baisse forcément respectée de la vitesse.

Bah, je crois que tout le monde a bien compris que Darmanin souhaitait le ministère de l'intérieur, pour ensuite obtenir le poste de premier ministre en 2022 puis se présenter aux élections présidentielles en 2027.

Ce qui rappelle le parcours de quelqu'un d'autre. Un quelqu'un d'autre qui conseille justement le sieur Darmanin.

Toute la complexité et l’absurdité des lois françaises en un seul article

Pour une fois que les maires ont un outil simple, non répréhensif, facile à installer et à entretenir pour faire ralentir les gens. L’autorité d’en haut leur retire cet instrument sous un pretexte douteux...

C’est sur qu’on radar fixe coûte plus cher en installation et entretien, peut être soumis à vandalisme... mais rapporte tellement plus...

Ces feux sont très discutables. Si ils ont du sens quand ils sont à un carrefour, et sont bien réglés, ils sont ama contre productifs quand ils sont au milieux de nulle part ou mal réglés. Il y a peu de choses qui m'énervent plus sur la route qu'un feu qui passe au rouge alors que je roule tranquillement et clairement à moins de 50, et puis repasse au vert pile à l'arrêt de la voiture. Hors un conducteur énervé n'est jamais un bon conducteur... Et je ne parle pas de ceux qui finissent pas considérer qu'il n'y a pas de feu du tout.