Commentaires - Les flottes jouent à fond la carte internationale

Ça va metttre en rogne mr Bruno tout ça... Allez hop, au boulot! Faut se triturer les méninges pour trouver une nouvelle taxe! Notre sport favori

En effet quelques Toyota, BMW, Mini et TM3 sont arrivées dans ma société...pas mieux ni moins bien que nos françaises a gamme équivalente

Tu veux dire, par la baisse de rentrées fiscales pour les boites qui électrifient leurs flottes ( à l'achat comme à l'usage ), la baisse de rentabilité des travailleurs/travailleuses qui les utiliseront ?

C'est bien ce fameux Bruno qui a validé tout ça non ?

avant c'était simple les flottes de loueurs prenait du diesel pijo ou rino..

fini le diesel et en essence pijo vaut que dalle.. pas fiable le pure toc.;

en essence rino a aussi fait de la merde avec son tce..

logiquement les loueurs se rabattent sur de la camelote fiable!!

tiens par exemple du skoda pas trop cher et fiable...!!! et toujours 35% de diesel chez skoda...

aprés on a vu ils essayent des nouvelles marques!! l'important c'est de pas payer cher..

si c'est fiable ils racheteront exemple en ce moment la MG4!!!

par contre tesla c'est pas la memme musique!!

hertz regrette de les avoir payé au prix fort avant la baisse des prix!!

en plus çà se loue mal.. et ils ont de gros problémes de fiabilité!!!

hertz ne recommencera pas l'expérience..

sauf si tesla leur fait une bonne reprise!!!

à suivre!!

Hélas avec le groupe VAG, c'est là que nous avons eu le plus de problèmes de fiabilité, alors NEXT

Quand les produits locaux sont mauvais (peugeot, Citroën, ds) pas le choix faut aller voir ailleurs où c est largement meilleur...dommage pour le pays, mais heureusement, il reste encore beaucoup de patriotes qui sont là pour sauver ces marques, quitte à mettre la qualité et la fiabilité de côté (les gendarmes qui lâchent la Léon bien plus adaptée à leur mission que l'Alpine...)

Doit pas y avoir de peugeot alors dans le parc...car si c est vag le plus mauvais, il reste quoi d autres des Toy et des Suzuki qui sont meilleures?

vag quelques problémes sur les premeirs tsi bouffeur d'huile ya 10 ans..

et les premeires dsg..

vu que ya 10 ans que du diesels dans les flottes et de la boite meca moins chere..

désolé mais vag plus fiable dans l'ensemble que la production française!!

aujourd'hui ce qui compte c'est le prix et la fiabilité..

et la revente!!

comme c'est souvent lié.. c'est pour çà que pîjo perd des contrats!!

si peu d'electrique dans les flottes 10% contre 20 chez le particulier!!

c'est que c'est cher.. que la recharge sur borne rapide est plus cher que le thermique..

et que sutout la décote sera importante..

vu les baisses des prix à venir!!!

hertz d'ailleur se plaint d'avoir pris des tesla...

elle se louent moins bien que prévu...

elles sont cher à réparer!!

et décotent un max depuis la baisse des prix.

aprés faut le savoir filer une électrique à son commercial..

c'est perdre 20% de productivité..

eh oui une heure perdue par jour à la sucette..

et vitesse de 110 sur autoroute pour éviter d'en perdre 1 de plus!!

contre 140 sous coyotte en thermique!!

Camelote fiable, du grand Gignac

pour commencer, depuis déjà deux ans , ne devraient être considéré comme véhicules légers de sociétés ou bénéficiant d'indemnités kilométriques que seules les motorisations Électriques .

Donc fini le thermique et les hybridés .

On peut pas demander au français d'acheter des VE pendant que les sociétés continuent d'immatriculer des polluants en CO2 .

Il devrait en être de même pour les VU de moins de 3500 kg .

Stellantis ne propose depuis 2 ans sur les cousins du berlingo cette seule solution, c'est appréciable de leur part .

L'abandon progressif du diesel change la donne, c'est dommage pour nos constructeurs nationaux qui avaient encore il y a quelques années des propositions intéressantes, mais la réalité c'est qu'en essence c'est limité et peu fiable et en électrique il y a un retard conséquent à rattraper.

Il y a forcément peu d'appétence pour les voitures qui vont rester immobilisées régulièrement cause pannes moteur ou autre. Il faut arrêter de penser que ces taux de pannes élevés ne pèsent pas sur les ventes, y compris pour les flottes.

C'est marrant, tu causes comme pat ira pas loin !!

T'es son petit frère ?

ben oui mais Jean-Louis de la compte préfère rouler les mécaniques en BM ou en Audi qu'en Pigeot

de la compta

Il t'aura échappé que les no1-9 du classement est bien français, et donc que logiquement les constructeurs de l'hexagone écrasent ce marché ?

Les gens, ils lisent le titre, ils survolent l'article, et ils commentent sans allumer le 1er neurone.

Ah tu confirmes l étude par la représentation dans la société qui t emploie.

C'est cool merci

Oui mais du coup le gain pour les stes en question énorme tant fiscal , que de coût de possessions.

Si ça se trouve elles pourront même embaucher plus ou d'une manière générale investir dans l outil de travail pour le moderniser.

Voire même embaucher des bons à pas grand chose et les former .

Sinon toutes les boites n ont ps pour activité la livraison en camionnette même si cela te semble étranger , et un bon commercial n'est pas celui qui va au plus vite d'un point a à un point b.

Mais non bien sûr pour roc et gravillon les entreprises quand elles gagnent de l argent c'est pour distribuer, et quand elles en perdent c'est à aidé d'une politique .

La vie doit être simple dans les cavernes

J’ai toujours eu des Golf en tdi,depuis toujours en véhicules de fonction,changées tous les 2 ans à plus ou moins 150 000 kms,un seul problème de débitmètre sur la Golf 4 et des ampoules qui claquaient régulièrement,sinon rien du tout,comme quoi

Chiffre des flottes ou entreprises ? C'est pas la même chose ...

en fait l'article est très mal rédigé, on ne comprend même pas s'il s'agit des flottes de loueurs longue durée pour les entreprises ou pour les particuliers, ou les loueurs courte durée ? c'est totalement différent

En LLD c'est le client qui choisit le véhicule, le loueur fournit simplement ce qu'on lui demande. Cet article n'a aucun sens

Depuis le système de location "tout compris" de plus en plus d' entreprises considèrent leur flotte de voitures comme un "bonus" accordé à leur personnel et contrairement à ce qui se faisait avant, ils n'imposent plus une marque mais se limitent souvent à fixer un budget de location mensuel en laissant le choix de la marque à leurs employés.

Il est facile à comprendre que devant ce choix, de nombreux bénéficiaires de voitures de société tournent le dos aux voitures française pour choisir une marque plus "valorisante" à leurs yeux, certains même y allant de quelques dizaines d'euros mensuels de leur poche pour s'offrir la marque dont ils rêvent au lieu de la sempiternelle Renault, Peugeot ou Citroën.

La location "tout compris" a changé beaucoup de choses.