Commentaires - Les Français, conducteurs les plus hargneux d'Europe?

Un conducteur qui me colle, c'est un effleurement de la pédale de frein avec l'accélérateur encore appuyé, histoire d'allumer les stops et de lui donner un petit coup de chaud...

Un conducteur qui me colle, c'est un effleurement de la pédale de frein avec l'accélérateur encore appuyé, histoire d'allumer les stops et de lui donner un petit coup de chaud...

suffit de regarder les zones commentaires de cara pour valider la question

Un conducteur qui me colle, c'est un effleurement de la pédale de frein avec l'accélérateur encore appuyé, histoire d'allumer les stops et de lui donner un petit coup de chaud...

Un conducteur qui me colle, c'est un effleurement de la pédale de frein avec l'accélérateur encore appuyé, histoire d'allumer les stops et de lui donner un petit coup de chaud...

Une petite vidéo qui est en rapport avec l'article un grand artiste l'un de mes acteurs français préféré

https://youtu.be/LKLxqWdYpgQ

Et si ça ne venait pas du fait d'être français ou bien de notre culture ?

Et si ça venait plutôt de l'écosystème dans lequel l'automobiliste évolue ?

J'ai conduis dans de différents pays (Canada, Danemark, Allemagne) sur d'assez longue période. J'ai remarqué que les sentiments négatifs qui traversent la tête de l'automobiliste (de moi même en l’occurrence) : frustration, impatience, etc... sont bien plus présents (dans mon cas) en France. Ce n'est donc (pour mon cas) pas la culture française le problème mais bien l'écosystème.

Et j'ai fait l'inventaire (les deltas) que j'ai pu observé avec les différents pays où j'ai bcp roulé (+ de 5 000 km) :

En France, on peut rouler n'importe comment tant que l'on respect les feux rouges et les limitations de vitesse. En Allemagne, par exemple, je me suis fait arrêté sur une autoroute (je roulais à 200 km/h environ), car j'étais sur file de gauche et que j'aurais pu me rabattre sur la file de droite, j'ai eu un rappel à l'ordre, je me suis par la suite rapidement mis au diapason en adaptant ma conduite. Les 200 km/h n'étant absolument pas la question à ce moment la avec la police.

Globalement ce que l'on observe en Allemagne c'est que la police est attentif à tout : distance de sécurité, positionnement sur le voie, etc... En France on peut rouler n'importe comment en restant au milieu sur autoroute par exemple : ça ne pose aucun problème. Idem pour les distances de sécurité : vous pouvez faire un Paris - Marseille en prenant l'aspiration telle un Tesla derrière un SUV sans jamais vous faire contrôler ou arrêter.

L'impact de ça, c'est que ce genre de comportements anodins et habituels pour certain, sont extrêmement énervants pour les autres (consciencieux de ce genre de chose).

Autre point, au Canada à Montreal précieusement, j'ai conduis pendant 4 mois, et les rues sont larges, souvent 2x2 voies en ville, on peut se garer n'importe où facilement, alors que l'on est dans une grande ville, et ça ne bouche vraiment pas beaucoup contrairement à Paris. Nos villes, équipée de micro infrastructure pour l'automobile, ça créé forcément de la frustration avec les problèmes de circulations, pour se garer, etc...

Je pense donc que ce n'est pas les Français le problème (il faut arrêter l'auto-flagellation propre à notre pays en train de déboulonner des statues) mais l'éco-système (la sécurité routière et les infrastructures).

Et si ça ne venait pas du fait d'être français ou bien de notre culture ?

Et si ça venait plutôt de l'écosystème dans lequel l'automobiliste évolue ?

J'ai conduis dans de différents pays (Canada, Danemark, Allemagne) sur d'assez longue période. J'ai remarqué que les sentiments négatifs qui traversent la tête de l'automobiliste (de moi même en l’occurrence) : frustration, impatience, etc... sont bien plus présents (dans mon cas) en France. Ce n'est donc (pour mon cas) pas la culture française le problème mais bien l'écosystème.

Et j'ai fait l'inventaire (les deltas) que j'ai pu observé avec les différents pays où j'ai bcp roulé (+ de 5 000 km) :

En France, on peut rouler n'importe comment tant que l'on respect les feux rouges et les limitations de vitesse. En Allemagne, par exemple, je me suis fait arrêté sur une autoroute (je roulais à 200 km/h environ), car j'étais sur file de gauche et que j'aurais pu me rabattre sur la file de droite, j'ai eu un rappel à l'ordre, je me suis par la suite rapidement mis au diapason en adaptant ma conduite. Les 200 km/h n'étant absolument pas la question à ce moment la avec la police.

Globalement ce que l'on observe en Allemagne c'est que la police est attentif à tout : distance de sécurité, positionnement sur le voie, etc... En France on peut rouler n'importe comment en restant au milieu sur autoroute par exemple : ça ne pose aucun problème. Idem pour les distances de sécurité : vous pouvez faire un Paris - Marseille en prenant l'aspiration telle un Tesla derrière un SUV sans jamais vous faire contrôler ou arrêter.

L'impact de ça, c'est que ce genre de comportements anodins et habituels pour certain, sont extrêmement énervants pour les autres (consciencieux de ce genre de chose).

Autre point, au Canada à Montreal précieusement, j'ai conduis pendant 4 mois, et les rues sont larges, souvent 2x2 voies en ville, on peut se garer n'importe où facilement, alors que l'on est dans une grande ville, et ça ne bouche vraiment pas beaucoup contrairement à Paris. Nos villes, équipée de micro infrastructure pour l'automobile, ça créé forcément de la frustration avec les problèmes de circulations, pour se garer, etc...

Je pense donc que ce n'est pas les Français le problème (il faut arrêter l'auto-flagellation propre à notre pays en train de déboulonner des statues) mais l'éco-système (la sécurité routière et les infrastructures).

Oui, j'ai fait ça une fois à un (sale) type. 2 min plus tard, il m'a fait une queue de poisson violente qui a failli provoquer un grave accident. J'avais ma famille avec moi et on faisait du 120 sur l'autoroute. Je n'ai pas trouvé ça drôle. D'ailleurs, je ne recommencerais pas.

Et si ça ne venait pas du fait d'être français ou bien de notre culture ?

Et si ça venait plutôt de l'écosystème dans lequel l'automobiliste évolue ?

J'ai conduis dans de différents pays (Canada, Danemark, Allemagne) sur d'assez longue période. J'ai remarqué que les sentiments négatifs qui traversent la tête de l'automobiliste (de moi même en l’occurrence) : frustration, impatience, etc... sont bien plus présents (dans mon cas) en France. Ce n'est donc (pour mon cas) pas la culture française le problème mais bien l'écosystème.

Et j'ai fait l'inventaire (les deltas) que j'ai pu observé avec les différents pays où j'ai bcp roulé (+ de 5 000 km) :

En France, on peut rouler n'importe comment tant que l'on respect les feux rouges et les limitations de vitesse. En Allemagne, par exemple, je me suis fait arrêté sur une autoroute (je roulais à 200 km/h environ), car j'étais sur file de gauche et que j'aurais pu me rabattre sur la file de droite, j'ai eu un rappel à l'ordre, je me suis par la suite rapidement mis au diapason en adaptant ma conduite. Les 200 km/h n'étant absolument pas la question à ce moment la avec la police.

Globalement ce que l'on observe en Allemagne c'est que la police est attentif à tout : distance de sécurité, positionnement sur le voie, etc... En France on peut rouler n'importe comment en restant au milieu sur autoroute par exemple : ça ne pose aucun problème. Idem pour les distances de sécurité : vous pouvez faire un Paris - Marseille en prenant l'aspiration telle un Tesla derrière un SUV sans jamais vous faire contrôler ou arrêter.

L'impact de ça, c'est que ce genre de comportements anodins et habituels pour certain, sont extrêmement énervants pour les autres (consciencieux de ce genre de chose).

Autre point, au Canada à Montreal précieusement, j'ai conduis pendant 4 mois, et les rues sont larges, souvent 2x2 voies en ville, on peut se garer n'importe où facilement, alors que l'on est dans une grande ville, et ça ne bouche vraiment pas beaucoup contrairement à Paris. Nos villes, équipée de micro infrastructure pour l'automobile, ça créé forcément de la frustration avec les problèmes de circulations, pour se garer, etc...

Je pense donc que ce n'est pas les Français le problème (il faut arrêter l'auto-flagellation propre à notre pays en train de déboulonner des statues) mais l'éco-système (la sécurité routière et les infrastructures).

Un lever de pied de l'accélérateur suffit amplement afin que le conductueur derrière se calme.

En général, il comprend que je suis en train de doubler et que je vais finir mon dépassement tranquillement.

(Plus tranquillement que si il avait gardé ses distances.)

Le petit coup de frein met de l'huile sur le feu, mieux vaut éviter si on ne veut pas que ca dégénère.

Si on me fait ce genre de manoeuvre lorsque c'est moi qui colle (Ca peut arriver et je n'y prend aucun plaisir.), je rétrograde et je passe sur la droite sans le moindre agacement.

(Vue qu'il n'y a personne.)

Je colle juste les gens qui squattent sur la file de gauche au régulateur et ne double personne sur des kilomètres...Estimant que tu n'as pas à rouler plus vite qu'eux.

C'est très tendance avec les gens dotés d'un régulateur malheureusement...Et c'est un comportement intolérable.

(On double, on se rabat...C'est tout. Aucune raison de rester indéfiniment sur la file de gauche.)

Allumes les feux anti brouillard arrière le gars pensera que tu mets un gros coup de frein :)

Je remarque globalement un changement de comportement en fonction des régions. J’habite dans la région lyonnaise et je constate un comportement extrêmement agressif en général, le problème comme tu le soulignais c’est qu’il y a énormément de règles du code de la route qui ne sont pas respectées mais c’est aussi parce qu’on ne peut pas mettre un policier derrière chaque abrutis (ça réglerait les problèmes de chômage remarque). Et je le vois quand je vais dans des régions plus calmes je suis moi même plus agressif (coller le prédécesseur pour ne pas permettre d’insertion, démarrage rapide au feu vert, montées du régime moteur à 5000 tr/min pour un simple dépassement pour garder un maximum de couple etc...) mais c’est tout simplement parce que quotidiennement des gens doublent par la droite en s’insérant à la sauvage si vous avez le malheur de laisser 20cm entre vous et la voiture de devant, qu’un mec va vous doubler au démarrage pour ensuite rouler au ralentis, que les gens vont accélérer quand vous les doublez pour... je ne sais pas pourquoi...) etc... les piétons qui passent au rouge et ralentissent une fois sur la chaussée et qui vous insultent si vous leur taillez un short (je ne parle même pas de si vous klaxonnez ou faites un appel de phares) j’ai même déjà été insulté par un piéton que je laissais passer sur son passage clouté, comme ça pour le fun.

En résumé peut être que les infrastructures favorisant la congestion n’aide pas mais je pense que les gens qui n’ont déjà pas beaucoup de notions du respect de l’autre en ont encore moins une fois dans la bulle de leur habitacle et que chacun roule en ne pensant qu’à lui ce qui agace tous les autres qui deviennent du coup plus agressif et entraînent ainsi un cercle vicieux.

A priori si quelqu'un est a droite c'est qu'il est en dépassement.

Perso si quelqu'un est a son 130 et que je suis a mon 130 et que j'arrive dans son dos et que je peux depasser, je dépasse en restant a mon 130. Rien a battre si ca prend une plombe. On peut me coller ou autre je ne me rabattrais que lorsque je pourrais c'est a dire, lorsque l'auto que je depasse est visible dans mon rétro intérieur.

Et je le fais reellement exprès car si on ne peut plus depasser de 1km/h la vitesse c'est la faute du gouvernement qui fout des radars partout

+1

complètement stupide.

ne serait-ce parce que le mec qui colle peut très bien ne pas freiner à temps et rentrer dans le cul de celui qui se fait coller, avec toutes les conséquences que cela suppose.

pour ma part, qu'on me colle ne m'a jamais dérangé, sauf si c'est un poids lourd.

évidemment, j'évite de rester sur la file de gauche d'une autoroute à la même allure que celui qui se trouve sur la droite. quand c'est comme ça, j'accélère un peu pour pouvoir me rabattre le plus vite possible.

car il y a aussi beaucoup de débris mentaux qui restent sur la file de gauche au régulateur à 130 en se disant qu'ils sont à la vitesse max autorisée et que donc ils n'ont pas à se faire doubler. c'est uniquement dans ces cas, heureusement pas trop fréquents, que je peux parfois m'énerver.

et dans ce cas:

- je fais d'abord un petit appel de phare. si pas de réaction:

- je commence à me rapprocher. si toujours pas de réaction:

- je finis par doubler à droite, mais en ignorant le con: mieux vaut passer rapidement son chemin pour éviter toute réaction éventuellement débile du con.

Désolé mais non. Je suis à 130 compteur je double quelqu’un je te vois arriver dans le rétro je monte à 130 GPS donc chez moi à peu près 135-138 tu peux me coller autant que tu veux je terminerais ma manœuvre en t’ignorant je ne vois pas pourquoi je cramerais plus de carburant ou risquerai de me faire flasher (avec mon bol...) parce que tu estimes que tu n’as pas à respecter les règles. Et je ne me rabattrait pas non plus sur le capot du pauvre mec que je doublais et qui n’a rien demandé... et si tu veux doubler à droite, il reste la bande d’arrêt d’urgence car si je double c’est que la voie de droite est occupée :-)

+1

complètement stupide.

ne serait-ce parce que le mec qui colle peut très bien ne pas freiner à temps et rentrer dans le cul de celui qui se fait coller, avec toutes les conséquences que cela suppose.

pour ma part, qu'on me colle ne m'a jamais dérangé, sauf si c'est un poids lourd.

évidemment, j'évite de rester sur la file de gauche d'une autoroute à la même allure que celui qui se trouve sur la droite. quand c'est comme ça, j'accélère un peu pour pouvoir me rabattre le plus vite possible.

car il y a aussi beaucoup de débris mentaux qui restent sur la file de gauche au régulateur à 130 en se disant qu'ils sont à la vitesse max autorisée et que donc ils n'ont pas à se faire doubler. c'est uniquement dans ces cas, heureusement pas trop fréquents, que je peux parfois m'énerver.

et dans ce cas:

- je fais d'abord un petit appel de phare. si pas de réaction:

- je commence à me rapprocher. si toujours pas de réaction:

- je finis par doubler à droite, mais en ignorant le con: mieux vaut passer rapidement son chemin pour éviter toute réaction éventuellement débile du con.

Ca par contre typiquement c'est naze, ça s'appelle faire ch*er le monde pour faire ch*er le monde...

Comme quoi c'est bien un problème de mentalité

Un lever de pied de l'accélérateur suffit amplement afin que le conductueur derrière se calme.

En général, il comprend que je suis en train de doubler et que je vais finir mon dépassement tranquillement.

(Plus tranquillement que si il avait gardé ses distances.)

Le petit coup de frein met de l'huile sur le feu, mieux vaut éviter si on ne veut pas que ca dégénère.

Si on me fait ce genre de manoeuvre lorsque c'est moi qui colle (Ca peut arriver et je n'y prend aucun plaisir.), je rétrograde et je passe sur la droite sans le moindre agacement.

(Vue qu'il n'y a personne.)

Je colle juste les gens qui squattent sur la file de gauche au régulateur et ne double personne sur des kilomètres...Estimant que tu n'as pas à rouler plus vite qu'eux.

C'est très tendance avec les gens dotés d'un régulateur malheureusement...Et c'est un comportement intolérable.

(On double, on se rabat...C'est tout. Aucune raison de rester indéfiniment sur la file de gauche.)

Un conducteur qui me colle, c'est un effleurement de la pédale de frein avec l'accélérateur encore appuyé, histoire d'allumer les stops et de lui donner un petit coup de chaud...

Et si ça ne venait pas du fait d'être français ou bien de notre culture ?

Et si ça venait plutôt de l'écosystème dans lequel l'automobiliste évolue ?

J'ai conduis dans de différents pays (Canada, Danemark, Allemagne) sur d'assez longue période. J'ai remarqué que les sentiments négatifs qui traversent la tête de l'automobiliste (de moi même en l’occurrence) : frustration, impatience, etc... sont bien plus présents (dans mon cas) en France. Ce n'est donc (pour mon cas) pas la culture française le problème mais bien l'écosystème.

Et j'ai fait l'inventaire (les deltas) que j'ai pu observé avec les différents pays où j'ai bcp roulé (+ de 5 000 km) :

En France, on peut rouler n'importe comment tant que l'on respect les feux rouges et les limitations de vitesse. En Allemagne, par exemple, je me suis fait arrêté sur une autoroute (je roulais à 200 km/h environ), car j'étais sur file de gauche et que j'aurais pu me rabattre sur la file de droite, j'ai eu un rappel à l'ordre, je me suis par la suite rapidement mis au diapason en adaptant ma conduite. Les 200 km/h n'étant absolument pas la question à ce moment la avec la police.

Globalement ce que l'on observe en Allemagne c'est que la police est attentif à tout : distance de sécurité, positionnement sur le voie, etc... En France on peut rouler n'importe comment en restant au milieu sur autoroute par exemple : ça ne pose aucun problème. Idem pour les distances de sécurité : vous pouvez faire un Paris - Marseille en prenant l'aspiration telle un Tesla derrière un SUV sans jamais vous faire contrôler ou arrêter.

L'impact de ça, c'est que ce genre de comportements anodins et habituels pour certain, sont extrêmement énervants pour les autres (consciencieux de ce genre de chose).

Autre point, au Canada à Montreal précieusement, j'ai conduis pendant 4 mois, et les rues sont larges, souvent 2x2 voies en ville, on peut se garer n'importe où facilement, alors que l'on est dans une grande ville, et ça ne bouche vraiment pas beaucoup contrairement à Paris. Nos villes, équipée de micro infrastructure pour l'automobile, ça créé forcément de la frustration avec les problèmes de circulations, pour se garer, etc...

Je pense donc que ce n'est pas les Français le problème (il faut arrêter l'auto-flagellation propre à notre pays en train de déboulonner des statues) mais l'éco-système (la sécurité routière et les infrastructures).

J'ai pour ma part roulé environ 13 000 km aux US, plusieurs milliers en Espagne ainsi qu'en Italie et au Portugal (je ne compte plus) et quelques centaines en Allemagne, Bénélux et Croatie.

Je suis d'accord avec toi sur l'éco système mais il y a un tempérament latin quand même où il y a un peu plus d'agressivité au volant qu'ailleurs (France, Italie, Espagne et Portugal même combat)

En Irlande par exemple, les gens sont très cool et pourtant, beaucoup de routes sont étroites et les villes sont comme les nôtres.

Le pire que j'ai vu, c'est en Turquie et en Thaïlande : ça double n'importe où et ça ne respecte aucune limitation ou règles.

Bref, il y a un gros travail d'éducation à faire mais certains ont le sang plus chaud que d'autres !

Et si ça ne venait pas du fait d'être français ou bien de notre culture ?

Et si ça venait plutôt de l'écosystème dans lequel l'automobiliste évolue ?

J'ai conduis dans de différents pays (Canada, Danemark, Allemagne) sur d'assez longue période. J'ai remarqué que les sentiments négatifs qui traversent la tête de l'automobiliste (de moi même en l’occurrence) : frustration, impatience, etc... sont bien plus présents (dans mon cas) en France. Ce n'est donc (pour mon cas) pas la culture française le problème mais bien l'écosystème.

Et j'ai fait l'inventaire (les deltas) que j'ai pu observé avec les différents pays où j'ai bcp roulé (+ de 5 000 km) :

En France, on peut rouler n'importe comment tant que l'on respect les feux rouges et les limitations de vitesse. En Allemagne, par exemple, je me suis fait arrêté sur une autoroute (je roulais à 200 km/h environ), car j'étais sur file de gauche et que j'aurais pu me rabattre sur la file de droite, j'ai eu un rappel à l'ordre, je me suis par la suite rapidement mis au diapason en adaptant ma conduite. Les 200 km/h n'étant absolument pas la question à ce moment la avec la police.

Globalement ce que l'on observe en Allemagne c'est que la police est attentif à tout : distance de sécurité, positionnement sur le voie, etc... En France on peut rouler n'importe comment en restant au milieu sur autoroute par exemple : ça ne pose aucun problème. Idem pour les distances de sécurité : vous pouvez faire un Paris - Marseille en prenant l'aspiration telle un Tesla derrière un SUV sans jamais vous faire contrôler ou arrêter.

L'impact de ça, c'est que ce genre de comportements anodins et habituels pour certain, sont extrêmement énervants pour les autres (consciencieux de ce genre de chose).

Autre point, au Canada à Montreal précieusement, j'ai conduis pendant 4 mois, et les rues sont larges, souvent 2x2 voies en ville, on peut se garer n'importe où facilement, alors que l'on est dans une grande ville, et ça ne bouche vraiment pas beaucoup contrairement à Paris. Nos villes, équipée de micro infrastructure pour l'automobile, ça créé forcément de la frustration avec les problèmes de circulations, pour se garer, etc...

Je pense donc que ce n'est pas les Français le problème (il faut arrêter l'auto-flagellation propre à notre pays en train de déboulonner des statues) mais l'éco-système (la sécurité routière et les infrastructures).

Et si ça ne venait pas du fait d'être français ou bien de notre culture ?

Et si ça venait plutôt de l'écosystème dans lequel l'automobiliste évolue ?

J'ai conduis dans de différents pays (Canada, Danemark, Allemagne) sur d'assez longue période. J'ai remarqué que les sentiments négatifs qui traversent la tête de l'automobiliste (de moi même en l’occurrence) : frustration, impatience, etc... sont bien plus présents (dans mon cas) en France. Ce n'est donc (pour mon cas) pas la culture française le problème mais bien l'écosystème.

Et j'ai fait l'inventaire (les deltas) que j'ai pu observé avec les différents pays où j'ai bcp roulé (+ de 5 000 km) :

En France, on peut rouler n'importe comment tant que l'on respect les feux rouges et les limitations de vitesse. En Allemagne, par exemple, je me suis fait arrêté sur une autoroute (je roulais à 200 km/h environ), car j'étais sur file de gauche et que j'aurais pu me rabattre sur la file de droite, j'ai eu un rappel à l'ordre, je me suis par la suite rapidement mis au diapason en adaptant ma conduite. Les 200 km/h n'étant absolument pas la question à ce moment la avec la police.

Globalement ce que l'on observe en Allemagne c'est que la police est attentif à tout : distance de sécurité, positionnement sur le voie, etc... En France on peut rouler n'importe comment en restant au milieu sur autoroute par exemple : ça ne pose aucun problème. Idem pour les distances de sécurité : vous pouvez faire un Paris - Marseille en prenant l'aspiration telle un Tesla derrière un SUV sans jamais vous faire contrôler ou arrêter.

L'impact de ça, c'est que ce genre de comportements anodins et habituels pour certain, sont extrêmement énervants pour les autres (consciencieux de ce genre de chose).

Autre point, au Canada à Montreal précieusement, j'ai conduis pendant 4 mois, et les rues sont larges, souvent 2x2 voies en ville, on peut se garer n'importe où facilement, alors que l'on est dans une grande ville, et ça ne bouche vraiment pas beaucoup contrairement à Paris. Nos villes, équipée de micro infrastructure pour l'automobile, ça créé forcément de la frustration avec les problèmes de circulations, pour se garer, etc...

Je pense donc que ce n'est pas les Français le problème (il faut arrêter l'auto-flagellation propre à notre pays en train de déboulonner des statues) mais l'éco-système (la sécurité routière et les infrastructures).

J'ai pour ma part roulé environ 13 000 km aux US, plusieurs milliers en Espagne ainsi qu'en Italie et au Portugal (je ne compte plus) et quelques centaines en Allemagne, Bénélux et Croatie.

Je suis d'accord avec toi sur l'éco système mais il y a un tempérament latin quand même où il y a un peu plus d'agressivité au volant qu'ailleurs (France, Italie, Espagne et Portugal même combat)

En Irlande par exemple, les gens sont très cool et pourtant, beaucoup de routes sont étroites et les villes sont comme les nôtres.

Le pire que j'ai vu, c'est en Turquie et en Thaïlande : ça double n'importe où et ça ne respecte aucune limitation ou règles.

Bref, il y a un gros travail d'éducation à faire mais certains ont le sang plus chaud que d'autres !

Franchement, utiliser sa voiture au quotidien pour aller bosser c'est une source de stress. Je me rendais pas trop compte avant quand j'étais dedans (quoi que) mais une fois où j'ai repris une voiture aux heures de rentrée de bureau en semaine, je me suis fait forcer le passage 3 ou 4 fois (sans clignotant bien sur) et comme je ne supporte pas ça (j'assimile ça à de l'impolitesse plus qu'une manoeuvre dangereuse parceque je les vois venir les mecs) j'ai loué le fait d'avoir changé de mode de transport.

Après la majorité des gens se comportent correctement en fait, le problème vient d'une minorité (non négligeable).

Un conducteur qui me colle, c'est un effleurement de la pédale de frein avec l'accélérateur encore appuyé, histoire d'allumer les stops et de lui donner un petit coup de chaud...

Oui, j'ai fait ça une fois à un (sale) type. 2 min plus tard, il m'a fait une queue de poisson violente qui a failli provoquer un grave accident. J'avais ma famille avec moi et on faisait du 120 sur l'autoroute. Je n'ai pas trouvé ça drôle. D'ailleurs, je ne recommencerais pas.

Tu peux essayer de te rabattre à droite, ça marche encore mieux.

Une petite vidéo qui est en rapport avec l'article un grand artiste l'un de mes acteurs français préféré

https://youtu.be/LKLxqWdYpgQ

Désolé mais non. Je suis à 130 compteur je double quelqu’un je te vois arriver dans le rétro je monte à 130 GPS donc chez moi à peu près 135-138 tu peux me coller autant que tu veux je terminerais ma manœuvre en t’ignorant je ne vois pas pourquoi je cramerais plus de carburant ou risquerai de me faire flasher (avec mon bol...) parce que tu estimes que tu n’as pas à respecter les règles. Et je ne me rabattrait pas non plus sur le capot du pauvre mec que je doublais et qui n’a rien demandé... et si tu veux doubler à droite, il reste la bande d’arrêt d’urgence car si je double c’est que la voie de droite est occupée :-)

Rare commentaire intelligent, le problème est que le crétin qui bloque la voie n'attend qu'une chose, nous mettre en faute en le doublant par la droite, ce qui est autorisé dans de nombreux pays sauf la France !

Je vous invite tous à acheter une Dashcam que l'on trouve à partir de 50e et comptez 200e pour une de très bonne qualité vidéo.

Personnellement, je rebalance les vidéos des délinquants de la route sur Youtube, en cachant une partie de la plaque pour rester dans la réglementation Française.

Parce qu'il ne faut pas effleurer la pédale. Il faut l'écraser avec un attelage bien agressif. Comme on doit rester maitre de son véhicule, le type est en tort. En plus mon bouclier arrière est abîmé, par un abruti, qui n'a pas laisser sa carte, sur un parking. Donc j'attends le prochain qui me collera un peu trop. Je lui souhaite bien du plaisir.

Parfois, on est en plein dépassement, avec impossibilité de se rabattre. Le connard colle quand même derrière.

Ah oui les fameux depassements a 110 sur 5km....

Sur une 3 bandes c'est

droite: camions et VE a 90 100

Centre: voitures 120 130

Gauche : libre pour ceux qui roulent 140 et plus

Sauras tu retrouver à quel moment il cause de moi Nadir ?

Oui, j'ai fait ça une fois à un (sale) type. 2 min plus tard, il m'a fait une queue de poisson violente qui a failli provoquer un grave accident. J'avais ma famille avec moi et on faisait du 120 sur l'autoroute. Je n'ai pas trouvé ça drôle. D'ailleurs, je ne recommencerais pas.

Parce qu'il ne faut pas effleurer la pédale. Il faut l'écraser avec un attelage bien agressif. Comme on doit rester maitre de son véhicule, le type est en tort. En plus mon bouclier arrière est abîmé, par un abruti, qui n'a pas laisser sa carte, sur un parking. Donc j'attends le prochain qui me collera un peu trop. Je lui souhaite bien du plaisir.

non autorisé et dangereux.

mais comme il n'y a plus de gendarmes sur les routes (hormis en mode planque pour flasher les vitesses excessives), on peut se le permettre sans risque pour son porte-monnaie.

quoiqu'il en soit, quand je peux éviter, j'évite. car bien souvent un pignouf qui reste 10 minutes sur la file du milieu et décide soudainement de se rabattre ne regarde évidemment jamais dans son rétro.

Sauras tu retrouver à quel moment il cause de moi Nadir ?

Je l'aurais deviné^^

Dommage que la scène à Nice (voiture rouge) soit autant tronquée

Alors si tu venais conduire chez nous tu risquerais d'être choqué

golf sirroco, Audi, BMW megane RS ...... Attention conducteurs dangereux

C'est dangereux justement parce que ce n'est pas autorisé. Le gland ne regarde pas car pour lui y a personne censé lui passer à droite. D'autaut plus con qu'il pourrait avoir mal calculé son rabattement, que la voiture qu'il doublait s'est mise à accélérer, etc... Y a tout un tas de raisons qui font qu'il FAUT TOUJOURS regarder, y compris l'angle mort, mais ça c'est trop compliqué et tu comprends, comme le mec il est sûr à 100% que y a personne, le cligo ne sert à rien. Sauf quand il a pas vu le type dans l'angle mort par exemple, là il se dit merde, pourtant j'étais sûr... Mais tellement d'effort un cligno sur l'autoroute, faut comprendre... Tant qu'il dépasse pas la limite de vitesse, le type se croit un bon conducteur, tout le reste (distance sécu, cligno, angle mort...) n'a aucune importance.

C'est le sang chaud méditerranéen alors...

C'est dangereux justement parce que ce n'est pas autorisé. Le gland ne regarde pas car pour lui y a personne censé lui passer à droite. D'autaut plus con qu'il pourrait avoir mal calculé son rabattement, que la voiture qu'il doublait s'est mise à accélérer, etc... Y a tout un tas de raisons qui font qu'il FAUT TOUJOURS regarder, y compris l'angle mort, mais ça c'est trop compliqué et tu comprends, comme le mec il est sûr à 100% que y a personne, le cligo ne sert à rien. Sauf quand il a pas vu le type dans l'angle mort par exemple, là il se dit merde, pourtant j'étais sûr... Mais tellement d'effort un cligno sur l'autoroute, faut comprendre... Tant qu'il dépasse pas la limite de vitesse, le type se croit un bon conducteur, tout le reste (distance sécu, cligno, angle mort...) n'a aucune importance.