Commentaires - Les matchs du Salon de Genève 2018 - Nouvelle Peugeot 508 vs Volkswagen Arteon

la VW avec son look de fer a repasser qui est génétique chez VW et son intérieur éculé est un échec annoncé

Franchement pour une voiture qui sera utilisée comme VTC et aux autres voitures de cadres supérieurs je trouve que l’habitabilité arrière de la 508 est vraiment décevante ils devraient proposer une version empattement long comme

Empattement long comme en Chine

avec sa face avant avec un bout rapporté en bout de capot et ses entrées d'air ridicules il est clair que l'Arteon prend un coup sévère dans les dents je parle même pas du chrome en surpuissance (goûts, couleurs, toussa) pour le reste il se défend pas trop mal coté style

Après c'est l'intérieur de la Passat et pour un "truc" vendu aussi cher cela a vraiment du mal à passer

sinon ce aussi gros bide que la Gulia ne peut être considéré comme une rivale, il sera bouffé de la tête et des épaules, donc il n'y aura tout simplement pas match

je connais deux ou trois underkikoo qui va nous sortir motorisations toussa, mais c'est pas là que la bataille se passe et l'arme secrète de la 508 sera tout simplement le fantastique et fabuleux V3 156 poneys à turbo électrique à venir

c'est déjà un échec

Alerte, alerte au gogol les enfants

ils prendront le break et en Chine la 607

608 bien sur

c'est déjà un bide encore pire que la Guilia

donc avant de raconter des conneries renseignes toi

On ne compare pas les choux et les carottes. D'un côté nous avons la 508 au design classe raffiné des lignes épurées une forte personnalité. De l'autre côté une vulgaire vw au design si triste et la fiabilité comparable à une loterie, pourrie par le marketing. Sans hésiter la lionne.

Perso je met l'Arteon devant. Deja au niveau notoriété, une volkswagen Arteon ca se revendra mieux qu'une Peugeot 508.

Ensuite niveau look, et c'est subjectif, je prefere le style de l'Arteon.

Niveau options et motorisations, l'Arteon propose plus, car elle a deja 1 an de commercialisation donc plus de choix que les choix de la 508 très limités pour son lancement.

Enfin niveau achat, plus de remises j'imagine pour l'Arteon que pour la 508 qui etant fraichement récente, n'en donnera evidemment pas. Meme les salariés Peugeot n'aurait pas de remises actuellement, il faudrait attendre au moins 6 mois pour leur acheter une 508 d'usine avec une petite remise.

Enfin l'Arteon est quand meme magnifique. Elle est vraiment top.

La 508 est une réussite aussi, surtout niveau intérieur pour moi, mais l'Arteon elle dégage de la classe, je ne le ressend pas dans la 508. Je prefere meme la Talisman pour ce qui est de la classe comme berline française

tu trouves le pastoc rapporté en bout de capot de l'Arteon classe ?

C'est marrant ça, à chaque fois qu'une marque française sort une familiale, on nous explique qu'elle cible ce qui se fait de mieux en Allemagne.

36 mois plus tard, on retrouve la dite familiale au 145ème rang des ventes en Europe, avec des volumes 7 à 8 fois moindre que ceux de la VW Passat ou de la Skoda Octavia.

Peugeot fait du VW avec du style et ça marche !

Tu viens de découvrir que ce n’était pas le mieux qui se vendait toujours le plus?

Ceci dit j’aime assez l’Arteon, pour une Vw. Et j’aime bien la 508 aussi, sauf cette horrible signature lumineuse à lavant.

C'est toi l'échec

qui parle de Passat ou Octavia ?

ici c'est Arteon voire Gulia/Audi A5 Sportback

sinon le Duster se vend bien aussi

Effectivement, La Renault Talisman ne déroge pas à cette règle...

La Skoda Superb est une réussite commerciale sans rivale

oui mais le duster se vend mieux qu'un 508 aussi dans ce cas. apres faut aimer prendre des risques en cas d'accident: https://youtu.be/US7bgSCru4Q

La qualité se paye, la sécurité aussi

moins de 10 000 exemplaires en 8 mois de commercialisation même la Guilia fait mieux

mais bon tu peux "Trust" mais la c'est plutôt believe

Le jour ou t'en arrivera là (ce que je ne te souhaite pas) saches que c'est plutôt la chance (point d'impact, camion (la faut pas trop rêver), voire charrue (pour s'être engagé trop fort dans un virage sans visibilité) qui va plus t'aider qu'autre chose

il n'y a pas plus de morts ou de blessés en Dacia et c'est pour cela qu'ils paient peu d'assurance, par contre on ne peut en dire autant des BMW au vu des tarifs d'assurances

Victoire tout à fait normale pour la 508

Je lui souhaite Le meme succès que le 3008/5008

À quand un comparo Avec l'A5 sportback ?

Peugeot bien plus belle que c'est wagen restyler 10 fois

L'arteon est un ÉNORME bide . Souhaitons plus de succès à la 508 . ( et ça va être facile ) .

" L'organisation est très classique… et semble venir d'une autre époque, avec sa bande d'aérateurs attrape poussière et son écran placé bas." (VW)

"La 508 est nettement plus originale" (Peugeot).

Le manque d'objectivité flagrant, la propagande grossière ! Même en Allemagne de l'Est ils n'auraient pas osé...

Les deux intérieurs sont (d'un point de vue utilisateur) rigoureusement identiques, à moins de mesurer au millimètre la hauteur des aérateurs ou le placement de l'écran !

La Talisman a une planche de bord radicalement différente par exemple (je ne jugerai pas qui fait plus sportif, plus jeune ou plus esthétique).

Les 2 sont vraiment sympas. J'ai un petit faible pour la 508, surtout l'arrière et l'intérieur. En tout cas 2 propositions sympathiques !

Certains critiquaient la calandre "coupe frites" de l'ancien 3008, on a maintenant l'éplucheur à légumes de l'Arteon. C'est dommage car le look est sympa en dehors de ça. Du coup, préférence pour la 508.

c'est un scoop plus la voiture est puissante plus elle coute cher a assurer

T'enleve le pack r line à l'arteon et tu te retrouve avec une passat

A ce niveau c'est plus un éplucheur à légumes, c'est un presse purée le truc

Des chiffres sans preuve.

Merci d'indiquer tes sources autres que tes deux neurones..

Style, victoire 508, indiscutable, "pas ça" échec et ..mat ..

@exdeus "la VW avec son look de fer a repasser qui est génétique chez VW et son intérieur éculé est un échec annoncé" J' ai vraiment peur pour le vulien ce coup là, quel ennui à la seule approche, on a envie de partir les jambes à son cou ..

Par contre dans la vag tu peux cacher plus de cadavres ou de casseroles dans le coffre

Bon, et bien ce ne sont pas ces deux propositions qui me feraient passer chez peugeot ou VW. Les profils manquent d'équilibre, et ces calandres d'orthodontiste me laissent dubitatif.

Augmenter ? Ok .. L'ARTEON EST UN ENNNOOORRRMMMEEE BIDE COMMERCIAL ( comme son aïeul la phaetron )

S' il y en a qui n'avaient pas vu que l'Artéon était moche, Peugeot avec sa 508 l'enfonce un peu plus !

Le design et l'équilibre général sont vraiment réussis sur cette 508 !

Reste l'habitabilité à découvrir au salon de Genève... pour ceux qui seront sur place à l'heure H !

Ne soyez pas trop grand, c'est une figure imposée pour être à l'aise auxcommandes !

Les places Ar, on s'en fiche !!

Tu voulais peut-être dire argumenter dans ton français approximatif .. eh bien je m'exécute : six mois après sa sortie, l'arteon est deja remisée à -30 % .

N'oubliez pas qu'ici la 508 est quand même 10 cm plus courte que l'Arteon, ça peut jouer bcp aux places arrière !

Je préfère le look plus allongé de l'Arteon, c'est plus classe, la 508 fait trop courte et cela se remarque sur les côtes d'habilité et de coffre qui sont inférieurs. De plus puissance plus élevées chez l'allemande et surtout chez nous le 4x4 quasi obligatoire....bon la 508 va arriver en 2019 avec le 4x4 hybride: la solution idéale!

Par contre au niveau du tableau de bord j'aime bien les évolutions des Peugeot, on en a marre des intérieurs VW qui sont les mêmes depuis 30 ans, c'est solide mais d'un triste de triste idem que Skoda et Seat . Heureusement chez VAG Audi sauve la famille avec le superbe nouvel intérieur des a6-a7-a8 qui est une vraie réussite.

Bravo à Peugeot de moderniser leurs grandes berlines, qu'ils lancent vite l'hybride pour ne pas perdre le fight et compenser quelques faiblesses par rapport à l'Arteon.

Et avec la Bentley Continental GT ?

C est quoi ce comparo bidon. Photo de présentation vs photo de véritables essais.. La, c'est limite rédacteur de cara

Version R avec retour au vr6 en approche

pas du tout, rien à voir avec le prix, disons que pour un prix équivalent, Peugeot c'est moins cher et Lexus encore moins cher

mais sans doute les mecs en Dacia ne doivent pas se prendre pour des "paylottes" ce qui arrive malheureusement un peu trop souvent aux gars en BMW si on en juge par les sorties de route dans mon coin

donc conduite tranquille = moins d'accidents

lol :ptdr: bon mon gars si tu doutes que c'est un GROS BIDE l'Arteon tu vas pas t'en remettre :ptdr:

http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/volkswagen/volkswagen-arteon/

va dormir

L'intérieur de l arton est vraiment d'une laideur et d'une tristesse incomparable. Le tableau de bord fait très has been, sérieusement on se croirait dans les années 90. La 508 fait beaucoup plus classe jouant la carte du raffinement et de l'élégance. Bien en phase avec son temps, elle écrase l'autre cochonnerie teutonne sur tous les tableaux. Bravo Peugeot.

Tu penses que ça va se vendre ?

vraiment marrant le contremoulache

il y encore quelque rigolos comme ça, en général c'est vrai qu'ils sont plutôt sur Worldscoop ces branquiniols

Bah t'es peut être pas client, mais si je devait replacer ma Cupra ce serait probablement elle!

encore un mec hors course welcome back to earth man

La Kia "Estingé" a tout ça et propale machin truc et personne n'en veut sauf les versions diesels (et encore)

un coup de V3 1.2L 156 ponyes dans la tronche et tout ce petit monde dégage

Et pourquoi pas une Kia "Estinger" plutôt

mais bon avec des "si" on met Paris en bouteille

Retourne te pavaner dans ton moteur de Triumph turbiné au plastique et laisse les adultes discuter stp

Pas pour moi. J'aime pas les choses faibles niveau moteur

Une dacia en carte grise ça doit etre en moyenne 5 ch fiscaux, une BMW tu prend en moyenne 10Ch fiscaux. prend un pain avec un BMW tu vas voir que ça coute plus cher qu'une dacia a réparer. Si t'es pas capable de faire le lien entre coup a l'achat, et assurance on peux plus rien pour toi, évidement qu'une BMW ça coute plus cher a assurer, tout comme une megane RS coutera plus cher qu'une dacia sandero ou que ton concombre.

Elle est si pourrie que ça ta cupra que tu songe déjà à en changer ? En même temps, une " sportive " en boitoto et avec un sac à dos. .

" Il lui manque juste de gros moteurs, même s'ils représentent une faible part des ventes.".... Il lui manque surtout une transmission intégrale.

Le design de la voiture c’est subjectif, je comprends meme pas qu’on compare ca... certains aiment la Peugeot, d’autres préférerons l’Arteon.

L’interieur je dois admettre que la VW est très laid, sobre sans cachet ni saveur. La Peugeot a le merite d’etre plus original.

Par contre du point de vue techno je suis assez etonné, l’aide au créneau par exemple c’eSt une option sur la Golf, il ne l’aurait pas mis sur l’Arteon ?

Celui qui aime les 6 cylindres il n'y a pas photos par rapport aux vibrations d'un 4 cylindres ou tu dois ajouter des arbres d'équilibrage pour compenser les vibrations du premier et second degrés. Après il faut être puriste....pour ma part je suis passé du 4 au 5, puis du 5 au v6, puis au v8....donc pour revenir au 4 cylindres cela me ferait mal....pour l'instant. Ne jamais dire jamais et des goûts et des couleurs, chacun son Dream. ...

Je pense cest un bon choix de remplacement, quoi que une Cupra bien réglée c'est très bon

Lol c'est pas ce qu'on entends des gens qui l'ont essayée

Comparer la 508 à l'Arteon, la Giulia ou à l'A5 sportback n'est pas rendre justice à Peugeot. Sa 508 mérite mieux que ça.

Quand on aura pu essayer le Puretech 225 ch, qu'on aura une idée du volume proposé par la version break et qu'on saura ce qu'est la proposition en hybride, là, on pourra dire si c'est une vraie concurrente à la Passat ou pas.

Dans mon cas, plus la voiture est puissante plus elle est cher a assurer (et ça c'est vérifié à chaque fois), comme ma 206 RC qui me coutait plus cher que ma vieille polo 55ch, Mon X1 plus cher que ma 206, ma Cupra avec 19ch fiscaux me compte plus cher que le X1 qui en faisait que 14. Bref le lien entre la puissance fiscale et le risque d'accident est forcement lié (encore je suis qu'a 1000€ à l'année rien de rédhibitoire pour une sportive).

Eh bien, Tu en connais des pigeons...

Pourquoi pas à une Fiat Tipo, version berline

Non c'est juste que j'aime bien changer de voiture, je vais pas garder une vieille 306 comme toi. Sinon la cupra est excellente, mais tu ne l'a pas essayé donc tu dis de la merde, c'est autrement plus méchant que ta 306, même avec un "sac a dos".

On l'a déjà dit pour la première 508, La Talisman et la C5.

Donc, attention aux déceptions, Comme la Guilia

Mechante ? Elle t'à mordue ?

J'avoue, je ne l'ai jamais essayé, je suis allergique au voitures d'origine teutonne. Et ma vieille s16 je la garderai jusqu'au bout, actuellement elle a 150 000 et le ct de janvier est vierge de tous défaut

Non mais si je la compare a ma 206RC la cupra est vraiment plus efficace ;) (et je te parle de petite route de montagne), voiture mieux équilibré, la puissance passe mieux au sol avec l'autoblocant, les freinages sont bien plus endurants et puissants) bref pas vraiment le même style de voiture. Alors si pour toi une 206 RC est sportive, la cupra l'est bien plus selon mon expérience ;)

Ben non a prix égal et nombre de fiscaux égal cela coûte plus cher une BMW, et c'est normal vu le nombre de cartons et de morts et blessés bien plus cher que Lexus (je mets le concombre de coté puisque cela semble te perturber qu'il coûte cher lol )

Pareil en Megane RS les mecs sont de kikoo et sortent un peu plus, (non cela ne coûte pas plus cher à réparer vu que c'est la même carrosserie que les autres, par contre les frais d’hôpitaux eux )

si c'est ultra bas en Dacia alors que selon toi ils sont en danger c'est tout simplement qu'il font moins d'accidents car ils conduisent plus cool (exemple assurance entre femme et homme pourtant sur la même voiture)

faut te renseigner sur les assurances avant de prétendre ce que tu racontes

Moi j'ai viré la RC, problème de train arrière, remplacé par une cupra TDI 160, moins agile sur les petites routes par contre plus fiable, j'ai fait 200000 Avec (c'est l'époque ou je commençais dans la vie, beaucoup de route à l'année (je faisait 50000 par an) et je n'avais pas les moyens d'assumer la consommation d'une sportive essence, heureusement j'ai eu des opportunités XD.

Heureusement que la cupra est plus efficace, elle a quinze ans de moins .. OK ça marche bien, mais c'est trop aseptisé comme caisse .compare plutôt avec une 308 gti

La Tipo est plus petite. Je la compare plus volontiers à la classe A.

Ce qui compte c'est ce qu'il y a sous le capot, le volume intérieur et le comportement routier.

Le design ou le logo sur le capot, c'est du pignolage.

La dsg c'est jouissif en montagne, surtout aux retrogradages tu tombe 2 rapport en moins de 500ms XD, le problème de la 308 c'est qu'elle existait pas en break, et pour ma famille le break s'imposait (mais elle était sur ma short list, puis j'ai trouvé ça encore plus aseptisé que la cupra surtout question moteur). Mais bonne voiture aussi, si ce n'est qu'un pote la génération d'avant en 200Ch, il a emmerde sur emmerde avec (problèmes électroniques, boite qui accroche etc...)

Moi qui vais souvent voir des rallyes, bizarrement il n'y a jamais de caisses du groupe vévé. . Jamais de grolf , de cupra , une ou deux chkoda parfois et de temps en temps des mecs qui viennent se faire ridiculisé en porche par des 106 .. la cupra c'est une caisse d'autobhan et de rassos cassos sur les parkings de supermarchés les samedi soir , ni plus ni moins

Sur ce, je vais voir si ma poubelle daigne démarrer

Le vrai problème c'est qu'une cupra 5F ça coute cher, alors imagine a préparer en rallye, Et les chassis datant d'avant la plateforme MQB ne valent pas grand chose chez VAG alors forcement tu n'en vois pas beaucoup en rallye. Quoi que y'a une fabia RS qui tourne en rallye en mode locomotive https://www.youtube.com/watch?v=0GcwQk5o6dU

"allure fastback" mouais ça reste dans la catégorie des Passat pas de l'Arteon. Elle fait quand même bien moins dynamique dans sa ligne qu'une Mazda 6. D'ailleurs ils seraient intéressant de faire un comparo Mazda 6 2018 vs 508 2.

Bon allez bye, bye, tout le monde il fait beau ...... donc

amusez vous bien :ptdr:

Oui. Je trouve l'avant de la vag beaucoup plus à min goût.

L'arrière aussi. En fait l'arrière je suis pas tres fan de l'arrière de l'Arteon mais par rapport à la 508 que je n'aime pas, je préfère donc l'arrière de l'arteon.

La Talisman par exemple je trouve l'arrière très réussi, à mon goût en fait.

L'avant de l'Arteon, l'arrière de la Talisman et l'intérieur de la 508 et c'est nickel ^^

goûts et couleurs hein

on verra surtout en 'live" ce que cela donne vraiment

L'egout et les couleurs je dirais Bon allez je me casse aussi j'ai du placo a faire

Clairement Les types pensent sincèrement que leur 508 est à ranger au niveau des A5 Sportback et Giulia, alors qu'elle ne sera même pas concurrente d'une Stinger, tout juste de la Talisman... Finition en progrès, mais toujours inférieur à Volkswagen, motorisations complètement dépassées par le vrai premium et comportement à des années lumières d'une simple Jaguar XE...

muais avec son intérieur de Passat, l'Arteon reste dans la catégorie des Passat d'ailleurs (sais pas si tu suit) et cette 508II est donc dans la catégorie de l'Arteon (tu suit ? )

Bon en fait on s'en fout

mais bon sa catégorie c'est bien fastback par contre

Je possède une Arteon (TSI 190), et j'ai immédiatement vu le placement de la 508 en tant que concurrente, dans ce créneau. J'irai y jeter un oeil lors de sa sortie en concession, car je ne suis pas insensible à son style (même si les "crocs" en leds ne me plaisent pas beaucoup en photo). L'intérieur a vraiment l'air très sympa, visuellement parlant.

Par contre, je crains d'être comme à chaque fois un peu déçu, en constatant que tout comme une 308 et une Golf, ou une 508 et une Passat, si les efforts sont effectivement très perceptibles, et la montée en qualité évidente, ces nouvelles Peugeot ne fassent que se rapprocher sans avoir réellement compris ce qui faisait la différence entre généraliste et haut de gamme.

Il va falloir :

- des assemblages costauds, pas juste de fines couches de noir laqué sur des éléments fins en plastique. Du vrai alu, et pas de la peinture grise qui s'écaille dans le temps.

- une ergonomie qui n'oblige pas à passer par 15 sous-menus pour changer la température à l'arrière.

- de jolis phares...mais qui éclairent bien, et sans éblouir les autres conducteurs.

- des menus réactifs, et pas forcément bourrés d'animations inutiles...

Je peux vous dire que l'Arteon est la voiture dans cette gamme de prix (45/55 k€) la plus aboutie que j'ai pu conduire. Cette 508 m'interpelle, car elle est sexy, on verra ce qui se cache derrière ces beaux atours...

la Guilia :ptdr:

Ne pourra résister tout simplement face au V3 1.2L 156 poneys

on verra ce qu'elle fait hein, pour l'instant nous sortir la Guilia, le Stinger ou l'Arteon qui sont des bides manifestes comme adversaires fait bien sourire

Merci pour ton commentaire objectif

Et cette horloge, quelle horreur...

sur le marché franco francais ... quoi ce marché n'est pas mondial ?

Ce matin, en pleine escapade stelviotesque, j'ai encore croisé la petite Giulia

Avec 15000 euros et 150cv de moins, j'espère bien que la 508 se vendent plus...

pour l avoir vue en vraie je trouve l arteon magnifique... bien plus qu'en photo en tout cas. Ça augure quelquechose de bon pour la 508 qui a l'air sublime elle aussi

Poids consommation malus = avantage Peugeot !

Ouais, enfin c'est pas ce qui se vend le plus hein c'est comme la fameuse Kia Estingé sur laquelle beaucoup se sont excités et qui se vend surtout en Diesel

la Guilia pareil se vendra surtout en diesel de base (faut pas rêver de plus) et la future 508 II pareil (quoi que le V3 1.2L essence 156 poneys pourrait changer la donne de façon radicale et pourrait m'inciter a la considérer comme option d'achat)

Pour l'instant l'Arteon ne se vend pas très bien et la 508 II n'est pas encore commercialisée donc on en reparle après hein mister Soleil

Du coup que propose Peugeot pour concurrencer la Passat?

Peugeot leur a signé un chèque ?

L'Arteon semble être une berline vraiment sympa, faut pas pousser, même si elle ne profite pas de la finition d'une Audi. Au moins, elle n'a pas un moteur de 208... ça ne compte pas ?

Et puis il me semblait que la finition de la nouvelle 508 était perfectible, ça aurait donc changé ?

Pour moi, le choix est fait.

rien

c'est la prochaine Citroën qui sera sur ce créneau