Commentaires - Les premiers Mercedes CLA Shooting Brake II sortent des chaînes

Enfin des photos d'ouvrier/ouvrière

Mercedes fabriqué en hongrie et bah putain je suis pas prêt d'acheter une mercos

Même chose pour Audi ...

Ils font tous ça, et dans des usines ultra-robotisées, et après ils vont nous expliquer que c'est pour une question de main-d'oeuvre moins chère....tout en expliquant que ce n'est pas la main d'oeuvre qui coûte le plus cher maintenant pour fabriquer une voiture....C'est clair....

D'autres ajouteront "je construis chez toi si tu m'achètes ...."

C'est à l'acheteur après d'y mettre de l'ordre....Mais ce n'est pas prêt d'y arriver....

Renault fabrique 20% de ses voitures en France et PSA à peu près 30%.....

Quand on pense que les fournisseurs et sous traitants suivent les constructeurs et s'installent près des lieux de production (Flux tendu, stock zéro, gain maximum....) ....Il y a peut-être duménage à faire chez nous et sensibiliser davantage le consommateur ou acheteur...

"Ses principaux marchés sont les États-Unis, la Chine et l'Allemagne."

Pour ce qui est des USA, d'ici peu probablement que les pièces seront fabriquées en Hongrie et le montage en Caroline du Sud (Charleston) comme pour l'utilitaire Sprinter...

Il y a des dirigeants de pays qui sont plus "regardants" sur le "made in...." tant mieux pour ceux qui peuvent bosser et gagner leur vie grâce à ce genre de principe....

En Allemagne, Ils achètent une pièce 10 en Pologne, qu'ils revendent 100 après avoir apposé le "made in..." C'est pas le plus fatigant.

il faut réintégrer les composants exportés, comme les moteurs ou boites qui ne sontpas sur tous les sites d'assemblages.

La Yaris made in France, ouaip, mais moteur et boite arrivent du Japon, et d'autres pièces de l’Angleterre.

Sans parler des pneus, des joints etc etc..

Le mythe du 100% local a vécu, dans les deux sens, reste qu'avec 4700 employés bien moins cher payés, MB par exemple fait une sacrée économie par rapport à l'Allemagne, entre 30 et 40% de la masse salariale à usine équivalente...

Pourquoi ?

Vous pensez que les Hongrois ne savent pas assembler une Mercédes, une Audi, ou bien encore une Opel ou une Suzuki ?

Les 3 1ere marque citées sont toujours des référence en finition ou en ajustement.

Ce qui compte c'est plutôt le nb d'emplois préservés.

Bravo à Toyota, d'être un des rares constructeurs à miser sur les camemberts.

Depuis sa vente, smart dégage en cn apparemment.

Il faut dire q avec l'ouverture des frontières et divers assouplissements, cela a été un festival.

Les gpes automobiles ont vite compris la méthode.

Et les ineptocrâtes (politiques) au mieux n'ont rien vu, au pure sont complices consentants.

Ce sont les politiques justement qui ont permis tout ça en ouvrant les frontières économiques à tous les vents et en incitant les industries à délocaliser leurs emplois peu qualifiés à l'étranger... Ce qui devait permettre à leurs potes dirigeants de grosses entreprises de se faire plus de blé.

On voit où ça nous mène...

Toyota a fait de l'optimisation fiscale pendant des années sur l'usine de valencienne c'est un mauvais exemple...

C'est une question de MO.

ah non je viens de laver ma voiture ! ne me parle pas sale

la yaris repond entre autres aux criteres origine france garantie. Dommage que ce ne soit pas le cas pour la Clio.

mais vous allez voir.. quand tout e lmodne va savoir que le premium est assemblé dans les pays low cost, d'un coup d'un seul, le marketing Made in Germany va vite etre remplacé par le R&D in Germany...

c'est pas de dire ca que sur toyotaa quand renault aussi a profité d'aide en tout genre pour délocaliser la Clio, départ en retraite payé une partie par l'Etat.. subventions etatique nationale et regionale suivant les usines...