Commentaires - Les prix des carburants continuent de baisser (màj)

ok mais a la pompe baisse pas beaucoup Lol ...le baril & a 53$$

Stop les gilets jaunes

...vivement qu'on puisse acheter des barils direct sur Amazon, et le kit raffinerie aussi....

1.45 le 98 chez moi. Je prends généralement du e10, mais là, j'en profite vu le faible écart.

On en est à compter les centimes ???

C'est vrai que d'offrir des nike et des iphones à ses gosses ça coûte cher … mais il y a peut être un moment ou il faut être raisonnable.

Le prix du carburant va flamber dans les années à venir, gilets jaunes ou pas … Car qui est assez couillu pour aller manifester et saccager dans les pays producteurs ?

Hi hi ! +1 ( pour cette fois )

C'est tout l'intérêt du produit pour les caisses de l'Etat, il est impossible de raffiner dans sa grange de manière fiable et économiquement rentable. Et même si c'était possible, être discret resterait impossible.

L'electricité, par contre, ça serait beaucoup plus difficIle de différencier une consommation domestique d'une consommation liée à une recharge.

Si l'électrique venait à se généraliser , je pense qu'il sera plus facile de mettre une taxe annuelle genre vignette.

Faudrait songer à remonter les taxes scandaleusement basses sur le gazole!

Scandaleusement basses ?

Avec un prix au litre qui est à 65% constitué de taxes ?!

Il vois en faut encore et encore ?

Par contre baisser les taxes du Sans Plomb qui sont scandaleusement hautes ça vous serait pas venu à l'idée ?

Ouais .... Le baril baisse plus vite que celui du prix de la pompe . C'est une certitude et que l'on dise pas que c est la faute du dollar , il ne varie pratiquement pas . Alors ?

Si on baisse les taxes sur les carburants il faudra les compenser. Que proposes tu, un nouvel impôt ?

Y'a pas de miracle malheureusement, l'argent ne tombe pas du ciel.

Non, la solution au problème n'est pas de rajouter une énième taxe.

Il faut déjà que les depenses publiques soient plus efficaces.

Voui & méme l'€ aremonter ..pauvre france ..il nous ballade la Macronie de Jupiter

Peut-être qu'avant de monter les taxes et d'en inventer des nou elles il serait bon de regarder ou va l'argent non ?

Évaluation des politiques menées.

Simplification administrative.

Suppression des doublons... Triplons même du mie feuille administratif.

Moder isation de la fonction publique pour le rendre plus efficace et moins pléthorique.

Contrôle renforcés pour mettre fin aux abus en tout genre.

Pas la peine de nouvel impôt, d'augmenter les taxes etc etc...

On peut même les diminuer en faisant mieux.

C'est sans doute vrai mais la conduite du changement dans les administrations c'est un gros chantier.

Les fonctionnaires sont souvent réticent à l'innovation.

Et puis l'innovation est souvent synonyme de suppression de poste (des guichets automatique à la place des personnes, etc...). C'est sans doute nécessaire, mais difficile à faire passer.

Des économies, on peut en faire sur les marchés publics obtenus avec des devis délirants ou qui servent à rien , éviter de privatiser des truc susceptibles de rapporter (autoroutes, barrages...). On n'est pas obligé de taper sur l'infirmier, ou les moyens de la police contrairement à ce qu'on veut nous faire croire...

Le baril a carrément dégringolé il est a 42$ alors qu'il z frôlé les 77$ il y à 2mois

Le prix à la pompe baisse moins car les intermédiaires ont augmenté leur large de stockage et de transport, selon eux pour compenser les pertes induites par les giletsjaunes ...

Quand Ce n'est pas l'État qui nous pompe Il y à de suite d'autres qui profitent pour nous pomper ... Vive la France !!!

Je plussoie, les gilets jaunes ont juste réussi à retarder l'échéance, ce qui la rendra d'autant plus brutale, les gens avec peu de moyens pourront les remercier en temps voulu d'avoir prolongé l'illusion du diesel pas cher...

Pourquoi vous passez pas a l'e85 c'est bcp moins chère à l'utilisation que le diesel ? Si c'est pour une question d'argent que vous roulez au gazol ?

Ça fait 10 ans que l'E85 est à 0.60 € /L.

Ensuite le prix coûtant de l'E85 c'est environ 0.40 € /L. (dans les opérations à prix coûtant c'est le prix affiché)

Actuellement, la marge est énorme sur l'E85, s'il y avait plus d'utilisateur, donc plus de mise en concurrence le prix serait beaucoup plus bas. (avec une marge de 5 centimes comme les carburants classiques)

Y'en a pas pour tout le monde c'est vrai, mais comme bcp de gens réagissent comme toi, ne t'en fait pas y'en aura pour tous les malins qui ne campent pas sur leur position (ils sont minoritaires ça tombe bien)

Concernant l'amortissement :

Si tu consommes 5L/100km en diesel, à motorisation équivalente tu consommeras environ 8L/100km en E85. (Perso je consomme 11L / 100km avec une conduite dynamique voir sportive et 265 CV).

Petit calcul sur 100 000 km :

Au gazol : 100 000 km * (5 L / 100km) * 1.45 = 7250 euros

A l'E85 : 100 000 km * ( 8L / 100km) * 0.60 = 4800 euros

Concernant les "risques" lié à l'E85, et bien si tu fais les choses dans les règles y'a pas de soucis. Des milliers de gens ont parcouru plusieurs centaines de milliers de km sans soucis.

Je dirais même que l'E85 est le carburant le plus haut de gamme vendu actuellement à la pompe :

- 106 d'indice d'octane (meilleur résistance à l'auto-combustion : carburant plus performant)

- Moins calorifique (moins de risque de surchauffe)

Le sp98 a du mal à baisser

Ton diesel sera à 2 € /L avant que l'éthanol soit vendu 0.9 € / L :) Je suis prêt à parier.

3 cylindres c'est la moitié de mon moulin...

Sinon 8l pour un tank/enclume/brique/fer à repasser... plus performant que tout ce que fait PSA, tout en étant aussi plus propre, c'est plutôt bien je trouve, non ?

En attendant je continue à payer ma TICPE, mais comme je sais réfléchir et anticiper, je ne suis pas à quelques cents par litre, donc ma caisse je la garderais encore de longues années quand toi tu seras encore à calculer chaque cl de mazout que tu mettras dans ton poêle vibrant, et à suer à chaque nouvelle loi de finances....

Perso tant que le litre de SP ne dépasse pas 3 euros le litre je change rien à mes habitudes de déplacement. Et si dans 5-6 ans ça dépasse malgré la grosse marge, j'irais coller un peu d'E85 dans ma vieille caisse bien amortie, mais jamais tu ne me verras pleurer ou m'abaisser à demander l'aumône à quelque gouvernement que ce soit.

Sinon ce matin j'ai fait le plein à 1,34, dans ma station habituelle sans faire de détour, ça va j'ai un peu de mou jusqu'au 3 euros...

Toujours pas pigé que personne n'en avait rien à carrer de ton panzer ?

Non, toujours pas pigé ça ?

Tout ça n'est pas faux.La planète n'a RIEN à voir avec leprix des carburants fixé par l'Etat.

La taxe carbone a en effet été préparée en 2013 par le comité pour la fiscalité écologique et promulgué dans le cadre de la loi de finances 2014. Sa mise en place s'est accompagnée d'une lettre de mission. Parmi les demandes de Pierre Moscovici et Delphine Batho, alors ministres de l'Economie et de l'Environnement, figurait "la nécessité de trouver 3 milliards d'euros pour financer le CICE"Ils ont lieu entre Alexis Kohler, actuel secrétaire général de l'Elysée, et Laurent Martel, aujourd'hui "conseiller fiscalité et prélèvements obligatoires" d'Emmanuel Macron, comme l'indique son compte Linkedin. D'après Libération, qui confirme que ces e-mails figurent bien dans les "Macron Leaks", leur signature électronique laisse penser qu'ils sont bien authentiques.

Un échange apparemment compromettant

Cette conversation privée, dont on peut trouver le détail ici, traite de la fiscalité écologique et de la manière dont la "hausse de la fiscalité diesel" pourrait permettre de financer "une baisse de cotisations patronales",

Ce qui a perduré avec des échanges interceptés entre

Tout ça n'est pas faux.La planète n'a RIEN à voir avec leprix des carburants fixé par l'Etat.

La taxe carbone a en effet été préparée en 2013 par le comité pour la fiscalité écologique et promulgué dans le cadre de la loi de finances 2014. Sa mise en place s'est accompagnée d'une lettre de mission. Parmi les demandes de Pierre Moscovici et Delphine Batho, alors ministres de l'Economie et de l'Environnement, figurait "la nécessité de trouver 3 milliards d'euros pour financer le CICE"Des échanges par mail interceptés entre entre Alexis Kohler, actuel secrétaire général de l'Elysée, et Laurent Martel, aujourd'hui "conseiller fiscalité et prélèvements obligatoires" d'Emmanuel Macron, comme l'indique son compte Linkedin.(D'après Libération, qui confirme que ces e-mails figurent bien dans les "Macron Leaks", leur signature électronique laisse penser qu'ils sont bien authentiques.)

Dans cet échange apparemment compromettant, dde type " conversation privée" on traite de la fiscalité écologique et de la manière dont la "hausse de la fiscalité diesel" pourrait permettre de financer "une baisse de cotisations patronales".

Alors, toujours confiance dans la politique?Et après ça on va encore nous dire que lse "gilets jaunes " sontt à côté de la plaque?

Moi je m'en tape de ton avis et de tes coms inutiles, toujours pas pigé, ça ?

Tant que les SUV représentent 35% du marché, tant que la puissance moyenne des véhicules neufs continue d'augmenter, c'est que l'essence n'est pas assez chère. Il faut continuer d'augmenter les taxes sur le carburant et augmenter les aides aux ménages modestes.

Le gazole est tombé à 1.29 chez moi donc je ne vois pas trop l'intérêt de passer au E85... Vu ma très faible consommation de gazole j'attendrai sagement que des électriques voient leur autonomie et la rapidité de charge augmenter et on y passera dans quelques années

Hé oui avec la pause mac ron sur le racket du Go et la baisse du baril le sans plomb est désormais un mauvais choix...et invendable en occase..

Les ventes des caisses aux Go vont augmenter en 2019..et oui le Go est moins cher que l'essence à long terme...faible prix à la pompe et conso de 5L au 100 quand l'essence boit ses 9L.

Allez regarder l'essai de cara du nouveau captur essence tCe 1L3..! 9.5L mini aux 100!!

Bien fait pour ceux qui ont achetés les suv 1.2L V3 turbo qui se retrouvent avec une caisse invendable pendant 3 ans.

Fallait bien anticiper avant d'acheter comme un pigeon..

Le gazole est pas assez cher, les gens continuent à sortir exprès leur bagnole pour faire 1 km pour les courses

Peut-être qu'ils n'ont pas envie de faire 1 km à pied avec 100 kg de course à bout de bras...

Après c'est sur qu'il vaut mieux avoir une essence pour rouler peu. Le diesel n'aime pas les trajets courts.

Pas mieux

Et taxé aussi les ultra riche, et les entreprises qui ne paient pas de taxe ...

1.41 le 98 actuellement chez moi.

Le 4 va-t-il se transformer en 3...?

6.3L avec ma 207 VTI 120. loin des 9.5L, de l'essence qu'il soit captur ou 208. lol

Sauf les hybrides, gignac, mais ça tu n'arriveras pas à l'admettre avec ta mauvaise foi légendaire, puisque PSA est "un peu" en retard sur le sujet...

Chez toy on sait pas faire et on n'a jamais su faire les diesels. Donc on fait appel à bmw..

Toy ne sait que faire des hybrid' qui gueulent et qui boivent un max sur autoroute..

et qui n'avancent pas...

qu'est ce que tu en sais que c'est pas vrai hein? 60km / jours que de la 3 voies en roulant à 105km/h; les 80 je ne peux pas. Anticipation de tous les ronds points 500M avant à 90 sans freiner. faut arrêter avec ce préjugé à la noix qu'un essence ça consomme. j'ai eu une 108 VTI 70 en prêt; sur les même pârcours, 5.3L de conso.

Et pour ton info, dans mon ancienne région je ne faisais que des pêtits trajets, je n'ai jamais dépassé les 6.8L aux 100. peut être qu'à froid je respecte le moteur sans dépasser les 2200tr/min.

a ce rythme le temps que la voiture fasse les 100000km, il en faudra du temps. l'acheteur suivant est à plaindre.

C'est pas en répétant à l'envi tes idioties lancinantes de frustré qu'elles se transformeront miraculeusement en vérité...

Déjà BMW fournit le moteur essence de la Supra, pas un diesel, ensuite les ventes de Toyota se portent très bien malgré l'abandon progressif du diesel, en France comme ailleurs dans le monde, ce qui prouve bien que le diesel est devenu totalement obsolète en tout point face aux hybrides...

Mais accroche-toi bien à tes convictions, tu tomberas d'autant plus haut le moment venu.

Tout à fait..

Sinon c'est vrai le meilleur Jap en mazout c'est Mazda!!!

Je viens d'essayer le dernier cx-5... avec le 2.2L 184ch diesel BVA...

Un véritable avion de chasse!!

Ha ha 9,6s au 0-100, sacré "avion de chasse" ! Et à côté de ça les hybrides sont soi-disant poussifs et gourmands : un Rav4 équivalent faut beaucoup mieux, en émettant moins de NOx, moins de particules, moins de CO2, avec un budget carburant équivalent et en coûtant moins cher en entretien...

Sacré mauvaise foi !

Et vu la qualité des essences Mazda, faut de toute façon être vraiment crétin pour acheter un cx5 en mazout.

À chaque post tu creuses, au moins t'es constant, faut te laisser ça.

"Excellente" ? Ça doit être pour ça que personne ne l'a achetée et qu'elle est sortie tellement vite du catalogue... Qualité PSA !

À l'époque j'avais essayé et été régulièrement trimballé en 508 RXH, ben c'était juste pitoyable pour le prix où c'était vendu... Bruit de tracteur, transmission qui secoue, perfs molles, fiabilité pas top et entretien cher : c'est juste l'opposé de ce que recherche l'acheteur d'hybride !

Ils ont intérêt à avoir sacrément progressé au niveau technique, sinon ce sera mal barré pour vendre leurs bidules bricolés à plus de 50.000 euros (ou plus), quand ils sortiront...

Sinon 3l pour le RXH, c'est plus que les consos officielles trèèèès optimistes annoncées par PSA, mais t'as raison d'y croire...

Au fait gignac, t'es toujours aussi risible à parler des gros moteurs essences... Toy avec Lexus sera bientôt le seul constructeur à encore arriver à vendre en nombre des V6 essence en France, les constructeurs généralistes ayant tous lâché l'affaire, et les "premiums" prenant le même chemin sauf versions hdg confidentielles vendues au compte-gouttes, PSA se contentant de ses 3 et 4 pattes lymphatiques avec son diffusé par les HP pour faire "vroum comme les vrais"...

Il est vrai que Toyota est en grand péril, technologique et financier. Nul doute qu'il sauront profiter de ton analyse et de tes compétences d'ingénieur pour les sortir de l'impasse. Fonce !

Quand PSA sortira au moins un concept car hybride (même pas besoin d'aller jusqu'à l'homologation, juste pour le plaisir) avec un V6, un V7 ou un V10, on relancera la question des compétences industrielles.

VW va déjà commencer à en remettre au catalogue, puis à en livrer avec le certificat qui va bien pour aussi relancer la discussion...

V7 mais quelle bourde, V6 pardon.

Décidément, j'ai un peu abusé sur le pif, V8.

Surtout au vu de l'évolution des chiffres des ventes présentés sur un autre fil, avec une progression de Toy supérieure à celle de PSA de plusieurs points, mais chuuuut, faut pas en parler !

Sinon toujours aussi marrant, le gignac, à causer de gros moteurs, perso je trouve ça vraiment savoureux !

La LFA, elle est propulsée par un 3 cylindres ?

La LC, le V8 est trop petit ?

Rappelle-moi le moulin d'une 508 "haut de gamme" ou des DS les plus chères, fleuron de l'industrie française ?

C'est quoi pour toi un gros moteur essence, sportif ? Ils proposent quoi chez PSA en face des blocs hybrides Toy/Lexus ?

Quant à tes tirades sur le diesel et l'adéquation du marché, en France on va bientôt tomber à moins d'un quart de véhicules particuliers au diesel, le marché va être dur pour les "champions" du TDI, DCI et autres moteurs de bateau de pêche, à se partager les miettes d'un marché qui se réduit comme peau de chagrin...

Pendant ce temps-là Toy progresse de manière constante avec ses "vieux moteurs pourris qu'il ne fait pas évoluer" (ça n'engage que toi) mais qui sont eux en totale adéquation avec le marché : pas plus chers qu'un diesel, aussi économes en conso, moins coûteux sur la durée et bien plus propre.

De toute manière 2019 viendra t'expliquer ça gentiment, à coup de succès de Corolla ou de Rav4, de dégringolade des ventes de mazouts, et de gros bides des "hybrides" PSA, s'ils sortent en 2019 et pas en 2020, ou jamais...

il y a quelques jours j'ai effacé mon ODB où il y avait la consommation; 6.L sur 10000km; si tu veux je t'enverrai par MP le nouveau sur quelques centaines de kilomètres. va voir sur féline 207, dans la partie technique et mécanique. j'y ai laissé des photos de mon ODB.

le 31 dec au soir j'ai remis mon ODB à zéros; depuis j'ai 180km et je suis à 6l-6.1L ODB. que de la route et très peu de ville.