Commentaires - Les tops/flops de la rédaction 2023 (6/11)

Ou bien le consommateur achète autre chose qu'une électrique. Je rappelle en passant que c'est 80% des ventes actuelles.

Pour la seconde partie de l'article, dommage de ne pas associer à vos larmes ( de crocodile ? ) la suppression du bonus pour les MG 4.

A date, seules solutions voltées accessibles pour une famille souhaitant se déplacer à minima, bénéficier d'une longue garantie, avec un minimum de souci securitaire de ses occupants.

Et le public se fout bien qu'une auto chinoise porte le logo d'une marque anglaise ou française : l'imposture est du même ordre.

Pas d'inquiétude, la Spring va revenir, 5 000 € moins cher.

4000€ suffiront

A voir.

ce sera surtout la démonstration que la Spring était bien trop chère.

Certains crieront au protectionnisme....il est loin d'être au niveau de ce que d'autres pays comme la Chine et les USA peuvent le pratiquer.

Alors y'a pas de honte a avoir.

Je ne comprends pas cet article ! Le prix de la Spring c'est Dacia qui le fixe ...Hors il a considérablement augmenté depuis son lancement ! Ce n'est pas à l'état de financer les marges du groupe Renault !

Vous verrez elle va revenir avec une proposition plus raisonnable...et une formule améliorée ! Le tout au bénéfice du consommateur et des caisses de l'état ! Comme quoi de temps en temps nos politiques prennent de bonnes décisions (même si les chinoises auraient dû être bannies du bonus dès le départ !).

Arrêtez avec le flop pour la Spring.

C'est une vraie daube qui ne tient pas la route sur laquelle Renault se prend des grosses marges .

Si en Chine elle se vend 7500€ avec une TVA de 10% c'est qu'elle est à 6818,18€ .

Dongfeng prenant sa marge , comme tout constructeurs, elle lui revient à 3500€

Prix que Renault paye à Dongfeng pour quitté la Chine , et elle paye les taxes d'import sur ce montant, auquel il faut rajouter le transport.

MG ne multiplie ses prix que par 2 entre la Chine et la France, Tesla un peu moins , et Dacia c'est plus de 3 .

Alors que c'est celle qui avait le prix de facture le plus bas .

Faut surtout considérer l'arnaque de Renault, comme le changement de politique vis à vis de Dacia de De Meo avec le doublement des prix en 3 ans .

Non la Spring ne méritait pas son succès, et oui c'est une vraie daube à déconseiller pour sa tenue de route , sa protection en cas de choc , et jamais elle n'aurait dû être homologué chez nous , pas la peine de faire des Crash-test si c'est pour donner l'autorisation à la vente a des autos sans étoiles, alors que Cara disait qu'elle serait renforcée et ce pourquoi elle coûterait plus chère .

Vous êtes des ânes bâtés à Cara ou quoi ?

Pleurer sur un véhicule de 20 000 € apte à seulement faire le tour du pâté de maison alors que le même en thermique se trouvait il y a seulement quelques années-modèles à 8000 ... Je pense que c' est une blague de fin d' année ?

c'est déjà prévu pour 2024, très gros relifting en vue et forcément baisse de prix aussi, donc plus pour moins cher.

et les pneus de la Dacia Spring, on en parle ou pas ??? des distances de freinage des années 80... sur une Dacia de 2020... ça le fait .. OU PAS ????

on va pas pleurer sur un véhicule dangereux nottament concernant le freinage ET la tenue de route ...

la Spring reviendra surement relookée et améliorée... mais la Citroen eC3 a mis la barre tellement haute qu'il va rester que le prix à Dacia pour faire la dif' et la marge sera pas énorme....

bientôt les ePanda et future C3-aircross 2024 (en face du DUSTER) C3 aircross en hybrid' et 100% élec

ça rend fou les anonymes en carton ici, les grandes Zoreilles, ... et ça... on achete !

la spring n'était pas à considérer comme une voiture, dangereuse pour ses occupants en cas de choc, vitesse maxi pénalisante, autonomie ridicule, pneus de trottinette, c'était une régression à la mobilité qui arrangeait bien les fachos écolos. Restreindre par tous les moyens la liberté individuelle au nom de leur idéologie.

Enrichir en plus une nation douteuse comme la chine, pas très "clair" au niveau de ses positions Internationale etc... Faut vraiment aimer plus son porte monnaie que ses enfants...

Mais la Chine a déjà répondu: fin de l'exportation de technologies liées aux métaux stratégiques.

Quelle est la signification de cette annonce pour la production européenne de batteries et VE?

On verra bien.

en fait même sans toucher au bonus elle reste moins chère que toutes ses concurrentes et comme d'une part, même 1000 ou 2000 euros de différence représentant une somme non négligeable pour cette gamme de prix, et d'autre part elle a fait largement la preuve de sa pertinence en étant l'électrique la plus vendue aux particuliers avec une autonomie réelle quasiment équivalente à son autonomie WLTP, ça sera encore un carton en 2024

Les BEV peuvent exister sans ces métaux issus des terres dites rares, voir Renault par exemple.

Sur la position de la Chine, l'embargo est un geste de souveraineté.

Actuellement, leur plus gros client n'a de cesse que du chercher un moyen de les entraîner dans un conflit armé qu'ils ne veulent pas. Ces métaux sont stratégiques et sont utilisés dans les armes prévues pour frapper le Chine.

Tout ça est très cohérent.

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https://peaceandplanetnews.org/letter-to-the-taiwan-peace-movement/

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Tu sais ce qu'on faisait dans les années 80 avant de monter dans une voiture ( qui était moins sécuritaire qu'une spring) ?

On faisait une longue prière, on faisait des lettres d'adieu à tous ceux qu'on aime et on allait chez le notaire pour s'assurer que la vieille nous laissait quelque chose !

C'était long mais nécessaire !

Sinon dans le monde réel on prenait la bagnole et on ne pleurait pas comme toi.

des distances de freinage CATASTROPHIQUE ( ce qui se faire de PIRE en 2023 ) une R5 ( la vraie) du début des années 80' faisait largement aussi bien .... ça te dérange pas du tout ça ???? risible quand meme... de nier l'évidence...

REMARQUE, on comprends mieux pk elle est sortie avec 45 Cv et se contente dans sa version sportive ... de 65 Cv...

Le seul que ça rend fou apparemment, c'est toi.

Y'a que toi pour t'exciter comme ça le clown.

Tu me feras signe quand tu trouveras quelqu'un qui achète sa voiture sur la base de sa distance de freinage le clown.

Flop N1 incontestable : l'IDgate !

+1 ça me fait toujours saigner les yeux quand je vois la Spring qualifiée de "voiture"...

D'ailleurs aucune voiture électrique à moins de 100.000 euros ne peut être qualifiée "d'automobile", ce qui remet l'église au milieu du village.

Bin là, tu as tout faux, car je roule avec des voitures centenaire qui n'ont que deux freins sur les roues arrières et qui montent pourtant à 100 km/h... Mais je sais dans quoi je roule !

Je le redis, acheter en 2023, un engin de ce style est une régression et un enrichissement d'un état douteux. Vexé comme tu es, tu as dû acheter ce déplaçoir, que diront tes enfants dans quelques années avec ton bilan carbone très mauvais et ton argent donné à un état douteux sans te soucier du reste ?

La sécurité active et passive est un critère d'achat malheureusement bien trop sous-estimé de nos jours, vu les gouffres qui peuvent séparer aujourd'hui les modèles.

Bien que produite par le même groupe, une Clio et une Spring font partie de deux mondes opposés, la première sera parfaitement actuelle en termes de sécurité passive, la seconde ne fait pas mieux qu'une mauvaise bagnole du siècle dernier...

Après chacun ses critères d'achat, mais perso à choisir je préfère avoir de la sécurité qu'un écran, du chrome, une batterie jetable inutile ou d'autres trucs dispensables.

Effectivement si des gens achètent une voiture sans rien regarder, si ce n'est que l'aspect argent, les constructeurs vont bientôt nous proposer 4 roues et une toile en guise de toit....

ça a Déjà été essayé avec la twisy et cette spring est la parfaite illustration que des gens peuvent acheter n'importe quoi, pourvu que ça soit pas cher ! Pas de regard sur la technique, sur la sécurité, sur la provenance, à qui je donne mon argent... Des tristes court termistes.

C'est girouette land ici ou quoi ?

Ça râle quand le bonus finance des VE chinois et les mêmes râles quand le bonus est enlevé sur ces chinoises.

Ce n'est pas la cohérence qui vous étouffe ici.

Passez de bonne fête les amis !

Et n'oubliez pas !

Horizon pas nette, restez à la buvette !

« Pas de regard sur la technique, sur la sécurité, sur la provenance, à qui je donne mon argent... Des tristes court termistes. »

Je dirais 98% des acheteur de voitures en France.

C’est une réalité qu’un constructeur doit prendre en compte. Car son but est quand même de vendre des voitures.

Il faut se faire à l’idée que des français vont bosser tous les jours à bord de leur Spring. (Ce n’est pas mon cas).

Et dans la majorité des cas, ils en sont satisfaits. Car elle vient compléter efficacement et à moindre coût, un autre véhicule plus routier pour les voyages en famille.

Les Elephants Bleus ne sont pas ouverts 24h/24h chez toi ?

Histoire de nettoyer à minima la Talbot avant de se rendre au réveillon.

Il suffit juste de laisser un peu de temps à Dacia pour trouver une explication plausible à leur nouveau tarif inférieur de 5000 €.

Voitures à piles : Pile je gagne et Face tu perds, voilà l'équation pour le client !

L'ID-Gate : Dit l'infirmière qui se moque de l'Hôpital ... Eh, il s'agit de se réveiller : VAG vend plus d'électriques que TOUT ton groupe stellamptisse même s'ils estiment qu'ils ne vendent pas assez.

Ensuite, ils ont d'énormes parts de marché en thermique et ils progressent partout au détriment de ton groupe fée-tiche ...

Enfin, et le PURETOCK-GATE tu connais ??? ça te pend au nez !!!