Commentaires - Lotus Emira : les détails techniques révélés

100.000€ hors malus, donc 140.000€ avec.

Petite sportive de 400cv, 140.000€, tout va bien.

Quitte à payer ce genre de malus à ce genre de prix, autant prendre une C8 et en avoir pour son argent (de malus) en faisant ronfler un gros V8.

Pour les automobiles " sportives " petites et moyennes à moteur thermique, le malus sera bientôt aussi élevé que leur prix d'achat .

Quelle époque de m.... !

Carrément !!!

Je croyais qu'elle débutait à 72k

Le poids ?

100 000€ pour sa Je prend une 4c spyder en occaz

Elle porte très bien son nom… et se vendra bien là bas

Lotus, Alpine, même combat, même constat : aucun avenir ! Faillite sous 10 ans...

C'est bien la seule donnée dont on ne peut se passer quand il s'agit de Lotus.

Pourtant, elle est absente.

Trop légère aucun appareil de mesure actuellement n'est capable de le définir. :)

La version 4 cylindres AMG de 360 chevaux devrait être plus légère que la V6.

100 000 € hors options en plus, j'imagine ?

Avec le malus annoncé, ça risque de piquer sévère.

J’apprécie enormément les Lotus et cette Emira est très belle, malgré la prise de poids certaine. Malheureusement je pense que l'on aura pas trop la chance de la croiser en France....

Mais non ils vendront des SUV VE insipides, il vont juste changer de clientèle : passionnés VS deplacoire boy.

100k€ hors malus debilus ? Bordel de Dieu, c'était pas genre 70k€ le prix annoncé ?

On atteint quasiment le prix d'une 911 là (qui certes aura 50k€ d'options...), et ne me parlez pas de poids, la preuve Lotus ne le mentionne pas tellement c'est élevé par rapport aux standards de la marque :)

Je suis d'accord, comme Alfa.

Vendre des SUV à piles sans aucune âme ni aucun lien avec l'histoire des marques... C'est la faillite assurée face à la concurrence.

Apparemment le poids serait de 1405 kg pour la version la plus légère......

Je trouve cette génération de vette sacrement moche. Autant prendre une c7 zr1 jaune

En effet le prix plus bas devait justifier les 350kg de plus de la version v6 sur l'exige, c'est raté.

Tout à fait d'accord, la C8 est laide selon moi... Dommage, car c'est sûrement une vraie bonne alternative aux habituelles européennes.

Pour cette Lotus, je suis perplexe... Elle est jolie mais qu'est-ce qu'elle amène de plus que l'Exige actuelle ?

70k ça sera avec le 4 cylindres AMG ils sortent les versions les plus chères en premier c'est pas nouveaux

En tout cas j'adore GG Lotus

Pourquoi ? Ils vont faire comme "les autres" : du SUV pour marger et quelques modèles exclusifs pour l'image de marque.

Je suis d'accord que c'est dommage, mais toutes les marques sont obliger d'en passer par la pour survivre.

C'est aussi ce que l'on avait dit de Porsche quand ils ont sorti le Cayenne, et aujourd'hui même Ferrari va y passer.

C'est un débat dans le débat.

Mais les marques que j'ai cité n'ont ni l'image de Porsche, ni la marge, et là on ne parle pas de SUV V8, mais de SUV à pile.

Et pourquoi acheter un SUV à pile Lotus ou Alpine (qui n'ont aucune image pour 90% des gens, aucune concession, et qui n'ont aucune légitimité pour vendre du SUV à pile ...) quand on peut prendre un SUV Audi ou Mercedes ?

Dans les 70 K euros avec le 4 cyl qui ne sera pas plus léger d'ailleurs que la V6 en boîte manu, 1400 Kg, par contre le prix final pourrait, en France, êtres très inférieur avec un malus sûrement fort différent. A évaluer avec la Merco en motorisation identique.

Une fois les pleins faits on se rapproche dangereusement du poids d'une Tesla... Mais sans les perfs

et oui 70K enfin plus proche de 80 que de 70 c'est le prix de la 4 cylindre. Le V6 est lui à 100K enfin 110K avec les petites options. Délai de livraison second semestre 2022...

Emira c'est parce qu'il n'y a que les émirats unis qui pourront s'offrir ce véhicule?

C'est pas du tout le même genre de véhicule. L'un est fait pour se faire plaisir sur des petites routes ou sur piste et l'autre est plus une GT confortable, même si elle n'a pas peur d'aller sur une piste.

Chez les confrères, de petites précisions sur les VE Lotus : https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/innovation/lotus-leva-nouvelle-architecture-electrique.html

Légitimité, je pense qu'Alpine ou Lotus sont plus légitimes que Mercedes ou Audi pour proposer un Veh exclusif et plus sportif. Le client de Mercedes ou Audi recherche du Luxe. Pour Lotus et Alpine le côté sportif, dynamique et maniable est bien plus important que l'aspect luxe. Et on peut aussi valoriser une moindre diffusion du véhicule. Ne pas croiser tous les jours une Alpine ou une Lotus est une forme de luxe très valorisant ce n'est pas le cas de la grande diffusion : Audi ou Mercedes.