Commentaires - Lotus recherche sa première voiture

Bonne chance, la tache a pas l'air mince, mais ça serait sympa qu'ils arrivent à la retrouver

Jackpot en vue pour le propriétaire actuel si la voiture est dans un état "acceptable".

MDR c"te caisse à savon

Si je la retrouve dans le garage de Papy, ils peuvent se brosser pour la récupérer!!!

Remarque, je l'échangerait peut être contre une AeroSeven homologuée en France avec un moulin d'Exige...

Ca se négocie...

Même si elle est en état "poulailler" au fond d'un terrain vague. Elle vaudra plusieurs centaines de milliers d'euros. vu la valeur de l'engin, il ya de grande chance qu'elle soit disparu. Sinon son propriétaire se serait manifesté depuis longtemps.

La seule et unique Mk1 de la main même de Chapman, faut être un crétin pour pas la bichonner!!!

S'ils retrouvent la Lotus Mark I made by Colin Anthony Bruce Chapman himself, une des +grandes découvertes archéologiques de tous les temps est en marche.

Ce serait rigolo, un petit roadster rétro "à la Morgan", en moins luxueux, +sportif, radical, qui s'appellerait Lotus Mark One, comme hommage à la pionnière.

Avec la devise du Fondateur "Light is right" apposé quelque part sur ladite Lotus Mark One.

Malheureusement si le mec qui l'a rachetée par la suite est resté la première main ou qu'au contraire le fil s'est perdu tellement elle à changée de mains , difficile de savoir si depuis le temps elle n'a pas finie en compression de Cesar ...

Ces dernières décennies, le jeu de Lotus a été de sortir des modèles dont le nom commence uniquement par la lettre E (Esprit, Elan, Elise, Exige, Evora, Eterne, Elite, Ethos, Exos, ...).

Peu de chance de voir une Lotus "Mark" au catalogue.

C'est cette trottinette la première Lotus ???

Alors Geely peut aller au Musée Peugeot à Sochaux et trouver une Quadrilette(ou Type 161), elle lui ressemble comme deux goutes d'eau

La mentalité des gens à l'époque était bien différente. Peu de gens avaient de la considération pour les anciennes considérées comme de ringards tas de ferrailles jetables. La Chenard & Walcker 3L des 24h du Mans 1923 en a fait les frais.

Collin Chapman était une star (encore aujourd'hui), à défaut de l'entretenir religieusement, quand t'as ça, tu sais que ça vaudra de la thune un jour, ou alors, c'est que t'est trop con parce que n'importe quelle toile de maître ne finit plus à passer de mains en mains jusqu'à sa mort depuis les années 1900 au moins, les Panhard, les Avion Voisins et autres sportives de l'époque furent majoritairement conservées précieusement...

pas sur.

Porsche a retrouvé récemment grâce à une émission TV la plus ancienne 911 ( 901 à l'époque) connue à ce jour et ils l'ont acheté moins de 200K€

y'a des gens motivé pour fabriquer un truc qui ressemble? ;)

pas besoin d'aller si loin. de nos jours nombre de F1 des écuries phare et autres motos de GP sont passées au pilon en fin de saison pour conserver des secrets de fabrication.

pour le reste, en général il est nécessaire d'attendre quasi 2 générations avant voir idôlatrer tous les objets qui semblaient tellement banals qu'on ne les voyait même plus et n'en prenait aucun soin. valable pour tout depuis toujours.

Il doit y avoir une erreur.En 1948 on faisait autre chose comme voitures.Celle ci doit dater de 1848.

La 911 n'était pas ce qu'elle est aujourd'hui...

C'est comme si je te disais que la 1ère Cobra a finit à la casse...

Porsche avait encore l'étiquette Nazi en 1963, ce n'était ni Chapman, ni Voisin, ni Bugatti!

C'est la course à la modernité des 30 glorieuses. Le marché des "youngtimers" ne s'est vraiment développée que dans les années 90. (et encore) Au début des années 2000 on trouvait encore des DS23 ie en parfait état pour 4/5000€ (aujourd'hui c'est plutôt 20 000€ minimum) Le pire c'est la SM.... J'en ai loupé une à 5500 € "état concours" (aujourd'hui c'est minimum 50 000€ pour une "roulante" ) Et c'était les années 2000. J'imagine même pas dans les années 80. Un mec qui roulait en DS c'était un clodo, un original, un "artiste". Aujourd'hui c'est un gros babourge

J'ai loupé une RR 25 HP à 15 000€ (quand j'en avait les moyens) et une Testarrossa à 50 000FF (en ratant mon BAC, la carotte de Papa pour me motiver)...

Quand je vois ce que coûte la Féfé aujourd'hui, j'ai juste envie de pleurer!!!