Commentaires - Ludospaces contre monospaces compacts d'occasion : qui sont les moins chers ?

Si les ludospace décotent peu c'est qu'ils ont leurs clientèles. Le Kangoo de 1ere génération avait un carton dans les villages. Les monospaces ont perdu leurs clientèles qui s'est rabattu rapidement sur les SUV.

Le Dokker avec 200.000 km à 8000 euros

c'est à dire 50% du prix neuf, on rêve

Je suis plutôt monospace mais pour une famille, concrètement, y a plus de volumes dans un ludospace, la constructions plus basique est moins dommage avec les enfants en bas age peu soigneux, des portes coulissantes,...

Je comprend l'intérêt, après faut aimer la gueule d'un ludospace... Du coup la décote est intéressante pour les possesseurs de ludospace qui s'en séparent.

Bon à savoir : les Dokker essence de fin de carrière en 1.3 TCe se vendent plus chers qu'en neuf. La raison est simple : excellent moteur, et modèle non remplacé. Les portes coulissantes et le volume géant sont très recherchés.

Même topo avec les Berlingo 3 et Rifter : l'arrêt des versions thermiques a créé une pénurie, les proprios se frottent les mains.

Ravi de notre ancien Picasso ! Il a fait 11ans presque 300 000km sans soucis majeur.

C'était l'idéal quand les enfants étaient petits !

Repris concess chez Toyota contre notre actuelle corolla !

Au vu de la dégringolade des ventes remonté par le réseau, Stellantis devrait de nouveau proposer des moteurs thermique hybridés sur ses ludospaces.

Idem, 300000 km pour le mien en 2l hdi, revendu 1000€ avec un ct vierge, c'était pas ce qu'il y avait de plus confortable ( le C4 Picasso était plus moelleux, mais j'aimais pas son 1.6 hdi trop bruyant ) .

Un ludospace est un segment créé pour écouler des volumes supplémentaires avec une version familiale sur une base d utilitaire . Avec les conséquences que cela a sur les différences de cahiers des charges (isolation phonique, plateforme souvent plus ancienne, tenue de route, choix de certains composants, résistance à certains chocs etc)

C'est très différent de la plupart des monospace dont le cahier des charges est différent.

Le ludospace a donc pour objectif d augmenter les volumes sur une plateforme donnée , à faibles coûts additionnels de conception, et vendre neuf à une clientèle se tournant sur du monospace d occasion.

La conséquence est nette en termes d usage. Ce décalage doit être à l esprit y compris en achat d'occasion, ils n ont rien de comparable si ce n'est le volume (souvent en leur faveur )

J’avais le choix à l’époque entre un kangoo dci 90 ou un scenic 3 dci. Aujourd’hui je roule toujours avec un scenic 3 au budget du kangoo. Sauf que le scenic a 7 places, finition jade boîte auto et surtout le dci 150. Finalement je me dit que les monospace restent gagnant quand même

Vous devez avoir un sacré garage pour les avoir toutes possédées!

Perso, mon scenic 2 1,9 dci 130 a 315000km, à part l'entretien et un capteur de suralimentation il y a 4000km (diagnostiqué avec un lecteur obd Bluetooth à 5€), cette voiture ne m'a jamais planté !

Moralité : si tu entretiens ta renault comme une audi, bah ta renault aura la fiabilité d'une audi (voire mieux )

Audi et fiable dans la même phrase

c est marrant moi j ai gardé le Scénic dci 150 pour le fiston et roule en Corolla ts. Perso le monospace restera pour moi ma meilleur voiture a vivre, rangements, coffre, modularité et cet espace incroyable quand tu passes de l une a l autre...j adore le vitrage qui tend à disparaitre.

j avais un berlingo 2.0 HDi avant, pratique, mais trop bruyant, seulement 90ch et glouton.