Commentaires - Marché de l’occasion mars 2024 : et patatras !

Et les toyota ca ne se vends pas en occase, les gens les gardent !

a nombre de jours ouvrés équivalent le marché est en hausse de plus de 6%.

Et l'article ose dire patatras....

Surtout que les volumes seuls ne signifient rien de l'état du marché.

Il faudrait corréler ça aux évolutions de prix pour avoir une idée de l'état du marché.

juste conséquence d'une politique des prix sur évaluée en occasion depuis la reprise apres covid .D'ailleurs les prix moyens ont baissé de 2 à 3000 euros en moyenne sur ce secteur.

Du bagnole bashing au quotidien et certains s'étonnent que les ventes ne soient pas au beau fixe...

Ça reste trop cher, j'ai un ami qui s'est vu proposer un Kuga ST Line X hybride E85 de 2 ans et 25 000 kms pour 31 000 € ! Sur le site de Ford ils ont des neufs en stock à 39 000 €, le version d'occasion a donc perdu seulement 20 %, ça devrait être 25 - 30 % en toute logique.

Pourquoi vendre une voiture qui nous convient ?

On vend généralement les voitures qui commence à sentir les problèmes. Enfin bref rien de bien explicite

Avec les professionnels l'on a que des chiffres qui portent sur des véhicules récents, au delà des 5 ans ça doit certainement bouger parce que plus en rapport avec le pouvoir d'achat de gens qui ont besoin de mobilité sans avoir à y consacrer leurs économies ou l'équivalent d'un loyer supplémentaire.

Je suis d' accord. Les occasions récentes sont à des tarifs restés assz proches du neuf.

Ca descend plus sensiblement lorsque les voitures ont passé leur 2 premiers contrôles techniques périodiques hors du contexte de préparation à la revente.

Vécu pour ma part avec ma précédente voiture. Elle roulait parfaitement jusqu' au premier arrêt qui a suivi le cap des 200 000 à l' afficheur. Coïncidence peut-être, mais tout s' en est allé de travers soudainement avec l' électronique: anti-démarrage, voyants et aiguilles qui s' affolaient...

Après une grosse facture de réparation, j' ai revendu à perte au bout de 4 mois!

C'est pas du tout lié à ça, ni aux 80 km/h, ni au prix du carburant, ni aux radars partout. Il faut arrêter avec ces conneries. C'est lié à un seul fait majeur : la France est un pays de clochards. N'ayons pas peur de le dire, et les indicateurs le prouvent : si vous gagnez 2.100 €, vous êtes au salaire média, ce qui signifie que si on prend tous les salaires perçus par les personnes habitant en France et on les écrit sur une feuille, classés du plus grand au plus petit, votre salaire sera celui auquel autant de personnes gagnent plus que vous que de personnes gagnent moins que vous. Si vous gagnez 2.600 €, vous êtes au salaire moyen, beaucoup de personnes confondent les deux notions. Il s'agit ici d’additionner tous les salaires (on s'en fout de l'ordre) et de les diviser par leur nombre. Et, enfin, si vous gagnez 4.100 €, vous faites partie du 10è décile, ce qui signifie que si l'on classe tous les salaires des personnes résidant en France et les divise en 10 catégories du même nombre, vous êtes dans la dernière tranche (90 % de la population gagne moins que vous). En clair, un salaire médian à 49 % de plus que le SMIC, un salaire moyen à moins du double du SMIC (88 % de plus) et un salaire des 10 % les plus riches à moins de 3 fois le SMIC (2.97 fois), ça ne vous inquiète pas ?

Un très bon mois donc ! Ha ces titres racoleurs...

C'est encore trop cher. Il faudrait retrouver les prix d'avant le Covid. Si certains se plaignent de la décote trop importante, il faut aussi se poser les bonnes questions : ce n'est peut-être pas le prix en occase qui est trop bas, mais celui du neuf qui est trop élevé (parce que les autos neuves ne valent pas du tout le prix demandé, elles ne valaient déjà pas les prix de 2019/2020 qui étaient plus bas que ceux d'aujourd'hui).

Au bout de 2 ans, ça devrait être entre -40 et -50 %, comme avant le Covid. Il ne faut pas oublier que la garantie (la garantie constructeur, la vraie) est finie. Quand vous avez un souci, c'est pour votre pomme.