Commentaires - Maserati GranTurismo 4.2 (2007 – 2017), perfection à l’italienne, dès 29 000 €

Pas cher à l'achat c'est qu'il y a une raison prévoyez le budget pour tout le reste.

Ultra Fiable donc à acheter les yeux fermés et profitez d'une italienne unique

J'ai remarqué que les prix annoncés dans l'article ne correspondent absolument pas aux prix affichés dans la pub pour la Centrale.

Pour le reste, comme toujours, décote vertigineuse, tout autant que les tarifs stratosphériques d'intervention chez Maserati.

Et pas question de confier à Norauto ou Feu Vert une telle mécanique !!

Décote vertigineuse.... mais elle à déja décoté ppfff et les interventions chez mercedes ne sont pas "stratospherique"?On parle pas d'une twingo ,comme d'hab les bidons se ramène dès que c'est une italienne.

Et l'entretien tu crois que c'est le même que sur une clio ou que tu va le payer en ticket resto ?

Cette ligne est toujours aussi splendide.

Un des plus beaux coups de crayon de ces 20 dernières années, sans aucun doute et de très loin.

Non mais là on n'est plus dans les tarifs Mercedes.

Quand on voit un changement d'embrayage à 7000€ chez Maserati (déjà vu une facture de ce type pour une Quattroporte), on sait déjà qu'il faut avoir le porte monnaie solide.

Magnifique ligne en tous cas, elle fait partie de mon top 10 de ce que j'aimerais avoir dans mon garage.

Ma bourse est loin d'être d'accord par contre.

De toute façon dans cette catégorie les voitures vieillissent super bien niveau design.

Aston Martin DB9 :

https://www.netcarshow.com/aston_martin/2004-db9/?ref=and

Jaguar XK :

https://www.netcarshow.com/jaguar/2007-xk/?ref=and

Bentley Continental GT :

https://www.netcarshow.com/bentley/2009-continental_gt/?ref=and

La Bentley est un cran en dessous.

Pour les deux autres, oui, elles sont très belles, presque l'égal de la Maserati. Mais... presque ^^

Ce n'est pas une voiture pour les pauvres

Quand à la décote... Regarde celle des concurrentes et tu verras que ce genre de véhicule-neuf-n'est pas un investissement mais juste un achat plaisir pour des personnes qui en ont les moyens et ne comptent pas trop...

Une DB9 est bien plus classe !

Je compare des pommes et des bananes mais une Sandero de 15 ans se vend la moitié de son prix ^^

Une des plus belles, et quel son C'est vraiment quelque chose !

L'avantage de la GranTurismo par rapport à la 4200GT par exemple, c'est sa fiabilité, mais il faut savoir que l'embrayage est un consommable et coute un bras à changer.

Stupide.

Moteur et vehicule hyper fiable.

Tout un tas de spécialistes existent permettant de modérer les entretiens.

En revanche c'est plus fiable qu'une Aston

Tu confonds fiabilité et coût d'entretien et crois le bien qu'il existe des types qui font te faire des petits prix la dessus

Et l'autre couillon qui nous parle de faire l'entretien chez Maserati. T'as des spécialistes de voiture de sport qui le font encore mieux que chez Maserati

La 4200 a quasiment le même moteur et est aussi d'une granfe fiabilitè.

Il faut juste garder en tête de vérifier l'usure de l'embrayage que l'on voit avec l'ordinateur à chaque entretien.

Il faut compter 4500€ le remplacement MO comprise chez Maserati. Mais on repart pour 80 a 100 000km.

C'est marqué dans l'article : révision en concession tous les deux ans 1000-2000€. Reste les consommables (pneus, freins).

Et la distribution entre autre sans parler de l'embrayage également qui n'ont pas la même durée de vie que sur un véhicule lambda

Une lapalissade ou je ne m'y connais pas.

Me semble bien que la distri sur ces caisses est à chaine, donc à priori, si les moteurs sont pas moisis comme chez Audi ou BM, ça ne bouge pas.

Les 3200GT étaient encore à courroie par contre, et ça coutait une blinde (je m'étais penché dessus quand elles faisaient partie des voitures que j'envisageais d'acheter).

J'en ai justement croisée une hier sur une petite route de campagne.

J'aime bien les Bentley, mais de loin je l'avais prise pour une Chrysler 300C (que j'aime aussi).

Les calandres sont assez similaires.

Voiture magnifique, extérieur / intérieur, rare et quel son ! Même pas besoin de monter dans les tours, le plaisir commence dès le premier tour de clé, le démarrage et le premier coup de gaz sont déjà splendides.

Ce n'est pas si facile d'en trouver une très belle. Beaucoup sont noires ou gris foncé avec de moches jantes noires. Ce n'est pas facile de tomber sur une très belle combinaison, chic, de couleurs extérieures et intérieures. Le modèle

de voiture est très chic, la clientèle pas toujours... Les gens qui ont de l'argent pour ces véhicules ne sont pas nécessairement fort distingués.

Au sinon, je confirme que la sonorité est enthousiasmante. En cabriolet, ce modèle est un remède contre la morosité.

Toutes les Maserati sont presque toutes noires, généralement les voitures de cette taille sont noires ou grises. Une GT c'est toujours couleur sombre c'est pas une sportive. Une Rolls ou Classe S coupé jaune c'est juste horrible.

Et le noir est une couleur chic et classe. C'est pas pour rien que les soirées distinguées les gens sont habillé en noir et pas en rouge ou jaune .

En octobre 2016, j'ai eu l'immense plaisir de passer un week-end dans un GranCabrio couleur champagne avec l'intérieur chocolat. Une auto sensationnelle. Le modèle est très beau en gris métal comme les photos de l'article. Maserati dispose de 2 superbes bleus, un clair et un foncé.

Non, le noir n'est pas specialement synonyme de chic dans le cas présent.

La plupart des Aston Martin disponibles en seconde main sont noires ou grises. Elles sont tellement plus chics (plus "anglaises") en Almond green ou en Pentland green.

Noir ou gris foncé = conformisme et banalisation.

Le rouge Maserati est très beau. Il est plus foncé que le Ferrari (carmin versus vermillon).

Une Maserati ou une Aston noire avec intérieur noir, c'est un peu absurde quand on pense qu'il y a assez de coloris intérieurs et extérieurs pour faire en sorte qu'elles soient presque toutes uniques.

Je ne suis pas contre le noir. Je suis contre la généralisation du noir.

J'ai rien inventé le noir est synonyme de chic ! C'est pour cela qu'on voit que des berlines noirs dans les grands hôtels c'est le code. J'ai bossé dans le transport et on faisait beaucoup livraison pour Lvmh et Lagerfeld toujours en noir et rien d'autre dans sa demeure du 7ème arrondissement Paris rue l'université et chez Chanel 12 rue Duphot .

https://fashionunited.fr/actualite/mode/la-fascination-eternelle-et-le-charme-du-noir-dans-la-mode/2022052529693

Le noir est synonyme d'élégance et de luxe !

Merci pour cette blague

Par contre elle est toujours aussi magnifique

et surtout de corbillard...

Exactement.

Un ancien collègue de travail avait une Maserati. Je ne saurai dire laquelle.

Belle engin. Pas son véhicule du quotidien, il venait au travail dans une vieille Clio.

Mais c'était son véhicule plaisir, sa passion du week-end.

Mais comme lui-même le disait cela demande des sacrifice.

L'entretien doit être pointu, c'est très cher et il y a la crainte du moindre accro.

L'assurance même limité reste onéreuse.

Ne parlons pas du carburant.

Après ça reste sa passion et grand bien lui fasse.

On parle dans l'article de 1000 à 2000 € pour les entretiens. Budget certes costaud quand il faut les sortir.

Mais j'ai un pote qui vient de faire récemment l'entretien de sa Porsche Macan qui doit avoir à peine plus d'un an : 1700 €. Et on parle d'une voiture qui est loin...loin...très loin d'avoir la séduction diabolique de cette Maserati.

C'est aussi, souvent, et en matière d'automobiles (je ne parle pas de vêtements) la couleur de ceux qui ont peur de commettre une faute de goût, simplement parce qu'ils ne sont pas sûrs d'en avoir (du goût).

Ceci dit, en matière d'habillement, j'ai toujours trouvé qu'un Karl Lagerfeld, invariablement vêtu de noir, avait surtout l'air d'un clown triste et méchant

La signature sonore Maserati, ça se reconnaît au loin, limite ça en fait trop mais lorsque elle apparaît ça force tout simplement le respect !

Les italiens peuvent être fière. Ils sont trop forts dans la mode, le parfum, le luxe, les voitures, les vélos et même leurs flingues sont stylés !

Et j'oubliais, une coupe d'Europe ou du monde de football sans eux, ça n'a aucun charme*

Je n'ai pas l'impression que tu lises les articles, toi. Regardes, rubrique "Que surveiller ?".

En même temps une Clio n'est pas un modèle de luxe, aux dernières nouvelles. Et le proprio d'une Maserati doit pas mal s'en foutre du prix de l'entretien.

"perfection à l’italienne" ; chacun mettra la définition qu'il veut à cette affirmation !!

Le par brise d'une Maserati c'est 3000 Euros l'assurance prend en charge 1200 Euros max le fait que cette pièce soit peu diffusée.

Non toute les Maserati que je vois sont noires. C'est pas pour rien

oui le concerto des maserati tu les reconnais directement à la mélodie a des km. c'est vibrant

Je sais pas si le noir est la couleur la plus classe mais c'est celle qui cote le moins sur le marché de l'occasion, systématiquement.

Tu prends un Cayman 987, si tu veux économiser 5 à 10% sur le prix tu prends du noir. Valable pour toutes les voitures "plaisirs".

Oui et non. Le premier propriétaire sans doute, les suivants bcp moins.

Dans le cas présent le combo rouge intérieur crème (voir blanc), me semble indiqué.

C'est une italienne, faut le montrer !

Je pense que la plupart de ces bagnoles ont été achetées par des sociétés : faut faire dans le sobre : noir, gris.

Quand tu achètes ce genre de voiture, tu sais très bien que tu vas "raquer" financièrement.

Un très beau coupé, élégant, expressif.... bref, très italien

Je lui préfère ses rivales anglaises, mais il faut avouer qu'il a très bien vieilli

Recherche rapide sur Autoscout, 12 Maserati Granturismo à vendre dont cinq noires. Les autres : bleu, blanc et gris métallisé mat.

Donc tu ne vois peut-être que des noires mais on ne peut pas tirer des statistiques valables sur base de ta seule observation

... Et juste sous mon dernier (avant-dernier du coup) post, je vois une annonce La Centrale pour un exemplaire jaune !

Sur 10 cinq noir le reste gris foncé. Ok ou blanc gris

Le sommet du chic : Maserati 3500 GT Spyder Vignale 1960 "Verde Pavone".

https://cars.bonhams.com/auction/24129/lot/117/maserati-3500-gt-spyder-1960/

Une superbe auto, plus fiable qu'une Continental GT ou un CL500, moins pointus et plus facile à réparer sans vendre un rein qu'une Ferrari ou une Aston, même si c'est forcement une auto qui nécessite un budget à la hauteur du blason et de cette catégorie.

A prendre en 4.7s avec la boite ZF et à acheter avec une bonne garantie (pour la partie electrique surtout) chez un professionnel.

La côte est relativement basse encore, un bel exemplaire bien suivi, en dessous des 100 000 km avec une belle configuration ne devrait pas perdre de valeur sur le moyen/long terme !

La CL 500 W215 est très fiable, faut juste virer les suspensions pneumatiques si on joue de malchance. Des kits suspension classique existe aux US. En plus ça cote encore que dalle et il paraît que ça supporte bien l'E85 (jamais essayé) ! Le must est de trouver une sans GPS, de toute façon dépassé.

Les "connaisseurs" qui te parlent de 7k pour un embrayage alors que l'article parle essentiellement de la BVA à convertisseur ZF et que n'importe qui d'un minimum renseigné achète forcément cette voiture équipée de cette excellente boîte :ptèdr:

Tu comprends quand on écrit des trucs, ou faut t'expliquer mot par mot ?

Ca depend le profil.

Bcp de passionnés font l'entretien eux mêmes, même si ca parait inconcevable pour un lambda.

Dans ce cas seul le prix des pièces d'usures et des pièces à risque importe. Le coût en atelier d'entreprise qui facture 300 euros HT l'heure de travail c'est un non sujet.

J'en ai déjà croisé une en bleu, elle était sublime

Mais il existe des kits pour remplacer le GPS d'origine, obsolète évidemment.

Effectivement, mais la console avec radio simple DIN est beaucoup plus jolie . Toutes les W215 française avaient le GPS

Il y a des spécialistes pour ces autos et la révision n'est pas plus chère que sur une Clio V

Un Hedi peut changer un embrayage chez lui et même sur une automatique (je pense à sa CLK 500)... Donc il y a moyen de faire en s'aidant des forums spécialisés qui sauront conseiller des garages qui vont bien.