Commentaires - Match du Mondial 2016 : nouveau Peugeot 3008 vs Renault Kadjar

Franchement vu la proportion de Kadjar qui doivent être vendus en transmission intégrale je doute que l'on puisse vraiment parler d'un avantage.

Je penses donc que le 3008 est mieux..jusqu'à essai mais je ne doute pas des ingés de chez PSA....que le Kadjar.

Ca apprendra à Renault qu'au lieu de sortir une copie restylé du Qashqaï il fallait faire une VRAIE nouveauté.

Je dois avouer que Peugeot a fait fort, moi qui n'aime pas vraiment la 308

Le 4gourde s'est pris une baffe

Comment peut-on n'avoir qu'un 1.6 de 130 Cv en "Moteur le plus puissant", c'est un gag ?

Le Peugeot est meilleur a tout point de vue (c'était pas vraiment difficile en fait)... esthétiquement (subjectif je l'avoue), qualité des finitions (y a pas photo) et motorisation (Evidemment).

Faudrait plutot faire un match entre le Kudjat et le prochain SUV Lada qui arrivera bientot, la au moins il a ses chances

encore un comparatif bidon, n'influencez pas les clients ils sont grands pour choisir et le vainqueur ce sera le Renault Kadjar bien sûr comme pour le Captur qui malgré des commentaires de journaleux négatifs bat le 2008 sans appel, les journaleux n’ont pas encre compris que c'est le client qui choisi pas eux malgré leur articles très orientés voir douteux

@Mon lolo "Comment peut-on n'avoir qu'un 1.6 de 130 Cv en "Moteur le plus puissant", c'est un gag ?"

Gros moteur égal grosse ..pollution t 'as vu vvé qui a du tricher pour en ..rabattre ..??!!

Moi je dis que le meilleur gagne, j' observe qd même que le tichuan fait de la figuration en terme de ventes ..!!

Les ventes c'est pas un facteur de qualité.

Sinon, c'est joli d'annoncer que Captur > 2008, mais peux-tu avancer des arguments pour soutenir tes propos ? Parce que là je pense que LittlePaulie prendra même pas la peine de se moquer de toi tellement t'es gros comme troll.

Verdict sans appel : le 3008 va écraser le Kadjar, que ce soit dans les tests, mais aussi commercialement parlant.

Je vois le 3008 être proche de la 1ère place européenne de sa catégorie, tellement il semble sans faiblesse :

-> design qui sort du lot et statutaire ; quand on voit le "Dustgan" ou ce fade Kadjar...

-> intérieur révolutionnaire...et excellemment fini ; Autoplus s'est même risqué, après analyse de la pré-série, à dire que la finition était au moins au niveau du Tigan (que va t il rester lui rester, à ce triste SUV ?)

-> comportement dynamique : sera assurément le meilleur !

-> fiabilité : depuis 5 ans, PSA a fait d'énormes progrès et traité en profondeur les problèmes des années 2000...Ce que Vag-Audi n'a toujours pas fait, quand on voit les réclamations clients 2016 (ex : un double embrayage fumé à 30 000km, casses de culasse, casse de DSG, pouahh...bon courage pour les clients!)

Bref : 3008 / 5008, le duo référence et le carton commercial des 5 prochaines années!

Renault va sortir son nouveau KOLEOS pour cela.

Je préfère le Tiguan ou le Kadjar que ce truc que l'on nomme.

Que ce truc que l'on nomme 3008.

Non mais vous êtes sérieux là ???

C'est pas du journalisme, c'est de la propagande !

Vous jugez d'après photos et pas un seul de ceux qui ont fait un commentaire n'a conduit ni n'a vu les 2 voitures en vrai.

Ravalez vos commentaires péjoratifs !!!! Nom de biiiiiiiiiiip !

La vérité est que Renault et Peugeot ont réalisé 2 véhicules vraiment différents. Le premier est plutôt classique et joue les valeurs sûre tandis que l'autre adopte un Design clivant assez agressif et un poste de conduite qui ne plairai pas à tout le monde de par son architecture assez élitiste.

La qualité perçue semble mieux traitée chez Peugeot mais Renault n'est pas en faute pour autant. Et côté motorisations et bien, j'accorderais mon écoute à quelqu'un qui les aura conduits !

En attendant, étaye un peu plus tes articles et évite de faire un arbitrage quand tu ne dispose d'aucun élément pour le faire. A tous les autres, mettez un peu d'objectivité dans vos propos !!!

Mouhahahahahaha ! Quelle analyse ! Tu cite Auto Plus, c'est ça ? Le "Closer" de l'automobile... Revois tes sources stp !

Ajoutons que le style du 3008 donne une impression de solidité, tout le contraire du R'no Krevard. Ce dernier fait vraiment jouet bas de gamme vendu en solderie... Ajoutons à cela que les dernières productions du cric sont loin d'égaler celles du Lion en termes de confort et qualité d'assemblage.

Comme d'hab, le Los(er)ange va devoir diminuer la facture d'un bon p'tit 30% pour séduire le gogo moyen.

Quand les futurs SUV de chez Citroën!

Sortiront parce que c'est dernier mois on entend parler mais que de Peugeot et Renault.

@Pt' tit Pol l' Ouvrier allemand est si ..cher, le tichuan ne se vend qu' à peine, trop cher de 5000 boules, invendable, Kondamné ..!!

+1

4x4, prix et volant classique: c'est ça qui peut inciter à prendre le kadjar. et concernant le volant, ça n'est pas un souci pour une majorité importante de consommateurs.

pour le reste, le kadjar ne tient pas/plus la route, quel que soit le sens du terme...

les paris sont ouverts, mais pour moi, il n'y a pas de surprise à avoir: le 3008 restera au top des ventes.

Déjà comparer le nouveau 3008 avec ce véhicule rapiécé et quincaille qu'est le Kadjar il faillait oser !

Il suffit d'aller sur le forum partie Kadjar pour voir que Renault vend un produit qui n'a pas été fini.

Le closer de l'automobile :

- vante la finition intérieure supérieure des Audi-Vag : est ce faux?

- vante la tenue de route supérieure des Peugeot : est ce faux?

- souligne la fiabilité catastrophique des Audi-Vag : est ce faux?

- souligne la placidité, voire l'inintérêt, des chassis Audi-Vag : est ce faux?

Etc.

Finalement : le closer de l'automobile ne dit pas trop de bêtises

@Entoute Il vante aussi la place aux Koudes sur les suv et berlines/utilitaires du groupe vvé ..!!

il y a clairement pas photos entre les 2 modèles le 3008 est large au dessus.

Oui : les insipides et surcôtées saucisses teutonnes ont quand même quelques qualités

En toute objectivité!

"Le bloc le plus puissant de chaque carburant est couplé en série à la boîte automatique EAT6. Cette dernière est en option sur le PureTech 130 et le BlueHDI 120 ch."

ça m'étonnerais que L'EAT6 ne soit pas proposé pour le 2L 150 vu que c'est le cas sur 308.

On t'il enlevé la fausse/fausse sortie d'échappement sur cette 3008, sinon l'intérieur fait un peu futur selon Star Trek 90'.

Vraiment pas convaincu de ce "test". D'un aspect extérieur, le Kadjar gagne quand même haut la main, non mais vous avez vu ce dernière dégueulasse que nous à pondu Peugeot ? Déjà que la 2008 était bossue...

même avec -50% l assistante sociale ne pourra pas t aider à t acheter une renault, alors pour le reste.... par contre un duplex en tôle à calais c est jouable, le regroupement familiale à ces avantages, n oublie pas d emmener des fringues pour cet hiver, et surtout le wi fi pour ton smartphone chinois

Les transmissions 4x4 ne doivent pas peser lourd en France, qui plus est pour une marque française qui ne bénéficie pas (encore?) de l'aura d'autres constructeurs dans ce domaine.

Pour le petit volant avec compteurs au dessus, si Peugeot étend cette configuration dans sa gamme, c'est sans doute que les retours clients sont clairement positifs, depuis son inauguration dans la 208 il y a 4 ans.

En terme de design, je préfère clairement le 3008 (c'est surtout que je n'aime pas la face avant du Kadjar, qui me parait un peu difforme). Néanmoins, le design est tellement différent de celui du 3008 de 1ere génération, que je me demande si les clients de l'ancien modèle (finalement assez nombreux) seront clients du nouveau modèle...

les 2 véhicules n'ont pas le même positionnement dans leur marque. le 3008 est censé d’être le haut de la gamme Peugeot avec un finition soigné et un équipement plus avancé contrairement au kadjar qui joue ici un rôle essentiel sans trop de fantaisie

Ce soir longue procession de 3008 en essai croisée dans le golfe de Saint Tropez, tous en version GT couleur vert... On attend les tests"live" en direct floute de Caradisiac

Les petits trolls du site vont un peu vite en besogne en prévoyant un "écrasement" du Kadjar par le 3008.

c'est d'aillerus comique. ils vous disent que le 3008 sera forcément au top des ventes vu ses qualités mais quand c'est une Renault qui est au top des ventes où suprieure à une

Pour le comportement, tu oublies l'Ateca qui a de très bons retours,mais on va te faire confiance pour dire le contraire.

De mon avis, le 3008 atomise le R'no kadjar dans tous les domaines, en même temps, pas trop difficile vu la bouse.

Dixit le type qui n'a jamais eu de vag.

Il va pas tarder à nous sortir que la Cupra a un chassis pérave.

Dés que tu l'ouvres, c'est pour déverser un torrent d'insultes et autres sous-entendus plus que douteux...

Je ne parle presque quasiment jamais de cet Ateca :

Il est absolument fade au possible, n'apporte strictement rien et...j'attends impatiemment ses 1ers chiffres de vente catastrophiques pour attester de ce que je dis.

Rien à dire sur ce Suv absolument insipide et, c'est mon avis, déjà démodé.

J'attends impatiemment les 1ers chiffres de vente du "sauveur de Seat"

Je suis certain d'une chose : Peugeot surclasse aisément Seat en chassis. Car il ne se contente pas de durcir les suspensions pour faire croire à un bon chassis!

Déja essayé une vingtaine de Vag et cie en voitures de location, via le boulot.

Et j'ai une belle anecdote : en 2007, on me file une Passat neuve (40km). Je passe le péage : au redémarrage, plein de clignotants s'allument. Obligé de me faire dépanner sur l'autoroute et de ce fait, j'ai raté mon avion et tout ce qui suivait.

Das Kalität, hein?

Et je confirme une chose : en liaisons au sol, les Peugeot ne dominent pas les Vag...Non : elles les écrasent d'une force. Il faut tester en vrai pour le croire!

Et...Seat compris

Waouuu, purée, heureusement que tu es la, ma femme s'apprêtait a acheter une A1......on va plutot aller chez Peugeot alors :ptdr:

Il croit qui est le seul à avoir conduit Audi, VW ? Je crois que ses multi commencent à être à l'étroit dans son petit cortex cérébral, il est temps de te faire exorciser...

Oui mais à force de ne plus s'occuper de la bonne cuisson de ses pop-corn, ils risquent de trop coller, voir brûler...

Perso, je trouve que le Kadjar est une vraie réussite avec un design extérieur à la fois imposant et fluide, des feux de jours bien proportionnés, et une belle planche de bord ergonomique qui conviendra à tous les gabarits.

Le 3008 me donne une impression de lourdeur et son design n'est pas des plus homogènes, son seul argument de vente me semble être son cockpit hightech...

De fait, sans compter la concurrence, je ne pense pas que le 3008 viendra détrôner le Kadjar.

point de vue design intérieur et extérieur il n'y a pas photo, le 3008 est bien au dessus

@Mon oxy "Pour le comportement, tu oublies l'Ateca qui a de très bons retours,"

En Koncessions ;; ?? Kar enfin ça reste du ..vvé group..!!

http://www.reliabilityindex.com/manufacturer

Pourvu que ton AteKaKa version essence ne souffre pas d' une indigestion d' huile ..!!

https://www.quechoisir.org/actualite-moteur-volkswagen-et-maintenant-la-surconsommation-d-huile-n22475/

Normal, tu l' as vue le ..premier, on lit de la gauche vers la droite ..!!

Faut bien compenser le manque de choix en moteurs de Peugeot, sans compter les puretech et leurs boites de vitesses à rallonge : Heureusement ils insistent que c'est des blocs essences, j'ai cru à un diesel au début.

Non mais c'est pas grave, 6.6 ou 6.7L en moyenne mixte le Puretech 130 en boite méca 6 à rallonge pour une marque qui se vante d'être économe ?

Woah, toi t'es fort. J'ai justement bien commencé par "Les ventes ça veut rien dire".... Je parlais d'arguments mécaniques réels.

L'Ateca ne sera pas la révolution qu'espère Seat : La concurrence interne est trop sévère (le Kodiaq sera plus grand publique), notamment avec le Tiguan qui conserve son badge VW qui reste une valeur sure pour les ventes, au grand damn de Moulache qui imagine le contraire.

Tu sais quoi Moumou ? Y'a 3000km j'ai cru que tu avais dit vrai pour ces moteurs, j'ai eu une petite alerte d'huile, mais depuis RAS...

Tes liens seraient-ils fiables ? :) Au moins autant que le système R-Link !

Le tichuan, une valeur 5000 boules trop chère mon ..moumou, qt aux Konsos d' hule des tsi/tsfi ça devient un vrai sujet pour vvé groupe ..

Ca va les oKKuper sainement, réparer ..!!

@servent : Il me semble que la politique PSA est de faire gamme complete de SUV sous Peugeot ( 2008 - 3008 - 5008 ect...) et faire des monospace chez Citroen (les picaso).

J'avoue, le Peugeot et beau !

int et ext super.

Je cours de suite acheter le Kadjar .............. quand même !

Autant je trouve la planche de bord du 3008 superbe (à part le i-cokpit, fausse bonne idée, non reprise par les concurrents) comparée à celle du Kadjar, autant je ne suis pas fan du design exterieur, surtout de l'arrière, trop austère à mon goût. Le Kadjar me semble plus réussi extérieurement.

Au fait, j'ai le droit de commenter alors que je ne suis pas client de SUV ?

Tu sais, en conducteur de Leon, je suis le premier à dire que la Golf coute 5000€ trop chère. Et pourtant elle reste 1° des ventes en Europe. Comme quoi le prix n'est pas si important.

Le Tiguan suivra la même logique.

Et je dois être une sainteté de Martorell, vu que j'ai pas de souci avec mon TSI :/

En même temps question Monospace les grands noms c'est Espace et Picasso. Y'a aucun Monospace peugeot avec cette renommée. Inutile de se tirer une balle dans le pied et perdre du fric à essayer de créer inutilement une image de marque qui existe chez le frère. Se concentrer sur les SUV est plus intelligent.

@moumou number 2 3Et je dois être une sainteté de Martorell, vu que j'ai pas de souci avec mon TSI :/3

Evidemment, t' es le prince des veinards ..!!

Tout à fait, surtout que la demande du marché actuelle est le SUV, plus le monospace comme dans les années 2000. Je trouve que PSA est dans une stratégie innovante dans la gestion de ces gammes, en essayant de proposer une partie de leurs véhicules sur des marché différents.Espérons que ce soit payant.

.

Au fait question conne pour le rédacteur : As-tu au moins posé tes fesses dans le nouveau 3008 et l'as-tu essayé sur un véritable essai routier convenable avant de juger ?

Sans ça, ton comparo n'a aucune légitimité.

C'est compétition de faux chrome et de gros plastique noir en tout genre....le rêve ultime...

Ah ça... c'est bagnole dégueulasse contre bagnole à gerber...

Et bien sur le tout avec comme plus gros moteur un seize-cent

@Monvolvo "Et bien sur le tout avec comme plus gros moteur un seize-cent"

Gros moteur égal grosse pollution, ça ne te rappelle pas q' un, vvé groupe by example .??!!

Moumou :( Déjà VW ils ont pas de "gros" moteurs. Regarde plutôt tes copains jap'.

Et puis regarde Renault, même avec leurs petits moteurs, ils crèvent les plafonds en pollution. (Mais ils sont meilleurs pour tricher que VW)

Pour la fiabilite on repassera , mon pere sur 2 expert le premier de 2010 problème de distribution et electronique avant les 40.000 et le second modéle 2014 problème d'embrayage avant 30.000 .

Bonjour a tous

Est ce qu'un amateur de ce genre d'engin peut m'expliquer ce qu'il l'attire , ce qui le motive a acheter ça ?? Franchement j'ai du mal a comprendre le succès de ces armoires de quasi 2 tonnes et 2m de haut

En fait, je présume que VOLVO travaille chez pour un grand groupe pétrolier

Ils ne font ni 2 tonnes, ni 2m de haut. Le 3008 fait entre 1.3 et 1,4 tonnes avec le plus gros moteur et fait 1.6m en hauteur.

Revois tes préjugés, les gros machins de 2T qui prennent du roulis à chaque virage, laisses ça pour les VW.

Non non, même pas...

Simplement ma caisse actuelle fait 310+ CV et consomme en conduite de tous les jours 8.5 lit/100km...

Donc de voir ces machins poussifs et anémiques consommer pratiquement autant que ma caisse, pour des prestations complètement moindres... Tu vois ce que je veux dire...

Tu roules en quoi ?

Et non , je ne vois pas du tout ce que tu veux dire

8,5l ? , quelle masse, quelle environnement, quelle conduite?

VW ou autre là n'est pas le pb , tous sont logés a la même enseigne les lois de la physique s'appliquent aussi bien a un vehicule PSA VW ou FIAT et pour avoir eu un 3008 quelques jours entre les mains je peux te confirmer que le comportement en courbe (et meme en ligne droite ) n'est pas le meme qu'avec une berline , ou alors c'est que le mien avait de gros pbs

Ce qui m'etonne le plus c'est les chiffres de vente , l'engouement provoqué par ce type de vehicule . Y'a pas plus de place la de-dans que dans une berline break et la hauteur de caisse n'apporte rien de plus ..(pour les femmes qui veulent dominer la route peut être que ca les rassure ) ce ne sont même pas des tout chemin...Bref C'est dingue ce qu'une bande 3,4 expert en marketing sont arrivés a faire : Vous faire aimer les camionnettes !!

c'était pas mal les camionettes ... Estafette, LiteAce.

Vécu hier soir: un mec veut acheter une 308, mais il est obligé d'annoncer au vendeur, "ca ne vas pas être facile, ma femme veut un 3008" (pas de chance pour le vendeur, il faudra encore attendre pour faire un essai...) "paske c'est plus gros" (sécurité, toutça) ...

@Moumou number 2 Chez vvé y' a le logiciel illégal qui Koûte 15 boules et y' a l' optimisation légale chez les ôôôôt, avoue que "cépadpot ", tomber qd on est chef de file ..!!

Après, on a aussi chez vvé la dsg qui ..dsgette, le tsi/tsfi qui Krachote l' huile , Koi de plus ..normal, c' est vvé pipé Komme dirait vérigood ..!!

Sur les deux modèles l'offre essence est ridicule. Le thp est sympa, je l'ai en 156cv, mais ça reste un peu juste dans les tours quand on se retrouve à devoir mettre une franche accélération. Peut-on espérer un 205cv?

C'est les femmes qui choisissent les bagnoles aujourd'hui , je comprends mieux la morosité du paysage auto .Je voulais pas etre vulgaire a la base mais là Reveillez vous les gars MERDE Révolution ne vous laissez pas faire ..Bientot c'est nous qui tomberont enceinte à leur place :ptdr:

Mou Mou, tu as l'intention de remplacer ton Trafic mazouale par ce R'no Krevard ? Merci de me dire quoi, ça m'intéresse...

Non, non : allez acheter votre Fabia+ !

J'aurais adoré voir la tête et la réaction des dirigeants de Vag-Audi en découvrant la planche de bord du 3008 :

"m...notre Tiguan vient de prendre 5 ans d'1 coup"

"m...on pensait qu'on allait pouvoir capitaliser sur notre "virtual cockpit" pendant 10 ans...un peu comme on a fait avec les feux leds /matrix etc."

Eh eh : hâte maintenant de voir la confrontation commerciale. Le Tiguan restera leader car iVag bénéficie d'un nombre de points de vente nettement supérieur à Peugeot, mais je mets une pièce sur le fait que le 3008 2 va lui manger des parts de marché presque trop facilement...

Un SUV a par définition la transmission intégrale.

Peut-on dire que le 3008 est un SUV alors qu'il ne propose aucune transmission intégrale ? Non, sinon on fout n'importe quel véhicule un peu haut sur patte dans cette catégorie.

Je le trouve moins homogène que le Kadjar, en tout cas je ne mettrai pas une pièce sur lui tout de suite, surtout que niveau prix avec plus de 1000€ de différence, il y a pas photo.

On a bien vu ce que le 2008 donnait, pas un mauvais véhicule du tout mais l'image qu'il renvoie et ses prix freinent les acheteurs.

Dans tous les cas, si concurrence il y a ça sera surtout contre le Tiguan vu l'équipement, les moteurs et les prix.

Que le 3008 domine de la tête et des épaules le Kadjar, n'est-ce pas normal compte tenu de la différence de prix ? La logique est respectée et le client aura le choix.

Toutefois, je trouve la stratégie Peugeot plus pertinente car ce 3008 est plus cher, mais il en donne plus que la concurrence. Ce n'est pas vrai pour le Kadjar, car certains concurrents sont moins chers tout en proposant aussi bien, regardez chez Seat et Skoda par exemple, ou même en interne chez Nissan... Pas de logique cette fois-ci, sauf à accorder des remises très (trop ?) généreuses

Les SUV évoluent avec leur époque. il y a 10 ans, une super cars devait avoir un V10 ou V12 atmo pour avoir être considérée comme telle, aujourd'hui elles ont des V6 hybride et sont toujours des super scars.

Je suis d'accord sur le fait que PSA aurait au moins pu proposer une version 4x4 en option. Après, leur système de GRIP control est plutôt performant, c'est un choix stratégique, surtout aujourd'hui ou les constructeurs sont à la chasse au KG, conso et émission.

Ensuite, la cible du 3008 est clairement le Tiguan ou éventuellment le Q3 plutôt que le Kadjar qui lui se positionne sur une cible plus grand public.

@la poutre Seat, chkoda donne plus de ..pannes ..??!!

http://www.reliabilityindex.com/manufacturer

@P' ti Pol C 'est beau, c' est neuf, pas né daté Komme la prod vagnérienne qui rote, qui tousse, qui ..pète ; c' est lavé avec mir laine , euh non, c' est fiable Komme un PEUGEOT ..!!

http://www.reliabilityindex.com/manufacturer

Civic Type-R 2015...

Je n'aurais pas dit mieux ! ! ! !

Mini_mel, sors de ce corps !

Reliability index...Terminés les préjugés, à bas les fausses réputations de solidité : Vag Audi est effectivement moins fiable que les coréens ou italiens...

"Dans tous les cas, si concurrence il y a ça sera surtout contre le Tiguan vu l'équipement, les moteurs et les prix."

Sans oublier l'Ateca encore moins cher.

EnKore aujourd' hui le fougueux tsi/tsfi vagnérien défraie la Kronique ..!!

1 L aux mille voire plus, à la tienne mon NiKo..!!

https://www.quechoisir.org/actualite-moteur-volkswagen-et-maintenant-la-surconsommation-d-huile-n22475/

Assertion un peu rapide et partisane :

http://www.reliabilityindex.com/top-100

Le 2008 est un suKcès depuis qu' on a redressé sa calandre, devenue de fait un haut symbole phallique ..

Le 3008 sera du même tonneau, travaillé, struKturé, architeKturé, c' est un SUV dont on pressent qu' il va, comme KADAJR, ..s' approprier la planète monde ..

On est si loin de l' Austère qui Kommet d' improbables et ..répétitives séries de SUV/utilitaires dont la seule vue Konstitue une entorse au bon goût ..!!

@Kristian Le tichuan, une valeur 5000 boules trop chère, l' AteKa qt à lui ..bénéficie des mauvais gènes de la maison mère..

Qt aux Konsos d' huile des tsi/tsfi ça devient un vrai sujet pour vvé groupe ..

Ca va les oKKuper sainement, réparer ..!!

Euh, je crois que tu fais erreur sur la personne. C'était pas moi l'histoire de la femme qui veut une A1.

Sinon le R-link j'ai jamais pu le test, la seule fois où j'aurais pu, c'était cette année en testant une Meg' 4 et le système était planté, à priori un bug 0-day qui doit être patché une fois en préparation de pré-livraison.

Comme l'a dit Volvo, on dirait Mini Mel (sauf qu'elle aurait pas dit R-Link > Système PSA, soit dit en passant j'ai pas test le PSA non plus).

Donc voilà, histoire que tu mélanges pas, je roule en seat Leon 150 TSI, le logiciel interne m'a déjà fait 2/3 petits bugs (corrigés grâce au vieil adage "Dans le doute, reboot"), elle a un peu moins de coffre, je risque d'avoir des gros soucis d'huile mais pour l'instant j'ai du remettre 0,5L pour 16000km, à choisir en france je préfère Renault en particulier la Talisman et la Mégane, PSA j'aime pas et j'aime pas la marque VW que je trouve trop chère pour ce qu'elle propose par rapport à Seat et skoda.

Tu veux d'autres infos ? Mon groupe sanguin ? Mon job ? L'année de naissance de mon chat ?

Sauf qu'il faudrait déjà que ça sorte de l'Europe.

Sinon petit Moulache, pourquoi cette haine envers Volkswagen ? Ca nous intéresse. Une telle haine relève d'un traumatisme profond. Ton premier Traffic a été percuté par une Golf ?

@Moumou number 2 "Sauf qu'il faudrait déjà que ça sorte de l'Europe."

T 'as vu les ..chiffres, vvé -19 % enKore en août qui vont forcément aKKompagner des marges réduites à peau de chagrin..!!

http://bestsellingcarsblog.com/2016/09/france-august-2016-dacia-and-mercedes-lift-market-up-7/

En fait et pour que tu retrouves le sommeil et lève cette grave Kestion existentielle, j' adore vvé de ..l' est, à l' ..est, et parce que ça le vaut bien ..!!

Toi Komprendre, mieux ..??!!

Le Tiguan a raté purement sa cible :

- en version huppée : il est en frontal avec le X1...qui l'explose en comportement, moteur et est mieux fini ;

- en version de base : mon dieu qu'il est affreux, pingre et que les qaishqai et kadjar lui sont préférés par les acheteurs

Résultat : il y a déjà moyen de négocier minimum 10%...et les ventes ne sont pas pharaoniques quand même! L'ateca va subir le même sort, mais en pire (sorti depuis 3 mois et 8% de remise...)

Bah ce que je vois c'est que je te parle de vendre en dehors de l'europe et ce que tu me dis c'est que ça marche en France, donc en europe. :)

Moumou, tu as les chiffres des ventes de PSA en chine ? Au japon ? Aux USA ?

Il va faire un carton ce 3008! Le test sera les ventes en Allemagne qui n'ont jamais décollé pour PSA alors que Renault se comporte bien (un veil attachement des Allemands pour la marque depuis 39-45?).

La classe et la qualité absolues, ce 3008 ! Quelle personnalité, quelle stature, et quel intérieur! Et ici : pas besoin de prendre une version à 50ke pour bénéficier de l'instrumentation numérique, si vous voyez ce que je veux dire C'est le futur pour tous, et dès maintenant!

Picat disait dans une interview récente que le design de 3008 2 a été réalisé pour se vendre facilement à l'international. Aucun doute qu'ils vont atteindre leur objectif : je le vois bien se rapprocher fortement du Qashqai en Europe, et cela, facilité par le démarrage plus que laborieux du Tiguan et l'anonyme Ateca.

Peugeot a bien préparé son coup, n'empêche : ils ont sur-communiqué sur le 3008, et presque par surprise, le 5008 arrive! Les futurs Tiguan 7places (quelle mocheté, avez-vous vu les photos volées en Chine) et Koubiacq vont souffrir...

Sans oublier leur véritable SUV haut de gamme, le 6008, qui arrive dans 2 ans et va aisément prendre des parts de marché aux Q5 et X3.

Le 3008 est made in France, de plus le Peugeot est plus premium quand le Kadjar est plus populaire comme le vieuxTiguan !