Commentaires - Match fiabilité : Peugeot 3008 II vs Volkswagen Tiguan II

déjà, en achat neuf, y'a pas photo ...

en occasion, encore moins, surtout en essence !!!

les 1.5 TSI / DSG7 ont pratiquement effacés les défauts du 1.4 et (surtout) de la DSG6....

par charité chrétienne, on ne parlera pas du Pure-Tech essence, il suffit de lire la presse, spécialisée ou pas, pour se rendre compte du scandale ....

Le nombre de Peugeot que je voit avec un feu de jour en panne, c'est impressionnant.

Si un véhicule motorisé avec le 1.2 puretech gagnait un match fiabilité, il faudrait vraiment s'inquiéter

Aucune des deux marques. Allez voir chez les japonaises ou coréennes.....

3 voitures japonaises hybrides, aucun problème!!!!

tu diras ça à un de mes amis qui a eu 4 mois de galère suite à la casse de la bva de son Tucson (à 80 mkm !!!) !!!!!

le problème, en dehors de la casse, admettons ça peut arriver sur n'importe qu'elle voiture, ça a été la suite !!

1/des semaines et des semaines d'attente pour trouver une BVA neuve en Europe ...

2/une fois la BVA livrée, les mécanos de la concessions incapables de démonter/remonter la boîte ...

3/après des jours de tergiversations, le Tucson sur un camion plateau expédié dans une concession où il y a du personnel compétent (!!!)

Bref, non seulement le Tucson c'est pas toujours fiable, mais alors que dire de l'incompétence du réseau Hyundai, une honte absolue !!!

Le réseau Hyundai/Kia, en cas de gros pépins, c'est Ubu Roi, la cata absolue ... pièces non dispos, personnel incompétent, va sur Internet, tu verras, mon copain n'est pas le seul à être vacciné contre les Coréennes ...

Raté :

https://www.caradisiac.com/fiabilite-du-kia-sportage-4-la-maxi-fiche-occasion-de-caradisiac-194333.htm

https://www.caradisiac.com/maxi-fiche-occasion-du-hyundai-tucson-3-un-suv-coreen-moins-fiable-qu-attendu-193705.htm

Perso j'ai eu pendant 4 ans un 3008 1,6 puretech 180 EAT8 et je n'ai jamais eu de problème, aucun rappel.

De plus la qualité des matériaux intérieurs ont très bien vieilli, rien à voir avec les Peugeot des années 2000.

Mon frère a eu le dernier Sportage et il est tombé en panne au bout d'un mois, il avait seulement 800 kms.

Kia n'a jamais trouvé le problème qui était électronique, 3 mois en concession pour au finale lui l'échanger contre un neuf ...

Les matériaux ont bien vieilli en... 4 ans. Waw. Quelle qualité.

En tout cas, la liste des pannes graves est affligeante pour les deux.

Les dernières productions du lion comme la dernière 308 ne font pas mieux, un mec sur youtube a partagé son expérience sur celle ci, tout les mois une embrouille et passage obligatoire à la concession qui parfois n'arrive pas à régler les problématiques de jeunesses... Avec que 26000km au compteur !

Sacré début lol...

Pour avoir essayé un Skoda kamiq et le dernier Q2, là c'est j'ai rarement conduit des voitures sans personnalités même si ça reste valorisant et agréable à rouler, mais trop de technologies rendant l'ergonomie chiante, et les sensations nulles.

Ça me faisait du bien de retrouver mon simple Kadjar phase 2 business EDC 1.3tce... véloce léger agréable et simple mais fiable pour un prix imbattable !

Rien à voir avec la fiabilité mazda.

Et bientôt je vais changé mon pseudo pour celle de "la fiabilité mazda".

Le 180 en 2019?

Bonsoir à tous

J'ai un 3008/2 HDI 120 CV de aout 2017 et je n'ai vraiment pas à m'en plaindre !

J'approche des 80000 km et pas eu de gros soucis en 6 ans.

Pour moi Peugeot c'est très fiable, bon après c'est une loterie !

Skoda.... THE REFERNCE

Le frère de la belle-mère de la femme de ménage du fils de mon grand-père n'a jamais eu aucun ennui avec son 3008

Si cela peut faire avancer le débat

Je vais t épargner les statistiques pour gagner au loto

Ben oui ils vieillissent mieux que les différents organes mécaniques

Seul retour d'expérience merci.

Bon évidement cela n intéresse personne je te rassure tu es au café du commerce ici , le principe c'est d'avoir un avis sur ce que l'on ne sait pas .

Voilà ça donne une idée du niveau , un smiley et un avis et hop le beauf est content

En quatre ans... sous condition.

Ça dépend à combien de kilomètres il l'a acheté et comment combien il a roulé.

Aujourd'hui il ne l'a plus mais aujourd'hui !?

ce matin pour aller à la manifestation contre macron, j'ai vu 4 peugeot en panne et 3 citroen sur 40 km, 1 renault et 1 alfa aussi...

T'as vu la différence de longueur de la liste entre les coréennes et les deux caisses à éviter de l'article ?

Bah moi la semaine prochaine je vais faire les garages pour voir combien ils reprennent mon 5008. J'ai pourtant le 1.6 mais bordel j'en ai ras le bol des bugs de mes deux. J'ai même un feu qui est tombé l'autre jour en lavant la bagnole à l'éponge. Un vrai sketch. Je préfère le fourguer si je peux avant qu'il tombe en panne pour de vrai et hors garantie. Là il est au garage jusqu'à la semaine prochaine. A côté la collègue de mon épouse se bat contre Peugeot pour faire reprendre sa merde de 2008 (2021) avec le moteur 1.2 changé et qui fait un bruit pas possible. Et quand j'étais chez Peugeot y avait un gars qui râlait car sa femme avait une 208 elec et elle était embêté pour bosser avec. Ce qui est impressionnant c'est les voitures neuves qui traînent dans l'atelier. Je rigolais à entendre les soucis des gens.

ETO t'es où le sang?

On me prend pour un fou quand je conseille de mettre un plus d'argent dans une allemande que dans une française maintenant donnez moi des arguments contraires

''pas eu de gros soucis en 6 ans''

Pas des gros, mais quelques uns quand même, c'est ça ? Lesquels ?

Il avait quel âge le Tucson ?

Je parcourais en diagonal les commentaires en espérant avoir l'honneur d'y trouver la prose du clown comptable "instruit" du forum mais pas de bol...

Faut dire que c'est pas toujours facile de trouver 1 min de temps libre quand on est un esclave qui doit bosser 60h/sem pour pouvoir investir quelques billets dans la pierre

Le résumé de l'article à suffit à égayer ma soirée : Le Peugeot 3008 s’incline dans ce match. En effet, les pannes lourdes sont plus graves que sur son concurrent allemand. De plus, les soucis électroniques sont plus nombreux, même si le Tiguan n’est pas non plus exempt de défauts dans ce domaine. Par ailleurs, la finition intérieure du français est moins soignée, avec un vieillissement plus rapide et des bruits de mobilier davantage présents...

Modèle CRDI EXECUTIVE 2019

Pas étonnant, pendant ce temps on fait du design jetable et ça bombarde de pubs façon plus belle la vie !

Wouah c'est sexy c'est techno...Mais dans la réalité c'est la punition par le concessionnaire qui lui même est dépassé !

Il est à seulement 60h/semaine le ETO ?

Vu son niveau intellectuel supérieur et son train de vie, je pensais qu'il tournait à 60h/jour ! (oui je sais, il n'y en a que 24 en une journée, mais ça c'est pour les simples humains que nous sommes...).

Et il a eu sa galère quand ? en 2022 ? Là où n'importe quelle marque aurait refusé une prise en charge parce que déjà hors garantie ?

Oui, mais le seul truc que je retiens c'est que les Coréennes citées plus haut comme plus qualitatives sont au même niveau que ces merguez. (et que le coût de réparation est plus élevé)

Une véritable merguez party

Le pire, c'est qu'il s'en vante (le c*n)...

A ma connaissance, les gens vraiment intelligents font plutôt bosser les autres pour se faire un max de pognon. Si t'en est a se genre d’esclavagisme moderne pour pouvoir posséder plusieurs biens immobiliers, c'est que t'as toujours rien pigé aux finesses de notre beau système capitaliste

Soit tu ne sais pas lire, soit tu manques clairement d'impartialité et d'objectivité... Ou peut-être de tout ça en fait...

En parlant de problèmes de lecture... (je vois que le fanboy n'a pas apprécié mon commentaire)

Pannes lourdes ou immobilisantes :

Embrayage. Sur le 1.7 CRDi, que ce soit en 115 ch ou 141 ch, plus souvent pour la boîte DCT7 que pour la boîte mécanique (mais elle est touchée aussi), de nombreux cas d'embrayage défectueux,usés ou même cassés à des kilométrages très faibles (parfois avant 20 000 km). Hyundai participe aux factures, mais parfois en se faisant tirer les oreilles.

Boîte DCT7. Sur les modèles équipés, cette boîte peut présenter un phénomène de broutage et/ou patinage excessif. Cela peut venir des embrayages, des actionneurs, ou d'une boîte entièrement défectueuse. La garantie assume bien.

Casses moteur. Le 1.6 CRDi 136, bien que cela reste rare, peut subir des casses pures et simples. Les remplacements sont pris en charge, heureusement.

Volant moteur. Sur le 1.7 CRDi 141, rares cas de faiblesse du volant moteur, autour de 100 000 km. À remplacer avec l'embrayage. Encore plus rare, mais possible, sur le 1.6 CRDi 136.

Une casse moteur coréenne est moins légitime du coup ?

Mais d'après ta logique, tous ces problèmes cités plus haut ne pas important puisque la liste des défauts est plus grande ailleurs

Je me doutais un peut que le Tiguan serait devant et cela ne m'étonne pas.

Je comprends mieux l'arrêt de l'équipe de nuit à sochaux ?

J’ai roulé 100000km en 4 ans avec un Tiguan 4 Motion DSG.

Zéro souci et voiture très agréable.

Son seul défaut? Un moteur un peu mou.

Sa qualité « bonus » ? Une valeur de revente vraiment sympa! A mon avis largement supérieure à celle du Peugeot.

Et oui.

Avec ces marques asiatiques il faut être copain avec le concessionnaire. Et habiter pas loin.

C'est kif-kif.

Ils disent que le 3008 a plus de pannes immobilisantes ok, mais les conso d'huile, les modes dégradés des DSG (??), bruits moteurs du Tiguan ne font pas rêver quand même. On ne va pas se mentir. Notamment si on roule beaucoup.

Le tout précèdé par le mot "rare"

Tu te ridiculises tout seul eto

Car c'est bien ton multi n'est ce pas

Entre une kia qui rencontre de rares soucis et une Peugeot qui est sûre de casser son moteur puretech ou hdi...je préfère la rareté

Moi je pars pas du principe que la mienne est plus fiable où je ne sais quoi. Je pars du principe que quand on achète un truc qui propose tels fonctions et bien il faut que tout ce qui est proposé fonctionne. C'est pour ça que quand je vais au garage (n'importe quelle marque) et qu'on me sort que mon problème n'est pas réparable, que c'est un bug ou je ne sais quoi, c'est que la voiture n'est tout simplement pas au point. Quand tu vois que les marques veulent partir sur la voiture autonome, ça fait peur. Ou alors ils arrêtent de foutre de l'électronique partout et font des voitures solides sans soucis avec des moteurs costauds. Comme dans le temps.

En tout cas je suis pas "fanboy" de qui que ce soit. Je sais juste que depuis plusieurs années je suis de plus en plus embêté par les françaises. Et qu'a côté de ça on a eu pendant 3 ans une japonaise hybride avec 0 soucis si ce n'est que j'ai du la relancer au booster car elle a la fâcheuse habitude de décharger la batterie rikiki à grande vitesse dès qu'a le malheur de laisser les ouvrants ouverts trop longtemps. Mais c'est commun à toutes les voitures hybrides de la marque à ce que m'a dit le dépanneur. Voilà mon constat actuellement. Ce qui veut pas dire que les françaises que j'ai eu n'ont pas de points positifs. Si je dois fourguer a mienne je vais regretter le confort et la facilité d'usage du véhicule. Mais je vais aussi me séparer d'un nid à problèmes et peut être même de futurs pannes plus embêtantes. Et si je pars sur une jap, je vais pas me dire que je vais avoir 0 tracas (0 blabla... hahaha) tant que j'ai pas roulé au moins 1 ou 2 ans avec. Reste encore à voir plusieurs points. Que vont ils trouver chez Peugeot sur la mienne? Est ce que je vais avoir le droit au "c'est des bugs". Ou vont ils trouver une vraie cause...

Idem : je désespère d'avoir le moindre problème sur mon 3008 2 hdi de fonction...

Fiabilité exemplaire !

Cette manie de dire que je suis un multicolore, ça me rappelle un certain choco-vanille...

Sinon je préfère ni l'un ni l'autre. Comme je disais plus haut, une voiture dont le moteur peut casser a tout moment ça reste rédhibitoire (même si c'est "rare")

Et j'ai pas non plus envie que ma maison parte en fumée :

https://www.caradisiac.com/rappel-risque-d-incendie-sur-plus-de-100-000-kia-sportage-195048.htm (J'ai plein de liens similaires pour les Coréennes)

https://www.caradisiac.com/rappel-risque-d-incendie-sur-les-peugeot-3008-et-508-198802.htm

Casse moteur ou incendie, cruelle dilemme n'est ce pas ?

Pour la mienne je pense que je suis tombé sur celle du stagiaire... Y a des voitures comme ça tu sais pas pourquoi, elles cumulent tous les soucis. En cherchant mes problèmes je suis tombé sur des gens ayant mes problèmes mais isolés. L'un va avoir ce souci et l'autre un autre. Moi j'ai tous les soucis plus d'autres que j'ai pas trouvé. Pas de bol quoi. Après j'ai pas de soucis moteur pour le moment. Même si je trouve qu'il fait beaucoup plus de bruit qu'au premier jour. Mais avec le bol que j'ai... Pour le moment je me marre mais ma garantie prend fin dans quelques mois.

Bonjour

La tablette GPS à lâché au bout d'un mois d'utilisation et c'est tout!

en parlant de peugeot, je lisais un article (facile à trouver) qui évoquait l'immense flop de la 508 PSE....

314 ventes en France et 2000 unités produites...

le label pse va t'il mourir? vu que le projet de 208 sportive électrique est passé aux oubliettes... et pas de 308 musclée a ce jour aussi...

Oui c'est ça.

C'est surtout que le 3008 se vend moins parce qu'il est en fin de carrière.

Cas grave de Autohold qui restent bloqués, pas grave que le Puretech casse à 20000 kilomètres, j'ai déjà bien rit ce matin.

pigeot du bling bling qui casse a FUIR Fissa !!

Et si tu avais un problème tu serais vite venu ici nous exposer la chose bien sûr en toute objectivité

Les embrayages en première monte sur les Hyundai/KIA restent un mystère pour moi. Cela fait des plombes qu'ils sont biodégradables.

Déjà que je n'ai jamais compris l'intérêt des boites robotisées inutilement complexes par rapport au pseudo agrément apporté quelle que soit la marque, mais là c'est la combinaison gagnante que seul VAG avait su surpasser avec ses DSG.

Ce qui est bien quand on fait ce genre de comparatif :cela fait du trafic sur le site.Entre ceux qui détestent VW et la sainte trinité (DSG,TSI,TDI) et PSA et son moteur puretech. Renault s'est déjà tiré une balle dans le pied avec le 1.2 TCE.

On finit par connaître toutes les pannes. On finit par s'orienter vers un RAV4: technologie hybride maitrisée, qualité des matériaux. Ou vers du Volvo.

e Peugeot 3008 s’incline dans ce match. En effet, les pannes lourdes sont plus graves que sur son concurrent allemand. De plus, les soucis électroniques sont plus nombreux, même si le Tiguan n’est pas non plus exempt de défauts dans ce domaine.

la messe est dite meme cara dit la verité..!!

vous voulez un 3008?

prenez l'ancien modéle... il est pas beau mais il est fiable et vous le payerez... maxi 10 000 au lieu de 20 000!!

prenez le évidemment en 2 litres hdi!!!

et vous ferez 400 000 kms facile...

le tiguan.. en diesel... que ce soit le dernier modéle.. assez cher.. la qualité se paye.. ou celui de la génération précédante.. 12 000 balles..

c'est béton.. suffit juste de le prendre en boite manu!!

bon maintenant c'est 100... 150 000 sauf que c'est hors garantie désormais...

et tu l'a dans l'os..!!

écrire fiabilité à côté de peugeot, faut oser !

J'avais lu un commentaire similaire sur ce forum, comme quoi...

Et vous trouvez pas ca tout simplement normal?

4 ans...rien quoi.

6 ans et 80 000km.

moins de 15 000km/an.

Ce qui serait totalement anormal ce serait d'avoir eu quelque chose.

Y'a pas de quoi sauter plafond de n'avoir rien eu.

Faut toujours que Cara fourgue une PSA dans tous ces comparatifs, c'est dingue ça!

Après, entre nous les allemandes sont pas forcément plus fiable non plus, mon beau-frère qui a une BMW X1 haut de gamme avec boîte auto, intérieur cuir, et un moteur de plus 180ch diesel (je ne sais plus lequel) à vu sa boîte auto rendre l'âme à moins de 100000km, il a eu une prise en charge mais avec besoin de débourser 1800€ de sa poche qd mm.

Donc fiabilité allemande...faut voir

Tu sors ça d'où ?

Il suffit de lire n'importe quel forum pour voir le désastre sur l'actuel mais également l'ancien.

Pas fiables du tout pour les deux générations, tous moteurs confondus.

Dans les 2 cas, ce n'est pas si folichon.

Juke vs YC

Elle est où la PSA?

et moi qui croyais qu'il n'y avait que les renault qui avaient des problèmes de fiabilité d'après les dires ,ça ferme les bouches de beaucoup anti renault

J'ai souvent souligné la piètre qualité des connectiques/câblages chez ex PSA, les ampoules étant souvent de marques (Philips/Osram) d'origine comme sur beaucoup d'autres marques. Gageons qu'avec les LED ils auront moins de soucis.

Ben heureusement qu'à 80 000 km tu n'as rien comme problème, ce n'est rien 80 000 km, après faut voir la conduite et les conditions d'utilisation.

Mais se basé sur 80 000 km pour en tirer une conclusion sur l'ensemble de ce modèle, c'est light. Ma voiture de fonction a 130 000 km en deux ans et 3 mois s et je n'ai rien à signaler, idem ce n'est rien 130 000 km.

Idem. 3008 de fonction de 2018 à 2022. 120000 km. 4 revisions et rien de plus. Ah si la poignée de coffre qui se dévissait. Si on cherche vraiment des poux je pourrai sortir qq grincements du train avant en dévers, la liaison CarPlay parfois capricieuse (mais ça venait beaucoup du câble en vrai) et… rien d’autre.