Commentaires - Maxi-fiche occasion - Hyundai Kona : un coréen "moyennement" fiable...

Pour avoir été passager dedans en effet c'est tristoune et le "confort" est raide

La garantie de 5 ans rassure... Mais les premiers modèles vont avoir 5 ans !

Le confort "raide" est un peu la marque de fabrique : idem dans Tucson.

les coréennes c'est fiable...

c'est leur seul avantage... mais c'est beaucoup!!!

si vous en foutez de la fiabilité.. achetez du pure toc ou du tce...

mais le loa 3 ans maxi!!

j'ai un Kona EV 64kw de decembre 2020. en 1 an, 30000kl de fait.. je pense que c'est l'une des meilleurs voiture que j'ai eu. la 1er révision ma coûté 40€. en etant objectif, c'est une voiture recommandable, certe pas parfaite ( mais quelle voiture l'est !?)

J'ai eu deux Kona EV et j'ai fait 20 000 km avec chaque.

Une voiture que j'ai énormément apprécié.

Confortable, silencieuse, parfaitement assemblée, très agréable à conduire (bien que très sous vireuse).

Et un véritable chameau, puisque ces 40 000 km ont été achevés avec une consommation moyenne de 11.8 kWh/100. (mon EV6, avec certes un peu plus d'autoroute, tourne à 14.6)

Même si je ne doute pas de la fiabilité, tous ces modèles récents doivent quand même confirmer. Ce sera réellement bon au delà de 8 ans et de 250 mille km.

"En matière de fiabilité, il n'est pas blanc comme neige. Il souffre malheureusement de quelques soucis bien identifiés. Mais la garantie 5 ans kilométrage illimité rassure"

Non non...

Ça me rassure pas de me dire que je vais passer mon temps au garage même si ça ne coûte rien ! Je préfère une garantie moins longue mais une meilleure fiabilité...

Honda ou Toyota ou Lexus alors …

43 avis de propriétaires sur Caradisiac et une note moyenne de 15/20... Il y a nombre de véhicules qui aimeraient avoir la même note...

Hormis cela, le titre est pour le moins "putaclic". "Un coréen moyennement fiable", là où on peut lire dans l'article "Ne nous faites pas dire que la fiabilité est catastrophique, ce serait faux. Mais elle est, disons, dans la moyenne"...

Être moyen ce n'est pas être dans la moyenne. Être moyen signifie ne pas briller, là où il n'y a rien de dévalorisant à être dans la moyenne et d'autant plus si celle-ci est élevée !!

l’entretien de 1an ou 15000km c’est pas terrible quand même pour une electrique ? si des possesseurs on des infos ?

t'es vraiment une star ( ds le mauvais sens du terme et pour rester poli)

tu lis ce qu'il y a à commenter ? ou tu balances tout ,tout de suite parce

que tu peux pas te retenir ?

Dulcolax , c'est pas par la bouche.....

La lecture et toi ça fait 2, voire 4, non ? :ptèdr:

"L'entretien est à réaliser tous les ans ou 15 000 km pour les modèles électriques"

Le Kona électrique est garantie 5 ans / km illimité

j’ai bien lu, tete de . seulement je vois pas ce qu’il y a a entretenir tout les an sur une elec contrairement au une essence ou diesel..donc si ta pas d’info repond pas de la m.

C'est une préconisation, il ne faut pas tout prendre au pied de la lettre.

Pas besoin de vidange, ni de changement de filtre, et encore moins de remplacement de la ligne d'échappement. Hormis cela, l'entretien d'un VE est exactement le même que celui d'un véhicule thermique.

En fait cette fiche fiabilité est faite à partir des avis postés sur ce site?

Quand on sait qu'en général quand on n'est pas content ,on poste,on exagère sous le coup de la colère quit à en rajouter.

J'ai des collègues avec des tucsons,des kona et un autre avec son satellite de quasi 500000 kms car on a une concession hyundai à côté du boulot .

Bref ,ça ne peut pas être pire qu'un puretech et apparement les soucis sont bien pris en charge par la garantie.

Je reste sceptique sur la méthodologie caradisiac.

Encore tout faux, c'est pas plus fiable qu'autre chose, c'est juste plus vilain, moins qualitatif et très très démodé

Pourtant ça a l'air d'être un sacré succès commercial donc le design plaît, une fiabilité de la gamme bien au dessus de la moyenne selon d'autres médias à la méthodologie plus sérieuse.

Venant d'un type qui soutient peugeot ça fait doucement rire sachant que cette marque m'a mis dans une merde noire à cause de leur moteur aussi fragile que ton argumentaire.

Bref,tu m'as l'air d'être ce qu'on appelle un troll ou un rageux surtout quand on arbore une auto italienne en avatar...

Tout ce qui se fait de pire en la matière.

Ca dure 30 minutes.

Des contrôles et remplacement du filtre à air.

Cout : 70€ (mais apparemment certains payent moins).

C'est plus ce que c'était ...

Sur ma Skoda kamiq après 10kkm des bruits parasites de partout la pas un Rossignol ?

Voilà pour moi le plus important ou presque dans une voiture pas la taille de l iPad

Oui j'ai un pote qui a un Kona électrique, c'est 300 boules la révision vraiment pas chère

Je viens de récupérer le fourgon de la société chez Peugeot, un expert,révision des 40000kms avec la totale....

quasi 800e

Juste pour dire que je conduis depuis 10 ans une Hyundai avec boîte DCT6 et que c'est un gros point fort de la voiture. La meilleure boîte que j'ai jamais utilisé depuis 1987.

Je pense qu'il y a mieux encore... chez Ferrari ou Porsche. Dans la gamme de prix, non.

A été remplacée par une DCT 7 sur la plupart des modèles. La DCT 7 serait encore meilleure. Je ne m'en suis pas vraiment rendu compte lors de l'essai de l'excellente XCeed.

Le contenu de l'article n'est pas le reflet du titre putaclic. En fait, le Kona est fiable et les éventuels quelques soucis ont été pris en charge. Selon mes infos, les problèmes avec la boîte DCT6 sont ultra-rarissimes (aucun cas connu de mon concessionnaire).

l'article te dit que c'est pas si fiable que ça !!!

normal, ton concessionnaire va pas te dire que ses autos ont des problèmes

si pris en charge par garantie alors problème donc pas si fiable !!!

la mégane est au-dessus je crois mon gars!!!!

quel beauf ce mec !!!

Ben il s'est fait arnaquer.

C'est 70€ les années impaires et 140€ les années paires (remplacement du liquide de frein)

Désolé, pas compris ta référence à la Mégane

j'avais envie de dire ça

Mon frangin en a un. Finition correcte (très bien assemblé même si c'est la fête des plastocs durs), insonorisation très correcte, confort idem, conso très mesurée. Bref une voiture bien née sur pas mal de points.

Mais quelques défauts qui l'agacent fortement : comme tu dis le sous-virage est excessif (j'ai également pu tester et c'est vraiment trop...), l'impression de conduire un 38 tonnes en virage.

Les places arrière sont franchement pas top, non seulement pas beaucoup de place aux genoux (derrière quelqu'un de plus d'1m75) mais surtout impossible de mettre les pieds sous les sièges.

Elle bip tout le temps et pour tout, notamment l'alerte collision beaucoup trop sensible à l'avant (au contraire des radars de recul qui se déclenchent trop tard...)

Bref dans la bonne moyenne à condition d'avoir conscience des quelques défauts qui peuvent en rebuter certains.

Fiche totalement bidon et un titre putaclic...

Perso j'ai le Kona Executive 1.0 120cv depuis 2 ans (version 2018, non hybride et non fap) et il y a pas mal d'erreurs dans votre bilan :

Niveau assurance ? Elle me coûte moins cher que mon ancienne citadine Suzuki Baleno 1.2 90 DualjetPack que j'avais. En tout risque je suis à 546€ avec un bonus 50 à la Macif avec en plus toutes les options.

Idem pour la consommation, de la connerie. En 30000kms je suis à 5.8l/100 de moyennes et pourtant j'en fais de la ville... Sur du très long trajet (+100kms) combinant ville-voies rapides, je tourne à 5.2L. En été, j'arrive même à descendre en dessous de 5L. (déjà fait 45kms en étant à 4.8L) et pourtant je n'ai pas d'hybride, je roule au vitesse, et j'accélère quand il le faut.

Donc vos 7 à 8,5L, c'est du n'importe quoi. Vous mettez un parpaing sur la pédale, vous êtes en mode rally avec la 3ème toujours enclenché ?

Niveau confort, je suis en 18 pouces avec les sièges en cuir, j'ai remplacé les Hankook par des Goodyear à l'arrière et du Kleber à l'avant, elle est loin d'être tape cul. Elle absorbe bien les défauts, après oui il y a mieux dans le segment, mais il y a aussi largement pire. Mais on ne peut pas dire que c'est raide, c'est faux. Après comme beaucoup de voitures modernes, il faut éviter de surgonfler à fond.

Ambiance triste à bord ? Les goûts et les couleurs, perso je trouve ça loin d'être déconnant et ca vieillie bien. Pas de grincement, rien. L'habitabilité arrière est bien sans plus, et niveau coffre il faut pas se limiter qu'à un chiffre. Il a l'avantage d'avoir un planché qui est au niveau du seuil d'ouverture, ce qui fait qu'on se fatigue pas à soulever pour sortir quelque chose du coffre. Quand vous avez des soucies de santé, c'est un gros plus.

Bref, à vous lire Caradisiac, on dirait que le Kona est à fuir, bizarrement la presse Canadienne pense bien l'inverse de vous, avec en plus, un véritable décryptage de ce qui est fiable sur le véhicule avec démontage, explicatif etc. (voir Youtube). C'est même un succès là-bas.

J'espère que vous aurez des propos plus dure pour vos marques adorées que sont Renault et Peugeot... Ah non c'est vrai, c'est pas asiatique, c'est français. D'ailleurs, la fameuse Suzuki Baleno dont vous disiez des mauvaises choses, à quand même 31 avis avec un résultat de 17.5 (pour 13.9 en note caradisiac).

Ce qui est navrant c'est de voir que la presse d'aujourd'hui fait de moins en moins d'analyse, mais plus des bilans osef.

Je n'ai pas ce soucie de sous-virage, au contraire, elle tient superbement bien la route. Après je n'ai pas gardé les pneus d'origines. N'est-il pas trop surgonflé ?

Pour le truc du bip anticollision, j'ai aucunement le problème, en 2 ans elle a bipé que 2 fois : une fois quelqu'un qui sort d'une place sans regarder, elle a bipé j'ai pilé, et une autre fois sur voie rapide à 110km/h, quelqu'un pile sans raison devant moi, malgré les distances de sécurité, le Kona a bipé.

En dehors de ça, elle ne bip pas. Par contre sur mon ancienne Suzuki Baleno, elle bipé pour un tout et un rien (même les panneaux bleu et blanc que tu trouves aux abords de virages).

Pour le soucie de bip de ton Kona, ton frère devrait prendre un RDV pour sans doute rerégler la chose. (perso je l'avais fait pour la Suzuki, elle était un peu plus calme).

Par contre, pour ton truc sur les radars de recul, je vois pas. J'ai la caméra avec les radars et sincèrement il bip comme il faut, pas de retard. Même pour l'indication qu'un véhicule va passer de gauche à droite etc.

Je parle de la version électrique pas thermique. Ça doit jouer fortement sur le comportement.

Et c'est très très loin d'être une ballerine. Pour le reste de ton message, je n'en sais rien, je ne rapporte que ses propos.