Commentaires - Maxi-fiche occasion - Peugeot 508 II : cette lionne aux longs crocs est-elle fiable ?

Le bel appât à trolls...

Plusieurs dans ma société et zéro problèmes

J'en ai emmené une à 220 000km, RAS également.

2.0 Blue HDI 160.

La décote monstrueuse. 508 PSE de 2022 a 70k€ neuf y'en a a la pelle sur LBC pour 36k€

Voilà 50% de décote en 1 an

Après pour le coup c'est presque intéressant si on ne tient pas compte des 360ch poussifs

mytho...rien en dessous de 45000€ pour une 2022 sur lbc. on devrait te bannir pour diffusion de fake news

Belle voiture... mais la liste "Cara n'a pas aimé" est impressionnante.

En gros on ne voit rien devant, on ne voit rien derrière, malgré sa taille importante il y a peu de place et peu de coffre C'est presque un coupé en fait.

La 508 2 a pleins de défauts : ils ont retiré les meilleurs moteurs 160-180hdi et le manque d'espace. C'est plus un coupé qu'une vraie berline.

Les clients voulaient la version PSE du mondial de l'auto.

Une voiture très sympa surtout en finition GT, il faudra par contre absolument éviter les 1.5 hdi et 1.2 puretech a la fiabilité catastrophique.

Ah pui effectivement tu as raison, c'est des 2021 pour 36k€

Il s'agit d'une enchère. C'est donc une mise à prix, pas le prix de vente définitif...

MC

Alors qu'une 340i de même année vendue au même prix se vends 10k€ de plus d'occasion. Faut vraiment aimer Peugeot quoi...

ceci dot pour 36k€ c'est une bonne affaire pour le deuxième propriétaire tu me diras, mais clairement jamais c'est mérité de mettre 70k€ là dedans...

T'es vraiment pas le pingouin qui glisse le plus loin toi hein...

Le gars il trouve 1...mais vraiment 1 seule pse a 36 000 balles..

Ça y est toutes les pse sont a 36 000 balles, des barres de rires...

Elle est relativement légère, ça s'explique déjà par la qualité de la peinture lol

Sinon un sw 2l HDi résoud beaucoup d'inconvénients avec un look valorisant.

Encore un vrai moteur de berline...

Juste par contre les LEDs en croc de Lion ça fait un chouïa Kéké à mon avis bien sûr.

Le 1.6 purtech. C'est la même merde que le 1,2 ou pas ?

Sinon, j aime bien cette 508 II.. UN POIL petit en habilité

plusieurs dans ma société et plein de problèmes.

SupRcc est celui qui disait n'avoir subi aucune décote avec sa Seat Leon Cupra, ni n'avoir jamais eu un seul souci avec...

Ça te situe le niveau du gugus...

Bien entretenue, cette 508 est globalement très fiable.

Et elle reste magnifique, avec un châssis hors pair.

Par contre, les Led'S EN FORME de croc ou de dents de morse, c est pas top top

Comme par hasard la majorité des pannes sont sur la version diesel, cet "achat malin" selon un article de Caradisiac il y a quelques jours Entre les coûts d'entretien et de réparation et le litre de gasoil à 2€ c'est très rentable de rouler en tracteur mazout ...

Modèle PHEV GT 225 ch (GT Pack) - voiture ne dotation, depuis avril 2021, 56.000 km. Rien à signaler. Très au point et très agréable à conduire.

Concernant l'autonomie, je ne sais pas comment font ceux qui n'obtiennnt que 40 km en été et 25 en hiver ... Perso, l'autonomie en électrique est conforme aux prévisions, soit 52 km en été (ou plus souvent au printemps - températures de 20 à 25°C) et 44 à 46 en hiver. Evidemment, ça suppose un minimum d'éco-conduite : pas question de rouler en électrique à 130 sur autoroute ... 115 est plus raisonnable (mais ce n'est pas propre à la propulsion électrique, c'est physique).

Côté conso mixte, hors vacances (recharges plus problématiques), avec des trajets quotidiens domicile/travail (34 km A/R, dont 20 km d'autoroute) : 2.2 à 2.5 l/100 en mode hybride (dépendant de la saison) et conso moyenne globale depuis le début (données recueillies et compilées en Excel - application MyPeugeot pas totalement fiable : 3.2 l/100, tous trajets inclus.

Correction : trajets quotidiens = 34 km dans chaque sens.

C'est quoi ce truc ? j'en vois jamais.

On sent la personne qui a lu l'article

"Application MyPeugeot pas totalement fiable"

Encore un truc pas fiable chez Peugeot... Quelle surprise !

Franchement, à 15k euros pour un modèle de moins de 50mkm, je pense qu'elle sera à son juste prix.

J'aime bien la ligne, la HDI 180 est très chouette à conduire, mais quelle purge cet habitacle étriqué et cette rétro-vision d' AMX.

comment diviser par 10 ses ventes!!

1 tu montes le prix de 10 000!!

2 tu supprimes les aspects pratiques de la vielle 508.. donc plus de coffre.. habitacle étriqué..

3 tu mets de la motorisation pas fiable.. donc du pure toc.. ou du tout petit hdi 1l5 ad blue pas fiable non plus..

logqique que le client se barre..

tous les anciens uber.. vtc en 2l hdi.. de l'ancienne version sont chez skoda..

soit en octavia.. soit en skoda superb avec l'excellent 2litres tdi..

une 508 oui.. mais pas la version 2 de 2018!!

non une 508 2litres hdi.. sans ad blue.. donc avant 2015.. 2016..!!!

lui il va se la garder... 85 000 en 2 ans!! elle a 50 000 kms de trop!!

l"hybride c'est pas du diesel l'argus c'est 15 000 par an pas 25 000!!!

vu la fiabilité du 1l6 thp...

vraiment pas la caisse à acheter!!!

à ce kilometrage...

et absolument rien sur la fiabilité catastrophique du puretech 130ch ... Mr Cailliot vous m'avez habitué à mieux

l'application my Peugeot est une catastrophe , il faut régulièrement se reconnecter, elle bug souvent, elle est très lente, on accède qu'a très peu de fonctionnalités... Peugeot n'a vraiment pas honte de proposer un truc pareil en 2023.

non un poil plus fiable tu cassera vers 150 000 au lieu de 100 000 avec le pure toc!!

prend la version 2litres hdi.. et déconnecte l'ad blue!!!

la tu fera 300 000 mini..

a la boite ils aiment bien le 508 diesel 1.6 + boite auto 8 et pas embêté. apres en break c'est vrai que a l'arriere c'est bien pour du 1.70 - 75 maxi sinon tu as la tete dans le plafond, mais bon la 508 peugeot c'est le design exterieur et pour pas trop de place l'interieur avec un bon cookpit qui prend aussi bcp de place aussi .

tiens il parait que les gars en tce renault vont s'associer... avec les pure toc stellantis..

pour la class action...le procés collectif!!

plus on est de fous plus on rit...

Elle est vraiment très belle (beaucoup plus que les allemandes je trouve) mais la quantité de clients potentiels se réduit fortement une fois pris en compte que :

-ceux à la recherche d'une familiale/d'un taxi/d'un véhicule pratique iront voir du côté des Camry, Octavia ou Superb pas plus chères mais autrement plus spacieuses, quitte à faire l'impasse sur le "toucher de route Peugeot".

-ceux à la recherche du plaisir de conduite trouveront des modèles très bien motorisés, avec une architecture "noble" à moteur longitudinal et pas moins spacieuses. Et pour une rallonge tarifaire même pas déconnante (exemple : la Giulia qui est encore au catalogue).

C'est vrai qu'elle est belle cette 508 ça on peux pas lui enlever. C'est juste dommage que la motorisation ne soit pas a la hauteur du prix proposé.

Ça fait peur quand même qu'on laisse circuler ces daubes...les journalistes enjolivent la situation face aux nombreux soucis connus sur ces motorisations qui pètent (mais oui on ne s'improvise pas motoriste comme ça...c est un vrai métier). Il y a largement mieux ailleurs

C’est quoi une AMX ? Ah oui, tu n’es plus tout jeune et parles d’autrefois

Et toi tu roules en quoi? non parce que comme tu détiens la vérité automobile, j'aimerai bien savoir en quoi rouler?

Il n'a pas encore le permis...

Il vient de rentrer son BSR pour la troisième fois.

Il faut rouler sur autoroutes, c'est là qu'on les voit, c'est là aussi où je roule avec la mienne ....

"un 1.2 Puretech 130 arrivé plus tard (début 2021), mais avec parfois moins de 60 000 km."

une prouesse déjà

L'article est incomplet, ils ne parlent que du 1500 hdi, mais pas du 1200 puretech....

"avec un châssis hors pair."

comment peux-tu juger toi qui ne jure et ne t'astique que sur du ex PSA ?

Je sais que tu n'a aucun respect pour les autres mais aie au moins la descence de ne pas inventer des choses que je n'ai pas dites.

Oui pas de panne, décote de 7k€ en 4 ans et 80000km, (beaucoup moins qu'une 508 pse c'est sûr) mais ça marche mieux, c'est plus fiable et plus efficace alors forcément comme c'est une bonne sportive ça garde une côte sympa.

Ça reste un bon chassis quand même ceci dit. Autant chez psa les motorisations c'est pas terrible, autant le chassis c'est un bon point.

Parce que vous avez des retours sur le puretech 2021 tel qu'on le trouve dans cette 508 II, vous ? M C nous a peut-être habitués à mieux, mais vous pas.

Je comprends on craque pour sa ligne, à l'intérieur l'on ne s'y habitue jamais vraiment, excellent châssis mais le confort est absent dire que l'on trouvait les allemandes trop dures, ensuite jamais vu une direction aussi dure avec un rappel si prononcé qu'il en devient fatigant à corriger sur longues distances. Inutile d'en parler à Peugeot surtout s'il s'agit d'un véhicule de flotte, bref content de passer à autre chose.

C'est vrai ou c'est une gignacquerie ?

Sauf que l'article dit bien que les mazout, même le 2 litres, ne sont pas fiables... Alors que le 1,6 litre Puretech certes a fait parler de lui au tout début, maintenant cela fait des années qu'il est parfaitement fiabilisé, avec deux versions à 180 et 225 ch, que demander de plus ?

Bonjour,

Je suis un peu surpris de votre comparaison avec une BMW série 3 alors que les dimensions sont plutôt celles de la série 4 gran coupé... Il serait judicieux de corriger votre article.

De plus je vous trouve extrêmement sévère ; Quelle autre véhicule dans cette gamme de prix vous offre un tel look, un tel niveau de comfort et un tel niveau d'équipements ? Certainement pas une BMW ...

En effet, c'est très sévère... Trop

Quant à la soit disant la visibilité réduite, je possède une 508 II, je ne me suis jamais fait cette réflexion...

En effet, pour ceux qui aiment rouler dans les fers à repasser tristes et sans caractère de tous les nouveaux véhicules électriques proposés aujourd'hui (et pour beaucoup plus cher), la 508 elle a du caractère. Quelles autres voitures offrent une ligne qui soit un peu originale (et belle) ? Je ne vois que les BMW, la Gulia mais attention, on n'a plus le même équipement et le même prix ...

Oui, je suis globalement d'accord avec cet avis.

Elle est très belle, et avec les jantes en 19 pouces, ça lui donne à la fois une gueule racée et classe.

Pour ceux qui n'aiment pas son intérieur, je trouve au contraire qu'il est très flatteur (surtout la finition GT avec le tableau de bord revêtu bois, les leds la nuit, et la sono Focal, un régal, quel autre voiture vous offre tout ça à ce tarif?)

pour moins cher il y a largement mieux. Et niveau fiabilité, c'est de l'Ex-psa...le journaliste est plutôt gentil, tous le monde connaît les nombreux soucis de conception. les matériaux sont de piètres qualités et vieillissent très mal, les finitions aléatoires...bref une auto à éviter

En voilà un commentaire intéressant !

"Pour moins cher il y a largement mieux", on est très curieux de savoir quoi, inonde nous de ton vaste savoir pauvres ignorants que nous sommes

"niveau fiabilité, c'est de l'ex-PSA..." : là c'est tout suite plus clair

"tout le monde connait les nombreux soucis de conception", ah oui, lesquels par exemple?, ça pourrait être intéressant de savoir...

"les matériaux sont de piètres qualités et vieillissent très mal, les finitions aléatoires...bref une auto à éviter" J'ai comme l'impression que ce sont plutôt certains posts qu'il faut mieux éviter d'écrire.

Bref, je possède une 508 II GT HDI 180 ch depuis plus de deux ans achetée d'occasion et je n'ai pas eu un seul ennui...