Commentaires - Mazda MX-30 : sans pareil – Salon Caradisiac Electrique/hybride 2021

200km donc 120 en pratique. 1 heure de recharge pour un gabarit de petite familialle.... a star is born... mais pas ici.

Pas vilain. Mais si le coffre est ridicule, alors ce genre de voiture ne rime vraiment à rien. Dommage.

4,40 m de long ... v'la le gabarit de "SUV citadin" mais Mazda a fait le pari de sacrifier l'habitabilité en favorisant le "style".

Batterie et autonomie ridicule obligeant des recharges très / trop fréquentes et de garder un oeil sur l'état de la batterie à chaque parcours non prévu ... bref, trop cher pour ce que c'est.

L'offre a son utilité.

Quand ces salauds de pauvres ne pourront plus circuler dans les métropoles où les ZFE seront instaurées, eh bien, les plus fortunés pourront acheter un deuxième véhicule, comme celui-ci, qui permettra de déposer les enfants à l'école et d'aller faire les courses. 200 km, c'est largement suffisant pour ce type d'usage et ça permet de faire baisser la facture du véhicule.

Pour les longs trajets, ils utiliseront leur SUV.

Perso, je préfère la Honda E.

Pourquoi 120 en pratique ? Tu roules comment ? Quel VE as-tu ?

Je fais systématiquement plus que le WLTP avec ma voiture.

Toujours en mode Sport, sans me priver, sans écoconduite.

Exemple cette semaine (WLTP de mon véhicule 289km, autonomie affichée 299km avec 90% de batterie restante)

https://zupimages.net/viewer.php?id=21/24/bebc.jpg

Ce n'est pas en répétant à l'envie des idioties qu'elles deviendront vraies.

Pourquoi 120km seulement ? J'ai une Mazda, j'ai jamais vu une autonomie aussi précise. On n'est pas comme chez Renault ou à moins de 100km ils ne te donnent plus l'autonomie, ça affiche des petits traits.

Et quand bien même ? Pour une utilisation quotidienne, elle m'irait parfaitement. C'est plus pour les WE, et encore le WE on fait rarement 120km.

Pour moi le gros désavantage de cette mx30, c'est plus son gabarit. Elle est bcp trop grande pour en faire une citadine. Et 200km c'est un peu juste pour une petite familiale.

J'avais pas regardé plus que ça les tarifs, impressionnant si elle est moins cher qu'un Zoé !!! Car la Zoé on est dans une finition de 4L(pour ceux qui ont connu) alors que dans la Mazda on a tout le confort moderne.

C'est quoi ta voiture ?

Un Kona 39 kWh.

Conso moyenne 12.3 kWh depuis que je l'ai.

C'est clair que la Zoé, face à cette Mazda, un Kona voire un Enyaq, elle fait pâle figure.

Elle est au moins 5 000 € trop chère à mon avis.

L'intérieur est superbe. L'extérieur aussi. La même avec 150km d'autonomie en plus et c'est bon.

ça sera possible avec le prolongateur d'autonomie à venir.

Waw 200km... Et la finition généraliste bien chiche... Je passe

Bon ok c'est jolie et c'est bien fini....

Pour le reste, les SUV chinois électrique (airways / MG) sont infiniment bien plus seduisant que ce truc qui passe juste à cotés du marché.

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Et si en plus on decouvre que le prix n'est pas loin d'une Tesla model 3.... Ben la ya juste plus photo.

Comme la Clio la Zoé a pas mal évoluée dernièrement.

Tu n'est peut etre pas au courant....

Même si le concept de l'Ami est poussé à son paroxysme, Citroën nous a prouvé qu'on pouvait faire des citadines électriques pour pas très cher. Je verrai bien une sorte de 2cv des temps moderne, aussi minimaliste que son ancêtre, pour moins de 12 000 €.

Imaginons qu'ils osent faire un quadricycle lourd (90km/h maxi)

pour échaper aux contraintes de securité des vraies automobiles

Ce serait tout à fait réalisable a ce prix sans aide de l'etat.

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Avec les aides, ben la Dacia Spring demontre que c'est deja possible.

La Zoé fait pâle figure ? C'est discutable. Primo parce que la Zoé 135, ce n'est pas l'entrée de gamme, il y a la 110 commence à 32000 €. Mais surtout, en WLTP, la Zoé 110 a une autonomie de 395 km WLTP. Et ça, c'est le double de celle de la Mazda.

Faut que t'arrête toi, tu es grave !!! Revend ta mazda pourrie et arrête de venir bâcher les sujets Mazda

Sauf que pour 90% des utilisateurs ce sera une voiture destinée aux trajets du quotidien et que l'autonomie a du coup moins d'importance.

Oui, enfin, je roule en électrique mais soyons honnête quand même, on sait que sur autoroute, elle ne fait effectivement pas plus de 120 bornes. On peut se dire que c'est donc uniquement une 2nd voiture citadine. Mais comme la Honda E, cela fait chère et peu polyvalent la 2nd voiture juste citadine.

Autant une Dacia Spring ou Twingo, beaucoup moins chères, pourquoi pas, mais là, je ne comprends pas le produit.

Le mec a une caméra de recule en rade, et boom, ça se transforme en hâter de base

Le gars vénère en plus les BaM, qui, on le sait tous, sont tellement irréprochables en fiabilité

Surtout, notre copain, il a envoyé un chèque à distance pour aller chopper une bagnole qu'il n'avait jamais vu...

Bref, pour en revenir à ce modèle: c'est visuellement et qualitativement très séduisant, mais comme la plupart des VE, c'est hors de prix pour ce que c'est.

C'est pourtant peu différent d'un Kona 39kWh comme le mien, aussi bien en prix qu'en autonomie.

Donc ça ne me choque pas plus que ça, et il pourrait tout à fait remplacer mon Kona (sauf que je cherche plutôt plus petit).

Une Spring ou une Twingo pourraient aussi parfaitement remplacer mon Kona pour l'usage que j'en ai, mais je préfère quelque chose d'un peu plus qualitatif, et j'ai les moyens de me le payer.

Jolie voiture. Trop grosse pour être une citadine. Pas assez d'autonomie pour une compacte familiale. Pas pour moi.

c'est vrai mais l'autonomie du Kona est record, par rapport à celle-ci qui consomme énormément d'après les tests. Et 39kWh me paraît quand même, même dans une Kona, championne en efficacité avec Tesla, limite dans pas mal de cas pour un usage familiale. En 2021, je ne crois plus en l'attrait d'un monospace familiale, même compact, avec moins de 130km d'autonomie de 100% à 0%, dans des conditions idéales, avec une charge DC lente, qui coûte plus de 30k€ avec 2-3 options. Pour moi ce genre de produit est anachronique.

On verra bien !

y'avait autrefois sur ce forum un gars qui répandait sa bile comme vous, à tort et à travers. Il faisait comme vous une fixation, mais lui sur Toyota. Je pense qu'il a fini à l'asile, avec une camisole de force, car on ne l'entend plus. Alors reprenez vous tant qu'il est temps et allez vite consulter.

Vu un sur l'autoroute ce midi.

En blanc légèrement greige.

Ligne pas époustouflante mais la deuxième porte latérale est vraiment bien dissimulée ce qui lui donne un côté coupé 3 portes sympa.

Je possède le Mazda MX-30. En hiver, j'étais à 185 km d'autonomie environ et là au printemps, je tourne à 200/210 km sans aucun problème. Voila, rien de plus à ajouter...

Pour compléter mon propos, vu que je suis propriétaire de ce véhicule, je voulais juste dire que pour moi il est très bien. J'ai fait ce choix en deuxième voiture pour mes trajets quotidiens de 60 km max environ et c'est parfait. Pour de l'urbain, de l'interurbain, avec même un peu d'autoroute, c'est une voiture très confortable et sûr (5 étoiles Euroncap, note légèrement mieux que l'ID3)

J'ai fais aussi ce choix pour la petite batterie, car pour être écologique, plus la batterie est petite, plus c'est le cas.

Donc qu'importe l'autonomie, pourvu qu'on en ait l'usage adapté. A quoi ça sert de critiquer (à outrance) un véhicule qui n'est pas conforme à l'utilisation qu'on en a ? Personnellement, avec plus de 8 mois de recul, j'estime avoir fait un très bon choix: économique (coût à l'usage), confortable et agréable à conduire.

Depuis que je l'ai, elle n'a jamais vu une autre prise électrique que celle de la maison. Pour une personne qui fait plus de km, il faut choisir un autre modèle, tout simplement.

Question consommation c'est raisonnable tout de même. En hiver, j'étais à 17 kW en moyenne, là maintenant, depuis le printemps, je suis à 15,1 kW. Avec un mix urbain, interurbain et autoroute (je dirais 1/3 chacun). C'est plus que le Kona, mais ça reste raisonnable et en dessous des 19 KW annoncé.

C'est vrai qua dans le premier test de Caradisiac, l'essayeur disait que même en étant un éco-conducteur né, ça ne fera pas de miracle. Mais globalement, ça reste très satisfaisant je trouve.

Voila mon retour de propriétaire très satisfait.

Merci, c'est clair.

Et je te rejoins sur l'usage. Le choix de chacun est discutable, mais c'est pour son usage, ses contraintes, son budget...qu'on fait un choix de véhicule pas pour les autres.