Commentaires - Mercedes 300 SL : un record de vitesse, mais à vélo (les voitures les plus rapides du monde)

Les tentatives de record avec bagnoles carénées et vélo d'intrépide derrière, il y en a eu pas mal...

On se souviendra de celle du père Rude, et Pesca au volant :

https://franceracing.fr/automobile/quand-porsche-aida-jean-claude-rude-pour-un-record-a-velo/

Eclatement du pneu à 175 km/h...

c'est rude.

Sans être un spécialiste des voitures anciennes il me semble que le fait qu'il n'y ait pas de record officiel dûment certifié fait partie de la légende de la 300 SL. On disait 230, 240, personne n'a de chiffre officiel, une légende... Au moins autant que les fameuses portes papillon, superbement réalisées sur le coupé Mercedes.

Bah à part ça je ne suis pas sur que c'était une bonne idée de me lever tôt aujourd'hui. Ça doit être une journée ski de rando, comme hier, avant de rentrer ce soir. Hier la neige coulait de partout, ça purge des quantités sans doute pas vues depuis 20 ans (BFM dirait que ça avalanche) , on a skié avec de la poudre jusqu'au ventre, comme dans les vidéos de Comombie Britannique ou d'Alaska, sensations exceptionnelles dans les Alpes du Sud, faut pas traîner dans les couloirs. Avec ce qu'il est tombé en fin de nuit ça devient risqué dans les pentes (5 sur 5 partout). On va se motiver pour le lac d'Allos, la montée est dans les bois et puis c'est plat (lac...) Pas terrible à skier mais beaux paysages.

Nouvelles pluies et neige prévues en fin de journée, ce sera le 6e épisode méditerranéen en 1 mois, un record. Ce qui ne garanti pas qu'on n'aura pas une sécheresse cet été, mais au moins jusqu'en juin ou juillet il y aura de l'eau.

Bonnes Pâques à tous

Comme quoi l'aspiration ça fonctionne. Et sans assistance électrique.

Oui mais c'est pas commode pour la rando dominicale

Sans aspiration sur mon VAE j'ai été chronomètré à 97 km/h sur le glacier des 2 Alpes lors de la Mountain of Hell. Je roule donc moins vite , sur neige en tout cas, que je skie, 103 km/h aux cellules de la Foux d'Allos (la station à retiré cet équipement par peur d'accidents...)

Pour info à la MOF des 2 Alpes les meilleurs sont au delà des 110. Tout dépend de la qualité de la neige qui est limite glace, c'est variable d'une année à l'autre.

Évidemment l'assistance ne sert à rien en vitesse de pointe, puisqu'elle se coupe à 25 km/h, ou 20 miles soit 32 km/h pour les modèles USA (franchement c'est mieux)

une auto de cette technologie en 1955, c'était incroyble

La mercedes SL était une voiture hors norme, un dessin unique, une auto très avance

une des mes voitures préférées la "gullwing"

Ma voiture préférée, en rouge si possible.

Le gusse à vélo me rappelle un film : "le vélo de Ghislain Lambert" avec Benoit Poelvoorde.

Un autre beau portrait de "belle tête de vainqueur"...

Un cycliste a tenté l'expérience derrière un poids lourd sous mes yeux le chauffeur a fait l'expérience de planter un coup de frein quand il s'en est rendu compte et ce dernier a fait le plus beau soleil que j'ai vu.

Le chauffeur et moi même avons continué notre route mort de rires

Pas vraiment de quoi être mort de rire

On doit pas avoir le même sens de l'humour.

Merci pour le lien.

Ces records ont largement été battus aujourd'hui, sur lac salé. Mais, les vélos sont tractés par une voiture avant d'être lâchés dans une capsule aérodynamique.

Pour moi, l'un des plus beau record de vitesse à vélo est surement celui d'Eric Baronne, à plus de 200 km/h sur neige, livré à la gravité sur la piste du Km lancé de Vars.

Effectivement, en quoi prendre l'aspiration d'un camion occasionne-t-elle une gêne pour le chauffeur ? Aurait-on deux crétins derrière le volant ? Encore une réflexion d'une fainéase à 4 roues

PS : prendre l'aspiration d'un véhicule est un exercice pour le cycliste. Cela lui permet de travailler sa "giclette" et sa résistance à un effort violent.

Bravo !! Pour moi, la Montagne Off Hell et la Mégavalanche de l'Alpe d'Huez font partie des courses de vélo qui méritent le plus grand respect. Pour avoir pratiqué le glacier de Sarenne en ski (rien de bien compliqué) et avoir bien limé la Piste de Dh de Venosc, quand j'étais un peu moins vieux, je sais où ça passe sur le chemin piéton, tout comme la nouvelle brèche noire ouverte dans Venosc. Ce versant est toujours aussi impressionnant, c'est quand même un truc de dingues !! Et c'est surtout bien français !!

Pas grand monde ne connait vraiment la descente VTT, la discipline en elle même. Celle qui consiste à réaliser le meilleur chrono sur un tronçon hyper technique, avec un vélo équipé de suspensions proches de la moto. L'équipementier Ohlins l'a d'ailleurs bien compris, au point de venir jouer les troubles faits.

Ceux qui pensent qu'il suffit de se laisser descendre, pour être le plus rapide, n'ont aucune idée de cette discipline à part entière. Car, il faut encaisser le terrain, enrouler le relief, se battre avec le vélo de 17 kgs et se faufiler entre les arbres, avec un vélo plutôt fait pour aller tout droit.

Les cardios montent à plus de 180 bpm, sur des sprints de quelques minutes. Je ne parle pas des descentes marathon qui sont encore un autre format plutôt basé sur l'endurance.

Bref, aux antipodes du sport business populaire et hyper médiatisé, qu'on voit à la télé tous les ans, mais qui n'a pas évolué depuis plus de 50 ans.

Bon article.

IL fallait être téméraire, voir un peu fou pour tenter un tel record à vélo. Un simple casque en tout et pour tout, et même pas intégral, puisque ça n' existait pas encore. Rien qu' une chute à 30 km/h ça pique assez fort...

Cet homme a connu en son temps ce que d' autres connaissent aujourd' hui: la célébrité soudaine et éphémère, les réseaux sociaux en moins.

Est-ce qu'un spécialiste du cyclisme pourrait expliquer quel était l'intérêt pour ce record d'inverser la fourche comme on le voit sur la photo?

J'ai le sentiment qu'à ces vitesses ça deviendrait extrêmement casse gueule, donc je dois passer à coté d'une explication.

Dire que la vitesse max à ski est de 255 km/h …

Joyeuse Pâques

C'est le propre de l'homme. Certains se sont attelés à résoudre des équations mathématiques, d'autres ont voulu voler comme l'oiseau. Quand les 2 se sont rencontrés, ils ont inventé l'avion.

Bah dit donc, quel homme

200 km.h en vélo dériere une auto...

Fallait être bien timbré....

Ma question, c'est plutôt de comprendre quel est le.gzin attendu de procéder ainsi. Personnellement je ne vois qu'une stabilité mise à mal, sans aucun bénéfice en contrepartie. D'où ma question (j'aimerais bien comprendre).

Effectivement avec une chasse inversée, ça ne pouvait que guidonner !!

... Et un empattement réduit !!!

Ça nous fait tout zarbi de te voir parler d'un vrai sport...

Comme s'il n'était pas très correctement médiatisé.

Et ce ne sont pas les champions français qui manquent dans la discipline.

Pas franchement le cas pour la discipline sur route en ce moment.

Une image et deux trois mots valant mieux que mille,

Regarde et lis donc ça :

https://levelographe.fr/fr/vendu/222-velo-de-piste-stayer.html

Tu croyais vraiment que notre gars allait défier la mort sans avoir expérimenté à minima l'affaire ?

En revoyant l'image de l'article derrière la Mercedes, j'ai peut-être trouvé l'explication : reculer la roue avant du vélo (du double de la chasse) pour moins risquer de s'encastrer dans la mercedes. Si c'est ça, c'est osé et ça voudrait dire qu'il est susceptible d'être à moins de 10cm de la Mercedes, lancé à 200km/h sur son vélo prêt à partir en guidonnage à tout moment.

Merci pour ce lien

En enduro (moto) on avait des fourche inversée, question de rigidité (affaissement, flexion), en gros un truc plus dur, plus précis.

Inévitable quand tu pratiques des sports moto.

Pour le vélo j'imagine que c'est un peu la même chose.

Le jour où tu comprendras que le VTTAE peut également être un vrai sport, ce n'est pas demain la veille. Tu es trop borné pour admettre quand tu as tord. Et pourtant, c'est bien là où je veux en venir. Car, descendre des pistes de Dh et d'enduro (encore plus étriquées), avec un vélo plombé par le poids de l'assistance, ce n'est pas une mince affaire. Comme celui de remonter au départ, sans utiliser de télésiège, ni de shuttle.

Il me semble avoir lu que la 300 Sl était livrable avec des rapports de pont différents suivant que l'acquéreur souhaite privilégier la nervosité ou la vitesse de pointe.

souhaitait

Bizarrement, la fourche inversée n'a pas réussi à s'imposer en VTT. Ce n'est pourtant pas faute de nombreuses tentatives (aussi bien en Xc cross country et en Dh coupe du monde).

Mais il faut savoir que la plupart des fourches sont oléopneumatique, en vélo. Pour gagner un précieux poids, par rapport à un ressort hélicoïdal.

Le plus amusant est qu'avec vos vélos branchouilles, vous êtres juste en train de réinventer ce qui a existé, et à des dizaines de milliers d'exemplaires, dans l'immédiat après-guerre jusqu'aux années 60', avec de petits moteurs thermiques qu'il était possible d'adapter sur des vélos.

Exemple d'un constructeur prolifique ici :

https://www.vintageroadtrip.fr/vap-les-moteurs-auxiliaires-pour-cycles/

C'était au temps où l'ouvrier ou le paysan devait parfois parcourir des distances non négligeables pour aller bosser, pas les moyens de se payer une bagnole, ni possiblement un cyclomoteur.

Et pas pour pratiquer un sport de faignasse.

Le sport, ils en bavaient assez au quotidien pour avoir un peu l'envie de ne pas trop en chien en rentrant chez eux.

Toi, c'est ton boulot visiblement que de convaincre les gens de se compliquer l'existence en alourdissant un engin à la base simple, abouti et efficient.

Souffre que certains ici aiment à ce gausser sur cette société de consommation te poussant toujours plus vers l'accessoire et l'inutile.

Et pour ces machins, l'inélégance...

C'était une pratique courante dans l'offre des autos sportives très haut de gamme de l'époque.

D'ailleurs, pour soulager un peu l'effort, il n'est pas rare de remonter par la route !!

C'est d'ailleurs toujours drôle de croiser les routards, avec leur vélos de faignasse, en tenue aérodynamique sur leur vélo carbone super fin et ultra light.

Comme quoi... on n'a tous des regards différentes sur les autres. Et puis, c'est tellement simpliste d'avoir des à priori, quand on ne sait pas de quoi on parle !!

Absolument pas Si un vélo plus lourd suffisait à augmenter la V max, ou même à s'en rapprocher + rapidement, ça se saurait et on roulerait sur des enclumes lestées de contrepoids d'ascenseurs ou autres trucs bien lourds. Évidemment ce n'est pas le cas.

Le poids en lui même n'a aucun intérêt, il se justifie s'il permet d'obtenir un vélo + performant (moteur & batterie) ou + solide / rigide pour aller encore plus vite dans les passages défoncés, sinon mieux vaut un vélo plus léger pour conserver un max de maniabilité, permettre des Changements de trajectoires plus rapides et moins fatiguants pour le pilote. D'ailleurs on voit régulièrement des top pilotes très bons techniquement tenter ce genre de DH marathon avec des vélos lights de 13 kgs. Si ça ne casse pas en chemin c'est un pari gagnant, le risque c'est de casser roues, cadre ou suspensions, il faut savoir rouler propre pour rouler Light et donc parfois accepter de ralentir un peu plus.

D'ailleurs pour le pilote c'est idem, un gabarit de 60 kgs ne peut plus gagner, il manquera de puissance dans les relances et partout où on pédale. Mais un gabarit de 120 kgs n'a aucune chance non plus, il ne sera pas beaucoup plus puissant qu'un gars de 90 kgs, par contre il sera nettement moins agile, moins vif. Il fatiguera beaucoup plus son vélo donc risque de casse, ce qui l'obligera à faire des choix de composants + costauds (roues, suspensions, transmission...) et plus lourds, donc il sera lent dans les parties trialisantes, la boue, les enchaînements de marches... Bref aucune chance.

Un bon pilote de DH aujourd'hui doit être puissant, savoir pédaler fort, la différence se fait aussi dans les remontees & relances, il doit rester agile, plutôt léger et évidemment très bon technicien pour les épingles, séries de marches et passages défoncés. Il faut aller vite mais longtemps sans casser le vélo avant l'arrivée.

Bref le poids de la batterie peut carrément être un handicap vu le peu qu'on s'en sert, certains l'enleve suivant le parcours. Sur une DH marathon on ne va pas plus vite en VTTAE qu'en VTT même si la tendance est de rajouter des relances et remontées soit pour varier le parcours soit pour consacrer un pilote plus complet techniquement

Tu dois être un sacré père si tu crois que les gosses ont besoin de trucs sophistiqués pour se distraire...

Je te laisse à tes illusions matérialistes.

Tom Pidcock n'a jamais rien gagné en cyclo-cross ou VTT Sudiste...

J'ai autre chose à faire que de m'encombrer de mouflets. Donc les jouets, je les garde pour moi !!!

Très bel article, merci !

Effectivement. C'est compliqué de caser les batteries, sans trop alourdir la direction et de pénaliser les changements d'appuis.

C'est un peu compliqué à expliquer à quelqu'un qui n'a pas la culture du moto cross, ni du VTT et qui raisonne vélo de route des années 70.

Les lois de la physique semblent d'ailleurs vraiment confuses, pour certains !!

Je n'ai pas besoin de la vie de Tom truc pour choisir la vie que je veux vivre. Je n'ai jamais supporté aucune équipe de foot non plus. Que ce soit les bleus, les jaunes ou les verts qui gagnent à la fin ne change rien pour moi. Aucun mépris, ça m'est simplement indifférent. Idem pour les champions de vélo je ne vais pas voir les courses ni de route ni de vtt. Si j'y vais c'est pour participer et je respecte autant un Nico Vouilloz 10x champion du monde de DH que celui qui se fait retrouve hors temps à la 1ere barrière horaire sur la TransVesubienne . Se lancer au départ d'une TV, Mega ou MOV est déjà admirable de volonté, d'exigence et d'entraînements. Tellement au delà de la vie de 90% de chouineurs qu'on croise tous les jours.

Bah sinon ce matin aller retour de St Brigitte (fin de la route, barrière) au lac d'Allos, vite fait, probablement jamais fait aussi vite , la forme revient, 14e sortie de l'hiver après un début de saison morose/ pas de neige. Pas d'incident, ça tombe bien car j'avais oublié le Phone dans la voiture...

Croisé qq bouquetins descendus du Pelat se mettre à l'abri dans le melezin. On ne s'est pas approché, ils sont fatigués de brasser autant de poudreuse, ils sont trop lourds dans la poudreuse et en 2 semaines il du tomber plus de 2 m au dela de la cote 2000. Et nerveux en ce moment, les femelles sont pleines. Des avalanches sur tous les versants, manteau super instable, même en descendant dans les arbres on emmène la neige avec soi. Je reviendrais voir après le 14/04 , ce sera bien tassé. Mi avril c'est la saison des marmottes avec la nouvelle génération qui découvre la vie hors du terrier pour la 1ere fois.

et merci pour le lien.

A mo avis, c est tout simple. Si tu n inverse pas la fourche, le velo sera legerement plus bas, et le plateau va frotter par terre

Tout simplement parce que le sport doit, avant tout, rester une activité ludique !! Et parce qu'il n'y a pas d'âge pour s'amuser et profiter de la vie sereinement.

C'est tellement moche de vieillir. Surtout si c'est pour finir insociable, gâteux et grincheux. Au point de troller bêtement en boucle toujours les mêmes sottises pathétiques.

Moi quand je vois un idiot à vélo se vautrer je suis toujours content

C'est vrai que tu étais là toi aussi

En voiture, c'est drôle aussi. Surtout si c'est une sportive de grande valeur marchande.

Le scooter électrique tu me fera pas prendre ça pour du sport.

De même que pour tout ce qui est motorisé.

Soyons raisonnable.

La pétanque ou le curling, les adeptes aussi parle de.. sport. Les fléchettes pareil. Manque que les leveurs de coude.

Le sport c'est de base les disciplines olympiques phare: l'athlé, la natation, la gym, l'aviron, le judo.

Les trucs où tu dégueule sous l'effort à l'entraînement. Ça c'est du sport.

Ensuite viendra ( et bien secondairement après ) le cyclisme, les sports co ( foot, rugby, basket, volley, hand ), le ski de fond.

J'ajouterai la navigation au long cours et l'alpinisme qui ne pardonnent pas et ne permettent pas même le renoncement, on y joue sa vie.

Pour le fun je rajoute la danse sportive !

Tout le reste c'est du loisir, des trucs récréatif. Du papillonage. Du sans sueur, sans douleur, sans souffrance, à faire la clope au bec, faut juste reluire, des surfeurs quoi.

Alors le scoot électrique pour monter en haut de la colline pour faire du vélo de descente, comme le concours hippique, comme tout les trucs à moteurs, sportif non ( sauf à s'appeler Ogier, Loeb, Senna ou Rossi.. ), récréatif oui.

Parce qu'à vous suivre l'on en est maintenant à parler de sport sur des confrontations de jeux vidéo.

Bref plus ça va et moins on ne manque d'air je trouve.

Discours d'un parfait ignorant, merci pour cette fulgurante démonstration

Et pourtant, il existe des courses de scooter !! Même de trottinettes. Et ce sont de sports, comme le sont les échecs, les jeux vidéos, et encore plein d'autre.

Mais, tu confonds activité physique et sport.

D'ailleurs, il y a une expression que j'aime beaucoup, autour du sport. C'est avoir l'esprit sportif. Ici, sur ce forum, pas grand monde ne l'a. On est à mi chemin entre le combat de coq et l'apéro Ricard au PMU !!

Tu m'étonnes que je suis mauvais vendeur !! PTDR !! Je suis ni commercial, ni marketing et encore moins promoteur !! Par contre, je ne supporte pas les frustrés qui mettent des bâtons dans les roues de ceux qui prennent du plaisir à rouler.

Moi je te raconte juste ce que j'ai vu en suivant ces deux là et ça m'a bien fait rire car de mon point de vue le plus con c'est le cycliste qui tenait sa roue avant à 20 cm du cul d'un poids lourd tout ça pour faire une pointe à près de 70 km/h forcément qu'au moindre coup de frein du pl à cette distance et cette vitesse il n'a le temps de rien faire et ne peut s'en prendre qu'à lui que je sache quand tu rentres dans le cul d'un autre tu est responsable ?

Donc c'est un joli coup de karma si le chauffeur s'était arrêté il aurait pu lui demander de payer pour réparer la rayure qu'il a dû faire sur le pl

Si tu fabriques ces engins de pré-retraités ( entre deux arrêts de travail, comme on l'a vu plus avant ), c'est la même chose : tu défends ton bout de steack.

Crédibilité bien faible.

Essaie encore !! Je partage juste une passion, que je défends donc au passage, mais je ne travaille pas dans le vélo !! C'est quand même drôle, l'énergie que tu passes à t'inventer la vie des autres !!

Au passage j'ai eu la gentillesse de l'éviter au lieu d'y passer dessus ça m'aurait fait chier pour mes bas de caisse.

Tellement crédible le mytho

Il y a une énorme différence entre freiner pour une raison légitime et se faire rentrer dans le cul ou freiner volontairement pour générer l'accident.

Dans les deux cas le cycliste est imprudent et responsable, mais dans le deuxième, c'est bien qu'improuvable, un comportement de fdp de la part du chauffeur.

Et cela ne change rien au fait que tu es obligé légalement de t'arrêter.

M'enfin comme c'est de la flûte ton anecdote, on s'en fout un peu.

Donc on résume :

- Ou bien vous racontez n'importe quoi, ce qui n'a finalement aucune importance sinon celle de vous donner l'image d'un affabulateur.

- Ou bien c'est vrai et vous avez vu un cycliste faire un soleil à 70 km/h, sans doute par sa faute mais qu'importe, et vous ne vous êtes pas préoccupé de son état... sans commentaire mais je n'y crois pas.

Oui c'est ça je me suis juste contenté de l'éviter j'ai juste constaté dans mon rétroviseur qu'il était vivant vu qu'il avait l'air d'avoir mal ce qui est suffisant pour penser qu'il s'en sortira et qu'il ne tentera pas de si tôt la même expérience c'est en forgeant qu'on devient forgeront comme on dit.

J'en sait rien le routier a peut être freiné à cause d'un papillon ou je ne sait quoi il a ses raisons.

Que tu me crois ou non je m'en fiche même si pour toi visiblement ça semble avoir de l'importance

Quand on raconte des choses ici, à minima, faut essayer de s'en souvenir un peu !

Disons que j'aime à penser que les grandes gueules d'ici ne sont pas si connes en dehors de ce blog.

Quelque part je t'accorde le bénéfice du doute, ce qui t'es favorable: je suis près à admettre que tu es (un peu) moins neuneu en réalité et que tu veux jouer un rôle ici.

Suis sympa non?

Nan il aurait rien pu lui demander du tout, c'est l'assurance du PL qui paye même si le cycliste est en tort, sauf si il est prouvé que le cycliste c'est jeté intentionnellement sur le PL (acte de malveillance ou tentative de suicide)

Crois le.