Commentaires - Mercedes arrêterait la pile à combustible

Ils ont raison c'était une fausse bonne idée

La crise s'installe.

Il faut savoir ne pas gaspiller les dépenses de recherche. Ici, l'arbitrage fait tomber un projet pensé pour le long terme ou le simple affichage. Ils auront tout loisir de revenir si des concurrents font mûrir des projets viables au prix de quelques royalties et si rien ne sort chez les concurrents, ils auront économisé gros.

Un de plus en moins sur l' hydrogène après VW , donc en route pour le VE batterie

Bon reste un lot de consolation le partenariat avec Volvo pour les PL à hydrogène .

Dommage, car en milieu rural, pour les longs trajets, un véhicule hybride avec petite batterie (autonomie 100 km) et pile à combustible à l'éthane (liquide, pas dangereux à stocker) serait l'idéal en neuf et en rétrofit, étant donné que l'éthanol... produisant du CO2 peut être obtenu à partir de végétaux, de bois, ce qui compenserait alors le carbone produit par ceux-ci !

Et, pour faire plus de bois partout, il y a une autre solution simple, donnée avec dessins sur https://greenjillaroo.wordpress.com, pour avoir plus de paysages humides et boisés en agroforesterie (sans plus de perte d'espace avec les forêts ! ___ Quel pays assez innovant, et pas féru de déserts à perte de vie, va enfin l'oser ?

L'agroforesterie n'a pas vocation a donner du brf mais de belles billes pour des applications nobles.

J'ai vite parcouru ton lien, il y a beaucoup a jeter et d'abord la mécanisation pour remodeler le paysage. Au niveau de l'individu, le simple broyeur pour utiliser le brf obtenu a partir des déchets de taille et d'élagage donne ce qu'il faut pour pailler une partie du potager.

Je m'arrête là sinon je suis parti pour 200 lignes.

«Quel pays assez innovant, et pas féru de déserts à perte de vie, va enfin l'oser ?»

Brasilia a déjà, depuis sa construction, un lac de barrage pour l'eau potable, pour humidifier l'air en saison sèche et pour les loisirs.

Continuer le développement de la pile à combustible pour les poids lourds est une très bonne chose. Surtout que l'installation d'une station hydrogène "individuelle" pourrait même être rentable pour les grands groupes de transport. En plus, le partenariat avec Volvo diminue les coûts de R&D.

L'hydrogène, la fausse bonne idée.

Pour un poids lourd c'est davanta cohérent, mais marché n'est-il pas trop petit vis-à-vis de l'investissement colossale ?

Les camions ne roulent pas tant que ça en une journée, les batteries tiendront largement avec les futures technologies qui arrivent petit à petit.

C'est certain que c'est un risque car le marché est à développer entièrement. Idéalement il faudrait pouvoir convaincre un ou deux grands groupes de transport d'utiliser leurs camions à hydrogène. Ensuite, ils seraient en quelque sorte les portes drapeaux de cette technologie et ça pourrait partir... Mais je m'égare c'est ça reste hypothétique.

Mercedes s'apprête à vivre le VEgate...

Des dizaines de milliers de licenciements ! Comme Audi ! Comme Vag !

J'ose pas imaginer un accident d'un PL avec une pile à combustible.

Dommage oui et non : la pile à combustible paraît bien niveau CO2 mais en réalité cela nécessite plus d'énergie à fabriquer qu'à exploiter, sans compter que l'hydrogène est ultra volatile. En bref, c'est plus une idée forcée sur fond d'écologie qu'une véritable innovation. La chaîne YT Real Engineering explique bien le problème, par contre c'est en anglais ! https://youtu.be/f7MzFfuNOtY

Hydrogène = électrique...

Hydrogène=électrique en bien plus compliqué, et tout aussi catastrophique à recycler, donc pas du tout écologique !

Hormis auprès de quelques marginaux, le VE ne trouvera pas preneur. Et les constructeurs allemands le savent déjà, et en sont effrayés...

Quel investissement colossal ?

C'est une techno maîtrisée depuis longtemps.

Les freins aujourd'hui se situent au niveau du réseau de distribution, de la sécurité et du coût de production du H2.

Ha ha ha , n'importe quoi, c exactement le contraire qui va se passer, tout le monde se ruera sur les VE des que l'offre sera vraiment intéressante... parce que pour l'instant mis à part Tesla c nul, cher, sans réseau... et ça n'a rien avoir avec la technologie ou le cout des batteries, c pour continuer à vendre des bouffe pétrole $$$AV à 98%, mais ça ne peut pas durer... même si c pas top et cher les gens continuent quand même d'acheter des VE et de + en +, même en pleine crise... aie...

La bagnole thermique est en sursis (dont l’hydrogène fait indirectement partie) ... elle n'a aucune chance et finira aux chiottes avant la fin de cette décennie... il n'y a même plus débat...

C'est beau les certitudes.

La voiture a mis 50 ans pour remplacer les chevaux. Changer le moteur et la transmission, ce n'est pas grand chose mais arriver a obtenir la versatilité d'une voiture a moteur thermique, c'est quasiment impossible.

Tu dois avoir de la mémoire, je t'invite donc a garder tout ça dans un coin et a le comparer avec la réalité de 2030 et plus lointain même.

un petit moment de détente: https://www.youtube.com/watch?v=5Cv-wuThojk

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T’inquiète la technologie electrique n'a rien de nouveau, les VE fonctionnent parfaitement bien... mis à part les Tesla aucun VE ne permet de voyager tout simplement parce que les constructeurs escrocs ne le veulent pas... certainement pas pour des raisons technologiques...

Maintenant un petit progrès des batteries à la prochaine génération, il viendra pas la peine de rêver, et le thermique finira aux chiottes... dsl...