Par Otonei
La caisse qu'AMG veut oublier. Mazout (il manque un smiley qui vomi)
Stéphane Schlesinger , mis à jour
Mercedes C30 CDI AMG, un plaisir pour pervers du gasoil
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Par Otonei
La caisse qu'AMG veut oublier. Mazout (il manque un smiley qui vomi)
Par Twin1
A l'époque j'étais pas fan de Mercedes. Pour moi c'était des voitures de vieux. Mais quand cette série est sortie j'ai franchement trouvé ça bon.
Vu le couple, tu peux trainer ta remorque chez Leroy sans soucis.
Par franck8315
Une compact aussi lourde que la berline. 6.8 le 0 à 100 pour le nombre de chevaux et de couple c'est pas terrible on voit que cette boîte de vitesse exploite pas assez ce moteur. En reprise ça doit être un régal. Ce moteur sur la classe C break aurait plus de charme.
Par franck8315
En réponse à Twin1
A l'époque j'étais pas fan de Mercedes. Pour moi c'était des voitures de vieux. Mais quand cette série est sortie j'ai franchement trouvé ça bon.
Vu le couple, tu peux trainer ta remorque chez Leroy sans soucis.
Tu tires le magasin entier
Par smartboy
Intéressant article car je n'avais pas en mémoire cette version
Les tarifs en occase ne sont pas exagères mais quid de l'entretien et de l'assurance ?
Par PLexus sol-air
Les deux à mettre à la benne et à oublier au plus vite...
Les deux technos peinent à convaincre, l'une en déclin après des années de gloire usurpée à coups d'arguments mensongers, l'autre coupée dans son élan avant même d'avoir pu percer, à part médiatiquement en se basant sur des arguments tout aussi mensongers...
Dans les deux cas il restera des zinzins pour collectionner les représentantes de ces bizarreries, que l'Histoire qualifiera de ratage en se demandant comment ça aura été possible d'y croire.
Grand bien leur fasse, après tout il y a bien des gens qui collectionnent des BX ou d'autres trucs louches...
Par PLexus sol-air
En réponse à smartboy
Intéressant article car je n'avais pas en mémoire cette version
Les tarifs en occase ne sont pas exagères mais quid de l'entretien et de l'assurance ?
Tu m'étonnes, c'est à classer au rayon des monstruosités, qu'on essaye tous d'oublier au plus vite !
À ranger dans le freak show du cirque aux côtés de la Golf GTD, du Cayenne TDI, ou des autres tentatives de tracteurs énervés qui ont popés de temps en temps dans l'histoire du mazout...
Bof. Même en AMG, ça donne pas envie avec du mazout. Rare ? Tant mieux. Une AMG diesel, c'est pas possible.
En réponse à PLexus sol-air
Tu m'étonnes, c'est à classer au rayon des monstruosités, qu'on essaye tous d'oublier au plus vite !
À ranger dans le freak show du cirque aux côtés de la Golf GTD, du Cayenne TDI, ou des autres tentatives de tracteurs énervés qui ont popés de temps en temps dans l'histoire du mazout...
T'oublie les cab' qui fonctionnaient aussi au mazout à une époque
Par charlooze
Ça m'a tjrs marrer durant les années 2000 2010 que les allemands aient 25 moteurs pour des puissances assez équivalentes.
A la même époque, il y avait le tout neuf (2004 je crois) V6 3L dit 320 CDI qui produit à ce moment 218CV.
Donc un 5cyl et un 6cyl pour des puissances équivalentes. Bref.
Par Yankee98
En réponse à franck8315
Une compact aussi lourde que la berline. 6.8 le 0 à 100 pour le nombre de chevaux et de couple c'est pas terrible on voit que cette boîte de vitesse exploite pas assez ce moteur. En reprise ça doit être un régal. Ce moteur sur la classe C break aurait plus de charme.
6,8 de 0 à 100 « pas terrible » ?
Mec, le pays est rempli de caisses sous-motorisées qui n'atteignent même pas les 200 en pointe... avec n'importe quelle voiture en-dessous des 8 secondes au 0-100, tu poutres 99% de ce qui circule dans un département français moyen.
Les gens qui roulent avec des motorisations de caractère son une minorité.
Par Yankee98
*sont
pas « son »
Par Gastor
En réponse à toyotaquifaitpasdebruit
T'oublie les cab' qui fonctionnaient aussi au mazout à une époque
On touche là effectivement au summum.
Par Gastor
"mais, uniques en leur genre, elles intéressent désormais les collectionneurs" Grosse foutaise, Alpina a eut beaucoup de succès avec sa gamme D3, D4, D5 etc, ça n'a rien d'unique et c'est encore en ventes aujourd'hui.
Puis à l'heure du chiptuning à quelques centaines d'euros, comment dire...
Par -Nicolas-
En réponse à toyotaquifaitpasdebruit
Bof. Même en AMG, ça donne pas envie avec du mazout. Rare ? Tant mieux. Une AMG diesel, c'est pas possible.
Le pire restera la SLK diesel... et oui, certains l'ont acheté !!
Par -Nicolas-
Sinon j'avoue que le diesel, c'est pas pos mon truc, mais la 190 2.5 turbo diesel, ça devait être quelque chose
SPONSORISE
Classe C 2 Amg II C30 CDI AMG BVA (2003)
Par §Eli285Yj le 14/11/2018
Classe C 2 Amg II 55 AMG BVA SPEEDSHIFT (2007)
Par §Flo766WF le 20/08/2015
Classe C 2 Amg II C30 CDI AMG BVA (2004)
Par §lot573vY le 15/10/2014
Classe C 2 Amg II 32 AMG SPEEDSHIFT (2002)
Par §Fre316pT le 08/05/2012
Court circuit qui fait sauter le fusible àchaque fois qu'on l'insère
Par Invité pecheur le 28/09/2024 à 11:47
Class C ne démarre pas, ventilateur qui se met en route???!!!!
Par loli le 24/09/2024 à 09:53
Par le // à :
Verrouillage des banquettes arrières
Par Vicky_827 le 15/09/2024 à 10:39
Par boella le 29/08/2024 à 16:19
Par Invité Jopo le 22/08/2024 à 18:58