Commentaires - Mercedes Classe C : laquelle choisir ?

Dommage elle est devenue cheum

La classe C coupé est vraiment une très belle caisse!!

A ce niveau de prix/prestation, le positionnement premium des Merco. L'intérieur mérite plus de personnalité. Ce retrouver avec les intérieurs identiques aux modèles inferieurs (acheteurs de classe S désolé pour vous) est je trouve très embêtent. Je comprends pas pourquoi les constructeurs ne feraient pas un peu plus quand on se dit "premium".

Pour du généraliste à la limite ca passe... mais pour Merco, BMW ou Audi je trouve cela très décevant.

Les clients achètent, moi ca me ferait vraiment chier.

aucune avec ces moteurs 4cylindres vendu 100 000€

Serie 3, classe C, A4 tout ça c'est de la berline pour nains. Je ne comprends même pas qu'on les qualifient de "familiales".... allez voyager à 4 avec les bagages avec des berlines miniatures.

Les tarifs sont trop proches des A6, 5 ou E en plus.

Pour le reste je ne suis pas le seul à avoir constaté une baisse drastique de qualité des matériaux dans les Mercos depuis plus de 10 ans.

Quelles performances coté fiabilité?

A ce niveau de tarif, la Lexus ES est une concurrente a prendre en compte même si la ES est plutôt concurrente de la classe E.

Je ne suis pas du tout d'accord avec tous les superlatifs au sujet de l'intérieur. Oui, tout est digital et la quantité de fonctions est impressionnante. Par contre, TOUT est en plastique dur et brillant, qui sonne creux. On est à des années lumière des matériaux de grande qualité qui ont fait la gloire de Mercedes. Personnellement, ces ensembles "glossy" (plastiques brillants) ne m'épatent pas du tout. Il faut aussi noter que ce n'est pas du tout spacieux. Pas tellement de place à l'avant (étant donné le tableau de bord et la console, spécialement massifs et envahissants), ni à l'arrière.

Techniquement, il n'y a pas rien à redire : c'est à la pointe.

C'est surtout une très belle voiture de société, chic et gratifiante, qui montre que l'on est un cadre qui a réussi.

Très belle auto, fort valorisante (impact certain auprès des dames), qui marche très bien avec un intérieur exigu, tout plastique et de grands écrans qui épatent les geeks.

Cet article est un authentique publi-reportage. Je pense sérieusement qu'il a été écrit par le service presse de Daimler-Benz et que Caradisiac n'a eu besoin que de faire du copier-coller. En tous cas, le Service COM de Stuttgart n'aurait pas fait mieux !

Elle est très bien équipée de série ce qui explique des tarifs élevés.

Exactement. Je trouve ça étonnant.

Désolé de l’écrire, mais je partage l’avis de certains, on est ici dans un publi-reportage. Ce n’est pas interdit, mais ce serait pas mal de l’indiquer…

Pour revenir à cette classe C que j’ai eu l’occasion d’essayer ( 200 et 300e ), je la trouve au contraire suffisamment habitable ( plus que la précédente) mais ce n’est pas, à l’instar de ses rivales BM et Audi une qualité marquante de la voiture. ( pire sur XE ).

Elle roule franchement pas mal avec un certain plaisir de conduite et je trouve son design moins lourdaud et bien plus réussi que les C antérieures.

Malheureusement, et c’est LE gros point noir de la voiture, l’intérieur en terme de matériaux ( horribles plastiques) est juste indigne de la marque et de sa réputation.

Je garde ma grosse Camry 218ch hybride. Mercedes j'ai donné

Ce sont des Mercedes, ces bagnoles ? Vous êtes bien sûr... ?

Difficile de choisir avec la série 3, deux voitures où il y a encore un certain plaisir de conduire, malheureusement même les versions d'accès sont très chères et l'inflation des dimensions n'en fait plus des familiales compactes.

C'est exactement l'impression que j'ai eu... il y a quoi de particulièrement spacieux dans cette caisse ? Entre son tunnel de transmission et la console centrale très intrusive, franchement !

A budget égal, si c'est le critère, allez comparer ce qu'à budget égal vous obtiendriez chez Skoda en optant pour une Superb.

Et l'on n'évoquera même pas la capacité de soute et son accès...

Les équipements ?

Y'a quoi de vraiment indispensable qui manquerait ?

Et faut pas ouvrir le catalogue des options hein...

Bref, si l'on cause purement rationalité, de grâce, évitez que ce genre d'article sente un peu trop la lèche.

Pour une fois t'as bon goût

LE problème de le signaler fait que les gens ne cliqueront pas, caradisiac récupère des tunes avec des statistiques de clicks... donc ils entretiennent le flou volontairement par appât du gain. C'est un classique sur le site.

Les sièges en vrai cuir n'est disponible en option que sur la version AMG Line où bien n'y a t'il que du skaï?

L'intérieur brille, brille...

Ne sont disponibles

Il faut en faire des tonnes, aussi bien dehors que dedans, du clinquant, quitte à perdre en élégance...

Passé le whaou, ça fait juste toc.

Comme dit Yoda "elle est cheum".

D'ailleurs, nos experts, une berline avec seulement du 4 pattes, c'est pas premium, c'est ça?

Surtout quand en 2016 encore, il n'y a pas si longtemps, les classe C et assimilées et autres SLK étaient disponibles avec des V6 de 3,5 litres atmo qui ne consommaient pourtant guère plus que ces 1,5 litre turbalisés à mort ! Ils n'en délivraient pas moins de 306 ch et étaient sûrement plus fiables et moins coûteux à entretenir (hors changements de bougies évidemment). Sans parler de la clameur du V6 !