Commentaires - Mercedes va quitter la Formule E pour mieux investir sur les modèles de série

Le formule E, le sport mécanique où tu votes pour donner un boost de puissance (cf. Fanboost) à une voiture pour avantager un pilote face à un autre. Rien que ça, c'est ridicule. C'est une course ou un concours de popularité ?

Mercedes fait bien de s'en aller.

Cette marque remonte dans mon estime.

Le plus ridicule étant le changement de monoplace complète (2nd châssis) étant donné qu'il faudrait des heures pour recharger les piles. :ptèdr:

Si même le champion s'en va, c'est que vraiment cette discipline est inutile. Tout le monde s'en fout royalement de ces monoplaces qui font "bzzz bzzz" en allant moins vite qu'une GP2.

c'est quoi cette histoire de vote ? je dois mal avoir compris...

Au contraire du Mans et de la catégorie Hypercar avec des monstres V12 qui promet énormément

Faut pas non plus être naïf: après l'annonce d'une réduction des effectifs et l'abandon de l'usine Smart, entre autres, le constructeur est clairement en manque de liquidités, car le passage à la voiture électrique généralisée pour un constructeur premium habitué des grosses cylindrées et d'une certaine exigence de la clientèle est en train de lui coûter très cher.

2 contre 1 d'ailleurs qu'ils quitteront ensuite la Formule 1 d'ici quelques années, quand ça ne leur servira plus à rien.

Ce que je sais, c'est que chaque pilote a le droit d'avoir ponctuellement un boost de puissance 3 ou 4 fois lors de la course.

Charge alors à chaque pilote de savoir quand utiliser au mieux ce surcroit de puissance.

Les Hypercars V6 et V8

LMP2 un seul moteur le Gibson

Et je ne crois pas qu'il y ait encore des V12 au Mans ... V8 max chez les LMGTE

Au moins Mercedes quitte ce championnat après avoir gagné.

Pas comme ses 2 concurrents, complètement écrasés (par DS) qu'ils sont partis 1 année plus tôt que prévu...

https://franceracing.fr/formule-e/formulee-fanboost-tourmente/

Oui, Mercedes brûle le cash quotidiennement.

Comme tous les constructeurs ayant dépensé sans compter et aveuglément dans le véhicule électrique.

Non la c'est en fonction de ta popularité tu as un boost supplémentaire.

Enfin popularité quand les votes ne sont pas truqués...

Bref, totalement bidon...

J'avais en tête l'Aston Valkyrie V12.

Ferrari et Lamborghini se sont montré intéressé également , sans toutefois s'inscrire officiellement, et hypercars pour ces marques = V12.

Mais tu as peut être raison, il y a aussi un règlement à suivre (cylindrée max, puissance max, ...).

En tout cas c'est alléchant !

Mercedes a simplement compris que cette discipline n’intéressait personne ... le constructeur arrête les frais.

Pour être tombé par hasard sur le GP ... oups le "e-Prix" de Londres ... "circuit" qui se tenait majoritairement dans un hangar, c'est tellement ridicule et ennuyeux, j'avais même pas l'impression de voir un championnat départemental de kart.

Déjà que la Formule 1 a très peu d'intérêt, la Formule E, c'est le stéréotype de l'ennui.

24h du Mans auto ce weekend, ca devrait être d'un tout autre niveau.

C’est vrai que c’est uniquement des circuits urbains. Les promoteurs disent que c’est grâce à l’absence de bruit que les voitures peuvent aller au plus prêt du public dans les villes. La réalité est que ces voitures ne peuvent pas rouler vite et conserver de l’autonomie. Sur l’ancien circuit d’hockenheim avec les longues lignes droites, les voitures seraient sans autonomie après 5 tours. En ville, la vitesse (ennemi de l’autonomie électrique) est bcp plus faible et le nombre de freinage est bcp plus important, ce qui permet de recharger les batteries au freinage.

Par contre, il y a bcp de bon pilotes dans ce championnat qui auraient leur place en F1, mais qui n’ont pas de gros sponsors. Même si pour avoir la super licence pour la F1, il faut faire des très bons résultat en F2 / F3 / Formula E / IndyCar (le nombre de point pour la super licence F1 dépend du classement de ces championnats), il y a quand même des pilotes très moyen en F1 présents uniquement grâce à leur sponsors. Au moins, ce système de super licence évoque les gentleman drivers en F1, il faut quand même un niveau correct pour piloter en F1.

Idem pour le WEC (endurance), il y a bcp de bons pilotes.

n'importe quoi !!!!

En remarque le CIO fait à peine mieux : pas de karaté à Paris 2024, par contre on laisse les épreuves de poney (j'ai raté un truc ou bien c'est le bourrin qui galope ?) et on introduit le breakdance. Au prétexte que c'est plus populaire. Cherchez l'erreur !

à ce rythme là, on fera en 2028 des concours de qui avalera le plus / le plus vite des big mac, vu que McDo c'est trop pop'

Et aux JO de Paris, le surf se déroulera à Tahiti. C’est une blague ou quoi pour le Poney ?

Le CIO ferait mieux d’annuler le foot au lieu d’avoir des 10e couteau. C’est le M23 avec 3 joueurs de +23 ans. La plupart des clubs refusent de libérer leur joueurs pour le JO. Du coup, on a vraiment une compétition gag qui n’a aucun rapport avec la coupe du monde où les coupes continentales.

Ces grand messes sont abrutissantes, les disciplines phares gagnées par les meilleurs chimistes et il faudrait être enthousiaste…

quand je dis poney, je pensais aux épreuves d'équitation au sens large. Mais sur le fond, je ne vois pas où la performance quand son dada se décide à sauter tous les obstacles

Il me semble que ce sont les 5 pilotes 1yant eu les plus de vote l semaine précédent la course qui ont droit à 25kw de puissance 1 fois et seulement la 2ème course.

Bref, c'est pas ça qui change quoi que ce soit.

Ah, ok, je ne savais pas ce point particulier.

Alors, effectivement, si c'est le cas, c'est étrange.

Ce qu'il faudrait, c'est passer rapidement aux voitures électriques à hydrogène = plus de souci pour l'autonomie.

Il y a d'ailleurs une voiture de compétition à hydrogène prévue dans je ne sais plus quelle discipline...

Oui, mais AM ne présentera jamais cette voiture au Mans

ils ont abandonné l'idée ... trop chère

Peut-être de l'hydrogène comme carburant comme Toyota l'a déjà fait

GreenGt a développé une auto électro/hydrogène, mais des soucis de sécurité demeurent notamment les risques d'explosions (bien plus important que l'essence) et le temps de recharge des réservoirs, sans parler de la consommation et du poids des réservoirs

Mais justement, c'est aussi à ça que servent les compétitions automobiles = à progresser sur de nouvelles technologies et améliorer les existantes, dans des conditions d'utilisation extrêmes.

D'où l'intérêt également de la formula E, dont on se demande du coup pourquoi Mercedes s'en dégage, alors que le constructeur se lance à fond sur la voiture électrique...

A voter. Pièce d'identité. Svp.