Commentaires - MG lance son second modèle, un SUV hybride rechargeable

Un avant de Mazda CX5, un profil de Renault Kadjar et un arrière de Mercedes GLC: ils ne se foulent pas trop les designers MG...

Plus communément appelé mazda cx5...

Bref, next.

Cela va commencer à faire mal pour certains constructeurs, et en fonction du comportement de la Livre par rapport à l’Euro, le mal pourrait s’amplifier d’ici quelques mois. Ce sera tant pis pour les rentrées de TVA, mais à contrario, des amateurs plus nombreux vont se lancer dans le PHEV.

Oui ! L'avant du CX-5 de 2012... Ce qui rend ce MG particulièrement vieillot avec un code stylistique extérieur démodé.

Toujours trop cher pour un véhicule Chinois qui n'a pas couté 20% du prix a fabriquer.

Pauvre petite marque

Si impersonnel....

Et ses prix cassés inspirent à la méfiance.

Comme tous les produits chinois à bas prix, et avec une complexité élevée (plusieurs boîtes de vitesses, différentiel électronique, etc), la fiabilité risque d'être très hasardeuse, et sans aucun réseau de concessionnaires

Rien qu'à cause du profil ça présage un flop.

Je la sens très bien cette marque . N'en déplaise aux anti chinois , en Chine on trouve de tout : de la m**** comme de la technologie de pointe (cfr aérospatial notamment). L'argument 'c est chinois donc c est nul '. est complètement hors propos . En suivant cette logique Volvo est devenu low cost ? Ils ont aussi des parts dans psa .. La croissance elle se fait en Chine de toutes façons . Que vous le vouliez ou non , le développement , le management , le design , la fabrication , bref presque toutes les étapes se passeront de plus en plus la bas et ce pour presque tous les constructeurs .

Pour MG , la marque est ressuscitée un peu de nulle part, mais ça me parait plutôt bien fini. La marque dans mon esprit ne sonne pas low cost du tout (belle histoire, la carte ' uk ' est plutot flatteuse -) et donc je ne l associe pas à des Dacia ou Skoda qui sont toutes les 2 passées par la case low cost ( mauvaise image pays de l est , qualité moyenne au lancement ). Je ne vois pas MG mettre 20 ans pour atteindre les sommets . La stratégie est plutôt maligne je trouve d avoir repris une marque plutôt classe pour recommencer , ils gagneront du temps pour se refaire un nom . Je ne parle même pas du prix . Elle va faire très mal aux concurrents .

Le design ne me choque pas. C'est fade mais sans faute de gout contrairement à certaines ignominies qu'on voit sur nos routes.

Après, c'est pas cher mais aucun réseau et aucun historique de fiabilité donc avant de se monter une véritable image, il va falloir attendre plusieurs années.

Peut être, mais le résultat est très homogène.

Un détail si les tarifs se confirment, et que les qualités sont réellement au rendez-vous. A confirmer, justement...

Patate routière ni plus ni moins esthétiquement désirable que nombre des ses confrères.

" C'est 10 000 € de moins qu'un 3008 Hybrid, moins puissant, et avec moins de volumes intérieurs. "

Garantissez donc l'affaire 5 ans ou 7 ans comme ont su le faire les Coréens, proposez un LOA sans apport agressif ( puisque les gens ne savent raisonner qu'ainsi), développez quelques concessions ( ça commence ) et soyez certains que la sauce va prendre....

Avec l'avantage d'une marque au logo identifiable et au nom connu.

Souvenez vous du post de BDfan de Nouvelle Zélande, où dans son bled, le concessionnaire local a en quelques mois largement implanté sa marque.

Et les vendeurs auront beau jeu de montrer que la caisse haut de gamme DS ainsi que nombre de Volvo sont tout autant chinoises que ce qu'ils viendront proposer...

La LOA permet d'assurer ton budget. Y compris si la marque se casse la gueule, que la voiture est invendable...

C'est une très bonne façon de "consommer" un produit à risque.

Exactement. Vous pouvez dénigrer les constructeurs chinois autant que vous voudrez, dans la réalité des acheteurs moyens, payer une voiture neuve le prix d'une occasion vieille de 2/3 ans d'une autre marque, pour le même équipement et niveau de motorisation, ça attire le chaland. Il leur faut juste de la visibilité... et c'est probablement ce qui va manquer en France, où on est très protectionniste. Le concessionnaire local usera de toutes ses affinités politiques pour empêcher leur implantation. Et le constructeur national idem. A moins qu'ils ne voient pas la menace arriver...

Autant une MG (nid à merde par excellence du temps anglais) en VE ne peut qu'être meilleure.

Autant un modèle chinois en PHEV peut faire grave flipper.

On ne s'étonnera jamais assez de -paf- recevoir un post posté à 20 000 km de distance... t'es déjà mardi dis donc...

Marque M.G tellement merdique qu'elle compte parmi les marques comptant le plus de clubs à travers le monde....

10 000 euros de moins et plus grand que le 3008 avec en plus avec un moteur de constructeur qui ne pense pas que plus vite c' est foutu plus vite on remplace...

Le choix sera vite fait !

Et le moteur pure tech il fait pas flipper ??

Eh bien non, je ne suis pas d'accord avec vous. Les copies chinoises ne sont pas une fatalité. Et le voir ainsi est un aveu de faiblesse. Ou plutôt de facilité. Si tout le monde raisonne comme ça, on n'a plus qu'à fermer boutique en France et l'on sera dépendant d'une puissance communiste. Belle perspective !!!!

Alors, je préfère mettre un peu plus cher, économiser un peu plus longtemps, mais je n'achèterai pas une voiture chinoise.

J'ai un smartphone Google, des écouteurs jabra, bref, même si les Chinois sont partout, on peut encore choisir.....

Ah ben si c'est le cas sur une Sandero, ça s'applique forcément à tout !

En plus, on ne connait pas les tarifs de LOA. Donc c'est facile de tirer des conclusions. En plus, toutes les infos sont là : www.google.fr

Donc clairement j'ai raison !

Je suis peut-être naïf mais toi, tu es Madame Soleil.

commentaire nuancé +1

j'ai une réticence perso pour les produits chinois, même su c'est plus politique qu'autre chose me concernant.

Enfin, pour Skoda, vous écrivez quand même une bêtise. La marque n'est pas née au temps de la guerre froide, et était même l'égale de Mercedes-Benz et d'autres marques de luxe avant la seconde guerre mondiale (en fait c'étaient des Laurin & Klement, marque rachetée par Skoda je crois et qui correspond aujourd'hui à la finition luxueuse... un peu comme Maybach pour les classe S Mercos justement)

en tout cas l'inspiration de l'auto n'est pas folle mais elle est homogène, sans fausse note...

Non, je crains pour nos constructeurs moi. Le jour où en plus on pourra en commander à -30% chez Amazon pendant les black friday, ça risque de faire mal à nos industries.

Oups on en a déjà plus ! je voulais dire à la Slovénie, Slovaquie, Espagne, Maroc, Turquie ...

Et voilà...

Ils arrivent et plutôt bien armé en plus.

La caisse n'est pas hideuse et a des perfs tout a fait convenable voir même plus que bien (0 a 100 en moins de 7s quand même...)

Et tout ça a moins de 35 000 euros...la garantie au UK est de 7 ans, en France est ce que ce sera pareil? Si oui...ils vont bien s'implanter et rapidement comme l'ont fait les Coréens avant eux.

Franchement les Chinois avec l'hybride et l'électrique ils vont arriver vite fait bien fait sur le marché Français.

Si jamais un Xiaomi de l'automobile arrive, ils vont faire des dégâts

Ça va faire mal

Bien d'accord pour Skoda. Je voulais dire : au moment de la reprise par VW .

Pour la Chine, vraiment il faut y avoir été ou s'intéresser un peu à la géopolitique . Ces gens dirigent déjà le monde et n'ont plus besoin de nous pour avancer.

La ligne est déjà vue mais elle rassure ( l'arrière me fait penser à l'ancien ...Touareg, ligne que j'adorais).

L'intérieur est sympa , épuré . Avec des surpiqûres ça fait vraiment qualitatif.

Et dire que ce n'est que leur 2 e modèle et il me parait clairement mieux fini que le 1er ( petit suv dont j'ai oublié le nom ) . Les chinois iront plus vite que les Coréens : ça augure des surprises .

Quid du SAV? au plaisir d'entendre ceux qui essuierons les plâtres