Commentaires - MG ZS EV et MG EHS : l'offensive chinoise - Salon Caradisiac Electrique/Hybride 2021

Vu un en vrai il y a quelques semaines.

Plus joli que sur les photos.

Ça dépend de l'endroit. Dans les bouches du Rhône, où la marque est distribuée depuis le mois d'août dernier (Marseille et aubagne), on commence à en croiser pas mal. Bon il y a les aides du département qui doivent jouer bcps aussi...

Seul reproche réel ... l'autonomie de l'EHS.

Consommation importante mais aussi réservoir XXS (37 litres) ce qui peut être dérangeant lors des longs trajets de passer (très / trop) régulièrement à la pompe.

Vu les tarifs pratiqués par rapport à la concurrence (qui n'a fait que faire gonfler le prix des véhicules ces 10 dernières années), ca reste un défaut mineur.

Le reste des reproches (historique de la marque MG ... osef total) ou le design (quand on voit la dernière bouse dévoilée par BMW hier), c'est totalement insignifiant (voire un atout).

Restera l'inconnue de la fiabilité ...

si mauvaise, la marque se sera sabordée dès son arrivée sur ce nouveau marché,

si bonne, ca contribuera à se (re)donner une bonne réputation.

Mon voisin, qui a la version électrique depuis quelques mois a passé sa journée il y a quelques jours, a entendre son alarme s'activer toutes les 10-15min, il était au bout le pauvre ...

Le mg zs eV, la véritable affaire du moment, garantie 7 ans, coût d'utilisation hyper faible, prix d'achat accessible.

Acheter une voiture neuve aujourd'hui, qu'elle soit thermique ou électrique c'est acheter quelque chose qui se trouvera rapidement obsolète, cette voiture est une excellente proposition pour passer cette période de transition.

Je suis ton raisonnement, acheter une voiture thermique ou électrique, c jeter son argent par les fenêtres

Il serait plus raisonnable d attendre donc ?

Et je suis bien d accord avec toi, mais si pas le choix, pourquoi une voiture neuve (quelque soit la marque )

Autant prendre une occasion à 10000 euros , histoire justement , d attendre d y voir plus clair non ?

Car si obsolète, impossible à vendre

Acheter une caisse 100% chinoise alors qu'on peut acheter du Made in Europe sans problème (et de meilleure qualité) voir du Made in France, c'est participer au déclin de l'industrie et de l'économie du pays, c'est aussi créer plus de chômeurs. Faut oser se regarder dans la glace après. Mais bon, si l'état subventionne c'est que tout va bien ! (En vrai : Non, on marche sur la tête)

Votre commentaire me désole aussi j'en suis vraiment désolé mais il faut voir aussi les capacités financières de chacun heureusement en France nous avons encore notre libre arbitre d'aller acheter là où nous le pouvons.

J'ai moi-même fait l'effort du consulter des entreprises françaises pour acheter un véhicule électrique je n'ai trouvé aucun véhicule électrique confortable autre que 7 mg a moins de 20000 €

Je ne suis pas forcément d'accord avec certains commentateurs de ce reportage, je viens de me commander ce véhicule et je le trouve parfait pour un usage quotidien trajet travail ensuite comme je le dis chacun fait ce qu'il peut avec son porte-monnaie.

Si les industriels français veulent vendre plus de véhicule ils ont qu'à les vendre moins cher

Je ne fustige pas les acheteurs, ce n'était pas mon intention désolé, je justige les choix gouvernementaux

Et ce n'est pas la 1ère fois que je lis les qualités de ces MG, c'est qu'ils doivent donc être pas mal quand même.

Parce que ton occasion te fera certe économiser une jolie somme au départ mais son budget énergie sera 4X plus élevé, tu auras certainement des frais à effectuer pendant sa possession ( révision, embrayage, distribution, pannes... ) , sur la mg tu n'as quasiment aucun entretien à faire et la moindre panne sera aux frais du constructeur pendant 7 ans ou 160000kms.

En mettant de côté l'argent, acheter un véhicule neuf c'est quand même plus sympa et rassurant, tu as dans le mg beaucoup d'options, surtout en finition luxury et les performances sont étonnante.

Je viens de me commander modèle ZS full électrique, et en effet ce qui m'a décidé à passer chez mg c'est que je l'ai même pas payer 20000 € je l'ai payé 18800 euros.... Sincèrement pour une voiture de collaborateur de chez MG qui aura 1000 km. Sans vantardise je pense qu'il est très difficile de trouver un SUV full électrique d'aussi bonne qualité en comparaison en mode un modèle français.

Ce qui est dommage c'est de devoir prendre en otage les Français à devoir leur imposer à payer leurs véhicules aux alentours de 25 a 26000 euros pour au final avoir une qualité équivalente voire même presque moins bonne.

Et puis sincèrement entre nous citez-moi une marque de voiture électrique fabriqué en France purement en France.

Je ne vais pas débattre, il faudrait bien faire le calcul, le kilométrage annuel, et. Etc

Peut-être as tu raison ou pas

Sur la durée de garantie ( 160000kms ) comparé a un thermique équivalent consommant 7 litres / 100 tu économises déjà 12000€ uniquement sur l'énergie.

Sur le long terme une thermique à 10000€ d'occasion te coûtera clairement plus cher, dans ce budget ton occasion aura déjà bien vécu et le risque de pannes / entretien coûteux est quand même assez important.

La vrai question c'est de savoir si ce véhicule convient à son usage, il faut déjà avoir de quoi recharger chez soit et un second véhicule voir une location pour les longs trajets.

J'imagine mais bon c'est un petit détail (quoique un peu chi××××) mais pas trop grave.

Ne sous-estime pas les Chinois leurs véhicules ont fait un bon considérable en matière de qualité.

Et juste une question quel est ce véhicule électrique qui est fabriqué en Europe et avec ces tarifs ?

Bah voilà

Vous avez raison

À ma connaissance il n'y a pas

À mais si il y'a la zozo (Zoé) mais on est sur d'autres tarifs

Tu sais , pour 10000 euros , tu as des occasions récentes et pas trop kilométrés

De quoi être tranquille 4 ou 5 ( voir plus suivant l utilisation)avant de commencer à avoir des frais

Vous avez raison , bah voilà , tu es loquace ce soir

Quand je parle de 25 à 26000 € c'est prime bonus écologique déduit et coup de pouce de l'État.

Mais c'est vrai que cette MG full électrique et déjà de toute façon moins cher que les autres à la vente.

Je ne suis pas représentant de ce groupe je suis juste un acheteur peut-être que je fais une bêtise peut-être que je remettrai mon choix mais pour le moment j'ai fait le choix du porte-monnaie.

Voilà un autre modèle d'une autre marque Chinoise pour les personnes qui croivent que les voitures Chinoises c'est de la merde.

https://youtu.be/ITNNI1EL0VA

Le modèle en question est un concurrent du modèle X le tout à moitié prix

On comprend mieux pourquoi l'oncle Sam cherche des embrouilles au chinois.

oui mais certainement pas un véhicule aux prestations similaires, cherches un SUV boîte auto d'environ 150 chevaux correctement optionné , pour 10000€ il aura déjà pas mal de kilomètres au compteur.

Oui , mais pour une transition un break suffit

Sans doute, mais qui n'auront ni la taille, ni les performances, ni l'équipement, ni la sécurité du MG.

1/3 des propriétaires de MG subissent une panne (multimédia, équipements de confort ou mécanique) durant la 1ère année de leur véhicule. On n'est clairement pas encore aux niveaux de qualité attendus. Mais l'offensive est remarquable et il est évident que les pays occidentaux se sont tirés une balle dans le pied en livrant leurs marchés automobiles aux véhicules électriques. Les Chinois dominent désormais de la tête et des épaules le marché électrique - à un niveau domestique pour le moment, mais ça va vite déferler partout ailleurs. Ils ont les terres rares, ils ont le savoir-faire d'ingéniérie, ils ont une diaspora et ils ont les techniques commerciales les plus aggressives qui soient (en termes de prix, de publicité etc.). On peut comprendre comment il est facile de tomber dans leurs bras.

Mais comment diable peut-on accepter que ces caisses portent le nom de Morris Garage?

Je suis complètement ahuri de constater que ça ne choque personne ici!

Et pourtant, où est le point commun avec la raison d'être de cette marque?

Je n espère pas être dans ce tier là

A propos de porte-monnaie: le vôtre vous permet-il de payer la facture de l'hôpital en cas de malheur?

Je suppose tout de même que vous n'ignorez pas que ces caisses ne rapportent rien à la sécu?

Oui, je sais, le pourcentage de la production restée en France s'est écroulé.

Et, justement, où en est le déficit des régimes sociaux?

On devrait transférer TOUTES les charges de la production vers la consommation.

On verra alors si le différentiel de prix reste le même...

Ça se vend pas ! 1000 immatriculations en 2021, 500 pour les loueurs, 200 en voiture de démonstration et seulement 300 pour les particuliers !

La décote va être monstrueuse !

Pas forcément plus qu'une autre voiture, celui qui roule et la garde quelques années compensera largement cette décote par les coûts d'utilisation très faible.

Le hic c'est que les chinois là sont excellents à un coût intéressant. Et puis, si ce n'est pas chinois, les coréens et les japonais font fort aussi.

De plus, il n'est pas question de refiler via la bagnole autre chose qu'une TVA à un pays et une UE qui passent une énergie dingue à inventer de nouveaux moyens d'emmerder le monde qui roule, donc pas d'achat .fr ou .eu.

On verra à changer le fusil d'épaule si un jour ça change....

Selon Le blog auto, 660 immat rien que pour le mois de mai... pas trop mal, surtout que le réseau est loin d'être opérationnel à 100%

Par contre, ça m'intéresserai de connaître les sources des proportions données

Mouais j'ai pas du tout été convaincu. C'est comme Kia avec certains modèles comme la Stinger. Trop de plagiat en moins qualitatif sur les idées design et l'agencement intérieur fait vieillot.

C'est à dire que ça fait 40 ans que les scientifiques alertent sur le pic pétrolier (plus de la moitié des réserves brulées) et sur les rejets de GES en augmentation constante.

Résultat, de nombreux pays poussent à la suppression des véhicules thermiques : un peu les USA, un peu plus la Chine (qui a commencé par virer l'ensemble des moteurs 2 temps des villes) encore un peu plus l'Europe.

qu'ont fait les constructeurs européens ? du lobbying afin de reculer au maximum l'application des règles européennes, et un peu de veille technologique en électricfiant, à minima des thermiques (AX, 106, golf ...) seul Renault a sorti un VE, puis est parti se recoucher pendant 10 ans, comme Nissan

aux USA est apparu Tesla, pendant que les big four restaient endormis sur le thermique fonctionnant au pétrole issu de la fracturation hydraulique, très couteux à produire

en Chine : l'état à subventionné l'achat des VE

Résultats :

les constructeurs européens rêvent de haut de gamme et galère à sortir des VE pour tous

les américains : annoncent à tour de bras, que demain on rase gratis

Tesla construit des usines et fabrique et vend des véhicules qui enchantent la majorité des acheteurs

les coréens produisent, et vendent des VE très efficients et très modernes (plateforme 800 V ...)

les chinois, se préparent à attaquer les marchés européens avec des produits allant du milieu au haut de gamme ....

Heureusement qu'il y a eu la pandémie de covid, ça a permis de bloquer l'implantation des marques chinoises en Europe, pendant 1 à 2 ans.

pour revenir à la marque MG, j'ai eu l'occasion de voir un break conduit par des anglais, c'est au niveau de ce que produit un constructeur comme Fiat ou Renault, c'ets électrique avec quasi 400 km d'autonomie et ça faut moins de 30 000€ hors bonus !!!

MG, le 5 en tout cas, c'est de la batterie LiFePO4, soit du fiable qui a le bon goût de prendre 3000 cycles de charge.

Le seul inconvénient est d'avoir une densité énergétique pas au top, mais ça reste une techno éprouvée et accessible en plus.

À ce prix là et autonomie telle que montrée sur les reviews en UK, on a vu pire prestation et pour plus cher.

si vous avez un équivalent au break MG 5 fabriqué en Europe je pense ne pas être le seul à être intéressé

idem, si vous avez un VE équivalent au ZS EV en terme de volume intérieur, équipement et autonomie, tout en restant dans un budget équivalent, ça devrait intéresser des clients

merci de nous indiquer les modèles en question

Oui, et il y aura la nouvelle 3 début 2022...

Gabarit de zoe et 208, pour un prix largement inférieur sans doute

"on veut avoir un produit sympa mais le moins cher possible"

"on veut travailler 35h/s, avoir 5semaines/an de congés payés, une retraite à 60ans, frais médicaux et école gratuits,..."

"je boycotterai les entreprises françaises qui ferment des usines en France et qui délocalisent"

Vous voyez pas l'incohérence ?

L'alerte sur les réserves de pétrole date de près de cinquante ans: c'est le premier choc pétrolier qui en est à l'origine.

Maintenant, le paradoxe terrible du réchauffement climatique, c'est qu'il rend accessible des réserves qui ne l'étaient pas jusqu'alors. Au reste, la prospection n'a jamais cessé. Si bien qu'aujourd'hui, il est clair qu'il y a largement de quoi asphyxier trois fois la planète.

Autrement dit, hors décisions drastiques pour diminuer la consommation d'énergie fossile, c'est plié.

Mais s'en prendre aux firmes automobiles est du dernier faux-c...

Dès la fin des années 60, Peugeot avait signé un accord de principe avec un fabricant d'accumulateurs qui mettait au point un procédé améliorant grandement la densité énergétique des batteries.

Dans les années 90, PSA a fabriqué des séries de VP et de fourgonnette électrifiées.

Faute de soutien de la part des "autorités compétents", une bonne partie leur est restée sur la bras, et il a fallu brader les invendus.

Toujours dans les années 1990, PSA a présenté le concept Tulip, particulièrement intelligent (recharge par induction, donc bcp moins contraignante, système de location). Strictement AUCUN soutien de l'état. Autant d'argent dépensé en pure perte pour une proposition vertueuses de déplacement en ville.

Tout récemment, sur ce forum même, une meute d'enragés et tombée à bras raccourcis sur la dernière proposition de Citroën, extraordinairement rusée aussi.

Sont-ce les mêmes qui saluent avec enthousiasme le débarquement sur nos marchés de produits fabriqués au paradis de l'esclavage salarial, où l'accès aux investisseurs étrangers est tellement encadré que ce n'est rien moins que du protectionnisme?

Ces gens-là sont à notre époque de mondialisation ce que furent les Kollabos sous Vichy.

La nausée. J'ai la nausée!

Chapeau et bonne route.

Si je ne m'abuse, votre tarif est moins élevé ou équivalent à une Zoé et encore sans la location de la batterie.

la 3 ?

un ouvrier qualifié en Chine c'est environ 1200€/mois

un ouvrier qualifié en Turquie c'est moins de 800€

en Espagne les ouvriers qui construisent les ludospace PSA sont payés 1000€ (ça va augmenter sur plusieurs années jusque 1500€)

un ouvrier Tchèque c'est 900€ ... avec les charges c'est équivalent à un ouvrier chinois

Alors pourquoi les constructeurs chinois sont ils capables de proposer des VE à ces tarifs ?

et pas les constructeurs" nationaux " dont les usines sont en turquie, en Espagne ou dans les pays de l'Est ?

Pourquoi Toyota peut vendre une Yaris fabriquée en France (elle a le label) autour de 20 000€ alors que PSA produit des 208 vendues au même tarifs en Slovanie ou au Maroc ?

même question pour Renault et les Clio produites en Turquie ?

Si vous avez l'occasion de discuter avec des cadres techniques bossant dans l'automobile ils vous diront tous que dans la fabrication de véhicules de série le coût de la main d'oeuvre est très faible. Ces sont les matières premières et l'amortissement de la chaine de fabrication qui compte le plus. Résultat la main d'oeuvre devient une variable d'ajustement.

Oui la MG3...

Elle existe depuis le début des années 2010 et est vendu en Angleterre, Australie, Tunisie, Égypte,... en thermique.

La nouvelle génération sera 100% électrique et sera proposé chez nous aux côtés de la MG5 et des SUV.

C'est une auto du segment B.

Effectivement

OK

je l'ai vue sur le site MG UK, je ne savais pas qu'elle allait arriver en électrique.

Je n'ai encore rien lu la dessus, même sur electrek ou autocar.

d'où tenez vous l'info ?

Oui refourguer chez les loueurs ...

Voici la source : http://www.journalauto.com/lja/article.view/36606/80-concessions-mg-motor-en-france-objectif-atteint-avec-six-mois-d-avance/1/constructeurs