Commentaires - Mobilité électrique: en fait, la France fait déjà référence

Des bornes fleurissent partout.

La salle de sport et un Darty à côté de mon boulot, 3 places chacun, avec du AC et du DC.

C'est pas le nombre de bornes qui m'inquiète, mais plutôt leur taux d'utilisation. Très faible sur celle mentionnées plus haut. Du coup la rentabilité doit être faible.

tarifs des charges ratio 1 à 11 selon les bornes mdr.

Comment voulez vous que les parkings des bornes soient tous tiptop niveau entretien/poubelle? Plus y a de bornes et moins les mecs ont le temps de passer pour faire l'entretien. A moins d'embaucher bien entendu. Et c'est pareil pour la réparation des bornes. Quand on tombe sur une borne HS c'est pas que la maintenance n'est pas faite. C'est surement que les équipes qui font ça peuvent pas être au four et au moulin.

Déjà quand on voit l'entretien parfois limite des aires de repos sur certaines autoroutes...

oui la france c'est la paradis de l'electrique avec la hollande pays bas et la norvege et ca marche, pays bien en avance mais nous les prix sont bas voir tres bas, faut en profiter apres ca sera plus gratuit/garanti et va falloir quelques epr en + pour l' hiver.

La France référente ? C'est donc pire que ce qu'on pouvait penser ..

On peut aussi traduire ça par le fait qu'encore une fois, les lobbys écolos fixent des souhaits sans tenir compte des réalités.

C'est évident que le modèle économique est bancal : les constructeurs voudraient faire du blé avec les élec, mais les tarifs incompressible les empêchent de faire du volume malgré les subventions, et à l'autre bout t'as des pig... pardon, clients, à qui on a joué tellement de pipeaux qu'ils prennent pour acquis les jolies promesses de gratuité.

À aucun moment ça ne peut fonctionner, que ce soit pour les acheteurs, les vendeurs, ou les différents acteurs de vente d'électrons, qui voudraient rentrer dans leurs frais tout en essayant de rendre captive cette clientèle électrique si docile...

Tant qu'il y aura des pigeons prêts à payer pour du vent, tout ira bien, pour la suite wait and see, tout comme pour le diesel la prise de conscience collective fera mal.

Il n'y a malheureusement pas que les lobbies "écolos" qui trempent dans l'histoire : en sous-main t'as surtout les constructeurs de bagnoles qui mènent la danse, tout ce petit monde jouant avec les politiques comme avec des marionnettes...

Pour le road trip espagnol et la rareté des bornes de recharges constatées, possible que nos voisins aient choisi de piocher dans leurs budgets pour rendre gratuit une large partie de son réseau autoroutier ( avec l'influence sur la sécurité routière qui en découle ), plutôt que de claquer du fric dans les sucettes.

Idem pour le carburant, moins cher que chez nous, comprendre moins taxé.

Et pour les émissions Co2, croyez bien que les forêts crâmées d'hier et de demain seront bien plus dommageables pour l'environnement que le parc auto relativement modeste du pays.

C'est comme Peugeot, maîtrise dans le vent et l'illusion, à l'image du pays

à part continuer dans le dénigrement, faudra expliquer le rapport entre des poubelles qui débordent et la voiture électrique

sinon je peux donner une adresse d'une station service super U où les poubelles débordent aussi, vous pourrez peut être faire un article ?

Ha mais attention! Étant utilisateur de VE j'exige que l'endroit où mon carrosse doit faire le plein soit propre comme un sous neuf. D'ailleurs je suis remonté contre le fait que l'on ne trouve pas de distributeur de friandises à proximité des bornes.

Je plaisante bien entendu et il est évident que l'on s'en cogne si la poubelle est pleine ou pas. Par contre faut pas que ça ressemble à parking échangiste avec un vieux lampadaire cradingue. Un truc glauque quoi.

je pense que les infrastructures des autoroutes (payantes surtout) en france facilitent l'installation des bornes rapides, en plus bcp bcp d'étranger les utilisent pour traverser la france.

Quand tu viens dire "taux d'utilisation", on est d'accord que c'est véhicule branché hein?

L'autre jour chez Leroy qui possède 4 places. 4 véhicules et 2 seulement étaient en recharge. Le lendemain, pas grand monde sur le parking. Une seule voiture aux bornes. Et c'était un utilitaire tout pourrave garé comme une patate. Le parking de chez Leclerc possèdes bornes par paquet. Et un autre parking vient de voir le jour avec que des bornes Tesla. Le taux d'occupation frise le 0. Le parking du Casto qui est pas très loin, pareil. La moitié du parking sous terrain possède des bornes et j'ai vu qu'une fois un véhicule garé. C'est tellement inutilisé (c'est pourtant en service) que les employés commencent à se garer dedans.

Après ça doit être suivant les patelins et le niveau des revenus. De par chez nous on croise pas tant que ça de VE finalement. Et la plupart doivent venir de pavillons. Ils installent direct des dizaines de bornes tant qu'a faire des travaux. En pariant sur l'avenir du VE.

On voit bien que les déchets n'ont pas été jeté en pleine nature mais juste au pied de la poubelle qui déborde encore et toujours (c'est partout pareil).

Il est urgent d'augmenter le nombre de ramassage au lieu d'incriminer constamment l'automobiliste qui n'a pas forcément envie de garder un déchet nauséabond dans son véhicule, faute d'une poubelle qui semble toujours remplie

Ça me gave grave. Ou tu les vides plus souvent ou tu en rajoutes une deuxième

Je confirme que l'Espagne a 2 ans de retard sur la France sur les bornes rapides

2 ans c'est beaucoup en automobile

Y'a deux ans les beaufs crachaient ouvertement sur Tesla. Maintenant ils bavent

Mon petit doigt me dit qu'il est plus judicieux d'anticiper que d'être pris au dépourvu : on critique quand il n'y a pas assez de bornes, mais visiblement on critique aussi quand il y en aurait "trop".

Sauf qu'avec près de 20 % des ventes en neuf, le parc VE va sérieusement augmenter dans les 3 à 5 prochaines années. Donc ce qui semble "trop" aujourd'hui ne le sera plus demain.

Personnellement, le fait que voir les réseaux de bornes rapides se densifier en 2022 a constitué un critère très important dans ma décision d'acheter un VE comme véhicule pour les longs trajets.

C'est presque toujours possible de trouver pire, sauf pour le dernier.

Les bornes des grandes surface n'ont généralement que très peux d'intérêt puisque en alternatif , on passe donc par le chargeur de la voiture , qui généralement charge a 11kw. Autant dire qu'à moins de passer 2h dans le magasin l'intérêt de se brancher a ces bornes et payer 3 a 4x plus cher que chez soit est quasi nul.

eu les lidl sont super équipé par chez moi et bon rapport qualité prix en 60 kw voir plus sur les nouveaux supermarché. ils investissent les gmbh

Ça c'est des vraies station de recharge , je parle plutôt des "bornes" qu'on trouve sur les places de parking

Occupe toi de ton groupe automobile coréen, qui est de loin le recordman de rappels en tous genres et pas des moindres.

J'espère que tu conduis en combinaison ignifugée, petit henri...

Les autoroutes françaises, leurs aires, stations, les routes mêmes, les aires de repos de ses mêmes routes etc.. sont réellement plus qualitatives que beaucoup de nos voisins, sans les nommés.

t as trouvé!!!

l'espagne l'autoroute est gratos et le go à 1;26 cette semaine!!

les espagnols ne vont pas se mettre de suite à l'électrique..!!

et comment dire pas d'argent gaspillé en espagne...

donc les bornes seront installés que si elle sont rentables..;

donc çà va aller lentement...

sinon au cas ou vous le sauriez pas les espagnols misent sur l'hydrogéne solaire..

Ok, mais les faits, rien que les faits et non du blabla : je suis un financier, seule la ligne du bas compte. Un salaire, un patrimoine, un résultat, etc., ne s'évaluent pas en paroles mais en €.

La réalité : 1 borne sur 3 à minima est défaillante chez nous. Donc en plus d'être nettement insuffisantes pour assurer un trafic automobile électrique décent, les bornes ne sont pas fiables. Notamment dans les zones de Marseille, 93, etc, pour les raisons que tout le monde comprendra.

Donc si, malgré ce constat pragmatique, la France est parmi les références... c'est très inquiétant pour le reste de l'Europe !

Je confirme qu'en France le boulot est plus que fait et cela continue.

Je vis au Luxembourg et ai roulé 60 000km en 2 ans avec mon electrique en Europe et je peux dire qu'en Allemagne c'est le tiers monde... en Belgique pareil, l'Italie n'en parlons pas....

Avec Total, BP ou ENI qui créeent chaque mois de nouvelles stations de recharges sur les autoroutes et Engie qui y met aussi un gros coup, je confirme que ma France est mieux vs ses proches voisins.

Encore un auto-dénigrement des français.... mais bon on est habitué

Là je suis désolé mais on ne va pas râler car partout des bornes fleurissent en étant en avance sur les utilisateurs!

Je ne comprends pas votre message

L'inverse aurai justifier une râlerie

Oui les faits rien que les faits.

Je ne parle pas uniquement des bornes électriques, je parle du tout, de l'état général des réseaux, de l'ensemble, de la propreté etc..

Pour le compte il convient de le reconnaître.

Tarif du carburant: toujours 3 à 10 fois plus cher que l'électricité.

Eh bien pars donc en Espagne ou dans le sud de l'Italie cet été et reviens nous raconter le fanboy...

C'est qui "on" ?

Un agent payé par tes impôts il me semble...

Tout ça pour un crado infoutu de garder ses déchets jusqu'au moment de trouver un endroit où les déposer avec ramassage assuré.

Mais c'est bien là le souci de l'usage des VE...

Les gonzes qui en ont nous expliquent charger quasiment intégralement chez eux.

D'un autre coté, le green washing des grands groupes les incite à multiplier des bornes ( payées bien évidement par augmentation des produits vendus ).

Places vides ou occupées par de bagnoles d'inciviques s'étant posés là ( l'incivique pouvant être un volté qui ne s'est pas même branché ).

Mais en situation, qui va se faire chier pour aller brancher sa caisse pour payer plus cher que chez lui, pour passer 15/20 minutes au Casto ou au Lidl ?

Vraiment pas grand monde...

Mais pour créer des conflits ( genre le hollandais cet été qui arrivera devant un L'Clerc, avec toutes le places à sucettes occupées par des ruines roulantes ), y'a pas mieux...

Suivant la situation géographique du patelin, je suis pas sûr que même à l'avenir les bornes seront utiles à 100%. A moins que Jean Louis ou Ginette qui viennent faire les courses tous les deux jours au Leclerc branchent la voiture systématiquement (comme beaucoup le font) malgré les 10 km qu'ils doivent faire pour rentrer chez eux.

D'ailleurs j'ai l'impression que cette drôle de manie de brancher la voiture systématiquement pour récupérer que dal sur un laps de temps très court avec une batterie presque pleine commence à diminuer. Du moins chez les utilisateurs plus vieux de VE. La notre n'a jamais connue la borne de recharge public. Avant quand on se garait on était les seuls VE sur le parking à ne pas biberonner aux bornes. Maintenant j'en vois de plus en plus qui se gare ailleurs.

Après je suis dans une ville au bout de tout. Tu peux pas aller plus loin avec ta voiture à moins d'avoir la bagnole de James Bond. Les deux voies express qui arrivent vont pas plus loin. Le Leclerc dont j'ai parlé est au bord d'une d'elle et il est possible de sortir de l'autre voie express pour rejoindre celle là avant d'arriver en ville. Donc le fait d'avoir installé des dizaines de bornes n'est pas déconnant si on prend en compte les gens extérieurs qui débarquent. Du moins à l'avenir.

Mais comme j'ai dit, là où j'habite, c'est pas une étape. Quand tu es chez nous c'est que tu voulais y aller. Autrement si tu viens que pour recharger ta voiture c'est que tu as fait un détour qui t'oblige à repartir en sens inverse. Ça serait étonnant comme manœuvre et inutile d'un point de vue conso.

le niveau de vie des espagnols est plus bas qu'en France dont l'accès aux VE est plus difficile et il en est de même pour l'infrastructure!

Super, vu le nombre de marques espagnoles dans le paysage automobile européen, nul doute que leur engagement dans l'hydrogène fera pencher la balance...

N'exagérons rien. Pour aller régulièrement en Allemagne, Belgique ou Pays-Bas, je considère que ces pays sont au moins aussi faciles à voyager que la France. Les bornes THP sont dispos en ville dans des nombres largement suffisant. On peut chercher sa borne comme on cherchait une station service dans le temps.

L'Italie progresse mais il manque un peu encore à mon goût c'est vrai. Pour l'Espagne, je ne sais pas, je n'y vais pas.

Oui, le réseau n'est pas terrible en Espagne...

Quand on voit que la politique de ZFE est plus restrictive qu'en France (restrictions pour les villes de 50 000hab voire 20 000hab), et que le prix de l'électricité domestique y est plus chère (je suis à 0.43€ttc/MW), la transition sera dure...

Erratum Kw*

Le réseau des Superchargeurs, sûrement un des meilleurs arguments de Tesla.

Pour être franc je n'ai même pas regardé de près les autres marques vu les retours d'expérience, notamment en Italie voisine, des bornes.

SUFFIT QUE LES CONCESSIONS d'autoroute repassent a l'état et les bornes de recharges sur autoroute seront a l'abandon car personne pour les réparer et pareil pour l'entretien des autoroutes. Quand une route dépend de l'état faut attendre 1 an pour la la réparation des dégâts de la chaussée et c'est pour tout comme ca ,

(..)

Chez nous, ces bornes se trouvent souvent dans des stations d’autoroute, dans un environnement généralement propre et sécurisé. Là-bas, la plupart des stations où nous avons fait le plein d’électrons sont situées dans des parkings glauques et sales où, croyez-nous, personne n’aimerait faire son plein en pleine nuit.

(..)

Oui, enfin, vu le prix du péage, encore heureux que ça soit propre.

Mais justement, qu'en est-il, quand on ne prend pas l'autoroute ?

Bornes de recharge rapide ? Utilisables lors des longs trajets ?

Ou bornes en doublon pour tous ceux qui préfèrent recharger chez eux ?

Moi, ce que je regarde, c'est ce qu'il y a le longe des départementales, pour tous ceux qui ne veulent pas payer le péage autoroutier.

Et là, en France, on déchante assez rapidement, sauf éventuellement pour les adeptes des pauses de quelques heures...

La faute peut-être aux pénalités sur les rejets de co2 imposées par l'UE à chaque constructeur pour chaque voiture vendue qui en rejettent ?

Car l'UE est sournoise et a préféré pénaliser les constructeurs plutôt que les clients, en sachant pertinemment que les constructeurs feraient ainsi malgré eux le sale boulot de lobotomisation des masses, en lieu et place des trouducs qui siègent à l'UE.

Et donc?

En France (selon l'article) les stations sont plus nombreuses et mieux entretenues

qu'en Espagne. Pays où il y aurait moins de bornes à entretenir, il faudrait donc moins de personnel pour un pays aussi bien peuplé que la France.

L'article ne mentionne pas si les stations françaises sont sur l'autoroute payante, se qui en toute logique pourrait expliquer la différence d'ambiance.

Pareil installer une station sur le parking d'une grande enseigne doit sûrement garantir un certain "standing"

Les aires de repos sur le réseau secondaires français sont rarement bien entretenue.

et ils ont par ailleurs une densité de population moins élevée.

j'ajoute que les pauses recharge à répétition en plein soleil ne doivent pas les exciter plus que ça.

Je ne suis pas passé depuis 2 moi je pense ici et je vois que toi tu ne fais pas grand chose d'autres de tes journées â toujours dénigrer les electriques et vanter ta Nevada dci avec 2 millions de km....

Plus personne ne va en Espagne en vacances ... tu connais l'avion???

Tu nous fatigues....

C'est sûr que le bilan carbone des vacances en avion ne permet pas de se vanter de rouler en électrique le reste du temps...

Je reviens de Lisbonne, malgré un certain nombre de Tesla et quelques autres électriques - sans compter leurs fameux tuktuk électriques - leur réseau de recharge semble assez embryonnaire !

Il doit être possible de relier sans problème Porto à Lisbonne évidemment, mais en dehors ça ne semble pas meilleur qu'en Espagne.

On parle d'un pays où les réseaux d'eaux usées, stations de traitement, réseaux de chauffage n'ont rien à voir avec ceux d'un pays comme la France...alors installer un réseau de recharge, en parallèle du déploiement de centaines d'éoliennes comme ils sont en train de faire, ça va demander beaucoup d'argent, d'énergie et de temps.

Néanmoins le Sud très touristique et les deux grandes villes que sont Porto et Lisbonne, se prêtent bien à la mobilité électrique, d'autant que les carburants sont au même prix qu'ici ou peu s'en faut, alors en parité de pouvoir d'achat...

Et si votre propos est de dire que plus personne ne part en Espagne en voiture, c'est peut-être le cas pour un parisien, mais ça me semble assez idiot de généraliser à l'ensemble d'un pays comme la France ou plusieurs métropoles ne sont qu'à quelques heures de la frontière : Bordeaux, Toulouse, Montpellier voire Marseille, Nantes...

Et pour bien faire, il faudrait ensuite faire la distinction entre celui qui part à Barcelone ou Saint-Sébastien, et celui qui part à Séville ou Malaga.

Bref.

Je l'avoue vous avez raison, il ne faut pas généraliser.

Si c'est une info de la macronie , c'est forcément du bluff !