Commentaires - Moins de coupés et cabriolets chez Mercedes

"Mercedes [...] compte se concentrer sur les modèles rentables et qui se vendent bien"

C'est à dire des SUV de toutes les tailles et des berlines déclinées en AMG line pour vendre des vessies pour des lanternes.

et toujours plus de crossovers, ne pas prendre de risque, plus de passion, il faut faire beaucoup de fric en collant l'étoile sur des chars

Visiblement, la MX5 restera le dernier soldat encore debout

Quel dommage....

je garde bien au chaud mon petit Roadster SLK

mais, faut pas ce leurrer : c'est la fin des voitures "plaisir" .. on va dire abordable

reste la MX5, la Fiat 500 CC

les Lotus Elise

chez Pijo, Reno, Vw, Ford, Opel 'sauf erreur de ma par', il n'y a plus de Cabriolet, et les coupé sont rare (le Sirroco termine sa carrière il me semble

la Porsche Boxster est déjà inaccessible pour 95% de la population

Dommage les coupés étaient les plus désirables....

Pour ceux qui n'aiment pas les SUV, ca va etre compliqué

Audi et BMW le disent pas, mais pareil chez eux. En gros, aucun interet de prendre du premium s’ils proposent les mêmes variantes que les généralistes.

On nous impose leur SUV ( et j’en veux pas ).

Le marché de l’occasion va explosé sur les voitures plaisir.

Il ne va pas exploser puisque personne n'en veut, c'est bien là le problème et c'est pourquoi les premium allemands quittent malheureusement mais logiquement ces segments.

Dommage, car cette classe C est l'un de mes cabriolet préféré

Les amateurs de coupés / cabriolets Mercedes n’auront bientôt quasiment plus rien à acheter.

SLK et S coupé/ cabriolet sont déjà passés à la trappe, il est déjà acquis que C coupé ne sera pas remplacé et un directeur de Mercedes USA vient d’annoncer qu’une future CLE remplaçant C et E coupé ne serait finalement pas produite de même d’ailleurs que CLS et AMG GT sans remplacement.

Il restera donc SL qui selon moi sera davantage une AMG Cabriolet à côté de la future AMG Coupé.

Vraiment plus grand chose....

C’est un peu le problème de ce segment : Tout le monde les regardent, beaucoup en rêvent, ... et peu les achètent.

En Chine ils apprécient très peu les Coupés, et si on regarde les ventes mondiales, on s’aperçoit que les ventes en 10 ans sont divisées par 2.

la suite logique , ou l'auto plaisir ce meurs , ça a commencer par les petites caisses ou compacte avec l'arrêt des carro 3 portes , après il y avait le choix avec 5/6 moteurs voir plus dans chaque carro , évidement BVM et BVM en pas par les 4X4 , oui c'était la diversité , la direction est clair faire du rentable , quitte à ne laisser sur la route que des SUV VE sans vitesse , ça va être tristoune le futur automobile .

Heureusement il reste toujours des SUV cupé

Que des marques généralistes comme Renault (Mégane CC), Peugeot (RCZ ou CC) ou encore VW (Scirocco, EOS, etc) abandonnent ce type de véhicule par manque de ventes / remboursement des investissements et l'impossibilité de faire de confortables marges sur d'autres modèles qui puissent compenser, je comprends, par contre, quand on parle de marques premium je trouve ça plus que limite, quand on va vers ce genre de marques on y va pas uniquement pour la qualité (et encore) ou la fiabilité (et encore) mais aussi pour la large choix (ex Porsche avec ces intérieurs cuirs), c'est plus que limite. ça avait déjà bien commencé avec la suppression des 3p, je trouvais déjà ça choquant qu'une marque comme Audi supprime les 3p des modèles au nom des faibles ventes, mais alors faire la chasse un peu partout aux coupés et autres cabriolet c'est choquant, c'est toute l'âme de ces marques... Avec les marges qu'ils se font c'est limite... Après tant que le guss moyen achètera uniquement du SUV ça ne ferra que s'aggraver, bientôt disparition des citadines (A1), après quoi ? Les berlines (A3 berline, A berline) ? Et après ?

Il y a tellement de modèles chez Audi, BMW et Mercedes que leurs catalogues sont eux aussi épais qu'un dictionnaire

"Mercedes arrête le V8 sur la gamme C avec une C63 AMG qui passe au quatre cylindres hybride, à savoir celui... de la Classe A45 S AMG."

même pas de 6 cylindres

Avanti-Savoia je te conseille de bien garder ta voiture

La fin d'une époque. Une C63 en berline aura moins d'allure qu'en coupé.

Je cherche une C coupé de dernière génération en 250 ou 300, il y a très peu de choix, et globalement, les config couleur-jantes sont quasi toutes moches.

Tellement ça.

Mercedes, ça fait bien longtemps que ça fait plus rêver.

La classe C AMG en 4 cylindres, la fin d'une époque

Le marché est petit (d’où le choix des constructeurs de ne plus investir ou très peu), mais il existe. Donc effectivement, si il n'y a plus de nouveau modèle pour l'alimenter, les cotes des occasions vont monter.

Les chinois achètent de grandes voitures avec chauffeur. C'est tout...

En même temps on assiste pour toutes les marques à la mise en place de châssis multi-plateformes communs à tous les modèles... donc la carrosserie n'est que le paquet cadeau...

Par exemple VW compte vendre ses châssis multi à des tiers (et à mon avis les autres feront pareil) qui pourront parfaitement produire des coupés et des cabriolets en petite/moyenne série, donc je pense qu'au contraire ça multipliera les modèles, sauf que ça ne sera plus sous marque généraliste... on devrait assister à la résurgence de grands carrossiers comme à la belle époque...

Pour faire que du panzer

Le contraire de ce qu'il faudrait faire: un cabriolet c'est le pied (j'en ai un) et l'électrique c'est top (j'en ai une). La conjonction des deux serait parfaite: balade au vent avec les petits oiseaux qu'on entend plus que la voiture...