Commentaires - Mondial de Paris 2018 - Toyota dévoile la nouvelle Corolla break

Je la trouve plus sexy avec un design plus cohérent et moins vieillissant que la version berline.

Par contre on voit des airs de la Toyota Avensis Break.

on dirait qu'on a déposé un ecran dvd portable ... ça fait etrange

Plutôt plus jolie que l'Auris.

598 litres de chargement sur une hybride de ce gabarit c'est vraiment bien.

Ça me ferait presque hésiter avec le Rifter...

Prend le Rifter c'est dans cela que les grands pères roulent pour faire plaisir à ces gosses.

Suis-je le seul à trouver l'ajustement bloc-optique/capot/calandre vraiment pas terrible ?

mais il manque la longueur de la voiture pour savoir si la capacité de chargement est bonne.

Sinon la ligne me plaît, je suis déjà impatient de voir sortir la version hatchback qui correspond plus à mon usage, mais j'ai très peur du prix, surtout en 180ch.

et pour l'écran, sur les photos c'est pas top mais je crois qu'une fois assis au volant, il est bien placé et de bonne taille.

Un net progrès en terme esthétique ! Il était temps. En revanche, cette tablette posée à l'arrache, c'est assez rebutant.

non vous etes 2.

Mais c'est pas mal du tout cet engin là.... ça fait plaisir de voir qu'il y a encore au moins un constructeur capable de pondre un plancher parfaitement plat sur un break.

Forcément, sa capacité sera loin des meilleurs, faut bien cloquer les batteries et leur système de refroidissement quelque part.

Mais bon, comme on s'en doutait, esthétiquement bien plus acceptable que le monstre Prius du moment, et sans doute pour bien moins cher.

On est 3.... on se demandera longtemps pourquoi ne pas avoir intégré le micro-bec au capot... n'est pas Golf qui veut ( et combien d'autres ).

Et puis, toujours cet affreux logo chapeau breton qui ne s'harmonise avec... rien !

Et z'avez vu ?

Cette Toy proposera enfin une commande de régulateur là où toute personne censée l'attend : z'irez voir où...

Instrumentation 3 D ?

On voit pour l'instant un bête compteur à aiguille digitalisé... espérons qu'un affichage tête haute que même une Meg' sait proposer... assez indispensable de connaitre sa vitesse précise il me semble...

Proposition intéressante. Mais cet écran central

...C'est pour te donner l'impression d'être dans une Benz.... l'écran semble très similaire à celui de leur Suv dessiné à coup de serpe....

les papy's aux commentaires

Elle est superbe. D'habitude toy c'est moche, mais là bravo

Le plancher plat est depuis toujours là sur les Touring Sport avecun sous coffre plane. Suffit de virer la planche pour profiter de la profondeur. Aucune batterie dans les parages...elles sont sous les assises du second rang.

mon dieu que l'intérieur est triste et fade

On est 4, mais c'est une tendance de tout les derniers véhicules, Polo et Arteon en tête. Probablement une contrainte sécuritaire (ou éviter de devoir changer parechoc et capot au moindre choc frontal).

C'est moi où j'ai l'impression que le le break paraît mieux dessiné que la compacte.

Possible....mais la généralisation du freinage automatisé devrait rapidement faire baisser considérablement le nombre de chocs à petite vitesses....et si ça tape plus fort, eh bien y'aura forcément toute la face avant + capot a changer si c'est économiquement réparable.

Ça parait assez incontestable....la surface vitrée est également très correcte.

Ps si banal que ça...

Je sais pas pour vous mais à moi aussi, elle me fait penser à la Toyota Avensis Break mais en version moderniser.

Superbe cette TS, elle se vendra mieux que l'ancienne, fait bien moins break.

588 litres pour le coffre .

598l, hybride, moteur puissant, design agréable... cette corolla semble être bien née ! à voir sur le terrain mais c'est promoteur.

à mon sens il n'y a que l'intérieur qui fait triste avec cette grosse barre grise.

Pour moi, la moins moche des Toyota depuis des lustres, j'irais même jusqu'à la trouver presque jolie.

Etant proprio d'une touring sport phase 2, je trouve la différence de style pas si énorme que cela, par contre le prix risque de faire un bond. J'ai entendu dire que le c-hr 2.0 180ch en finition haut de gamme serait à près de 40 000€ ! Celle-ci va certainement suivre le même chemin.

Ce profil pourrait rappeler bon nombre de breaks compacts antérieurs (Megane Estate III entre autres). Mais la Corolla 2018 a le mérite d'être parfaitement homogène sans être fade pour autant car je trouve les faces (avant comme arrière) très réussis. Cette Corolla est plaisante, c'est déjà ça. En plus, je trouve l'habitacle épuré et agréable (à première vue du moins). Et hybride en+.

Si il en a encore pour acheter la Prius inutilement +chère et à la visibilité épouvantable après ça, il faudra qu'on m'explique.

Je lui souhaite bonne route sur la scène internationale

Je possède aussi une touring sport phase 2 et je dois dire que franchement sur le papier c'est pas mal cette nouvelle version même si au lancement cela vas être de l’assassinat en règle

Dommage de ne pas voir l’arrière qui sur l'actuelle aurait put être plus réussi après il faut voir la place aux jambes qui est un petit juste avec l'actuelle

bon ben mes courses:Toit pano (ouvrant enfinnnnnn),jbl (pour le flac) et 180cv et la je crois que l'on est pas mal ;)

C'est vrai qu'il fait tache. Dommage car avec ce blanc plaqué partout, il ne manquait pas grand chose pour se rapprocher du design intérieur des volvo. Sur le CH-R aussi il fait un peu implanté à la va vite.

petite question la réglementation est-elle la même en France et en Belgique?

en Belgique pas d'attache remorque sur une hybride...donc dans le cas de cette voiture pas de vélo emporté pour moi

Belle réussite le design de ce break: très équilibré avec une partie arrière qui rappelle un peu aussi le break Avensis . L'intérieur est moins réussi à première vue mais ce grand écran" posé " sur le tableau de bord c'est vendeur actuellement, Toyota s'adapte simplement aux tendances actuelles... Avec ce look, la motorisation hybride et son grand coffre cette Corolla break semble être une proposition plutôt prometteuse.

"L'ecran mal intégré"... selon l'avis universel du journaliste.

Pourtant, cela semble possible, même en belgique :

https://hybride.toyota.be/fr/sceptique/hybride-pour-tous/capacite-de-traction

Sur la Auris HSD, c'est maximum 385 kg de charge utile ... Pour 700€ posé. Ils peuvent se le garder l'attelage.

En france, il n'y a a aucune réglementation qui interdise la pose sur une hybride.

Juste dommage que ne soit pas évoqué l'étude d'une Lexus reprenant les mêmes bases technique, uniquement en 180 ch bien entendu....avec une planche d'inspiration horizontale, loin d'être visuellement désagréables sur les autres modèles des gammes actuelles.

Surtout qu'un tel modèle ne viendrait concurrencer aucun autre modèle de la gamme ( cf NX/RX, visuellement sacrément proches).

Et cette pauvre CT qui traîne son speen, qui trouve plus de client ( normal !) et qui sera remplacée par un SUV de plus...

Bref, de quoi séduire pas mal de monde à un tarif entre 35 et 50 k€.... mais penses tu, ça n'arrivera pas !

Je la trouve vraiment bien !

Je ne comprends pas les remarques sur l'écran, quasi toutes les marques font ça et celles qui ne le font pas, ça donne un écran un peu bas pour la lisibilité.

En revanche, aux vues des photos je ne pense pas que le coffre fasse réellement 598 litres.

Toyota mesure le volume jusqu'au pavillon il me semble, contrairement aux autres marques (peugeot entre autre) qui mesurent sous tablette.

Je n'ai jamais essayé d'hybride et encore moins Toyota mais au moment du renouvellement de mon actuelle voiture, la corolla fera partie des voitures à essayer, c'est certains.

Jolie boite de conserve ! :-)

Voilà qui portera un coup fatal à la Prius + pour peu qu'une version 7 places soit proposée...

Vous n'avez pas encore essayé d'hybride ? Vous n'êtes donc pas encore passé des ténèbres à la lumière...

... à qui il ne viendrait jamais à l'idée de dire ça pour une Tesla S ou le modèle 3...

Les trois première Prius ne pouvaient pas tracter. Mais c'est fini avec la P4 et donc la Corolla qui reprend cette quatrième version du système hybride.

N'en achetez pas, ça en fera plus pour les autres...

Vous n'avez pas de smartphone ?

Oui. Vu le succès du CHR vous êtes sen effet le seul.

D'habitude vous lisez les commentaires des "journalistes automobiles" et des trolls PSA c'est pour ça...

Vous n'utilisez pas de GPS en voiture ?

Elle en tiendra probablement lieu à l'avenir car il est douteux qu'une Camry break soit créée.

La berline Corolla est aussi renouvelée sur plateforme TNGA et sa ligne avec coffre l'assimile aux véhicules plus "statutaires" type berlines allemandes.

Effectivement et même de la Mazda 6 break. Mais il est plutôt racé et ça, j'aime assez. Chez les généralistes, il n'y a pas beaucoup de breaks avec ce genre de style. A part peut-être la Cee'd SW en GT-Line.

Vu la hauteur sous pavillon d'une Auris, il faut pas rêver. Déjà si l'empattement et l'habitabilité arrière en font une bonne 4 à 5 places, ça sera un gros plus.

Pour aller dans les détails, dommage d'avoir renoncé au petit levier amusant et bien réalisé des hybrides Toy de l'actuelle génération.

Pourquoi revenir à ce levier à-la-papa cent fois vu et revu, occupant inutilement pas mal de place...

J'ai pas l'impression d'avoir noté une touche sièges ventilés.

Difficile de s'en passer quand t'y a goutté.... a commencer par le mois dernier... et ça n'ira pas en s'arrangeant Madame Michu...

" Toyota promet pour les passagers arrière un espace aux jambes record dans la catégorie."

La Prius + se vendait chez nous comme des mirlitons à la sortie d'un cimetière....

Contrairement a la plupart, je sais me faire mon propre avis.

Et les PSA pas pour moi. Lol

Un joli coup de crayon, car je le répète une Auris, Prius ou reste de la gamme en général, c'est moche.

Et c'est pas parce que ça se vends que c'est beau. Le Juke en est le parfait exemple.

Pour une fois que je suis d'accord avec toi roc.

En plus ce petit levier est bien plus pratique et laisse plus de place au milieu .

je répondais bien sur a ce commentaire.

Je comprend que la vision soudaine de ton avatar puisse te troubler....on le serait à moins !

Je suis d'accord avec roc aussi. J'aime bien mon petit joystick. Ça fait très "Playstation". En plus il est bleuté comme le logo Toyota spécifique aux versions HSD. A la consession Toyota, j'ai vu une Yaris neuve. J'hésitais entre la Auris et la Yaris. Mais le levier de la Yaris fait très levier de bva traditionnel. Pas de petit joystick dans la Yaris On retourne 20 ans en arrière. A l'époque des premières Prius II.

As-tu essayé laYaris ? Hors milieu urbain, c'est tout de même un peu la punition... Je suis pourtant habitué à l'hybride, mais dans ce cas, c'est tout de même limite en terme d'agrément.

Mais moi j'veux pas être d'accord avec un proprio de Laguna qui va au camping !

Alors change d'avis....fissa !

Fais pas ton précieux.... tu t'y feras.

hybride non rechargeable .... une abberation, rouler pour recharger les batteries quel intérêt ?

Essaie-en une, tu verras bien ! :-)

E si ça se trouve....il va aller dans un camping pour le 11 Novembre.....en LORRAINE !

Arrrrggghhhhh .....

J'ai pas essayé la Yaris. Le coffre est trop petit et ces petites citadines ou tout est frêle à l'intérieur.... J'aime vraiment pas. La Auris semble 2 tailles au dessus par rapport à la Yaris. Je cherchai un minimum de polyvalence, donc une berline compacte.

C'est quoi ton problème avec les campings. Tu y a croisé Marc dutrou étant petit ? Ou c'est du faut snobisme à peine assumé ? Pour info, j'étais pas en Laguna mais en xsara (petit voyage d'adieu avant le pilon, je sais. Je suis un sentimentale) ensuite j'étais en mobilhome, pas en tente. Je fais plus de camping en tente. Je tiens à mon confort et à celui de ma famille. Même si j'y reviendrai peut être un jour. Ensuite, il fallait voir les bagnoles qu'avaient mes voisins. Un vrai salon de Genève. Le prix moyen, ça cotait au alentour de 30 000 € avec des voitures de 5 ans maxi. Je passait pour un clochard avec mon "épave" à 1500€. Peut être que toi ça t'eclate le Etape hotel de moisi sur Seine????

Pour consommer 4 litres au 100 km en ville. Effectivement "AUCUN INTÉRÊT"

A noter que sur cette photo on distingue que le levier de vitesse propose un mode manuel/séquentiel (comme le RAV4 hybride) qui impose certainement cette présentation "classique" de la boîte (certainement associé uniquement au nouveau bloc hybride 180 ch). Pour ma part je préfère cette présentation classique qui fait plus qualitative que le joystick, mais cela reste subjectif.

Faudrait peut être essaye avant de juger ...rouler pour consommer non mais sérieux quelle aberration

Recharger les batteries au lieu de taper dans les freins ? quelle idée en effet ...

Impossible. Par chez nous, le camping est interdit en hiver. En effet, la froide saison est synonyme de pénurie alimentaire, et nous pouvons sombrer dans le cannibalisme, dont les touristes sont les premières victimes.

Le paisible campeur, mal protégé par sa frêle habitation, est une cible de choix pour les wisigoths que nous sommes.

Que le jeune moitié de doigt reste dans ses contrées natales s'il veut garder la vie sauve !

Ce qui m'inquiète c'est qu'en cas de disette hivernale, vous ne devez pas manger souvent si c'est le touriste qui devient possible première source de proteines ....quelques pelerins se rendant vers les marchés de Noël alsaciens peut être...

L'intérêt ? Ben de consommer 6,4 l en moyenne après + de 50000 km en rav 4 hsd awd

Ce qui me parait étrange c'est au contraire de devoir brancher sa voiture pour la recharger alors que les hsd peuvent le faire toutes seules en roulant.

Quelle idée, optimiser le rendement du moteur thermique, c'est vraiment une idée saugrenue, tout le monde aime consommer inutilement du carburant...

.... On en connait bien qui soutiennent sauver la planète an ayant fait le choix de SUV aussi lourd que deux bagnoles...

C'est sûr qu'avec ton skateboard qui est le seul véhicule à roues que tu possèdes tu pollues pas grand-chose, par contre en matière de légitimité à parler bagnole et à juger de la pertinence des achats des autres c'est un peu limite...

Je crois que t'as pas bien compris le principe. Mais bon t'es pas le seul je te rassure.

Non mais il défend sa marque qui ne propose pas d'hybride non rechargeable.

Il préfère le rechargeable cher, peu utile et non optimisé qui biberonne une fois la batterie vide.

Et ça continuera tant que le HSD ne tombera pas dans le domaine public et qu'Audi mettra un nom en -tronic sur la techno en faisant croire à grands coups de pubs qu'ils l'ont inventé !