Commentaires - Mondial de Paris 2022 - Byd, la grande invasion

Difficle de caser "ma Byd Tang" dans une conversation bagnole. Va falloir du rebranding ou autre non ?

On dit Mon BYD Tang comme c'est un SUV

+1

C'est exactement ce que je me disais ... le branding n'a rien de cohérent et fait vraiment "chinoiserie".

Oui, c'est complétement con mais pour beaucoup d'acheteurs, ca a son importance ...

L'intérieur de l'Atto3 (encore un nom à la con, pourquoi pas "Atto" tout court) est vraiment trop laid ... alors que c'est surement le modèle qui peut espérer avec les plus gros volumes. Collez celui du Tang (même si ca déborde de cet affreux piano black) dans l'Atto3 et ca en fera un produit plus cohérent.

BYD = Build Your Dreams. Ça ne sonne pas vraiment chinois

Oui, oui, joue au con si ca t'amuse ... Byd Han et Byd Tang, ca sonne vachement slave aussi ...

Et atto est un mot italien. On peut encore jouer longtemps...

Han, Tang... je préfère quand nos voitures se nomment Mégane, Zoé, ou Corinne. On est en France quand même !

Et Tang était une boisson qu'on trouvait il y a quelques années (existe-t-elle encore en France ?) inventée par un Américain pure souche (spéciale dédicace à Axel015). Donc là encore, cela n'a pas forcément à voir avec la Chine.

Joue pas, joue pas comme ça

Tu sais jamais jusqu'où ça ira

De jouer avec moi

La célèbre dynastie des boissons Tang.

Quand un constructeur a réussi avec large succès à implanter sur notre marché une caisse ayant pour nom Kona, plus rien ne s'oppose à faire gober n'importe quel patronyme...

je me demande bien qui va acheter cette gamme de véhicules en France.

de gros SUV, chers, d'une marque chinoise inconnue ici...

et on ajoute à ça un pouvoir d'achat en berne et qui va encore diminuer dans les années à venir.

Sauf que le "3" accolé ne représente rien aux yeux des européens ce qui est complètement con ...

Le branding général du constructeur est incohérent et ne définit pas rapidement leur gamme.

On a un mélange d'un nom numéroté à consonance latine (voire japonaise) et 2 consonances chinoises. Le Tang, c'est le nom d'un jus d'orange dégueulasse.

On ne sait pas quelle carrosserie se cache derrière quel nom ni la hiérarchie de la gamme.

Certains constructeurs (allemands surtout) ont réussi à définir un truc très facilement cohérent et identifiable immédiatement.

Quand tu débarques sur un marché, c'est l'occasion de définir ce genre d'aspect et pas créer, dès le départ, un foutoir complet.

C'est vrai, ils pourraient le renommer Pan Dang.

Le Byd Pan Dang.

Parfait pour les quadras bedonnants.

Hyundai et Kia vendent très bien avec des noms qui ne veulent rien dire et depuis peu des chiffres comme IONIQ5 et EV6.

Je suis certain que les Français vont éviter ces marques chinoises dont les gammes ne sont pas claires (MG cartonne pourtant mais on va dire que c'est anglais pour ne pa aller dans le sens opposé de ce que vous dites). Les gens cherchent juste un prix et se moquent du reste.

Le début de l'invasion en France/Europe et la mort de l'industrie auto européenne : Jour 1.

T'y est pas mon pauvre. BYD = bite your dick.

Donc, c'est se mordre le chinois.

Tang frères, célèbre supermarché chinois dans le 13è, Av d'Ivry et aussi à Pantin il me semble.

Mouais...

C'est pas le tout de mettre une grosse batterie et de faire "premium" dans des trucs pachydermiques ...a voir le prix mais déjà l'efficience semble pas terrible et l'innovation technologique complètement dépassé donc bon...

Faut que les journalistes arrêtent de comparer "les chiffres" pour dire tel ou tel bagnole est la concurrente de tel...car ça veux pas/plus dire grand chose...

Entre cette BYD han et la Tesla model S il y a un monde en terme de techno, perf etc...

Donc même moins cher...je pense pas que ce soit une "affaire"...autant prendre une model 3 performance...ce sera un tout autre "monde"...que ce VE "jetable"

(Il y aura des maj? Suivi ? Conduite autonome ? Ça m'étonnerait...ça me rappelle un peu les premiers smartphone chinois...super sur le papier mais complètement buggé et plus du tout de maj après juste 1 an..

)

Je crois bien plus en la marque NIO qui elle est réellement prometteuse, moderne et pleine d'avenir.

Apparemment, Tesla envisage d'adopter la technologie de batterie "blade" de BYD (https://electrek.co/2022/08/11/tesla-model-y-byd-blade-batteries-gigafactory-berlin/).

Oui ils sont super fort niveau batterie, ça par contre on va pas le nier....

Mais niveau bagnole j'ai vraiment un doute...a moins qu'ils fracassent les prix.

Perso je les trouve ni jolie, ni efficiente, ni techno...si en plus elles sont chers...c'est cuit

oui ou ma grosse Byd

Je compte sur les chinois pour enfin retrouver un gros volume de ventes de voiture car en ce moment le business est très moyen, tant pis pour les autres constructeurs...

C'est quoi l'intérêt de faire monter les ventes si elles ne profitent pas à nos constructeurs Européens ??? J'aurai loupé un truc

en quoi ce constructeur peut-il concurrencer ce qui se vend le mieux en France, par exemple ?

Ben c'est mal barré pour toi, vu le prix de ces caisses.

Dacia a de beaux jours, devant lui.

plutot rouler en caisse d'occaz que dans un truc chinois

entre une mg 4 électrique de 170 CV et un Duster...de 11o CV essence

tu prend quoi?

c est le même prix 22 ooo...

Dacia c est fini.

avec les chinois ..

rino aussi!!!

Ils ont sorti aussi le MG zs thermique qui était à 16 990 balles...et qui est loin d'être ridicule en équipements et n'est pas trop degueu

Les Chinois sur le low cost ils peuvent faire super mal...et la MG4 risque d'avoir un beau succès je pense (après perso niveau design j'accroche moyen mais bon...)

Han et tang sont des noms de dynasties imperiales chinoises.

La Han est plus en concurrence avec la model 3 vu son prix. Et face a une 3 elle l'ecrase en bien des points.

Il y aura aussi la Dolphin et la Seal ? Pour le reste ça ne sera qu'une question de prix... S'ils débarquent façon MG4, ça va faire très mal. Atto3 comme nom c'est nase, l'intérieur super bien fini est comme même très spécial (en même temps ID3!)... Mais bon si le machin descend autour des 30 000 avec le bonus, ça va beaucoup moins faire rire.... Réponse au mondial. Mais sauf erreur en Australie Atto 3 et MG4 se tiennent en terme de prix....

Atto est le nom des véhicules de la gamme, il y aura à moyen terme l'atto2, l'atto3, l'atto4...

En Australie, la Dolphin est rebaptiser Atto2 il me semble...

Les produits peut être...

Tu serais bien naïf de penser qu'il n'y aura que ces trois là (dolphin, seal,...)

Je ne me fais pas de soucis sur leur stratégie européenne et aussi sur leur réussite commerciale

Je pense pas que la HAN écrase la model 3...loin de là même...surtout au prix de la model 3 performance.

Déjà faut se fader les quasi 5m de long, le poids... l'efficience pas terrible et niveau techno on en parle même pas tellement Tesla est loin.

Et l'image de marque complètement absente de BYD en France (Tesla on présente plus...)

Comme je l'ai dit...une bagarre de chiffres c'est totalement obsolète...c'est un tout une bagnole de nos jours et encore plus les électriques où l'écosystème et la technologie est devenue "primordiale" a ces niveaux de tarifs (moins vrai sur les entrée de gamme)

Mais quand on ou qu'on est prêt à dépenser quasi 70 000 euros dans une caisse, on veut un peu plus que des chiffres de kw/h et du cuir...

En revanche curieusement Tucson ou Wrangler ne vous posent pas de problème...

Et une "truc américain" ça ne vous gêne pas ?

Toledo, Cordoba, EQ, Cherokee, Silverado, etc, ça ne vous gêne pas en revanche...

avec le Duster, si j'ai 500 bornes d'autoroute, je ne me fais pas chier: je fais le plein avant et je suis tranquille jusqu'à l'arrivée en roulant à 130-150 sans n'avoir qu'à me préoccuper de la conduite.

oui, enfin, en attendant, si tu veux acheter une caisse chinoise, faut aimer les SUV.

après, qu'ils savent faire autre chose, je veux bien le croire, mais rien ne dit qu'ils proposeront des concurrentes à ce qui se vend le plus chez nous, à savoir des citadines et des Dacia.

Une MG3, la remplaçante de l'actuelle, doit arriver en 2024 mais avec un nom différent (selon une interview d'un dirigeant de MG par Autocar UK), et il serait étonnant que la BYD Atto2 (la dolphin présente au Japon et en Australie) ne fassent pas le voyage jusqu'à chez nous.

Toutes 2 concurrentes de la Zoe (ou 208). La BYD aurait 1000km d'autonomie, mais à vérifier quand même...

Vu que les chinois taxent les automobiles qui ne sont pas produites dans leurs pays , qu'est-ce l'Europe attend pour en faire de même ????