Commentaires - Moto GP: La FIM et la Dorna ont précisé les réglements 2009 et 2010

pourri !! Donc le moteur lache et puis c'est fini meme si ce n'est pas de la faute du pilote il perds les point de la course plus dix point en prime c'est nul comme idée ! et commencer par une équipe privé avant d'aller dans une équipe officiel sa ne sert à rien bin je ne vois pas l'interet ! suzuki vont avoir du mal de recruter puisqu'il n'ont pas d'équipe privé ils seront obligé de faire une équipe privé alors qu'ils ont du mal d'avoir deja une officiel et qu'il fasse comme à dit rossi moin de course et plus d'éssaie le moto GPendurance qu'il paye moitié moin les pilotes à la place d'économiser sur trois moteur ! celui qui fait une grosse chute au début des éssaie pourra meme pas faire d'éssaie mdr ont se croirait en championnat de france moto ou certain sont obligé d'abandonner car il ne peuve pas réparer ! (je critiques le moto gp bourré d'argent pas ceux qui font les courses de moto en france car c'est des vrais passioné  félicitation d'ailleurs !! bon moi je dit vivie le SBK et j'espere qu'il restera comme sa !

Pour ma part je délaisse volontier le Moto GP pour le superbike, le réglement du Gp devient vraiment n'importe quoi!!! Déjà, ils ont voulu passer en 800cc soit disant parqu'ils n'arrivaient plus a passer la puissance au sol et que cela devenait dangereux (ce qui est faux car la différence de puissance entre 800 et 990 n'est pas énorme et la vitesse de passage en courbes est plus inportante sur les 800cc) sans compté l'idée que les 800cc serait moins cher que les 990cc. c'est comme pour le moto2 sa va être de la grosse m#*de cette catégorie, c'est tout orienté pour les constructeur nippon, il n'y a aucune chance de voir plusieurs architecture moteur, vive le superbike c'est nettement plus interressant, il y a plus de pilote, plus de constructeur, plusieurs architecture moteur, bref le superbike est nettement mieux.