Commentaires - MV Agusta : La renaissance d'un aigle italien ?

c'est pas un article c'est de la pub! Il faut arrêter de se pignoler, l'avenir de MV Agusta n'est pas plus rose avec le rachat majoritaire du groupe PIERER. Aucun modèle précis n'est annoncé, on va rester encore un moment sur les replâtrages des plateformes 800 et 1000.

Vu comme KTM/HVA/GASGAS fait la gueule niveau ventes, je doute que la priorité soit donnée à cette marque prestigieuse mais néanmoins moribonde.

L'enduro Véloce ne présage de rien vu qu'elle n'a pas été développée par le groupe PIERER, qu'elle est beaucoup trop chère tout en n'apportent rien au segment ..Pas même de l'originalité.

Je leur souhaite de perdurer, mais surtout de se réinventer parcque j'ai vraiment aimé rouler en MV mais la concurrence est au dessus de partout ..sauf en prix!

*n'apportant

Merci pour ce publi-reportage Jérôme Burgel ! J'espère que le groupe Pierer vous a payé à hauteur du service rendu ?

Pierer Mobility, ce n'est pas ce groupe qui est en grande difficulté économique cette année ?

https://www.caradisiac.com/pierer-mobility-est-en-difficulte-et-assume-la-delocalisation-210108.htm

https://dailymotocross.fr/reorganisation-ktm-vers-une-reduction-des-ventes-de-10-a-15-en-2024/

https://www.motoservices.com/actualite-moto/groupe-ktm-en-difficulte.htm

"Avec un plan de vol ambitieux, les ambitions de MV Agusta sont claires : devenir un acteur majeur du marché mondial de la moto haut de gamme"

"- Une production en hausse" : Pour augmenter sa production, pas de mystère, il faut investir lourdement dans son outil industriel comme dans la formation du personnel, et est-ce que le nombre fait la qualité ?

"- Une gamme élargie" : idem, mais dans la R&D pour concevoir de nouveaux modèles et surtout éviter le rebadgeage qui n'a rien de haut de gamme.

"- Un réseau mondial" : Faut investir dans des showrooms, des succursales, des franchisés digne de ce nom (et pas comme une certaine concession MV Agusta sur paris 17ème) si on veut vendre de la moto haut de gamme, faut y mettre les moyens.

C'est beau de se bercer d'illusions ! Mais il faut du pognon, est-ce que Pierer Mobility peut en mobiliser assez en période de crise ?

Ah, toi aussi tu as une brillante opinion de la "concession" de Paris Ave de la Grande Armée?

J'étais très intéressé par la F3-800, lors d'une visite fin 2019 le mec m'a d'emblée dit "ah vous, vous venez pour une Dragster, c'est ça?" Ca commençait bien. Puis il m'a dit "les essais c'est 15 min max".

Je n'y suis jamais retourné. Fini, client perdu.

(et quand je suis allé voir Ducati 100m plus loin, l'accueil a été incomparable, très pro... et il y avait dans la rue adjacente une F3 800 justement, accidentée. "Oui c'est la moto d'un des mécanos, il s'est fait rentrer dedans par l'arrière, ça fait 4 mois qu'il attend les pièces" )