Commentaires - Nissan confirme les nouveaux moteurs et boîtes sur le Qashqai

Nissan c'est vraiment une diarrhée en Europe, avec ses moteur pas fiables.

Sérieusement au Etats Unis elle sont beaucoup mieux et avec des vrais moteurs!

Ahhhh! Ils m'ont fait peur..... J'ai crut un instant que la transmission........ intégrale allait être disponible avec ce moteur. Et non!!!!! On a le droit a une transmission..... automatique Ouuuuuu! la nouveauté Quoi

3 coms dont 2 abrutis, ça commence bien .....

Mais arrête lunette !

Aucune once de crédibilité avec tes chiffres sortie de nulle part, il y a pourtant beaucoup de bilans fiabilités qui trainent et jusqu’à présent, l'alliance y est plutôt bien placé, alors frustré, constipé ?

A cette vieille histoire d'espace 5 qui redémarre tout seul, tellement bizarre que Renault à été blanchie .

C'est comme les régulateurs soit disant fou, ce au fin

excellente vanne, jamais lu qui plus est. Djamel et ses confrères humoristes doivent trembler devant votre concurrence.

Ce sont au final les proprios qui ont tout simplement merdé et n'ont pas voulu assumé .

En gros tirez à blanc avec des munitions périmées les filles

Oui oui et la marmotte elle plie le papier dans lequel on met la tablette de chocolat

Ils ont encore piqué le téléphone à papa

c'est quoi ce foutoir sur ce site inondé de fake news et propos haineux anti RENAULT et NISSAN messieurs faite le ménage SVP cela devient pénible à dégouté de venir vous voir

c'est quoi ce foutoir sur ce site inondé de fake news et propos haineux anti RENAULT et NISSAN messieurs faite le ménage SVP cela devient pénible à dégouté de venir vous voir

Les cylindrées continuent de fondre...

On aura bientôt le fameux 0.9 tce dans le Qashqai, poussé à 130cv

J'aurais pas dit mieux, c'est les 12-25

C'est bourré de trolls ados avec souvent des connotations racistes, ce site...

Vivement qu'ils trouvent un travail...

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Vivement qu'ils trouvent un travail...

Tu aurais des sources mon petit ..lapin pour étayer tes bobards ..??!!

L' excellence v donc la chercher outre rhin sur les tsi qui gloutent 1 L d' huile aux mille, les dsg qui craquottent et les tdi logiciellés qui clabottent ..!!

Bonnes nouvelles, car très bon blocs moteurs ce 1,3 litre développé avec Mercedes et Renault, ils ont corrigé les faiblesses du 1,2 et répondant aux nouvelles normes et reste en 4 cylindres.

Bon choix à mon avis !

J'ai une primera 2L essence 140ch de 1999, jamais eu aucun souci avec, elle roule toujours comme au 1er jour !

Certes, aucun composant Renault dedans

Putain oui les 3 1ers coms...il y a des hateurs réactifs !

Je m'en contre-cogne de Nissan. Mais la j'ai l'impression de m'etre enfilé une Redbull et une ligne coe coke pas coupée.

Quand est-ce que Cacadisiac va inclure une modération, même light ?

Histoire que je me fasse sensurer d'ailleurs...

cor

La coke agit manifestement

J'aime pas le kouaschkay

Par contre un jukeux jaune moutarde avec les grosses roues, ok.

Me faire une offre en 2.0 diesel, bva8 et 4rm. Merci

Très bonne voiture.

3 volumes, hayon, ou break ?

N'importe quoi.... Les dernières Renault Cric et Ninissan Pas fiables (du moins, pire que les Allemandes, pourtant le level est haut placé en non-fiabilité) C'est les vieux machins. Les 1.9 DTI et 1.9 DCI 120 (le 130 a une fiabilité proverbiale) Et le 2.2 DCI 130. Mais bordel !!!!!! Ça date de plus de 20 ans (les années 95@2005)On trouvait ces moteurs sur les premières Laguna 2 phase 1, Espace 2, Velsatis et cie....On en voit qui roulent encore alors c'est pas non plus des oignons. J'ai un oncle qui a une Laguna 2 phase 1 avec un 1.9 DCI 120 qui a jamais eu aucune panne Même ma Laguna 3 2.0 M4R A eu des pétouilles (pourtant pour trouver plus fiables il faut chercher hein!!! a part chez Toyota/Lexus et encore) Au bout d'un moment il faut changer de musique hein!!!!! Comme on dit, ya que les cons qui changent pas

bah, on est passé de 1.2 a 1.3 donc

"Et restent en 4 cylindres"

Faut pas non plus exagérer.je sais bien qu'on vit u.e époque formidable mais se taper le torse avec ses petits poings parce qu'on n'a pas de désactivation des cylindres...

Bon, je dis rien parce qu'il y a quelques décennies j'avais un Terrano 2.7 5 portes dans lequel j'ai participé activement à la conception d'un de mes mômes

.

Pas trop tôt, Nissan devenait spécialiste de ces voitures pimpantes à l'extérieur, périmées à l'intérieur et sous le capot, à l'exception notable de la dernière Leaf

Avant de l ouvrir fais en autant quand il s agit de vw ...

La désactivation des cylindres, je laisse ça à VW, un argument fumeux de plus pour un gain illusoire. Mais à voir cela fonctionne envers ceux qui ne sont pas de la partie, plus probant le taux de compression variable, plus chère je l'accorde, mais plus efficace.

Hayon, avec boite CVT

Pour la CVT, y a mieux en agrement, mais a contrario super fiable

Vous étiez dans la voiture pour voir Qu’elle démarre seul ? Vous gobez peut-être ce que raconte n’ompo Quel quidam

1 auto du groupe Volkswagen achetée, le cancer à vie assuré, un abonnement chez le garagiste et 10 rendez vous chez le banquier à la semaine

Depuis quand le cric sert a réparer des pannes ? C'est incroyable de voir un level incroyable de conneries monumentales que peuvent sortir les neuneus pro chiasses allemandes sans cervelles. D'ailleurs en ce moment c'est VAG qui remporte la palme d'or, en plus du PDG ripoux de chez Taudi qui est en zonzon, on a un record incroyable de non fiabilité et d'enfilage de la clientèle de pigeons se la petant plus haut que leurs culs pensant rouler dans des bagnoles ultra luxe. Adolf doit bien se frotter les mains !

On a oublié les legendaires culasses en papier maché qui petent comme du verre à la moindre acceleration mais chut faut pas le dire, sinon nos amis pro teutons vont se vexer !

Les pauvres, ils s'ennuient tellement quand leurs allemandes sont chez le garagiste qu'ils doivent chercher une occupation !

Pour une indication sur les prix, un petit tour sur le site Nissan Belgique s'impose...

Qashqai DIG-T 140/DIG-T 160 BVM :

à partir de 23.990€/28.240€ en finition de base Visia

jusqu'à 32.840€/34.840€ en finition haute Tekna+

"transmission automatique à sept rapports et à double embrayage". Je n'en connait qu'une, c'est la DSG7 de VW. Et pour les petits moteurs (1,2l - 1,6l), c'est la version QD200 qui est installée, une horreur en terme de fiabilité.

Je vous en propose une deuxième : EDC à 7 rapports Getrag.

d'un coté on a un 1.6 et de l'autre un 1.2...remplacés par 1.3.

9a ne fond pas tant que ça.

Maintenant on est plus en 1920 ou d'un moteur de 3L on tirait péniblement 70ch.

Faut arrêter avec la fiabilité des moteurs qui sortent et qui remplace un plus "gros" pour la même puissance.

Déjà une bagnole d'aujourd'hui si elle est correctement entretenue elle fera ses 200 000 easy. Au delà de toute façon comme c'est sur 15 ans elle sera changée.

Après quand on entretien et qu'on conduit sa voiture comme un saguoin au lieu de se poser les bonnes question on préfère venir chouiner sur un site auto en accusant le constructeur.

Comme on dit beaucoup de chevaux sous le capot, un âne au volant.

PS: cela ne vous est pas spécifiquement adressé.

Oui c'est bien vrai j'ai un qashqai 1,5dCi 106cv et zéro panne et pourtant dit pas fiable, à 280000km pourtant

Ah ben tu vois, Renault est en avance et c'est toi qui l'écrit ! L'espace 5 serait donc capable de démarrer seule, de passer la premiere et d'accélérer sans présence d'un conducteur (qui aurait au passage par négligence laissé un enfant à l'intérieur?)…

Sources?

Nissan n est pas aussi fiableque les autres japonaises (Honda, Toyota) mais il me semble qu ils sont dans la moyenne.